Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

1. Двигатель не другой, а тот который планировалось устанавливать наряду с P&W, в зависимости от покупателя;
2. Крылья не другие, с заменой производителя материалов (хотя, какая разница, технология то всё равно западная, в случае с волокном- итальянская);
3. На данном этапе тупо копируется всё, от механизации крыла, топливной, оборудования кабины, системы навигации, системы предупреждения о столкновении, системы кондиционирования, до кресел, полок, оборудования кухни, унитазов и защёлок на дверях в сортиры.

И инженеры тут ни причём. политику разработки и производства определяет руководство компании и, опосредованно, руководство государства.
А инженеры...ну, что инженеры? Милые ребята с красными шеями и жопой в мыле, от поставленных задач.

Делаю я "это", осознавая бесцельность.... Просто, у меня нет розовых очков.

тебе откуда известно, что тупо копируется?

У персонажа нет "розовых очков" (но, видимо,есть голубые)
Поэтому его борцунство "зрит в корень" и знает все обо всем на свете

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Т.е. тебе больше нравится, что-бы я видел тебя голубым?

Любое создание чисто своего приводит к изменению интерфейса взаимодействия (в широком понимании этого термина), изменению как габаритно-весовых, так и других эксплуатационных характеристик. В результате, переработки накручиваются так, что в конце концов получается смесь ужа с ежом. Тогда уж проще все делать изначально новое, в пределах существующего ТТЗ. Или, получается, что проще действительно максимально скопировать уже имеющееся.
Так, например, в свое время, поступили с американскими бомберами, попавшими в наши руки.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Спасибо. Сэкономил мне 7 минут на разъяснения для дебилов)))

Ещё в детстве читал книгу (не помню, хоть убей, как называлась), один из сюжетов был как копировали.
Помню что проблемы были с толщинами, т.к. те были в дюймах и в мм нацело не переводились, из-за этого были проблемы с весом обшивки.
И проводка в обмотке из фторопласта, такой в СССР не производилось....
Вообще, очень интересно.

т.е. твои доказательства это просто треп,
как и ожидалось.
слушай сюда,
что-то, возможно, копируется,
но изменения в крыле и двигателе имеются,
и более того, изменениям подвержено то,
что требует изменений, т.е. на этапе испытаний.
Даже копии это, всё таки, другие изделия,
и 100%, что не всё получается,
если ты, хоть что-то, понимаешь в технике.
Или думаешь, что тупо скопировал и всё заработало?
Ты дебил?

Могу вспомнить гораздо менее приятную историю, когда на нашу платформу, которая приспособлена под французкие стандарты и интерфейс, засовывали БРК (ретранслятор) от мелкобритов. Вот это жопа..... Когда у этих долбоёбов (вторых) даже система координат оказалась зеркальной.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

К большому сожалению, дорогой охотник за табуретками (с), при том "импортозамещении" которому подвергается МС-21, буквальное копирование, это единственный выход, в противном случае, всё это затянется на десятилетия.
Единственные отклонения допустимы в технологии изготовления (к примеру какой ни будь гидрораспределитель или корпус привода был литой, а приходится вырубать из целого куска металла), или связанные с недоступностью микроэлектронных компонентов, которые применялись в оригинале (тогда приходится менять на аналоги, тоже не российского происхождения, со схожими характеристиками).
Всё остальное галлюцинации сопровождающиеся поллюциями, вызванные чтением канала "сделано у нас".

И эти люди навязывали нам сертификацию по ИСО (почти (с))))

С ИСО у Евтелсата все заипись. А вот островные папуасы как всегда всё через жопу предпочитают. При этом, руководящий состав того же ЕUTELSAT, в основном, англичане.
Про регулярные космические обсеры в совместных проектах европейцев и пиндосов с их метрической и дюймовой системой даже вспоминать не буду. Тома уже написаны. И про разные времена в американской космической технике (восточное, центральное и тихоокеанское) тоже. Это немножко из другой оперы уже.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

деточка, даже скопированное изделие это другое изделие,
которое требует испытаний и сертификации,
только испытания могут выявить недостатки и рекомендации по их устранению.
т.е. это, по сути, новое изделие, прошедшее модернизацию,
то, что ты выдумываешь это кухонный треп домохозяйки,
Что-то дорабатывается, что-то остается.
Нужно знать, а не трепать языком.
Крыло и двигатель это новые изделия.

Ладно-ладно)))
Только теперь объясни, на основании этого высера, почему копирование китайцами различной техники или начало разработки МБР в СССР с копирование немецкой ракеты, это "фу-фу-фу", а копирование авиационных компонентов в Великой России, это зер гуд?

Про V-2 галимый пиздежь либералов. Наши сразу же использовали в своей ракете несущие баки с наддувом. На сколько помню, уже применили газовые рули, а не воздушные. Другая система управления. По сути - совершенно другая ракета. Просто, многие решения действительно были взяты у немцев.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Обогнала, так обогнала.... На китайских автомобилях, в китайской одежде и обуви, на китайских компьютерах и смартфонах...
Ну, да Бог с ним.

Придурок, я за проект МС-21 болею как за родного. Хоть и концепция 90-х, и затянулся... Но для РФ, это очень показательный проект, наглядно и выпукло высветивший предательство властей 90-х и, что в транспорте, электронике, сельхозтехнике, связи, можно полагаться только на внутреннее производство.

Кроме того, недавно подсчитал, что в своей профессиональной деятельности потратил (на благое дело) высокомодульного углеволокна производства Росатома, на 200 млн. руб.
Так, что я знаю что это и с чем его едят, и мне очень интересно каково оно будет в эксплуатации.

Если в сопло торчат не газовые рули, то тогда что?

_________________
who are you to fucking lecture me?

две штуки? Может это просто газовые стабилизаторы?

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер