Единственная надежда на Русский Северный морской путь!

Пока Неоны бьются в истерике перевозчики грузов по Суэцкому каналу запросили транзит через Россию
"Мы видим обращения клиентов, которые смотрят на альтернативную перевозку грузов из Азии транзитом в Европу через территорию России", - сообщил вице-президент транспортной группы Fesco Герман Маслов.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Потери мировой торговли из-за блокировки Суэцкого канала оценили в $230 млрд

Общие потери мировой торговли из-за блокировки Суэцкого канала контейнеровозом Ever Given могут составить порядка $230 млрд, говорится в отчете аналитиков одной из крупнейших в мире страховых компаний Allianz.

«Суэцкий канал — это ворота при передвижении грузов между Европой и Азией, он принял более 19 тыс. судов в 2019 году, или 1,25 миллиарда тонн грузов. Это составляет около 13% мировой торговли, так что любая блокировка, скорее всего, окажет значительное влияние», — говорится в заявлении.

Аналитики пояснили, что блокировка канала приведет к сбоям в цепочке поставок товаров в разные страны. Таким образом, годовой показатель роста мировой торговли будет еженедельно падать на 0,2-0,4 п.п., а в целом за год — примерно на 1,4 п.п., или $230 млрд в денежном выражении. Еженедельные потери в компании оценили в $6-10 млрд.

23 марта Ever Given с 20 тыс. контейнеров на борту, следовавший из Китая в Роттердам под флагом Панамы, во время прохождения через Суэцкий канал в условиях песчаной бури отклонился от курса и сел на мель, заблокировав движение по артерии. В итоге в заторе оказались более 100 судов.

Спасательная операция, по изначальным оценкам, должна была занять несколько дней. Однако позже глава участвовавшей в операции компании Boskalis Питер Бердовски в эфире нидерландского телеканала NOS предупредил, что, вопреки ожиданиям, срок работ может увеличиться до нескольких недель. По его словам, это связано с тем, что контейнеровоз глубоко зарылся в неровный грунт у берега канала и просто отбуксировать его не выйдет.

https://www.vedomosti.ru/econo ... rtner

А канал здесь при чём? Востосно-Сибирское и Чукотское подо льдом.
Китай вокруг Африки скорее пусти, чем по СМП

Это должно произойти

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Угу.

Перевозчики грузов по Суэцкому каналу запросили транзит через Россию



Транспортная группа Fesco получает обращения от клиентов, перевозивших грузы только через Суэцкий канал, на альтернативный маршрут – из Азии в Европу транзитом через территорию России, рассказал журналистам вице-президент по линейно-логистическому дивизиону группы Герман Маслов.

"Мы уже сейчас видим обращения от клиентов, которые раньше возили только этим путем, через Суэцкий канал, а теперь смотрят на альтернативную перевозку грузов из Азии транзитом в Европу через территорию России", - сообщил Маслов, добавив, что Fesco работает на этом маршруте.

По словам Маслова, перевозка может быть организована как через сухопутные погранпереходы РФ, так и с помощью мультимодальной схемы - из Японии, Южной Кореи и других стран АТР морем. Далее происходит перегрузка в порту Владивостока и по железной дороге груз отправляется в Европу. "Только Fesco отправляет 30-35 контейнерных поездов еженедельно. Инфраструктура РЖД, несмотря на напряженную работу, справляется с растущим грузопотоком", - заявил Маслов.

Fesco сейчас увеличивает вместимость на своих морских линиях, железнодорожных маршрутах. Как отметил Маслов, это касается как вместимости судов, так и количества фитинговых платформ, которые компания вводит в строй для увеличивающегося грузопотока. "Сейчас у нас исторический рекорд по объёму контейнеров, которые мы отправляем - более 80 тысяч TEU. Никогда в истории компании таких объёмов контейнерного парка не было. Это отражает растущие запросы клиентов на перевозку по территории РФ", - рассказал Маслов.

Контейнеровоз Ever Given длиной в 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн направлялся из КНР в Роттердам и во вторник сел на мель на 151-м километре канала, перегородив канал и заблокировав движение по нему. Своей очереди ожидают не менее 100 судов.

Суэцкий канал, соединяющий Средиземное и Красное моря, имеет протяженность 163 километра и является самой крупной искусственной водной артерией мира. На его долю приходится 10-12% мирового морского грузооборота. Каналом ежедневно пользуются десятки судов, которые следуют из Европы в Азию и обратно, не совершая при этом длительного плавания вокруг Африки.

posting.php?mode=quote&f=2&p=4851636

А какие есть технологии разблокировать канал? как я понимаю буксиры справиться не могут в принципе

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Ну так Россия дает ледокол для проводки.
Здесь всё на мази. Fesco вроде уже проводило свое судно по смп.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Там кретины начинают балластную воду выкачивать.
Если из-за этого он там опрокинется нахуй, вот тогда будет проблема..

_________________
बन्दर-लोग

Оператор Севморпути держит кулаки хехе

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Ты бы хоть что-то почитал про проводки в Чукотском, Восточно-Сибирском морях с января по апрель,
и про суда ледового класса для таких проводок.

Спорим по СМП никуя не пойдёт. Новатек даже газ в Ю.Корею не смог доставить,
когда в Азии цены взлетели

За 2020 г. перевозки в акватории СМП составил 31 млн 531,2 тыс. тонн, из них транзитных грузов - 697,3 тыс. тонн.

Администрация Севморпути осуществляет свою деятельность с 2013 года. Основными её функциями являются: выдача разрешений плавания судов по СМП; мониторинг движения судов; предоставление навигационной, гидрометеорологической и иной информации; организация системы радиосвязи; выдача удостоверений лоцманам на право ледовой лоцманской проводки судов.

Получить разрешение на плавание в акватории СМП, в случае если судно по техническим характеристикам способно проследовать через СМП безопасно, можно из любой точки мира, где есть интернет.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Доставил Новатэк. Причем РОССИЙСКИЙ газовоз прошел без ледокола.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Сейчас по новостям.
Будут углублять дно, это надолго.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Еще бы трафик между США и Европой пустить через "Ростелеком" (с) директор аналитического департамента компании «Альпари».

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

_________________
Хорёк-это участник информационной войны,сознательно стоящий на антироссийской стороне.(С)я

ыыы

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Только у меня ассоциация этого говночовна с хохляцким гастом, приехавшим в Россию или Польшу?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

После каждого моего поста у таких дебилов как Sunburn, LuckyStarrr, Argentum... случается словарный понос. Но не будем на уродов отвлекаться, кол берёзовый им в ж...!
\\\
Хотя вахтенные матросы на мостике должны иметь международный сертификат матроса первого класса и должны обладать знаниями английского языка, чтобы понимать команды лоцмана, но на практике это не всегда так. Английского языка могут не знать не только матросы, но и лоцманы. Работа лоцманом в нищей стране очень денежная и туда могут пролезать по блату. Когда обстановка с проводкой спокойная, то незнание языка не является большой проблемой. Лоцман подходит к деревяшкам с цифрами и выставляет нужный курс, а матрос удерживает руль в указанном направлении. Проблемы с незнанием языка могут возникать в экстремальных ситуациях. Например при сильном ветре в шторм небольшое судно может наклониться на 60 и даже более градусов. Палуба под ногами в этом случае расположена не горизонтально, а почти вертикально. То есть стоять на ней, или ходить невозможно. В этом случае лоцмана не оторвать от поручней и он курс не выставляет деревяшками, а выкрикивает. Лоцман ещё может потерять ориентацию в пространстве. Такое может случиться по причине резкого ухудшения видимости, при той же песчаной буре, да ещё ночью. Скорее всего именно это и произошло. Действия лоцмана стали сумбурные, очертания берегов и огни на канале он стал воспринимать неправильно, что и привело к аварии.

Ты главное не уходи никуда от нас, а если соберёшься, то скажи , где можно будет прочесть твои удивительные умозаключения .

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)