Сделано у нас

Это тоже у нас делают. Без шуток нужная вещь.

Экспорт

Экспортные достижения АПК России в 2018 г. Часть 4: напитки, пищевые компоненты, корма

Окончание отраслевого обзора, посвящённого достижениям российского АПК в экспорте, составившем в 2018 г. рекордную величину около 25 млрд долл.

Часть 1 (растениеводство)
Часть 2 (животноводство и рыболовство)
Часть 3 (продукты питания)


© ru.all.biz

Пищевые компоненты
Экспорт дрожжей в 2018 г. вырос на 14% до 174 тыс. т, что стало очередным историческим максимумом. Рост идёт непрерывно с 2008 г. В стоимостном выражении экспорт составил 83 млн долл. (+57%). Главным драйвером последние два года являются более дорогие активные дрожжи. С 2016 г. Россия выступает крупнейшим в мире экспортёром дрожжей, опередив Китай.

Экспорт пшеничной клейковины (глютена) в 2018 г. вырос на 27% до 34 тыс. т. Это новый исторический максимум, превзошедший пик 2016 г. В стоимостном выражении экспорт составил рекордные 56 млн долл. (+38%). В мировом масштабе Россия, как и год назад, заняла десятое место по экспорту глютена.

Экспорт мелассы (патоки) в 2018 г. вырос на 8,5% до 793 тыс. т, что стало новым историческим максимумом. В стоимостном выражении экспорт, как и год назад, составил 54 млн долл., что несколько ниже рекорда 2014 г. Второй год подряд Россия выступает крупнейшим в мире экспортёром мелассы!


© Фото из открытых источников
Экспорт этилового спирта в 2018 г. вырос на 5,2% до 121 млн л. Это максимальный показатель с 1998 г., в середине 90-х вывозилось до 200 млн л в год. В стоимостном выражении экспорт составил 53 млн долл. (-6,8%).

Экспорт солода в 2018 г. вырос на 103% до 108 тыс. т. Это новый максимум в новейшей истории России, прежний пик был в 2015 г. В стоимостном выражении экспорт составил рекордные 46 млн долл. (+103%).

Экспорт крахмала в 2018 г. вырос на 52% до 35 тыс. т, это лучший результат в новейшей истории России. Второй год подряд фиксируется большой прирост. В стоимостном выражении экспорт составил рекордные 12,4 млн долл. (+38%).

Экспорт глюкозно-фруктозного сиропа в 2018 г. вырос на 104% до 31 тыс. т, что стало новым максимумом в новейшей истории России. В стоимостном выражении экспорт составил рекордные 9,9 млн долл. (+61%).

Напитки
Экспорт пива в 2018 г. вырос на 18,2% до 307 млн л. Это третий результат в истории, немного уступающий показателям 2016 г. (320 млн л) и 2008 г. (310 млн л). В стоимостном выражении экспорт составил 151 млн долл. (+17%).

Экспорт безалкогольных напитков (не считая питьевой воды) в 2018 г. вырос на 17% до 280 млн л, что стало новым историческим максимумом. В стоимостном выражении экспорт составил 150 млн долл. (+16,3%), что тоже стало новым рекордом.

Экспорт растворимого кофе в 2018 г. вырос на 13,1% до 21 тыс. т, что стало очередным историческим максимумом. За последние 6 лет поставки выросли в 2,8 раза. В стоимостном выражении экспорт составил 130 млн долл., чуть меньше рекорда предыдущего года. Ещё 5,5 тыс. т на 20,1 млн долл. (рост на 22% и 20% соответственно) составил экспорт смесей на основе растворимого кофе. По экспорту растворимого кофе Россия в 2018 г. впервые вошла в десятку ведущих стран мира, опередив Колумбию.

Экспорт фасованного чая в 2018 г. вырос на 12,5% до 18,4 тыс. т, обновив исторический максимум прошлого года. Третий год подряд фиксируется существенный рост поставок. В стоимостном выражении экспорт составил 96 млн долл. (+6%) — второй результат после максимума 2008 г. (109 млн долл.). В мировом масштабе Россия уверенно входит в десятку ведущих экспортёров фасованного чая, а по чёрному чаю — в пятёрку.

Экспорт соков в 2018 г. вырос на 15,7% до 61 тыс. т. Это третий результат в истории, уступающий только рекордным показателям 2004 г. (81 тыс. т) и 2003 г. (67 тыс. т), когда очень большие закупки осуществляла Белоруссия. В стоимостном выражении экспорт составил 41 млн долл. (+15,5%).

Корма
Экспорт кормов всех видов (кроме непосредственно кормовых растений) в 2018 г. вырос на 8,7% и составил 4,47 млн т, обновив исторический максимум. В стоимостном выражении экспорт составил 1084 млн долл. (+25%), что является вторым результатом в истории после максимума 2014 г., когда сельхозпродукция стоила значительно дороже.

В товарной структуре экспорта кормов наибольший вес имеют:
свекловичный жом — 1279 тыс. т (+21%) на 186 млн долл. (+39%), новый исторический максимум по обоим параметрам;
жмых и шрот подсолнечника — 1160 тыс. т (-9,9%) на 225 млн долл. (+20%), поставки снижаются в связи с ростом внутреннего спроса;
остатки переработки зерна (отруби и пр.) — 1004 тыс. т (-3,3%), второй результат в истории, на рекордные 142 млн долл. (+6,4%);
соевый шрот и жмых — 413 тыс. т (+37%) на 206 млн долл. (+45%);
рапсовый шрот и жмых — 230 тыс. т (+65%) на 57 млн долл. (+92%).
Важными статьями являются также готовые корма для животных, поставки которых выросли на 12,3% до 113 тыс. т (145 млн долл., +9%) и рыбная мука, отгрузки которой возросли на 13,9% до рекордных 70 тыс. т (88 млн долл., +19%).

В мире по общему экспорту кормов Россия находится в начале второго десятка стран. При этом по свекловичному жому Россия с 2012 г. выступает крупнейшим мировым экспортёром, по подсолнечному жмыху и шроту уверенно занимает второе место в мире, по остаткам переработки зерна поднялась на второе место в 2017 г. и осталась на нём в 2018 г.


© Фото из открытых источников
Подготовлено на основе анализа данных ФТС России, Росстата, Trade Map и архивных статистических справочников.
https://sdelanounas.ru/blogs/117913/#cut
==================================

Holso Stitchred 08.03.1921:00:45
Как всегда интересно и информативно. Только возник вопрос: соки не включают в группу безалкогольных напитков?

nabludatel71 08.03.1921:43:23
В безалкогольные напитки попадают нектары. А соки — идут отдельно. Иначе бы я их не выделял.

abludatel71 08.03.1921:46:04
Да, совсем забыл.
Уважаемые модераторы! У меня здесь один (даже, скорее, полтора) «санкционных» продукта. Если мешают — уберу.

Sergio Buk 08.03.1921:50:42
Если они белорусские, то все нормально!

Сергей Котенко 08.03.1922:11:50
Интересны приличные объёмы экспорта продуктов переработки зерна. Обычно критиканы нам ставили в вину слабую переработку зерна и экспорт в основном чистого зерна. А тут глютен (34 тыс. тонн), сиропы (31 тыс. тонн), корма (4,47 млн. тонн), готовые корма для животных (113 тыс. тонн). Неплохо.
А интересно, куда в основном гоним, в СНГ?

Cinik 09.03.1902:01:39
Крупнейшие покупатели — Турция и Латвия.

Примерная разбивка
Турция — 25%
Латвия -10%
Нидерланды — 9%
Беларусь -8%
Китай — 5%
Далее в порядке убывания: Казахстан, Польша, Южная Корея, Дания, Германия.
Там ещё есть Финляндия, Швеция, Италия, Испания, Англия, Ирландия.

Сергей Пышненко 09.03.1904:49:45
Интересно экспорт чая включает Иван чай, уверен Росии надо возобновлять широкий экспорт Иванчая, как было до войны. И отлично что вспомнили про промышленную коноплю.

Бобер Бобров 09.03.1910:14:44
Что-то в последнее время разговоры пошли, что вся водка у нас из китайского спирта делается. Действительно много импортируем?

Holso Stitchred 09.03.1910:22:25
А как считаете, реально ли достичь прогнозируемого объема экспорта сельхозпродукции и продовольствия в 150 млрд долларов к 2035 году и войти хотя бы в тройку ведущих поставщиков?

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

В Бурятии открылся второй мост, построенный на средства системы «Платон»
9 марта 2019 г. 21:44:23

Мост через протоку реки Селенга открыт в Кяхтинском районе Бурятии. Это вторая в регионе переправа, построенная на средства, собранные системой «Платон»
Первым объектом Бурятии, реконструированным за счет средств «Платона», стал мост через реку Цакирка в Закаменском районе, его открыли в октябре 2017 года.
Этот мост связывает два района — Кяхтинский и Джидинский.
Протяженность нового моста с подходами составляет 2,7 км.
Стоимость объекта — 62,8 млн рублей (с учетом затрат на проектно- сметную документацию).
Что получила Бурятия от госсистемы «Платон»:
1. Мост через р. Цакирка – 63 млн.руб
2. Мост через р. Селенга – 9,5 млн. руб
3. 16,9 млн. рубл. Компенсация региону вычета по транспортному налогу в 2016г

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

"Первый российский промышленный компьютер получит процессор "Байкал Т1.

Его основой стал процессор BE-T1000 («Байкал-Т1»), построенный на базе архитектуры нового поколения MIPS Warrior P-class P5600. Он имеет два ядра P5600 MIPS 32 r5, работающих на максимальной частоте до 1,2 ГГц.

От 35000 рублей – такая цена названа разработчиками из российских компаний «Байкал Электроникс», «Базальт СПО» и «Хамстер Роботикс» на новый промышленный компьютер на базе 2-ядерного MIPS-процессора «Байкал-Т1». Недавно в России было начато производство промышленного компьютера на 4-ядерном процессоре 1892ВМ14Я «Мультикор», а годом ранее – на базе одного из процессоров «Эльбрус».

Новый компьютер на процессоре «Байкал-Т1» по данным разработчиков изначально ориентирован на массовое применение в секторе промышленной автоматизации, и отличается низким энергопотреблением, виброустойчивостью и удароустойчивостью. Компьютер имеет защиту по нескольким стандартам, он способен работать в неблагоприятных условиях с повышенной влагой, пылью и грязью. Использоваться система может в станках с ЧПУ, при управлении процессами на заводах или в «умных» домах, в робототехнике, в уличных светофорах. Новинка работает на операционной системе «Альт Линукс», отвечающей требованиям информационной безопасности. Продажи нового износостойкого ПК начнутся в мае 2019 года".

Лазерный прорыв. В Петербурге готовы к производству высокотехнологичного оборудования

В Стрельне на территории особой экономической зоны «Санкт-Петербург» появился комплекс по производству высокотехнологичного оборудования. Здесь будет налажен полный цикл серийного производства первых отечественных установок аддитивного селективного лазерного сплавления, метеорологического оборудования и лазерных алкорамок. Инвестиции в проект составили около 400 млн рублей.



Современная аэродромная передвижная метеостанция выглядит так: шасси от внедорожника, в корпус вмонтированы радар (радиолокатор), который определяет местонахождение объектов в пространстве, и лидар, который обрабатывает информацию об удаленных объектах с помощью активных оптических систем.

Сама природа подсказала
Цифровые аддитивные технологии (от англ. to аdd - «добавлять») основаны на методе послойного лазерного плавления и сегодня находятся на острие научно-технического прогресса. Если простым языком, то детали в данном случае создаются не путем механического отсечения лишнего, а методом наращивания - послойного добавления одного или нескольких материалов и их лазерного сплавления по заданному компьютером контуру.

Благодаря этим технологиям мы можем выращивать сложнейшие детали, которые нельзя создать с помощью традиционных способов производства. Взять, к примеру, деталь авиационного двигателя. Даже если ее удастся создать на обычном механическом станке, она будет весить три килограмма.

Благодаря бионическому методу проектирования, когда оптимальное решение подсказала сама природа, на аддитивном оборудовании требуемую деталь можно облегчить до одного килограмма, а ее прочность и точность выполнения будут в разы выше, чем механическим способом.

Сегодня аддитивные установки используют на отечественных предприятиях авиационной промышленности, автомобилестроения и машиностроения. В некоторых российских клиниках таким способом успешно создают протезы для челюстно-лицевой хирургии и ортопедии. Оборудование, правда, в основном импортное. На данный момент доля России в структуре мирового рынка аддитивного производства составляет около 1%.

Подсыпать порошка
Российские разработки аддитивных установок в целом не уступают импортным аналогам, но это пока только опытные образцы. К примеру, такой образец промышленной установки 3D-принтера для металлических изделий есть у госкорпорации «Росатом». Однако мало придумать машину, надо отработать технологию и, главное, сертифицировать ее.

И вот накануне весны петербургские ученые и инженеры создали собственную, полностью отечественную установку аддитивного селективного лазерного сплавления М250. Она стала первой в ряду российского оборудования в сфере аддитивных технологий, получившей сертификат и заключение о подтверждении производства промышленной продукции на территории РФ, выданное Министерством промышленности и торговли России.

«На данный момент этот станок является не опытным образцом, а первым и единственным полноценным серийным производственным аддитивным оборудованием, созданным в стране и имеющим заключение Минпромторга о том, что это полностью российское оборудование, - подтвердил заместитель генерального директора компании «Лазерные системы» Дмитрий Васильев. - В этом агрегате доля комплектующих отечественного производства составляет 70%, а в перспективе мы планируем увеличить ее до 90%. Если говорить о конкурентном месте нашего оборудования на рынке, то пока ниша аддитивных технологий свободна. На рынке представлено несколько машин американского, немецкого и китайского производства, которые дороже отечественных установок на 30%».

В зависимости от того, что нужно изготовить на аддитивной установке и какой точности добиться, в качестве исходного сырья используются мелкодисперсные металлические порошки на основе нержавеющей стали, алюминия, титана. Многие опытные образцы оборудования российского производства ориентированы на импортные порошки, что значительно удорожает конечный продукт.

«Мы изначально ставили перед собой задачу, чтобы наша машина могла работать с любыми порошками, но в первую очередь ориентировались на порошки российского производства, качество которых за последние два года значительно улучшилось. К примеру, хорошие порошки сегодня производят в Москве и Челябинске», - говорит Васильев.

За границей облака
Кроме установок аддитивного селективного лазерного сплавления на предприятии налажено производство не менее интересного оборудования для метеорологии. Подхожу к небольшой красно-белой установке, похожей на космический корабль.

«Это облакомер, - объясняет Дмитрий Васильев. - Такое оборудование используется на аэродромах для измерения высоты нижней границы облаков и вертикальной видимости в диапазоне до 7,5 км. Облакомеры производят многие. К примеру, практически во всех аэропортах России установлено финское оборудование. Наша задача - решить вопрос импортозамещения».

Рядом с облакомером ветровой лидар, который умеет отслеживать вихревые потоки, образующиеся за идущим на посадку или взлетающим самолетом. На рынке кроме России подобные приборы производят лишь США и Франция.

«Такая установка способна измерять скорость и направление ветра, - рассказывает Васильев. - Это очень важные данные для обеспечения безопасности на взлетно-посадочной полосе. Объясню на примере. Только что одну из таких установок мы отправили в аэропорт Сингапура, на взлетно-посадочной полосе которого актуальна проблема пропускного трафика. Соответственно, там необходим мониторинг вихревых следов от взлетающих или приземляющихся самолетов».

Дыхните, пожалуйста
Если аддитивные установки и метеорологическое оборудование это сложная штучная продукция, то объем выпуска лазерных установок для проведения экспресс-теста для бесконтактного определения состояния алкогольного опьянения исчисляется сотнями. На сегодня в Стрельне производится около 400 алколазерных приборов в год. В 2019 году это число будет увеличено до 600 штук. Основные потребители продукта - транспортные компании, аэропорты, режимные объекты и закрытые предприятия.

Инновационная особенность этих приборов - проведение анализа за минимально короткое время, 1 секунду. Для сравнения: ранее на предприятиях применялись в основном приборы, в которых использовался электрохимический принцип действия, и анализ выдоха длился до 30 секунд. Работа современного прибора основана на принципе лазерной спектроскопии, и в отличие от аналогов для проведения теста не требуется использование трубок или мундштуков.

«Севморпуть» снова отправился в плавание

Атомный лихтеровоз-контейнеровоз, тезка ледовой арктической трассы и единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой, не просто выжил, но и встал на вахту.



Атомный контейнеровоз «Севморпуть» - прообраз линейного торгового флота, который сможет доставлять контейнеры, машины и оборудование с Дальнего Востока в Европу.

Лед тронулся
ФГУП «Атомфлот», которому принадлежит «Севморпуть», в нынешнем году планировало задействовать этот лихтеровоз в перевозке грузов по Северному морскому пути. В результате 6 марта судно прибыло в морской порт Архангельска под погрузку разнородного генерального груза для проекта «Арктик СПГ-2».

Переход из Мурманска занял не более двух суток. В Архангельске атомный лихтеровоз возьмет на борт груз в пеллетах, контейнеры и разнообразную технику. После завершения погрузочных работ судно проследует к месторождению «Утреннее», что на Гыданском полуострове в Обской губе.

«Атомфлот» является активным участником крупнейших арктических углеводородных проектов, - подчеркнул генеральный директор предприятия Мустафа Кашка. - Привлечение атомного контейнеровоза «Севморпуть» к реализации проекта «Арктик СПГ-2» демонстрирует востребованность нашего успешного опыта работ в Арктике. Экипаж этого контейнеровоза обеспечит доставку и выгрузку груза на ледовый припай. Моряки «Атомфлота» обладают необходимым опытом проведения подобных операций в высоких широтах. За один рейс судно «Севморпуть» доставит груз объемом 37 тысяч фрахтовых единиц.

Выход из порта Архангельска в направлении Гыданского полуострова намечен на середину марта. В пункте назначения будет произведена самовыгрузка груза - площадка для этого уже готова. Затем судно вернется обратно за второй партией грузов. В апреле атомоход совершит еще один рейс из Архангельска - опять же на месторождение «Утреннее». В планах - два рейса по Северному морскому пути, но уже с рыбой.

Несмотря на небольшие объемы груза, подобные рейсы важны для расчетов по снижению себестоимости доставки. И, следовательно, удешевления самого проекта «Арктик СПГ-2».

Лайнер для гигантов
Строительство атомного лихтеровоза началось в северной столице еще в советское время. Проектно-техническая документация уникального судна была разработана в 1978 году в Ленинградском ЦКБ «Балтсудопроект» по заданию правительства СССР. По тем временам это был революционный проект, который должен был облегчить эксплуатацию Северного морского пути, отсюда и название судна - «Севморпуть».

Особенностью атомного лихтеровоза стали в том числе его габариты. Судно длиной 260 метров имеет шесть трюмов, каждый из которых может вместить груз размером с пятиэтажный дом. Атомоход способен перевозить до 1300 контейнеров, а также более 70 лихтеров по 300 тонн каждый. Лихтеры - это небольшие несамоходные баржи, которые судно может специальным краном спускать на воду с кормы. Для этого не надо швартоваться или подходить близко к берегу - до пункта назначения лихтеры тащат буксиры.

Когда-то такой атомный гигант был необходим Минобороны, поскольку в условиях холодной войны обеспечение военной инфраструктуры советского Севера имело стратегическое значение. Тем более что район эксплуатации судна не ограничивается только Арктикой. Его можно отправить в любую точку Мирового океана.

Непосредственно строили атомный контейнеровоз в Керчи на судостроительном заводе «Залив». Его закладка была произведена в ноябре 1984 года, спуск на воду состоялся в феврале 1986 года, а ввели «Севморпуть» в строй 31 декабря 1988-го. Следом за этим ледоколом планировалось спустить на воду его близнеца (или, как говорят моряки, «сестру»). Но из-за политической ситуации в разваливающейся стране серия не получила продолжения и атомный лихтеровоз так и остался единственным в своем роде.

Вокруг света
Первые годы эксплуатации контейнеровоз работал на международных линиях Одесса - Вьетнам - Владивосток и Владивосток - КНДР, ведь в отличие от ледоколов класса «Арктика» это судно способно работать и в теплых водах. Затем оно несколько лет обеспечивало грузоперевозки на линии Мурманск - Дудинка - Мурманск.

В 2007 году в связи с отсутствием выгодных для лихтеровоза грузов рассматривался план его превращения в буровое судно. Мурманским пароходством был даже заказан проект ЦНИИ им. Крылова и ЦКБ «Балтсудопроект». Однако в феврале 2008-го последовало заявление об отмене проекта по переоборудованию «Севморпути», и весь атомный ледокольный флот, включая «Севморпуть», был передан в ФГУП «Атомфлот».

Пока лихтеровоз стоял без работы, велись разговоры о том, чтобы пустить его «на гвозди». Существовал приказ госкорпорации «Росатом» о выведении ядерной установки судна в режим остановки. Летом 2013 года работы по выводу лихтеровоза из эксплуатации были практически завершены.

Однако случилось чудо, и руководство «Росатома» издало приказ о восстановлении атомного лихтеровоза. В мае 2016-го возрожденный лихтеровоз впервые за десять лет вышел из Мурманска в свой первый рейс на остров Котельный с грузом стройматериалов и продуктов питания. Сегодня работа лихтеровоза успешно продолжается.

Флотское портфолио
По данным ФГУП «Атомфлот», в 2018 году российскими атомными ледоколами было проведено 331 судно общей валовой вместимостью 12,7 млн тонн. По сравнению с 2017-м, вместимость проведенных судов увеличилась на 5 миллионов тонн. При этом количество проводок сократилось на 162 судна, что связано с завершением активной фазы строительства в порту «Сабетта» и сокращением потока судов, перевозящих строительные грузы.

Кроме того, с началом вывоза сжиженного природного газа из порта «Сабетта» танкерами-газовозами класса Yamalmax выросла валовая вместимость судов, проводимых ледоколами.

По итогам 2018 года выручка предприятия достигла 6,8 миллиарда рублей (в 2017-м - 6,6 млрд руб.). Производительность труда выросла с 3669 тыс. руб. на человека в 2017 году до 3802 тыс. руб. на человека в 2018-м.

В прошлом году «Атомфлот» совместно с «ОКБМ Африкантов» продолжил плановые работы по продлению ресурса ядерных энергетических установок атомных ледоколов, а также продлил ресурс эксплуатации судов атомно-технологического обслуживания. Например, в феврале прошлого года ледокол «Вайгач» побил рекорд по длительности эксплуатации ядерной энергетической установки, поставленный атомным ледоколом «Арктика» в августе 2008 года.

Порохобот!
МИР - наш. Сейчас переведут и будет нормально.

_________________
Строю русский миллиард населения.

Школоте объясняю. Управление то всё равно под Визой и Мастеркарт. Они блокируют кого-угодно. И деньгами управляют.
НО! Эти данные не покидают Россию.

У России единственная национальная система - МИР. Так что всё нормально.

_________________
Строю русский миллиард населения.

Тупые работники процессинга Картстандарта не настроили правильно маршрутизацию процессинга для новых BINов карт санкционного банка.

А Кузька скачет, москалём быть не хочет.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Эти пидары всё загубят!

Если уйней заниматься не будут и сделают что то наподобие микропроцессорных комплектом (типа Ардуино) , плюс бесплатное ПО , плюс бесплатные библиотеки.... да ну, наши нувориши лишь бы карман набить!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Группа ЧТПЗ запустила экспериментальный участок по разработке резьбовых соединений


© www.metalinfo.ru
Группа ЧТПЗ запустила экспериментальный участок по разработке резьбовых соединений «ЧТПЗ Прайм». Высокотехнологичная продукция компании позволит удовлетворить возрастающие требования потребителей, связанные с усложнением условий добычи и эксплуатации нефтяных и газовых месторождений.

Площадка нового экспериментального участка расположена в Финишном центре по производству труб нефтяного сортамента Первоуральского новотрубного завода (ПНТЗ, входит в Группу ЧТПЗ). Инвестиции в проект составили 50 млн рублей.

На участке проводятся изготовление прототипов премиальных резьбовых соединений, испытания их технологических и эксплуатационных характеристик на этапе разработки. Экспериментальная площадка укомплектована высокоточным оборудованием по нарезке резьб, обжатию концов труб и навинчиванию муфт.

Запуск нового участка — первый шаг на пути создания современного инновационного центра перспективных разработок компании, который нацелен на непрерывную генерацию идей новых продуктов и услуг, расширение линейки премиальной продукции, ускорение процессов разработки, промышленного освоения и вывода такой продукции на рынок".

Экспериментальная база на Первоуральском новотрубном заводе на одной площадке с научным подразделением компании позволит выполнять разработки на непрерывной основе, что сегодня является неотъемлемой частью производственной деятельности корпораций-инновационных лидеров. Разработка или модификация продукта под потребности конкретного клиента будет способствовать повышению уровня клиентского сервиса в части подбора резьбовых соединений для реальных условий эксплуатации труб в скважине и качества продукта и оказываемых услуг.

Обсадные и насосно-компрессорные трубы с премиальными резьбовыми соединениями применяются на сложных вертикальных, наклонных и горизонтальных нефтяных скважинах. Продукция обладает повышенными эксплуатационными характеристиками и способна выдерживать комбинированные нагрузки: растяжение, сжатие, внутреннее и внешнее давление.

Группа ЧТПЗ поставляет и осуществляет послепродажное обслуживание труб OCTG с премиальными резьбовыми соединениями с 2012 года. Суммарная поставка потребителям труб OCTG выросла на 9,2% и составила 405 тыс. тонн. По сравнению с 2017 годом отгрузки труб с premium-резьбами увеличились на 50%.

http://www.metalinfo.ru/ru/news/107634
=========================================

Clausson 14.03.1921:20:43
Дело нужное, полезное и хорошо поднимает конечную цену изделия.

А значит и производительность труда растет.
Долгие годы российские заводы торговали по сути заготовкой OСTG — отдавая значительную часть прибыли иностранным сервисменам.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

В Челябинской области запустили производство стабилизаторов для автомобилей Ford и Lada


© www.metalinfo.ru
Магнитогорская торгово-производственная компания, специализируещаяся на производстве компонентов для автопроизводителей, локализованных на территории России, запустила новую линию по производству автомобильных стабилизаторов поперечной устойчивости с улучшенными характеристиками.

Новизна технического решения заключается в технологии изготовления стабилизатора из трубы, а также вулканизации резиновых подушек непосредственно на стабилизаторе. В настоящее время из-за отсутствия в России данных технологий и оборудования, по данным компании около 85% стабилизаторов поперечной устойчивости импортируются из-за рубежа.

Продукцию планируется реализовывать на внутреннем рынке России, кроме того прорабатывается возможность экспорта продукции на европейский рынок.

Технология создания стабилизаторов поперечной устойчивости из трубы позволяет улучшить эксплуатационные характеристики продукции — увеличить срок службы на 30% и снизить вес детали на 40% в сравнении со стабилизаторами, производимыми из прутка.

Стабилизаторы производства «МТПК» используются для сборки легковых автомобилей «АвтоВАЗ» (Lada 4Х4, Lada Granta, Lada Kalina) и автомобилей представительского класса Aurus. Кроме того, компания планирует поставлять стабилизаторы для автомобилей Ford и Renault.

В 2018 году ФРП предоставил магнитогорскому производителю заем на сумму 14 млн рублей на закупку современного оборудования, еще 6 млн рублей предприятию выделил Государственный фонд развития промышленности Челябинской области. «МТПК» стала третей компанией в регионе, которая получила совместный заем федерального и регионального фондов. Общий размер инвестиций в производство составил более 30 млн рублей.


© www.metalinfo.ru
Помимо инжекционной машины, позволившей освоить новую технологию, на средства займа также были приобретены трубогибочный станок с ЧПУ для пространственной гибки и бесконтактный оптический измерительный комплекс. Этот комплекс позволяет проводить замеры геометрических показателей изделий сложных форм: пресс-форм, штампов, оснастки и т. д. и контролировать как готовые изделия, так и поступающие комплектующие. Применение оборудования для пространственного контроля геометрии (3D) широко распространено в странах Европы, Азии и Америки. Российские предприятия делают только первые шаги в данном направлении, а ООО «МТПК» — первая компания в Челябинской области, имеющая возможность работать с этой технологией.

«Нашей особой гордостью является освоение новой для предприятия технологии вулканизации эластичной опоры — подушки стабилизатора. В отличие от распространенной технологии, при которой подушку стабилизатора производят отдельным технологическим циклом, на ООО „МТПК“ её формирование происходит непосредственно на стабилизаторе», — отметил основатель компании Руслан Наурзбаев.

http://www.metalinfo.ru/ru/news/107633
=========================================

ladislav Boldov 14.03.1919:55:51
Тобишь, что бы поменять резинки надо поменять стабилизатор? Этак мы дойдём до замены мотора при замене масла.

Clausson 14.03.1921:26:51
Новизна технического решения заключается в технологии изготовления стабилизатора из трубы, а также вулканизации резиновых подушек непосредственно на стабилизаторе.
Для чего это автопроизводителям понятно (тем боле Форду), а вот зачем это потребителям, тем более Лады… Будут снимать этот хлам и колхозить нормальные т. е. съемные резинки.

Johnny Mnemonic 14.03.1922:55:14
а вы найдите для начала того кто будет такой ерундой заниматся, потом зацените ценник за эту движуху и сравните со стоимостью нового стаба с установленными резинками. Хотя если делать нечего и вы сами хотите просрать несколько часов на мудоханье с резинками то почему бы и нет. ну и главное если на стабе резинки ушатались то стаб так же уже ушатан (знаю по собственному опыту) — стаб пружина и если дошло до того что резинки повылетали то значит стаб свое отработал .

Хотя можно и без стаба ездить — если в деревне по говну, так даже лучше ход подвески больше будет.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

ГК «Римера» разработала новое поколение гидрозащиты установки электроцентробежного насоса


завод "Алнас"
© www.metalinfo.ru
Гидрозащита погружных электродвигателей для нефтедобычи с динамическим лабиринтом успешно прошла опытно-промысловые испытания на скважинах нефтяной компании «Белкамнефть» и передана в серийное производство завода «Алнас» (Татарстан, входит в Группу компаний «Римера»).

Конструкция оборудования модернизирована за счет установки динамического лабиринта с центробежным колесом в форме перевернутого колокола. Это позволяет более эффективно отделять свободный газ, воду и механические примеси от пластовой жидкости и сокращает длину устройства на 25-40%, в отличие от серийной гидрозащиты с гравитационным лабиринтом. Благодаря новому оборудованию установка электроцентробежного насоса (УЭЦН) работает даже при выходе из строя торцевых уплотнений гидрозащиты.

В настоящее время «Алнас» поставляет на рынки более 100 модификаций насосов, 50 модификаций двигателей, более 3 тыс. вариантов комплектации нефтепогружного оборудования.

— ГК «Римера» ведет непрерывную разработку технических решений для добычи нефти на малодебитных месторождениях. Новая высоконадежная гидрозащита с динамическим лабиринтом и улучшенными техническими характеристиками обеспечивает заказчику эффективную эксплуатацию УЭЦН на таких скважинах, снижает количество механических примесей в пластовой жидкости и повышает ресурс работы оборудования, при этом находится в одном ценовом сегменте с другими гидрозащитами, — комментирует генеральный директор ГК «Римера» Михаил Белов.

Гидрозащита погружных электродвигателей с динамическом лабиринтом разработана специалистами Центра исследований и разработок ГК «Римера», автор технического решения — начальник отдела разработки ЦИиР Алексей Трулев.

В феврале 2019 года ГК «Римера» передала в серийное производство завода «Алнас» еще одну новую разработку — газостабилизирующий модуль для установки электроцентробежного насоса третьего габарита.

http://www.metalinfo.ru/ru/new ... g.jpg
====================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Зачем, если они выпускают промышленное решение? Дорогое причем!

Производство испарителей для сжижения газа запустили в Ростовской области


© frprf.ru
Предприятие ООО «Атомспецсервис» запустило в городе Волгодонск Ростовской области импортозамещающее производство испарителей — крупногабаритных витых теплообменных поверхностей, которые используются для сжижения газа.

Кроме того, готовая продукция волгодонской компании может использоваться в строительстве ядерных судовых установок для ледоколов «Атомфлота», а также в атомных электростанциях, где требуется надежное, высокоэффективное теплообменное оборудование при ограниченном производственном пространстве.

В 2018 году ФРП предоставил волгодонскому производителю заем на сумму 110 млн рублей по программе «Комплектующие изделия» на покупку современного высокотехнологичного оборудования. Проект «Атомспецсервиса» стал пятым открытым производством в регионе, запущенным с привлечением займа ФРП. Общий размер инвестиций в производство составил более 200 млн рублей.

В рамках проекта «Атомспецсервис» запустил новое производство витых теплообменных поверхностей из нержавеющей стали для крупногабаритного оборудования массой от 10 до 40 тонн, которые способны работать в условиях Крайнего Севера.

Ранее в России подобные комплектующие не использовались в теплообменном оборудовании из-за необходимости применения специальных инструментов и отсутствия труб больших размеров — длиной более 12-16 метров.

В настоящее время производство крупногабаритных витых теплообменных поверхностей является редкой специализацией в мировом машиностроении. По данным компании, на текущий момент в этой сфере работают только два иностранных предприятия — в США и Германии. Таким образом, после запуска производства «Атомспецсервис» стал третьей в мире компанией, которая на собственных производственных мощностях выпускает витые теплообменные поверхности.

«Благодаря поддержке ФРП мы меньше чем за год смогли создать практически с нуля производственные мощности, которые в обычных условиях создаются годами. Таким образом, „Атомспецсервис“ скромно и незаметно стал третьим в мире предприятием, производящим продукцию такого типа.

Надеемся, что впереди нас ожидают не менее амбициозные проекты, направленные на развитие и совершенствование современных металлообрабатывающих технологий в России», — отметил генеральный директор «Атомспецсервиса» Владимир Гермашов.

http://frprf.ru/press-tsentr/n ... nske/
===================================

tumanov79 15.03.1917:25:39

DKerr 15.03.1917:38:29
Крутейшая новость по-моему! При этом так буднично подано — чисто по делу, класс!

Nelton 15.03.1917:43:25
По размеру инвестиций — 200 млн.р. — в общем рядовое событие.

Валерий Кузнецов 15.03.1918:17:36
Это хорошее международное разделение труда, сообразить на троих. Рааделим мир на три части. А это значит не подачками с барского стола мировой бизнес элиты пробавляться, а иметь свою законную долю в этом бизнесе, по данному направлению. На таких инвестициях
экономить, себя не уважать.

DKerr 15.03.1918:21:27
Инвестиции — не цель, а цена, уплаченная за ее достижение. В теории на идеальных рынках рентабельность инвестиций находится в узком диапазоне и прибыльность проекта коррелируется с масштабом инвестиций. Однако, во-первых полезность для инвестора не всегда определяется только прибыльностью конкретного проекта, во-вторых стратегия создания точек роста предполагает, что грамотно совместив имеющиеся уникальные ресурсы можно поднять проект с рентабельностью на порядок (порядки) превышающей рыночную. Так что полезность стандартных проектов по размеру инвестиций оценивать удобно и правильно, но когда мы говорим о технологических прорывах, то нужно помнить, что чем дешевле ты получил то, что тебе нужно — тем лучше. Вот если условному Катару завтра за то же самое придется выложить миллиард вечнозеленых, то Вы измените свое мнение по поводу масштабов проекта? )

Юрий Липатов 15.03.1920:27:55
Постепенно возрождается Россия при диком сопротивлении запада. Ямалу с его низкими температурами сам бог велел внедрять технологии сжижения газа. Экономия энергии процентов 20 по сравнению с Катаром.

Denis Grabov 16.03.1922:11:17
А в яРоссии используют детандеры? Там энергия расширяющегося газа помогает электромотру сжимать свежую порцию газа.

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

Кольчугинский «Электрокабель» освоил 100-тысячную конструкцию кабеля


© http://www.elcable.ru
Кольчугинский «Электрокабель» расширил ассортимент продукции до 100 000 маркоразмеров. На начало 2018 года их насчитывалось 75 000.

Стотысячным в номенклатуре продукции завода стал контрольный кабель марки КПоПЭнг(А)-HF, который предназначен для подключения оборудования на АЭС. Поскольку одним из требований атомщиков является высокая пожаробезопасность кабельных линий, для изоляции и оболочки изделия, разработанного специалистами ВНИИКП, используется специальная полимерная композиция, не содержащая химически активных веществ — галогенов. Кроме этого новыми маркоразмерами пополнилась линейка контрольных кабелей, сохраняющих работоспособность в открытом огне до 3 часов.

Расширить ассортимент кабельных изделий предприятию позволил запуск в середине 2018 года технологии электронно-лучевого модифицирования изоляции (ЭЛМИ). Изолированная токопроводящая жила кабеля заходит в камеру облучения и попадает под «обстрел» электронов. В изоляционном материале в короткие сроки происходит образование сверхпрочной кристаллической решетки. Вся продукция проходит обязательные испытания, в ходе которых проверяется качество сшивки изоляции. По такой технологии производятся кабели с новыми свойствами для судостроения, атомных станций, железнодорожной, нефтяной и других отраслей.

«Широкий ассортимент продукции — одно из главных преимуществ завода. Сегодня едва ли какое-то другое кабельное предприятие может похвастаться 100 000 маркоразмеров. Наличие такого продуктового ряда особенно важно для комплексных поставок. Потребитель может приобрести все виды кабельной продукции, для любых нужд на нашем предприятии», — отметил директор АО «ЭКЗ» Владимир Иванов.

Маркоразмер — условное буквенно-цифровое обозначение, указывающее, помимо марки, на основные конструктивные и электрические параметры кабельного изделия (диаметр или сечение токопроводящих жил, число жил (групп), напряжение, волновое сопротивление и др.). Именно маркоразмер отличает одно изделие от другого.

http://www.elcable.ru/news/new ... =1540
==================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

«Технодинамика» возобновила производство взрывозащищенных двигателей

АО «УАПО» холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех возобновило выпуск взрывозащищенных сейсмостойких двигателей серии АИМ для нефтегазовой, энергетической и атомной промышленности. Данные агрегаты являются одними из наиболее перспективных изделий в линейке гражданской продукции АО «УАПО».

Серия электродвигателей АИ(М) была разработана в 80-х годах XX в. В ее разработке принимали участие многие страны-члены Совета экономической взаимопомощи, входящие в организацию «Интерэлектро», что отражено в названии серии АИ —Асинхронные Интерэлектро. Литера М характеризует разновидность изделия. В данном случае — сейсмостойкость и взрывозащиту.

Электродвигатели серии АИМ обеспечивают автоматическое открытие/закрытие задвижек на нефтепроводных магистралях в повторно-кратковременном и длительном режимах. Изделия с повторно-кратковременным режимом в основном предназначены для нефте- газоперекачки на магистралях, а двигатели с длительным режимом предназначены для электронасосов, перекачивающих нефтепродукты, кислоты и др., например, для насоса НСУ-4, также выпускаемого на УАПО.

«Асинхронные двигатели типа АИМ успешно применяются во взрывоопасных производствах химической, газовой, нефтеперерабатывающей, угольной и других отраслях промышленности. Эти изделия эффективно работают в сложных температурных условиях от +45 до -60 градусов Цельсия, что делает эту модель востребованной для промышленных объектов по всему миру», — отметил генеральный директор «Технодинамики» Игорь Насенков.

Главным преимуществом выпускаемых двигателей является сейсмостойкость, благодаря которой они сохраняют прочность и работоспособность во время и после сейсмического воздействия до 10 баллов (по шкале MSK-64). Агрегаты этого типа производятся с взрывонепроницаемой оболочкой, как с естественным охлаждением, так и с наружным обдувом. Плюс последних в том, что они охлаждаются воздухом от собственного вентилятора, причем вентиляция осуществляется независимо от направления вращения ротора электродвигателя.

УАПО производит электродвигатели серии АИМ нескольких подтипов с различными режимами работы и в зависимости от уровня опасности объекта. Выделяют три типа защиты от опасной среды: IP55 — обеспечивает крайне малое попадание пыли и защиту от попадания воды внутрь корпуса, IP67 — полная защита от попадания пыли, а также возможность погружения изделия в воду до 1 метра. В данном исполнении изделия также являются сейсмостойкими; IP68 — полная защита от пыли и возможность погружения изделия на глубину более 1 м.

Двигатели предназначены для работы в сети переменного тока частотой 50 Гц/60Гц. Коэффициент полезного действия изделий варьируется от 53% до 88%. Частота вращения составляет 1500-3000 оборотов в минуту. Коэффициент мощности в зависимости от конкретной модели колеблется в значениях от 0,5 до 0,9.

http://www.technodinamika.ru/n ... eley/
============================================

_________________
Русским может быть даже Китаец (азиат)
Если он скажет я Русский, если он будет вести себя как Русский, то он им и станет©Dmtr

_________________
Все люди являются носителями интеллекта. Но некоторые бессимптомно (С)