И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Я тож держу для генератора канистры и пр техники или сливать из машины эт по еуропейски!

Одно дело держать в гараже небольшую канистру для газонокосилки, которая открывается раз в месяц, а совсем другое устраивать там заправку ГСМ с оборотом две канистры в неделю.
И не только по европейски, но уже даже по африкански - гараж сейчас уже часть дома, со входом из одной из комнат, поэтому весьма чистое место.
И чистый электромобиль великолепно вписывается в эту планировку.

Да-да!
Из спальни обязательно должен быть выход в гараж!
У кого только в санузел и гардероб - тот лузер и лох.
Кто то верит, что этот даун хоть когда то бывал в нормальном доме, а не в бабушкиной мазанке из говна и глины?

Спальни обычно на втором этаже.
А выход в гараж из одной из гостиных комнат.

А если такого гаража нет, то лучше вообще никакого не иметь.
Вот так, как в небогатой Африке в домах для среднего класса:

https://www.pinterest.com/pin/ ... 8555/

Сисяндер от безысходности совсем ополоумел, ищет средний класс в Африке.
П. С. Такой таунхаус даже в Африке стоит столько же, сколько и электробричка. И именно поэтому на фото автохлам гольф класса.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Как повседневный городской автомобиль - для поездки от дома до работы и обратно, или там по магазинам за покупками - электромобиль подойдет.
Но вот для дальних поездок - совершенно нет.
А ведь автомобиль для основной массы людей все-таки должен быть универсальным средством передвижения - и на дальние, и на ближние расстояния.
Оперировать же таким понятием, как "средний дневной пробег" в данном случае - это все равно как "средней температурой по больнице".
Может я ежедневно всего по 20-30 км проезжаю - но пару-тройку раз в месяц бывает по 400-500.
И какой мне будет толк от этого моего небольшого "среднего пробега" - если зарядка моего электромобиля сядет после 300 км, в этих двух-трех относительно дальних поездках?
Я уж не говорю о поездке раз в год куда-нить на юг - на расстояние порядка пары тысяч км.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Так ДВС и сейчас не является универсальным.
Куда-то лучше ехать на поезде, куда-то лететь на самолете, при пьянке ехать на такси, до аэропорта брать шатл, где-то пользоваться Убером и прочее.
Если ехать по 500 км редко, то на этот случай и существуют быстрые зарядки.

Блять, ты хоть что-то в этой жизни реально знаешь? В любом норвежском загородном доме есть дизель-генератор и, соответственно, несколько канистр с топливом. Это жизненно необходимо в тамошних условиях.

И машина, как правило дизелуха, ВСЕГДА с полным баком. И запасные канистры в гараже.

Это в твоем селе в случае чего и пешком добраться куда надо можно. А в Норвегии общественный транспорт только в самых крупных городах.

Ваш оппонент это по ходу какая-то радиоточка без доступа к сторонней информации, живущая на каком-то атолле, где ядерные испытания проводились..
В Германии машину E и F класса лет пяти от роду с пробегом меньше 100 тысяч км найти весьма затруднительно..и таких машин на рынке-единицы..пробеги в основном конские..
55 км в день..пивная, пивная, москва-швея, москва-швея, еще парочку..

https://www.rbc.ru/business/16 ... 061b1

Hyundai и Kia оценили автомобильный стартап экс-главы Yota в €3 млрд

Южнокорейские Hyundai и Kia вложили €100 млн в автомобильный стартап Arrival экс-главы телекоммуникационного оператора Yota Дениса Свердлова, оценив компанию в €3 млрд. Первые электромобили Arrival появятся до конца года.

https://www.kommersant.ru/doc/4224891

Fiat Chrysler и Foxconn будут производить электромобили нового поколения в Китае

Fiat Chrysler (FCA) и тайваньский производитель электроники Hon Hai Precision Industry (торгуется на бирже как Foxconn Technology Group) ведут переговоры о создании СП, которое будет производить электромобили нового поколения и разрабатывать автомобили с подключением к интернету на китайском рынке. Информацию, появившуюся сначала в некоторых СМИ, подтвердили в FCA.

Катафалк на несколько покойников?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

н

Лень было отвечать, но что то опять поржать захотелось.

Вот скажи мне, Si, в разговоре про гаражи, что ты хотел проиллюстрировать фото домов, где гаражей нет в принципе?

КотОтсос, а почему ты на встрече форумчан деньги клянчил, что бы за тебя заплатили? жадность или працовитость?

И много ты дал?

Потому что было написано прямым текстом:
А если такого гаража нет, то лучше вообще никакого не иметь.

У тебя уже признаки последней стадии старческой деградации мозга.

Не вижу бурной радости и гордости за отлично выполненную работу.

Один из огромной толпы технодаунов, которые каждый год покидают Россию, на радость старым пердунам, - развел на огромное бабло полных лохов из корейского автопрома, ничего не понимающих в автомобилях.

Там под фоткой надпись, что это типичное жилье для среднего класса.

Ну а что касается зарплат, то учителя даже в бедных африканских странах получают под тысячу баксов, медики в 2-3 раза побольше.
Вполне себе средний класс.

Сисяндру фанцузы передают привет и шлют этот график



Энергия на угле, нефте и газе состовляла в 2017 87.15%

Видно на графике и резкое увеличение использования для производства энергии сначала угля, потом нефти, а позже и газа.

Никогда никакой источник энегрии НЕ ЗАМЕНЯЛ друг друга! Энергия на новых источниках только добавлялась к прежним.

Даже количество энергии от сжигания дерева(красный цвет на графике) не уменьшилось на протяжении 200! лет. И не была заменена ничем, млять!

А вот %% потебления энегрии в мире в зависимости от ее источников:


Что там вытеснит энергию от сжигания угля, нефти и газа? Солнце, ветер и биомасса?

Попутного ветра в горбатую спину!