Сделано у нас

Куратор темы: GLOBUS_RU

Страница 142 из 175

[ Сообщений: 3486 ]

Стрaница Пред. 1 ... 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145 ... 175 След.

Пред. тема | След. тема

Автор

Сергеевна

Ветеран

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 49405
Благодарил (а): 5503 раз.
Поблагодарили: 3331 раз.

_________________
Все люди являются носителями интеллекта. Но некоторые бессимптомно (С)

Сделано у нас, сделано в России, отечественный производитель

Сергеевна

Ветеран

Регистрация: 16.08.2014
Сообщения: 49405
Благодарил (а): 5503 раз.
Поблагодарили: 3331 раз.

_________________
Все люди являются носителями интеллекта. Но некоторые бессимптомно (С)

В л а д 11

Завсегдатай

Регистрация: 19.10.2014
Сообщения: 2057
Благодарил (а): 44 раз.
Поблагодарили: 140 раз.

РФ испытала тяговый агрегат для локомотивов: украинские предприятия остались не у дел

Wal

Ветеран

Регистрация: 18.08.2014
Сообщения: 24608
Откуда: от верблюда
Благодарил (а): 25 раз.
Поблагодарили: 710 раз.

В России запустят хирургическую навигационную систему

Первая в России хирургическая навигационная система AUTOPLAN прошла медицинскую регистрацию в Росздравнадзоре. А это значит, что оборудование можно запускать в серийное производство и внедрять в систему здравоохранения.

Разработанная учеными Самарского госмедуниверситета система повышает точность хирургического вмешательства, сокращает время диагностики и проведения операции, что способствует уменьшению кровопотери, повреждения тканей и, как следствие, снижает риски осложнений.

Система, используя результаты компьютерной томографии, создает 3D-модели оперируемых органов с расположением сосудов и новообразований, что позволяет хирургу заранее составить сценарий оперативного вмешательства.

Разработку самарских ученых уже успешно апробировали на более чем двухстах пациентах. В частности, в Национальном медицинском исследовательском центре нейрохирургии Н. Н. Бурденко с помощью этой системы врачи спланировали и провели шестнадцать операций на головном мозге.

Как говорят разработчики, программно-аппаратный комплекс многофункционален и может использоваться в травматологии, ортопедии, онкологии, нейрохирургии.

Торк

Ветеран

Регистрация: 18.05.2016
Сообщения: 30397
Откуда: Ватник с Урала
Благодарил (а): 1595 раз.
Поблагодарили: 3123 раз.

шикарная новость
:smoke

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Росгвардия получила снайперские винтовки «Точность» для контртеррористических операций

© tass.ru
МОСКВА, 28 марта. /ТАСС/. Первые новые отечественные снайперские винтовки T-5000, известные как «Точность», поступили на вооружение спецназа Росгвардии, который будет использовать их в контртеррористических операциях. Об этом сообщил журналистам представитель командования одного из отрядов спецназа Центрального округа Федеральной службы войск национальной гвардии.

«Нам недавно поступили новые снайперские винтовки ORSIS [T-5000]. В сравнении с другими образцами вооружения это лучшие винтовки, что у нас были. Сравниться с ними могут только TRG [снайперские винтовки финской компании SAKO]", — сказал он.

ORSIS T-5000, она же снайперский комплекс «Точность», разработана оружейным заводом «Промтехнологии». Она может использоваться с патронами разного калибра, в том числе 7,62 мм и 8,6 мм. По данным производителя, масса винтовки составляет около 6 кг, она может эффективно поражать цели на расстоянии до 1,5 тыс. м.
https://sdelanounas.ru/blogs/? ... -5000
============================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Экспорт
Российская Федерация завершила поставку 64 танков Т-90С Вьетнаму

© www.militarynews.ru
Россия завершила поставку по контракту Вьетнаму танков Т-90, сообщил 26.03.2019 года официальный представитель Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России.

«Контракт на поставку во Вьетнам танков Т-90 выполнен, бронетехника передана нашим вьетнамским партнерам», — сказал он.

Контракт предполагал поставку Вьетнаму 64 танков Т-90С.

Т-90С — модификация современного российского основного боевого танка Т-90. Т-90С считается одним из самых востребованных танков на рынке вооружений. Машина успешно эксплуатируется в армиях Индии, Алжира, Азербайджана и других
==========================

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

«Звездочка» создала первую отечественную движительно-рулевую колонку большой мощности

© aoosk.ru
Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) завершил научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по теме «ДРК9000». Опытный образец движительно-рулевой колонки (ДРК) мощностью 9 МВт высокого ледового класса Icebreaker 7 успешно прошел все испытания.

Разработка перспективного движительного комплекса выполнялась в рамках программы замещения импортных поставок судового оборудования, реализуемой Министерством промышленности и торговли Российской Федерации. «Звёздочка» стала первым в России и третьим в мире поставщиком высокомощных движительно-рулевых колонок механического типа.

Движительно-рулевая колонка «ДРК9000» предназначена для оснащения ледоколов и судов неограниченного района плавания. Новинка обеспечит судну все ходовые режимы и маневрирование.

«Испытания опытного образца проведены успешно, на базе проекта „ДРК9000“ предприятие готово серийно выпускать колонки мощностью в диапазоне от 7 до 10 МВт», — отметил директор Центра пропульсивных систем Александр Сивков.

Разработка и проектирование движительно-рулевой колонки велись с учётом экстремальных арктических режимов эксплуатации. В конструкции применяются специальные хладостойкие марки стали. Основные агрегаты и системы изделия устойчивы к воздействию низких температур и механическим нагрузкам. «ДРК9000», оснащённая 4-лопастным стальным винтом сборной конструкции, способна осуществлять прорубание льда толщиной до 2,5 метров.

Масса изделия составляет порядка 240 тонн. Полный цикл изготовления занимает до двух с половиной лет. Гарантийный срок эксплуатации — 60 месяцев. «Звёздочка» берёт на себя и обязательства по сервисному обслуживанию.

В планах АО «ЦС «Звёздочка» — серийное изготовление движительно-рулевых колонок большой мощностью до 10 МВт как для отечественного флота, так в перспективе и на экспорт. По оценке экспертов, годовой объём только российского рынка движительных судовых систем высокой мощности составляет порядка 20 млрд руб.

Залогом своевременного и качественного выполнения заказов являются наработанные за время создания линейки движительно-рулевых колонок компетенции и современная инфраструктура. Она включает новый сборочно-испытательный цех, стендовое хозяйство, краны, и другое необходимое оборудование.

За последние 20 лет «Звёздочка» поставила в страны Европы и Азии свыше 400 гребных винтов со съёмными лопастями диаметром от 4 до 9 метров. Винтами ягринской судоверфи оснащены круизные лайнеры, газовозы, танкеры и ледоколы. За минувшие 5 лет предприятие осуществило 18 комплексных поставок высокотехнологичных изделий — движительно-рулевых колонок и подруливающих устройств собственной разработки мощностью от 0,5 МВт до 4,5 МВт.

https://www.aoosk.ru/press-cen ... osti/
===========================================

Zzepp 26.03.1915:16:21
Молодцы!

Но вот я смотрю на это изделие, и не понимаю: неужели оно реально настолько сложное, что технологию его создания потребовалось покупать у GE? Или там как авиационный двигатель: пока в гондоле — он просто большой и белый; а когда вынули наружу — видишь всю эту адскую путаницу трубок и проводов?

Иван Симонов 26.03.1916:08:43
Так и цикл изготовления 2,5 года)

gritsevsky 26.03.1916:17:59
Но вот я смотрю на это изделие, и не понимаю: неужели оно реально настолько сложное, что технологию его создания потребовалось покупать у GE?
Там скорее всего несколько конических шестерен. Плюс подшипники. Сложно это или просто?

Есть книга по проектированию вертолетов, авторы из КБ Миля. Там они всякие проблемы рассматривают. В том числе проблему передачи большой мощности через коническую пару. У Ми-26 был конкурент, проект Боинга. По поводу этого проекта в книге написано «фирма Боинг хочет передать через одну коническую пару мощность XXX киловатт. Нам это представляется проблематичным». Вертолет Боинга, конкурент Ми-26, так и не увидел серии. Не знаю из-за чего, из-за невозможности передать большую мощность через оду коническую пару или по другим причинам. Но сам факт что проект может провалится из-за конических шестеренок весьма показателен. Шестеренки штука простая. Пока передаваемая мощность измеряется в киловаттах, когда речь идет о мегаваттах все может сильно усложниться. Угловые колонки для катеров выпускают все кому не лень, а вот производителей колонок для ледоколов уже можно пересчитать по пальцам. Размер имеет значение.

Zzepp 26.03.1917:13:48
Спасибо, очень доступно объяснили !

Валерий Кузнецов 26.03.1917:15:43
Это точно. Вроде бы, какая проблема отлить заготовку. НГо заготовка заготовке рознь. На Урамашзаводе отливают поковки, до 25 метров длиной и 3 метров в диаметре. Когда осваивали литье крупных заготовок, даже существенно меньших габаритов, они зачастую просто взрывались. Одна из первых заготовок при отливке разнесла, почти полцеха. Как после прямого попадания авиабомбы. А так, посмотреть болванка и болванка, а сколько времени и сил пришлось потратить, чтобы разработать технологию ее отливки. С уважением.

Игорь Brick 27.03.1910:25:03
Все крупные литые заготовки, идущие на изготовление высокоточного оборудования, требуют до нескольких лет на стабилизацию. Только потом их пускают в окончательную обработку. В частности, станины прецизионных станков выдерживают 5-6 лет. Наверно, та же история и с данным изделием.

Валерий Кузнецов 27.03.1918:16:04
Спасибо, о том и речь. Пример, был приведен как частный случай. Этим законы физики и отличаются от юридических, человеческие хотелки не работают. Потому страны, которые делают ставки на светлые головы и золотые руки, а не на продажу сырья живут на порядок лучше всех прочих. С уважением.

Терем 26.03.1919:33:13
Я в одной передаче про МИ-26 слышал,что у американцев не получилось изготовить лопасти винта подобной размерности, и они предлагали КБ Миля кучу денег за технологию производства лопастей таких огромных размеров, но наши им отказали.

Слава Молотов 26.03.1921:43:52
Тут скорей всего все ещё проще. Просто у нас ещё никто даже не пытался это сделать, ОКР стоят денег

AlexCrazy 26.03.1921:41:16
технология это как инструкция к пользованию. какое оборудование надо купить, как обрабатывать при каких температурах тд и т. п. Это просто самый быстрый и дешевый способ организации производства .

Вариантов получить продукт несколько — заказать у производителей подобных азиподов, провести НИОКР и организовать производство за свое бабло (самый рискованный и затратный) или тупо купить технологию производства азиподов. Во всех трех вариантах есть свои риски и разные финансовые вливания .

К тому же мы не читали договор с GE как составле что он имеет с этого что поставляет на сборку, условия продажи этого агрегата заказчику.

сергей иванов 26.03.1922:30:19
Это не азипод, потому, что это название запатентовано АВВ для их колонок с погружной гондолой, внутри которой расположен электропривод.

AlexCrazy 26.03.1923:23:40
таки да я так то думал что там внутри тоже электродвигатель, а не просто редуктор.

Belomor 29 27.03.1906:34:49
Вы не одиноки. На «Звездочке» тоже никто никакого договора с GE не видел.

AlexCrazy 27.03.1910:17:59
да я просто прочитал выше его упомянули я и повторил ))) а так то тому кто заикнулся о покупке технологий у GE надо вопрос ставить )

так то подобные колонки звездочка в полный рост производит разной мощности на их сайте(центр пропульсивных систем) можно подсмотреть там есть 3Д схемы-фотки внутреннего устройства кому интересно

ser56 26.03.1917:38:34
мощная штука…

SVD 26.03.1922:12:25
Какая замечательная новость:

— 300 млн.usd из импорта в год

ВВП остается условно неизменным (произвели те же ледоколы, за те же деньги)
+ 20 млрд.руб (300 млн.usd) заказов на внутреннем рынке нашим металлургам и металлообработке + мультипликатор по экономике
+ новые высокотехнологичные рабочие места
+ налоги в казну

вот за это пиндосы и возненавидели нашу программу импортозамещения, вроде как у России почти на растет ВВП, но внутренняя структура серьзно меняется в нашу пользу.

POLO 26.03.1922:25:41
Насколько помню, то сумма импорта не плюсуется к ВВП) уж простите

Терем 26.03.1923:34:35
Как это не плюсуется? Вот построил ты корабль ценой в миллиард, половина комплектующих наших,половина импортных,а в ВВП пойдет весь миллиард.

Dirk Astor 27.03.1913:24:57
в ВВП пойдет весь миллиард., это да, ну уменьшиться позиция чистого экспорта, те ВВП не изменится.

Clausson 27.03.1901:01:54
конечно же импорт не плюсуется, потому что он минусуется

Геннадий Тесёлкин 27.03.1900:11:19
Смею предположить, что в корпусе колонки 4 кон.колеса, установленных под 90 гр. и 2 соосных вала из корпуса судна. Внутри судна еще редуктор с цилидрическими колесами для распределения вращ. момента на соосные валы.

Андрей Валухин 28.03.1909:20:14
Что вы все называете зубчатые колеса «коническими». Они, конечно, конические, но, в первую очередь, гипоидные. А это, как говорят в сопредельном государстве, «две большие разницы». Коничку прямозубую на зубострогальном станке делают. А колеса для гипоидной передачи на станке для нарезания кругового зуба. На порядок дороже. А станок для такого размера гипоидных колес просто относится к «тяжёлому и уникальному оборудованию».

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Исследовательский нейтронный реактор ПИК выведен на мощность 100 киловатт

© ivbg.ru
Исследовательский нейтронный реактор ПИК, который строится в Гатчине под Петербургом с середины 1970-х годов, прошел первую стадию энергетического пуска и был выведен на энергию 100 киловатт. Выхода на проектную мощность в 100 мегаватт можно ожидать в ближайшие два года.

В пресс-службе НИЦ «Курчатовский институт» N+1 сообщили, что «завершился первый этап энергетического пуска реактора ПИК. В плановом порядке идет подготовка к следующим этапам энергопуска».

Реактор ПИК, принадлежащий Петербургскому институту ядерной физики (сейчас входит в состав Курчатовского института) — старейший долгострой среди российских научных проектов, его начали строить в 1976 году. Мощный поток нейтронов, который он должен генерировать, позволяет с высокой точностью исследовать структуру вещества, в частности, биологические молекулы, изучать изотопный состав образцов.

© pnpi.spb.ru
Строительство возобновилось только в 2007 году, а в феврале 2011 года состоялся физический пуск на мощности порядка 100 ватт — на минимальном контролируемом уровне мощности. Тогда же реактор вошел в программу «Мегасайенс», которая предусматривает поддержку строительства в России крупных научных установок с международным участием.

phpBB [media]

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ ... 8syoY

По информации источника N+1, разрешение Ростехнадзора на энергетический пуск на мощности 100 киловатт было получено в декабре 2018 года, в январе 2019 года прошел сам пуск. В настоящее время ученые занимаются сбором и анализом информации о поведении реактора на этом уровне мощности, затем отчет будет направлен в Ростехнадзор, который, в свою очередь должен будет выдать разрешение на следующий этап энергетического пуска на мощности 1 мегаватт.

© cdn23.img.ria.ru
Ученые рассчитывают, что на мощность в один мегаватт реактор выйдет до конца 2019 года, а выхода на проектную мощность — 100 мегаватт — можно ожидать примерно через два года. Однако четких сроков для этой работы нет, поскольку каждый этап сопряжен с многочисленными проверками, калибровками и измерениями, кроме того, исследователи, чьи экспериментальные установки будут работать на реакторе, могут попросить «задержаться» на том или ином уровне мощности.

https://nplus1.ru/news/2019/02 ... aunch
====================================================

Тимофей Золотых 26.03.1908:15:22
Хорошая новость и очень нужный для российской науки проект.

mik88 26.03.1909:27:14
Там от первоначального проекта мало что осталось. За столько лет наука ушла вперед и старое «железо» устарело в том числе и в прямом смысле слова, хоть все из нержи. Много чего вырезали, меняли перепроектировали.Думали уже никогда не случится. И, вот!!!

cherev 26.03.1911:50:57
Какая там крутая кран-балка установлена!

Human RS 26.03.1913:25:39
И российского производства

BRO 26.03.1913:35:17
Вот она настоящая наука, радует что она у нас есть и потихоньку развивается.

pallman 26.03.1923:03:11
Это который на быстрых нейтронах или другой какой? Что-то новое до селе не используемое?

my.sdelanounas 27.03.1911:34:08
Нет, насколько я понимаю БН это другие реакторы, этот чисто научный

Мафусаил 27.03.1911:54:02
ОТЛИЧНАЯ НОВОСТЬ И ЭТО НЕ ПРОСТО НОВОСТЬ! ЭТО ТА ЧАСТЬ КОТОРАЯ ОПРЕДЕЛЯЕТ БУДУЩЕЕ РОССИИ! ТЕХНОЛОГИИ ТО ЧТО ДЕЛАЕТ АБСОЛЮТНО ЛЮБУЮ ДЕРЖАВУ, НУ, А РОССИИ ЕЩЕ И С НАРОДОМ ПОВЕЗЛО!!!

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Сердце фабрики сверхтяжелых элементов запустили в подмосковной Дубне

© 360tv.ru
25 марта в Объединенном институте ядерных исследований в Дубне Московской области запустили главную установку первой в мире фабрики сверхтяжелых элементов — новый циклотрон ДЦ-280 (Дубненский циклотрон).

В его создании приняли участие большинство государств-членов ОИЯИ. Этот ускоритель специализированный — он рассчитан на работу с такими частицами, которые нужны для синтеза новых элементов. Его параметры уникальны: по интенсивности пучков ускоренных ионов они на порядок превышают параметры, достигнутые на действующих ускорителях ведущих центров мира. С помощью этой установки ученые планируют синтезировать новые элементы с атомными номерами 119 и 120.

Фабрика станет мировой базой для будущих исследований сверхтяжелых ядер и послужит закреплению приоритета России и всех стран-участниц ОИЯИ как лидеров в области синтеза и изучения свойств сверхтяжелых элементов.

© iz.ru
На реализацию фабрики — нового проекта по синтезу и изучению новых элементов — ушло почти семь лет. Для этого с нуля был построен современный экспериментальный корпус. Уже завершен монтаж и наладка систем его ключевой установки — циклотрона ДЦ-280. В помещении созданы необходимые инженерные системы для обеспечения работ с высокорадиоактивными веществами, нового ускорительного комплекса ДЦ-280 и новых сепараторов. Один из них — газонаполненный сепаратор новой версии — уже смонтирован. Именно с помощью этой экспериментальной установки дубненские физики рассчитывают синтезировать новые сверхтяжелые элементы.

В конце прошлого года ученые осуществили пробный запуск ДЦ-280, в январе получили первый выведенный пучок. Сегодня состоялся торжественный запуск циклотрона. На церемонии отметили, что это результат совместной работы, огромная заслуга коллектива института, который в достаточно сжатые сроки смог получить такой серьезный результат.

© 360tv.ru
«Это решение — это сплав науки, сплав инженерной мысли, технологий самых передовых на сегодняшний день. Это хорошая традиция — вводить в срок крупные научные установки, обеспечивать запуск серьезных масштабных научных экспериментов».

«Эта фабрика должна позволить синтезировать новые элементы с еще большей интенсивностью уже на базе тех технологий, которые были отработаны здесь. Он позволит нам развивать те преимущества, которые у нас есть. Это обеспечит лидерство российской науки и вхождение России в пятерку наиболее развитых научно-технологических держав мира».

Научный руководитель лаборатории ядерных реакций им. Г. Н. Флерова Юрий Оганесян провел презентацию проекта фабрики сверхтяжелых элементов. И присутствующие в зале смогли увидеть первый пучок, который был выведен на экран с ускорителя ДЦ-280. Команду запуска пучка дал директор ОИЯИ, академик Виктор Матвеев.

© 360tv.ru
Первые эксперименты на ускорителе начнутся во втором квартале этого года. Их программа будет реализовываться в широком сотрудничестве с учеными из США, стран Евросоюза, Японии и Китая.

«По своим параметрам, по интенсивности пучка этот ускоритель превосходит все, что есть в других мировых центрах в этой области. И по меньшей мере в десять раз превосходит то, что мы имеем сегодня в нашей лаборатории. И это открывает совершенно новые возможности и в синтезе новых элементов, и в изучении их свойств», — отметил на церемонии открытия директор лаборатории ядерных реакций ОИЯИ Сергей Дмитриев.

© 360tv.ru
Объединенный институт ядерных исследований (ОИЯИ) — международная межправительственная научно-исследовательская организация, созданная на основе cоглашения, подписанного 11 странами-учредителями 26 марта 1956 года.

Институт создан для объединения научного и материального потенциала государств-членов для изучения фундаментальных свойств материи. Членами ОИЯИ сегодня являются 18 государств: Азербайджан, Армения, Белоруссия, Болгария, Вьетнам, Грузия, Казахстан, КНДР, Куба, Молдова, Монголия, Польша, Россия, Румыния, Словакия, Узбекистан, Украина, Чехия. На правительственном уровне заключены cоглашения о сотрудничестве института с Венгрией, Германией, Египтом, Италией, Сербией и ЮАР.

Высший руководящий орган института — комитет полномочных представителей всех стран-участниц. Научную политику ОИЯИ вырабатывает международный ученый совет.

Основные направления исследований в ОИЯИ: физика элементарных частиц, ядерная физика и физика конденсированного состояния вещества. Важный аспект деятельности института — широкое международное научно-техническое сотрудничество. ОИЯИ поддерживает связи более чем с 800 научными центрами и университетами в 64 странах мира.

За последние 20 лет в ОИЯИ были открыты пять новых сверхтяжелых элементов, завершающих седьмой период таблицы Д. И. Менделеева, с номерами 114 (флеровий), 115 (московий), 116 (ливерморий), 117 (теннессин) и 118 (оганесон).

Признанием выдающегося вклада ОИЯИ в этой области стало решение IUPAC о присвоении 105-му элементу Периодической системы Д. И. Менделеева названия «дубний», 114-му элементу — названия «флеровий» в честь Лаборатории ядерных реакций ОИЯИ и ее основателя академика Г. Н. Флерова, 115-му элементу — «московий» в честь Московской области, места расположения Объединенного института, и названия «оганесон» для элемента 118 в честь академика Юрия Оганесяна за его основополагающий вклад в исследование трансактиноидных элементов.

https://360tv.ru/news/nauka/se ... sktop
===============================

termometrix 26.03.1900:40:24
Чем больше научно-исследовательских установок мирового уровня-тем лучше!

Сергей Котенко 26.03.1908:10:30
Спасибо за фото

Александр Арианов 26.03.1920:58:47
Очень жаль, что наши СМИ уделяют подобным вещам внимания меньше, чем, например, запуску Илоном Маском легковой машины в космос. Поздравляю всех, участвовавших в разработке и создании этой уникальной «фабрики». А от отсутствия публикаций начинает складываться ощущение, что у нас нет никакой науки вообще.

Vladimir Dyuzhev 26.03.1921:38:05
Журналист напутал — в первом абзаце «на порядок превосходит … ведущие центры мира», а в самом тексте специалист говорит «превосходит все, что есть в других мировых центрах в этой области. И по меньшей мере в десять раз превосходит то, что мы имеем сегодня в нашей лаборатории».

Но вообще — отличная игрушка для учёных. Щас опять новых элементов насинтезируют.

(Первооткрыватели имеют право выбрать название — но, например, Сталинитом назвать не выйдет, хотя троллинг был бы знатный).

Торк

Ветеран

Регистрация: 18.05.2016
Сообщения: 30397
Откуда: Ватник с Урала
Благодарил (а): 1595 раз.
Поблагодарили: 3123 раз.

Торк

Ветеран

Регистрация: 18.05.2016
Сообщения: 30397
Откуда: Ватник с Урала
Благодарил (а): 1595 раз.
Поблагодарили: 3123 раз.

Папа римский на "УАЗ Патриот"

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Вначале, на мелькающие в разных местах сообщения внимания не обращал...ну, типа пиар и мультики...
Сейчас, смотрю - жуткая штука! Нападет такая штука - куда бежать???

Монстр с дробовиком
Иван Апулеев 31.03.2019, 22:56

«Летающий кошмар» — так американский эксперт Кайл Мизоками назвал российский беспилотный летательный аппарат с автоматическим дробовиком «Вепрь». По его мнению, такой дрон можно использовать не только против других дронов, но и против людей. Эксперт отметил, что БПЛА способен взлетать вертикально и «ужасающей перспективой является рой этих летающих дробовиков».
[media] https://www.youtube.com/embed/ ... Yfs8Q,[/media]
Российский «охотник на беспилотники» с автоматическим дробовиком «Вепрь» опасен не только для дронов, но и для людей. К такому выводу пришел американский эксперт Кайл Мизоками на портале Foxtrot Alpha, передает РИА «Новости».

«Многообещающая оружейная система, которую могут использовать как против других беспилотников, так и против людей. Это не так красиво, как беспилотный летательный аппарат, который сбросит 250-фунтовую спутниковую управляемую бомбу,

но летящий и управляемый человеком дробовик, который охотится на врагов — жуткая перспектива», — заявил он. По словам Мизоками, достаточно представить рой из тысяч подобных беспилотников с дробовиками, летающий по городам и полю боя.

Ранее на YouTube было опубликовано видео взлета новинки. На первый взгляд БПЛА выглядит как автомат Калашникова, прицепленный к двум крыльям.

«Убийца беспилотников» способен вертикально взлетать и приземляться, а в воздухе может находиться до 40 минут.

Военный эксперт журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков в комментарии ФАН объяснил, почему российский беспилотник-перехватчик произвел сильное впечатление на Западе. Эксперт напомнил, что дрон впервые показали на форуме «Армия-2017» и уже тогда он прекрасно себя зарекомендовал.

«Тогда этот БПЛА был вооружен гладкоствольным карабином «Вепрь-12 Молот», от чего пошло название аппарата. Беспилотник сделал выстрелы в автоматическом режиме, при этом продолжал лететь с определенным курсом, то есть стрельба не сказывалась на его пилотажных свойствах», — отметил эксперт.

В середине февраля концерн «Калашников» представил самовзрывающийся беспилотный летательный аппарат KYB на международной оборонной выставке IDEX 2019 в Абу-Даби. «Это очень точное и максимально эффективное оружие, с которым очень трудно бороться с помощью традиционных средств [противовоздушной обороны]», – заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

По его словам, беспилотник KYB позволит вести боевые действия принципиально по-новому. На комплекс возможно установить заряд весом до 3 кг, и он будет доставлен к цели «вне зависимости от ее скрытности или рельефа местности, как на малых, так и на больших высотах».

По данным концерна «Калашников», разработка уже прошла испытания и готова к работе. При этом на выставке IDEX 2019 была представлена уменьшенная экспозиционная модель — в два раза меньше, чем боевой оригинал.

Беспилотник может развивать скорость до 130 км/ч и продолжать полет на протяжении получаса. Его максимальная нагрузка — 3 кг, длина корпуса — немногим менее 1 метра, а размах крыльев — около 1,2 метров. Координаты цели задаются оператором беспилотника либо вручную, либо по изображению с приборов наведения. Как сообщает НСН со ссылкой на статью The Washington Post, летательный аппарат от «Калашникова» способен изменить мир так же, как легендарный автомат.

В конце января американское издание The National Interest сообщило, что следующее смертоносное оружие, которое разрабатывают в России — реактивный беспилотник «Охотник-Б» с технологией «стелс». Несмотря на неудачи российских военных в разработке боевых роботов, эта новинка, вероятно, пригодится во фронтовой авиации, отмечается в статье.

Первые изображения беспилотника появились в конце января. В 2019 году должно быть проведено первое испытание нового «Охотника».

Отмечается, что «Охотник-Б» станет самым тяжелым и быстрым беспилотником, состоящим на вооружении России. Однако его вес и скорость говорят о том, что необходимо проработать множество аэродинамических, электронных и высокотехнологичных вопросов, считает эксперт по российскому вооружению Сэм Бендетт. Дрон «Охотник» будет весить около 20 тонн и иметь способность разгоняться до почти 1000 км/ч. Эксперт добавил, что может потребоваться еще несколько лет на разработки, прежде чем новый беспилотник будет готов к службе.

Разработка современных беспилотников в России началась еще в 1980-х годах. Первые модели советских БПЛА применялись российскими войсками в Чеченской войне, два из них были сбиты боевиками. Новые модели начали выпускать уже в 2000-х годах, одним из первых разведывательных аппаратов стал «Дозор-85». В 2008 году Вооруженными силами РФ была заказана первая партия из дюжины машин.

Индустрия беспилотных летательных аппаратов в России в последнее время развивается весьма активно. В конце прошлого года ТАСС сообщил, что в России создан первый малый ударный беспилотник «Карнивора», который сейчас проходит летные испытания. Сообщается, что
беспилотник способен применять сеткометы для перехвата квадрокоптеров, несколько типов кассет под осколочные и фугасные боеприпасы, разведывательное оборудование.

«Карнивора» также может стартовать с неподготовленных площадок, а также же реагировать на угрозы, например минометные точки и ДОТы.

https://news.yandex.ru/story/R ... story

еще.

https://www.gazeta.ru/army/201 ... dated

Торк

Ветеран

Регистрация: 18.05.2016
Сообщения: 30397
Откуда: Ватник с Урала
Благодарил (а): 1595 раз.
Поблагодарили: 3123 раз.

Торк

Ветеран

Регистрация: 18.05.2016
Сообщения: 30397
Откуда: Ватник с Урала
Благодарил (а): 1595 раз.
Поблагодарили: 3123 раз.

Торк

Ветеран

Регистрация: 18.05.2016
Сообщения: 30397
Откуда: Ватник с Урала
Благодарил (а): 1595 раз.
Поблагодарили: 3123 раз.

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Завод «Русские электрические двигатели» произвел и отгрузил первый серийный электродвигатель

© red.transneft.ru
АО «РЭД» из Челябинска осуществило отгрузку первого произведенного на заводе вертикального асинхронного взрывозащищенного электродвигателя ADVA мощностью 2000 кВт для подпорного насосного агрегата, используемого для перекачки нефти по системе магистральных нефтепроводов. Электродвигатель был изготовлен в соответствии с утвержденным планом производства и успешно прошел комплекс приемочных испытаний.

В ближайшее время электродвигатель будет смонтирован и запущен в работу на объекте заказчика — АО «Транснефть — Прикамье».

Ранее АО «РЭД» получило сертификат соответствия техническим требованиям Таможенного союза (ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах»). Сертификат соответствия выдан на основании акта о положительных результатах анализа состояния производства АО «РЭД», протокола испытаний продукции, технических условий, руководства по эксплуатации, чертежей и действует до марта 2024 года.

АО «РЭД», представляющий собой передовое высокотехнологичное производство, оснащен более 200 единицами современного оборудования, из которых 83 единицы — уникальное высокоточное оборудование.

Продукция нового завода в будущем может использоваться для нужд нефтяной и газовой промышленности, судостроения, электроэнергетики и других отраслей России. Завод способен обеспечить потребности не только российских предприятий, но и выпускать конкурентную на мировом рынке продукцию.

https://red.transneft.ru/press ... 61331
=======================================

cherev 03.04.1913:47:55
Красивый, большой двигатель!

EyeSauronn . 03.04.1919:39:12
США заявляли (на Иносми) что из-за санкций( и отсутствия американских компаний продавцов технологий) Россия не сможет сама производить даже оборудование, что бы нефть из земли качать, и вынуждена будет отдать в концессию иностранным компаниям месторождения.

Валерий Кузнецов 03.04.1922:26:25
Пустяк, а приятно. Достать фигу из кармана и сунуть ее к носу американца. При этом добавить крылатую фразу футболиста Вадима Евсеева: «А вот «х…й вам». С уважением

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Экспорт

Российский производитель полуприцепов развивает экспортное направление

Латвийская Республика стала еще одной страной Европейского союза, где можно встретить работающую технику калининградского завода Grunwald. Способность обеспечить высокие стандарты качества и внимание к потребностям заказчиков позволяют Компании расширять географию поставок, включая в нее всё новые направления. Осуществленные поставки подтверждают конкурентоспособность продуктов Grunwald.

© Фото из открытых источников
Обладателем новой партии полуприцепов Grunwald стала латвийская транспортная компания из сектора дорожного строительства. Легкие самосвальные полуприцепы с кузовом объемом 22 куб. м уже прибыли к месту будущей работы и прошли оформление в регистрационных органах Латвии. Полуприцепы произведены в соответствии с техническими требованиями заказчика, каждый из них укомплектован двумя механизмами подъемной оси и системой автоматического подъема и опускания пневмоподвески.

© Фото из открытых источников
Сопровождение сделки выполняла компания TRADECO SIA. Специалисты TRADECO SIA официально представляют марку Grunwald в Латвийской республике, обеспечивая коммерческое взаимодействие, технические консультации и гарантийные обязательства. Увеличить присутствие марки Grunwald в странах Балтии — ближайшая цель экспортной политики.

© Фото из открытых источников
Компания нацелена на расширение бизнес-контактов и диалог с потенциальными клиентами, поэтому предложения Grunwald будут демонстрироваться по различным каналам, связанным с грузовой тематикой, включая отраслевые мероприятия и площадки. Ближайшим масштабным событием с участием Компании станет выставка AUTO'19 в Риге с 12 по 14 апреля 2019 года.
==========================================================

woland69

Ветеран

Регистрация: 04.10.2014
Сообщения: 12836
Благодарил (а): 395 раз.
Поблагодарили: 450 раз.

Электрический мотовездеход из Рыбинска
Российские просторы наводнили электрические гироскутеры и велосипеды, автомобили и даже мотоциклы. Только в сфере техники для активного отдыха электрический ток до недавнего времени был не в чести. Но ситуация начала меняться и в этой области. И не из офиса господина Илона Маска, а из старинного русского города Рыбинска, где специалисты компании «Русская Механика» в сотрудничестве с инжиниринговой фирмой «Амулет» построили первый отечественный полноприводной электрический квадроцикл.
текст: Юрий Солонович / фото: Роман Романишин / 02.04.2019
Машина была создана на базе классической серийной модели РМ 650‑2. Но место привычного нам четырехтактного двигателя внутреннего сгорания заняли две герметичные силовые литий--ионные батареи общей емкостью 11,2 кВтч. Причем для увеличения автономности хода инженеры предусмотрели возможность установки двух дополнительных аккумуляторов.

Все это емкостное великолепие питает четыре электродвигателя специального исполнения (максимальная мощность каждого — 30 кВт) с прямым приводом на каждое колесо. С учетом линейной характеристики отдачи мощности и отменного КПД это позволяет 430‑килограммовой машине разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунды.

Управляет двигателями специальный контроллер, обеспечивающий квадроциклу возможность движения при отключении почти всех моторов, курсовую устойчивость (распределение угловой скорости между колесами) и возможность изменения режимов движения и корректировки максимального крутящего момента. И при этом первый русский электрический «квадрат» заряжается от обычной бытовой розетки в течение 8 часов. А запас автономного хода составляет, в зависимости от условий эксплуатации, около 100 км.

Удивительно, но герметичность батарей позволяет мотовездеходу сохранять свою работоспособность даже при полном погружении в воду. Так что рыбинским инженерам удалось сохранить главный козырь квадроцикла — его проходимость!

За рулем новой машины испытываешь смешанные чувства. Ни тебе ключа зажигания, ни утробного рокота четырехтактного двигателя. А при нажатии на курок газа слышен лишь шум покрышек, шелест приводной цепи и свист ветра в ушах. По субъективным ощущениям, квадроцикл разгоняется весьма и весьма неплохо.

Новая «электричка» играючи преодолевает естественные препятствия и бездорожье. И это не удивительно, учитывая мощность ее электродвигателей. А вот при скоростном прохождении поворотов я поначалу чувствовал себя не очень комфортно. При «открытии газа» полностью отсутствует классический «провал» в наборе скорости, ведь мощность передается на колеса пропорционально силе нажатия на курок. Так что на первых порах я безнадежно не успевал свешиваться и выполнять прочие манипуляции для быстрого и подконтрольного прохождения трассы. Но привыкнув, понял, что при прочих равных электрический РМ способен дать фору многим своим большекубатурным коллегам с классическими бензиновыми силовыми установками. Могу констатировать, что начать квадроэлектрификацию «Русской Механике» вполне удалось! И пусть это был пока опытный экземпляр, не сомневаюсь, что после запуска в серию он станет востребованным. И не только среди специализированных служб, кому необходимо сочетание проходимости, бесшумности и экологичности. С учетом неплохой потенциальной автономности хода, электрический квадроцикл РМ сможет заинтересовать и самых обычных потребителей.

Технические характеристики электрического мотовездехода РМ
Габариты, (длина/ширина/высота) 2320/1245/1255 мм
Снаряженная масса 430 кг
Дорожный просвет 290 мм
Двигатель 4 синхронных электромотора максимальной мощностью 30 кВт каждый, напряжение на электродвигателе — 120 В, максимальный ток одного двигателя — 300 А, максимальная частота вращения — 1500 мин-1
Батареи 2 литий-ионных аккумулятора, общая емкость — 11,2 кВт
Трансмиссия 4 электродвигателя, по одному на каждое колесо, с управляющим контроллером
Рама стальная, пространственная
Подвеска передняя независимая, двухрычажная, поперечная, с гидравлическими амортизаторами, ход — 170 мм
Подвеска задняя независимая, двухрычажная, поперечная, с гидравлическими амортизаторами, ход — 195 мм
Тормоза передние/задние гидравлические

_________________
Политика — это патологическая сфера человеческих взаимоотношений, когда страсти есть, а секса нет

GLOBUS_RU

Ветеран

Регистрация: 20.08.2014
Сообщения: 9914
Благодарил (а): 1018 раз.
Поблагодарили: 373 раз.

Почему ушёл Форд и взлетел Ил-112 В. Россия взрослеет

phpBB [media]

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/ ... jLmaM

В этом выпуске разбираем причины ухода Форда из России и трансформацию российского авторынка. Почему Форд ушёл, а Мерседес пришёл? Почему вопреки всем сложностям взлетел новейший Ил-112 В? Как продвигается в ООН российская шельфовая заявка на территорию в 1,2 млн кв км и почему она тревожит зарубежную прессу. Кроме того, представляем в выпуске наш новый проект «Медиагигиена». Приятного просмотра!
=======================================

termometrix 07.04.1918:42:42
Хорошо было бы совместить и Форд и Дженерал Моторс вместе…

Надюеюсь Форд вернут свое производство в России,ведь в 20-х годов они стояли у истоков советского автомобилестроения и тракторостроения.

Действительно мощность завода Форд в России составляет около 120 тыс. машин в год,в прошлом году продажи составили всего 50 тыс.,то есть предприятие загружено на 42-43% а это явно нерентабильно.

termometrix 07.04.1919:11:41
В первом квартале авторынок просел на 0,3%.

Human RS 07.04.1920:01:03
Смотреть нужно по итогам года, а гадание по кварталам бессмысленно.

termometrix 07.04.1920:00:21
Производство легковых автомобилей Ford будет полностью завершено к концу июня 2019 г. с последовательным закрытием двух автомобильных заводов Ford Sollers в Набережных Челнах и Всеволожске, а также завода двигателей в ОЭЗ «Алабуга» (г. Елабуга).
Льготное автокредитование копейки,а ведь автопром стратегическая отрасль

Правительство России продлило действие программы льготного автокредитования на 2018-2020 годы. Как говорится в сообщении кабинета министров, принятые решения позволят в 2018 году реализовать по механизму льготного автокредитования 45100 автомобилей. Общий объем финансирования программы — 15 млрд рублей.
Источник: www.autostat.ru/news/35204/ © Автостат.

termometrix 07.04.1921:04:55
Всероссийская динамика объемов розничных продаж легковых автомобилей по РФ трлн руб

© business-planner.ru
https://business-planner....iz ... .html

Хотя сегодня мы производим больше чем в 2008 г.

© autostat.ru

Инженер2015
07.04.1921:25:56
Отлично, что теперь выпуски выходят и на немецком и на английском!
Замечание: на Сун на ленте новостей https ://sdelanounas. ru/blogs/new/

воспроизводится другое видео, но как захожу на данную новость то воспроизводится правильное видео

Страница 142 из 175

[ Сообщений: 3486 ]

Стрaница Пред. 1 ... 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145 ... 175 След.

Все форумы ForUA » Политика и экономика


		[ Time : 0.285s \| 18 Queries \| GZIP : Off ]