Несмотря ни на что, Мост-то строится!

А теперь мода - не делить по хребту, а относить горные массивы целиком, поэтому ВЕСЬ Урал - якобы Европа, а ВЕСЬ Кавказ - якобы Азия. и вместо Урала, грницу провели по ЭМбе.
Тут , однако, всё равно нестыковки. Крымские горы - это продолжение того же самого Кавказа, одна геологическая горная система. Следуя этому - ЮБК надо обьявить Азией.

На клотике, Валера взгромоздясь....

_________________
Насилием войну не выиграем... (с) Лери

Полюбасу Грузия - Азия

_________________
Строю русский миллиард населения.

И все же кубанский выступ я бы убрал. Там хорошо видимы предгорья - по ним и стоит проводить.

_________________
Псс, парень, не хочешь ли ты немного холинэстеразы?

Кто бы это объяснил УЕФА и другим европейским срортивным объединениям, да и европарламенту заодно.

Фото устарело. Осталось надвинуть по одному пролёту с каждой стороны. К НГ, думаю, соединится Крым с Большой Землёй.

Гы-ы-ы. Тут кто-то писал - к 5 декабря.

03 / 12 / 17 22:02

На будущем Крымском мосту установлены все опоры автодорожной части

По сообщению инфоцентра «Крымский мост», мостостроители завершили сооружение всех 288 опор, из которых 85 — в морской акватории, автодорожной части моста через Керченский пролив. Теперь мостостроители приступят к завершению сборки пролетов под автодорогу, которая единой нитью металлоконструкций соединит все участки Крымского моста.

По словам начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Росавтодора Романа Новикова, автодорожные опоры моста готовы полностью, под железную дорогу — на 50 %, а пролеты под автодорогу на данный момент собраны на 95 %.

«В основание опор под автодорогу погружено более 3 тысяч свай, в том числе более 2,5 тысяч стальных трубчатых свай, общая длина которых составила более 160 км. Глубина погружения свай составляла в среднем 50 метров от поверхности суши или воды, на одном из участков строительства достигла 88 метров. Для формирования железобетонных сердечников трубосвай, ростверков и тел опор потребовалось в общей сложности более 160 тысяч кубометров бетона», — сообщили в инфоцентре.

Мостовое полотно под автодорогу – это нить металлоконструкций протяженностью почти 17 км (дорога на участке сопряжения с керченским берегом идет по насыпи). Их общий вес — более 100 тысяч тонн. На морском участке от тузлинской косы до острова Тузла сборка пролетов велась методом поперечной надвижки, эти работы завершены в ноябре. На участках от острова до фарватера и от фарватера до керченского берега пролеты сооружаются методом продольной надвижки: укрупнение сегментов идет на суше, затем нить продвигается в акваторию по скользящим направляющим с помощью мощных домкратов.

По направлению из Тамани в Керчь нижний слой асфальтобетона уложен на 8 км полотна, верхний — почти на 7 км. По направлению из Керчи в Тамань дорожники выполнили укладку нижнего слоя асфальтобетона на 5 км дороги, верхнего — на 1,6 км. Одновременно строители ведут обустройство водоотводов, локальных очистных сооружений, работают над инженерными сетями.

Напомним, что автодорожная часть Крымского моста будет состоять из четырех полос движения. Автодорожное движение по Крымскому мосту будет запущено в декабре 2018 году, железнодорожное — в 2019 году.
http://ikstv.ru/vse-sobitiy.php?id=32808

Варела - заслуженный клотик географических наук.

_________________
Factum negantis nulla probatio

мелочь, но приятная...

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

В Киеве и в канализации купаться можно. А также стоять под краном и переходить улицу на красный свет.

Бедняга, самое рискованное уже сделано ( установлены арки), значит все твои надежды на неудачу с Крымским мостом рухнули, поскольку не рухнули арки.

_________________
Будем справедливы: "Не все нацисты евреи, не все евреи нацисты"

http://sharij.net/102819