И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Ну это ведь классическая ситуация, когда всякие i-хорьки восславляют условный Запад, сами ни разу зарубеж не выезжав.

_________________
"Внешние стены дома - все несущие" -- Ихорь
"я в самом что ни наесть станционном месте работаю" -- igg

Нах мне их названия гуглить, у нас свои есть, местные. Но что-то ни разу не видел, чтобы на улице кому то коробку передач меняли, например.

Ты идиот???
Вооружись учебником физики. Для начала. Одно дело зарядить 1-2 электрокорыта, но совсем другое если, скажем, в подъезде дома будет в каждой кв. по такой "машине", а УЖАС УЖАС--это города с электрокарами!!

Какой придурок сообщил тебе о том, что в ФРГ 50%!!!!! это альтернативная энергетика??
Я охотно поверю, что там 50 %%% исповедуют альтернативные интимные отношения

ЗЫ Таки маскодрочеры ипанутые на всю балду.

Ну не 50%, но 40% уже есть. Си недалек от истины.

Слышь, технодаун, ты бы посмотрел на температурный режим работы солнечных панелей... Хотя, в твоих "источниках" (реклама для даунов), эти данные не приводятся...

Так вот, если у тебя остался мозг, то возможно ты сообразишь, что наиболее эффективно фотоэлементы будут работать в условиях высоких широт...

А заодно поищи какой вред наносит природе производство микроэлектроники...

Хотя кому я это пишу? технодаун - это диагноз упоротого фанатика. Критическое мышление, да и вообще процесс мышления, полностью отсутствует, полностью подмененная тупой верой...

Это не ышшо, а Сидней на обоих фотках.
И это пример так называемых локальных даунтаунов, поскольку мегаполисы обычно разрастаются до слияния с городами-спутниками, в которых эти небольшие даунтауны тоже присутствуют.

Вот твои фотки на карте:
https://www.google.com/maps/@- ... 1!1e3

Кстати - великолепная иллюстрация описываемого принципа.
Видим несколько высоток бизнес-центров, рядом с ними несколько жилых высоток - и ВСЕ, все РЕЗКО обрывается и начинается малоэтажная застройка домами в 1-3 этажей - с собственными гаражами или уютными парковками у окон.
Великолепно все видно, если на этой карте покататься по StreetView.

Именно потому такая РЕЗКАЯ граница, что уже говорилось - как только исчезает ништяк ШАГОВОЙ доступности, то преимущество проживание в многоэтажке падает до нуля.

Кстати, тот же самый принцип на курортах - первые линии у пляжа это 30-этажные монстры, а уже дальше малоэтажные гостиницы.

Ну а поскольку народ голосует кошельком - то те многоэтажки, которые без шаговой доступности - они оказываются внизу ценовой иерархии, и потому собирают в себя самое социальное дно. Что еще сильнее выталкивает из них нормальных людей, поэтому давит цены вниз и привлекает еще более дно, и так по спирали образуется трущобные гетто.

Ты мне объясни, зачем тебе учебник физики, если мозгов нет?
Если в дурку завести несколько тонн физической литературы, они что, откроют законы мироздания?
А если мозги есть - то очевидно, что в подъездах плотной многоэтажной застройки и сейчас в основном катаются на автобусах и такси. Которые в первую очередь переводятся на электрику.
А там - где реально используются автомобили, то есть либо свои гаражи либо индивидуальные паркоместа.
Несколько часов ночной зарядки из обычной розетки покроет ВСЕ потребности среднего
автовладельца - уже сто раз обсуждалось. Никаких проблем от лишней розетки не возникнет.
А еще - зарядки на парковках на работе, во всяких магазинах-ресторанах и т.д и т.п.

Ну у немцы уже потребляют больше ПОЛОВИНЫ электричества, за вычетом их нетто экспорта - от зеленой энергии.
https://www.energy-charts.de/e ... e.htm

Ну а если малоэтажная застройка, то солнечные панели на крышах окупают себя мгновенно, если их использовать для зарядки авто.

Короче.
Перед тем как покупать учебник физики, надо потренироваться - на кубиках например, или конструктор Лего...

Шедевральный ответ. На хер мне ваши журналы мод, я и по нашему лаптепрому все вижу...

В высоких широтах есть два плюса для солнечной энергетики - отстутствие сильной жары, которая снижает КПД панелей, и наличие снега, особенно весной, который за счет отражения - увеличивает поток света на панели.

Но общая годовая инсоляция в высоких широтах гораздо ниже, чем на юге, за счет наклона орбиты.
Поэтому именно на югах солнечная энергия уже в разы дешевле атомной или угольной.

Ну а что касается экологии - так производство цемента дико неэкологично.
И что, ты поэтому живешь на пальме?

Поскольку, ты не являешься автовладельцем, ты не в курсе, что средний автовладелец, хотя-бы раз в год, совершает поездку длиннее 500 км в течение дня. Т.е., что-бы Все потребности среднего автовладельца удовлетворял электрокар, это должен быть концепт, которого ещё нет в продаже плюс станции быстрой зарядки через каждые 100 км, либо надо иметь запасной автомобиль с ДВС, либо придётся брать авто с ДВС в аренду.

Да, это Сидней, мне довелось там как-то поработать, вот я его и показал. Жил причем как раз в одной из тех жилых башен, что тебе на фото показал.

Так вот драгоценный. Написал ты все красиво, но совершенно неверно. Что говорит о том, что ты плоховато знаешь забугорную жизнь, изучая ее лишь по гуглу.

Начнем с того, что это не даунтауны городов-спутников. Таковые в Сиднее тоже есть, но я их сознательно не показывал ожидая это замечание.
А это некоторые логистически-торговые центры размазанной агломерации пригородов. Например узел системы метрополитена, или автобусный вокзал и т.д. Естественно там возникают торговые центры. А вот жилые башни - это совсем другой коленкор.

Ты подумай, вон вдали даунтаун - лес небоскребов и т.д., а потом начинаются малоэтажные пригороды - один два три четыре этажа в лучшем случае... и вдруг снова - жилые башни по хрен знает сколько этажей, а потом опять нет.... Кстати, на твоем стритвью как раз видно, что офисная башня там всего одна(!), а остальные, а их там с дюжину и даже больше, они все жилые. Вряд ли речь идет о пешей доступности.
А потом резкая граница. Если бы речь шла о доступности, то спад бы был плавный.

Так вот. Многоэтажные жилые башни там понастроили, потому что МОЖНО было. Местные муниципалитеты жестко регулируют, вместе с правительством штата, где какие дома можно строить - высотность, плотность застройки, наличие парковок/гаражей и т.д. Бот на том квадрате можно было, их и понастроили, а далее - ни-ни.

А так, при растущих ценах на жилье, при невозможности семьям купить себе дом, при спросе на квартиры бизнес бы вообще все жилыми башнями заполнил, как в Гонконге, например. И как только появляется возможность, т.е. когда муниципалитет разрешает многоэтажное строительство где-то, бизнес это место заполняет жилыми башнями мгновенно.

Теперь о быдле, живущем в "клоповниках".

Опять у тебя какие-то представления из диких фильмов или баек.

В жилых квартирных комплексах, и не обязательно в даунтауне чаще всего селятся два типа жильцов, причем обычно с хорошим доходом.
Пожилые люди, дети разошлись и т.д., которым надоело возитсья со своим домом, а хочется пожить спокойно, для себя. Свой дом - это постоянная работа по уходу, ремонту и т.д. А тут тебе и сад вокруг ухожен, и бассейны почищены, и теннисный корт подметен. И о крыше голова не болит...
Вторая группа - молодые одиночки и семьи без детей. Причины те же - нежелание возиться со своим домом, а иметь все удобства под рукой всегда готовыми.
Да, места для машин там предусмотрены, кстати. И часто по две на квартиру.

В свой дом же предпочитают ехать семьи с детьми - детей куда проще растить в своем доме - и двор есть для игр, и трудовое воспитание и т.д. А вот тут, особенно в старых районах, может оказаться, что места для гаража и нет - паркуйся на улице, причем как повезет. может и за пару кварталов от дома.

Вот так, драгоценный. А ты, гетто-гетто.

В этих домах тебе и спальни одной не укупить. А гетто возникают в домах социальных, где квартиры дают (а не продают) малоимущим

Ну разве для тех, кто из дома работает. Или по ночам.

Так как днем, когда солнечные панели как раз гонят электричество, мафынки то не будет... она хозяина увезет на ЕГО работу или хозяку на работу же, или детей в школу развозить, или в магазин. А ночью, когда все вернутся домой и мафынку надо будет заряжать, солнышко обычно садится, и панели перестают ток давать.

Это раз.

Два, при существующих тарифах сами панели как есть у меня например окупаются за примерно 5-6 лет. А я очень хорошо потребление перераспределил на день.

Вася, окормляйся...
http://www.warandpeace.ru/ru/r ... 9203/

Там лукавство.

40% производят, эт да... а вот используют... дело в том, что к ним еще 25% примерно переток из Франции, а там эл-во атомное. Зато они свои зеленые ватты соседям распихивают. В принципе так работать можно - сидят на зеленой энергии, а Франция на подхвате

Вся эта зеленая энергетика не просто лукавство, а разводняк на деньги.
Сидят евробюрократы в Брюсселе, да придумывают разную бредятину, а бюргеры платят.

Да, вот только гансы стыдливо не афишируют, по какой цене они даром сплавляют отдают накуй никому не нужное зеленое электричество, когда его избыток, и почём закупают во Франции, когда зелени нет.
Половина цены в фашистской стоимости э/э - это поддержка штанов "дешевой" альтернативки.

Мерило истины-практика. Почему до сих пор электроэнтузиаст не прикупил какойнить Ниссан Лиф, завел бортовой журнал, скрупулезно учитывая все затраты и не выложил сюда на общее обозрение, посрамив лапотников от бенза и дизеля?
Вот тут на Медузе один отчитывается. https://meduza.io/slides/chto- ... oskve
Даже Таврию приятель энтузиаста напхал аккумуляторами от шуруповертов. Непонятно, правда, как его с такими переделками, не согласованными с изготовителем на дороги общего пользования выпускают.

Панели действительно окупаются за 5-6 лет, потом 20 лет бесплатное электричество.
Именно поэтому по всему миру сейчас бум солнечных панелей.

А теперь добавить PowerWall или его аналог, и окупаемость всей конструкции в пересчете на бензин падает до 2 лет.

Брешешь как Троцкий.
Экспорт электроэнергии из Германии на порядок выше, чем импорт.
Вот:
https://www.energy-charts.de/p ... nth=3

Поэтому собственное потребление зеленой энергии выше 50%.

Почему не афишируют?
Все прозрачно:



Синеньким - это взнос на альтернативку.
Все остальные накрутки - это налоги, в Германии так налогообложение устроено.
Деньги берут с населения, а не бизнеса.