Самолет МС-21 успешно совершил первый международный перелет

Китайский С919 займёт рынок Китая, "временное окно" для МС-21 там закрылось.
Этот рынок "внутренний", но он многократно больше российского.
И С919 однозначно будет лучше МС-21 - потому что для него качественные западные комплектующие остались доступны.
Примечательно, что против Китая западные партнеры не решились на меры, аналогичные антироссийским.


Похоже, трачу время на нуля, не знающего даже азов.
Прямые конкуренты Ту-204 и МС-21 - это линейки Аэробус А-319/320/321 и Боинг 737 с продолжением.

Я реалист, уже утомившийся от вас, безнадежных дебилов, которые с годами становятся только дегенеративнее.

Если бы у вас была хоть капля мозгов, вы бы уже весной 2014 г. сообразили, что "кооперации" с США не получится - они только выжидают момент ударить побольнее.
Впрочем, в конкретном случае МС-21 изначально должно было быть ясно, что Боинг сделает всё возможное, чтобы помешать конкуренту своего самого массового Боинг 737 МАХ, и у него неизмеримо больше влияния на американских производителей подсистем, чем у "Сухого".
Потому предложивших именно такую кооперацию для МС-21 следует изначально считать сознательными предателями.

Впрочем, даже если считать с весны 2014 г., пять с половиной лет, растраченных на "кооперацию" с США - когда российские предприятия могли попытаться создать аналоги - следует считать преступлением.
Заводы ведь не могут кормиться святым духом годами - после прекращения выпуска Ту-204 у них не было заказов. Как следствие - уход сотрудников, потеря квалификации.
Теперь и оборудование заказать намного сложнее, чем пять-десять лет назад - санкции становятся всё тщательнее.
Потому, если в 2019 г. наконец-то занялись "импортозамещением", совершенно не факт, что результат будет положительным. Вероятно, появятся скороспелые малосерийные уродцы - дорогие и ненадёжные одновременно.


Я в недоумении пожимаю плечами. Как еще можно реагировать на дебилов, не понимающих элементарных вещей.

Предлагать можно. Но кто же выберет малосерийную кустарщину?
Если Ту-204 не шёл, с чего пойдёт его аналог, произведённый теми же самыми предприятиями но деградировавшими за последние 20 лет почти бездействия.

Это ты мриешь православными чудесами.

С импортными первоклассными компонентами можно было - особенно если бы запустили по плану в 2017 г. (как раз подвезло - в 2018-20 Боинг 737 МАХ встал на прикол, теперь эта возможность вклиниться в пустоту упущена).
Из российского малосерийного неликвида - только если выкручивать руки российским компаниям. За границей никто такого уже не купит - проверено.

Будет мелкосерийный артефакт для сугубо внутреннего субсидированного потребления (как "Суперджет").
Так зачем было гробить полностью российский Ту-204, если всё равно пришли к тому же - но намного позже и в намного худших условиях. Разумные люди так бы всё это время и делали российское, через Ту-204СМ.

В общем, ты очередной путинский дегенерат, мриющий, что успехи сами собой будут валиться на тебя с православного неба вопреки разуму и логике.