Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Расеянчеки хотели в 2020 году мс 21 запустить в серию.
Сейчас двигатель пд14 до 2027 будут сертифицировать.
Эта песня вечна.))

Доводка изделия это нормальный процесс.
Не нормально это когда всё хорошо с первого раза.

Россияне двигателя, новые технологии пытаются создать, а каклы те технологии что у них были(остались от СССР) на ветер пускают. Это говорит о разнице в народе, что одни созидатели, а другие токмо паразитировать способны. А ведь когда то, Украина была более технологически развита и более богата чем РСФСР.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Хохлы же вроде на бпла переходят?
Работники сызранского нпз не дадут соврать.

представил семейку каклов так летящих на отдых куда нибудь
Да и если разговор о БПЛА, что каклы производят? каклы только собирают, ибо какую либо электронику (ночного видения), бесколлекторные двигателя и металл для них, композит корпуса...НЕ производят в отличии от России.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Украинцы переходят в перегной.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Нут стоит вспомнить жуткий вой совкодрочеров, по поводу того, что Ту-154, по двигателям и частично по аэродинамике, допиливали уже в процессе эксплуатации)))

Если свежесертифицированный двигатель модернизируют, значит что-то было сделано не правильно/не рационально/не.../не... Т.е. был косяк при разработке.

вполне возможно, что открывается новая технология, что сделает двигатель лучше чем до открытия этой технологии.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Это только у конокрадов.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

И вот это двуногое било себя в грудь и брызгая слюной уверяло что оно великий инженер)))

"Сертификация ПД-14 и международное признание Двигатель ПД-14 прошёл полный цикл сертификации, включая сертификацию Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), что делает его пригодным для эксплуатации на территории России и стран СНГ. В 2018 году ПД-14 также получил сертификат типа от Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA), что открывает ему путь на международный рынок и позволяет устанавливать его на самолёты, которые могут эксплуатироваться в странах Европы. Эти сертификаты подтверждают, что ПД-14 соответствует всем мировым стандартам безопасности и надёжности, а также способен конкурировать с западными аналогами на рынке авиадвигателей."

Источник: Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Или соблюдают этапность разработки.
Вначале сделали так, чтобы в принципе работало. На что хватило технологий и компетенций.
Сейчас технологии изменились, компетенции - прокачались. Делают двигатель второго этапа.

Ты к процессу разработки хоть чего-нибудь какое-нибудь отношение имел?
Видимо - нет.

Для совкодрочеров.
Двигатель Су-27, на момент постановки его под крыло, имел моторесурс 200 часов.
За 6 масштабных модернизаций, и свыше 2,5 тысяч изменений, моторесурс довели до 8-10 тысяч часов.


Кстати, сейчас его модернизационный потенциал исчерпан, и делают другой двигатель. Который, кстати, уже подвергли модернизации.

Да. Например, на момент старта разработки, аддитивные технологии использовали только для прототипирования. А сейчас вполне себе для рабочих деталей.

От открытия, до превращения его в технологию, и до практического внедрения этой технологии, как правило, проходит лет 10.
А то и больше.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Толмач.001 - потомственный колхозник-конокрад,а не инженер.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Ну, одна такая технология как раз уже подоспела.
3д печать.
Причем создание - это 20 лет назад, использование для малоресурсных прототипов - 10 лет назад, использование для рабочих деталей - сейчас.
Кроме того, речь может идти не о доступности какой-то технологии вообще, а о доступности какой-то технологии данным конкретным разработчикам, производственникам и технологам.
Например, как минимум, стали доступны новые электронные компоненты, разработанные под требования данного конкретного двигателя, а не используеются готовые.
Говорят, фадек у ПС-14 полегчает втрое, хотя он и так не особенно тяжёлый.
Стало доступно углеродное волокно, анлимитед. И
Т.д,

Кстати, еще одна технология подоспела.
Возможности матмоделирования за истекшие 10 лет подросли на порядки, спасибо нвидии.
То же движение газа через турбину раньше моделировали, считая уравнения для 1000 "точек", а сейчас - 100 миллионов точек.

По моему сейчас 3D принтер (хотя в деле домашнего моделирования это дело сотое) , в каждой семье уже.... ребёнок создаёт(пытается) свои 3D модели.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс