Европейская экономика удивляет.

_________________
Великие умы обсуждают идеи. Средние умы обсуждают события. Мелкие умы обсуждают людей.

Factbox-Европейские компании сокращают рабочие места, поскольку экономика трещит по швам
Сюжет от Reuters • 2 ч назад

(Рейтер) - Десятилетия высокой инфляции и последствия войны в Украине вынудили компании по всей Европе увольнять или приостанавливать прием на работу.

Вот некоторые из компаний, которые объявили о сокращениях с января:

АВТО

* STELLANTIS: в феврале автопроизводитель договорился с профсоюзами о сокращении до 2000 рабочих со своих итальянских предприятий путем добровольного увольнения.

* VOLVO: шведская группа заявила в марте, что реструктурирует свое производство автобусов в Европе, что приведет к сокращению 1600 рабочих мест. * VOLVO CARS: 4 мая автопроизводитель объявил о дополнительных увольнениях 1300 человек в Швеции, свою родную страну.

ПРОДОВОЛЬСТВИЕ, РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ И ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ ТОВАРЫ

* DELIVEROO: 9 февраля британская компания по доставке еды заявила, что сократит около 9% своей рабочей силы, или 350 должностей.

* FIELMANN: немецкий ритейлер очков заявил 3 марта, что к 2025 году сократит сотни рабочих мест.

* SAINSBURY'S: британская группа супермаркетов планирует объединить пять существующих складов товаров общего назначения Sainsbury's и Argos в три, закрыв два к 2026 году, что затронет 1400 рабочих, говорится в сообщении 28 февраля.

* ZALANDO: немецкий интернет-магазин модной одежды заявил 21 февраля, что сократит сотни рабочих мест в компании.

ПРОМЫШЛЕННОСТЬ И МАШИНОСТРОЕНИЕ

* KONE: 26 января финский производитель лифтов заявил, что сократит численность персонала на 1000 человек, включая 150 человек в Финляндии.

* BRITISH STEEL: китайская компания заявила 22 февраля, что может сократить до 260 рабочих мест после объявления о запланированном закрытии своих коксовых печей в северной Англии.

ТЕХ

* BT: 18 мая крупнейший британский провайдер широкополосного доступа и мобильной связи заявил, что к концу десятилетия сократит общую численность персонала на 55 000 рабочих мест, чтобы стать более экономичным бизнесом.

* ERICSSON: производитель телекоммуникационного оборудования уволит 8500 сотрудников по всему миру в рамках своего плана по сокращению расходов, говорится в служебной записке, с которой ознакомился Reuters.

* LOGITECH: производитель клавиатур, веб-камер и других компьютерных аксессуаров увольняет около 300 человек в результате глобальной реорганизации, сообщило агентство Bloomberg News 22 марта.

* NOKIA: 3 мая финский производитель телекоммуникационного оборудования заявил, что планирует сократить до 208 рабочих мест в Финляндии.

* PHILIPS: 30 января голландский производитель медицинского оборудования заявил, что сократит 6000 рабочих мест, чтобы противостоять падению продаж и после массового отзыва своих респираторных аппаратов.

* SAP: немецкая компания-разработчик программного обеспечения заявила 26 января, что планирует сократить 3000 рабочих мест, что составляет 2,5% ее глобальной рабочей силы, чтобы сократить расходы и сосредоточиться на своем облачном бизнесе.

* TELECOM ITALIA: группа стремится сократить до 2000 рабочих мест в Италии с помощью добровольной схемы досрочного выхода на пенсию, сообщили Рейтер источники в марте.

* VODAFONE: 16 мая британский телекоммуникационный гигант заявил, что сократит 11 000 рабочих мест в течение трех лет, поскольку прогнозирует падение свободного денежного потока на 1,5 миллиарда евро в 2023 году.

ДРУГОЙ

* BASF: немецкий производитель химикатов заявил 24 февраля, что сократит 2600 рабочих мест для повышения конкурентоспособности, поскольку он предупредил о дальнейшем снижении доходов из-за роста затрат.

* DEUTSCHE BANK: Крупнейший банк Германии заявил 27 апреля, что сократит 800 рабочих мест, чтобы сократить расходы еще на 500 миллионов евро в течение следующих нескольких лет.

* EVONIK: немецкий производитель специальных химикатов заявил 3 апреля, что сократит 200 рабочих мест в рамках реструктуризации своего подразделения по производству кормов для домашних животных.

* GRIFOLS: испанская фармацевтическая компания заявила 15 февраля, что уволит около 2300 сотрудников, или 8,5% ее глобальной рабочей силы, на фоне пересмотра стратегии, направленного на достижение годовой экономии около 400 миллионов евро.

* STANDARD CHARTERED — британский банк начал увольнять сотрудников в своих офисах в Лондоне, Сингапуре и Гонконге, и общее сокращение может составить более 100 должностей, сообщило агентство Bloomberg News 7 июня.

* TAYLOR WIMPEY: Британский домостроитель заявил 13 января, что рассматривает возможность сокращения рабочих мест, чтобы сдержать расходы, но не уточнил количество потенциальных сокращений рабочих мест.

Источник: нормативные документы, статьи Reuters и веб-сайты компаний.

(1 доллар = 10,4142 шведских крон; 1 доллар = 0,9222 евро)

(Составлено Агатой Рыбской, Луизой Бреуш Расмуссен, Болеславом Ласоцким, Лаурой Ленкевич и Виктором Гури-Лаффоном в Гданьске; под редакцией Миллы Нисси и Джейсона Нили)

Санкцыы - работаюд (с)

_________________
Помни 12 марта 1990 года!
День, когда "красное дерьмо"(с) всё просрало.. :((

А ципсота ветку открыл, где надрачивает на снижение цен на жрачку в ФРГ, хехе

Германия будет находиться в экономической депрессии — прогноз Бундесбанка
Сегодня
10:29
Экономика Германии будет сокращаться в этом году, а инфляция останется выше 2%, по крайней мере, до 2025 года. Об этом свидетельствуют данные свежего полугодового прогноза Бундесбанка, опубликованного в пятницу. Германия по итогам текущего года будет находиться в экономической депрессии.

Новые прогнозы Бундесбанка появились на следующий день после того, как Европейский центральный банк (ЕЦБ) повысил в четверг процентные ставки в восьмой раз и пообещал дальнейшее ужесточение, поскольку инфляционное давление продолжало превышать ожидания, несмотря на зимнюю рецессию.

По данным Бундесбанка, валовой внутренний продукт Германии (ВВП) сократится на 0,3% в этом году, что является более пессимистичным прогнозом, чем ожидаемый Европейской комиссией рост на 0,2%. Однако недавний прогноз несколько более благоприятен по сравнению с предыдущей оценкой Бундесбанка полугодом ранее о снижении ВВП на 0,5%.

Бундесбанк ожидает экономический рост на 1,2% в следующем году и на 1,3% в 2025 году.

Согласно новому прогнозу, представленному в пятницу, инфляция в Германии составит 6% в этом году, 3,1% в следующем и 2,7% в 2025 году.

Целевой показатель инфляции Европейского центрального банка (ЕЦБ) составляет 2%.

Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/20 ... banka

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

А в России рабочих рук не хватает.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Может я учил неправильную математику, но разница между 2 и 8 составляет 4 раза.

В Германии в августе 2023 года было подано на 13,8% больше заявлений о банкротстве, чем в августе 2022 года.

50,6 тыс. немецких компаний объявили о банкротстве в первой половине 2023 года, сообщали в том же Destatis ранее. Теперь ситуация стала ещё более печальной для немецкой экономики. Эта цифра оказалась на 12,4% больше, чем в первом полугодии 2022 года. @banksta

В промышленности Германии царит мрак и уныние

О том, что ситуация в экономике Германии все больше ухудшается, говорят, например, перемены в настроении самих немцев: все больше как обывателей, так и представителей бизнеса не верят в конкурентоспособность Германии. Кроме налогов, которые давно являются одними из самых высоких в Европе, немецкий бизнес сейчас страдает от множества других проблем.

К давнишним структурным проблемам, включающим все более проявляющийся дефицит квалифицированной рабочей силы, рост бюрократии, сооружение торговых преград и явную нехватку инвестиций в транспорт, образование и цифровую инфраструктуру, сейчас прибавились и немало новых, в том числе проблемы, спровоцированные недавней коронавирусной пандемией и событиями на Украине.

Сложность ситуации отражает последняя статистика. Например, в июле промышленное производство в ФРГ снизилось на 2,1% в годовом выражении. Если же сравнить с показателями пятилетней давности, то объем промпроизводства с начала 2018 года сократился на 12,2%. Причем, это средний показатель по промышленности. В энергоемких секторах спад почти в два раза выше – порядка 20%.

Кризис в жилищном строительстве Германии продолжает обостряться – в августе 20,7% компаний сообщили об отмене проектов по сравнению с 18,9% в предыдущем месяце. Также наблюдается острая нехватка строительных заказов.
Кризис в Германии перекидывается на всё большее число отраслей.
Экономика страны пока так и не может приспособиться к новым условиям, обусловленным энергокризисом.

Евросоюз понизил свои оценки по экономике еврозоны, прогнозируя, что в этом году она будет падать вниз из-за рецессии в Германии.

В начале III квартала объем фабричных заказов в Германии резко упал на 11,7%.

Июльское падение оказалось хуже прогнозов всех опрошенных экономистов. Это снижение произошло за счет крупных заказов, без которых показатель вырос бы на 0,3%

Немецкая экономика была названа "больным человеком Европы"

Величайший стресс тест на устойчивость системы за всю историю Еврозоны. ЕЦБ повысил (https://www.ecb.europa.eu/pres ... .html) три ключевые ставки на 0.25 п.п, делая вид, что европейские банки бессмертные, а экономика железобетонная.

Сегодня ровно 15 лет, как рухнул Lehman Brothers и еще никогда за эти 15 лет система не была так близко к появлению «ядрёных» событий, как среди банковской системы, так и из экономики. Как обычно перед громкими новостями рынки пытаются вбуриться в свои исторические максимумы, создавая ложное ощущение устойчивости и благополучия.

Теперь депозитная ставка составляет 4% (в июле 2022 ставка была минус 0.5%), т.е. ход процентной ставки на 4.5 п.п за 14 месяцев, что является рекордным по скорости ужесточением не только в рамках Еврозоны, но и даже для периода инфляционного кризиса 70-80х годов.

Депозитная ставка показывает объем процентных доходов, которые банки получают, размещая избыточные средства в ЕЦБ, однако, депозитная ставка напрямую влияет на денежный рынок и является бенчмарком для всего европейского межбанка.

Кредитные ставки находятся в диапазоне 4.5-4.75%. Main refinancing operations (MRO) имеет более низкую ставку и отличается от Marginal lending facility тем, что MRO предоставляется на более длительные срок, как правило несколько месяцев, тогда как Marginal lending facility – это либо овернайт или до недели. Плюс небольшие отличия в залоговом обеспечении.

Для MRO ставка в 4.5% является рекордной, превзойдя максимум июля 2008 (4.25%), а для Marginal lending facility бывало и выше (5.75% в октябре 2000). Кредитные ставки означают стоимость заимствований банков у ЕЦБ.

Была реализована 10 подряд итерация повышения ставки и с высокой вероятностью – последняя. ЕЦБ оптимистичен в своих прогнозах, считая, что рекордное ужесточение ДКП будет лишь легким покалыванием в уязвимые места. Инфляция по оценкам ЕЦБ в 2023 – 5.9% и 3.2% в 2024, а рост ВВП – 0.7% в этом году и 1% в 2024.

Отсутствие негативной реакции системы воспринимается, как «удивительная устойчивость», но игнорируется эффект накопления дисбалансов.
------------
Молодцы ребятки. Спасибо, что ветку подняли. Я забыла про неё.
Такой бы "кризис" России как в еврозоне

Какие тенденции актуальны на середину 2023?

Энергетический кризис привел к форсированному отказу от энергоемкого производства, а инфляционный кризис способствовал замещению низкорентабельных производств в сегменте низких и средних переделов. К чему приведет долговой кризис? Посмотрим…

Отраслей промышленности слишком много, поэтому я привел графики и таблицу. Выделю ключевые моменты.

В наибольшей степени пострадали энергоемкие отрасли и/или связанные с высоким использованием энергии (металлургия, химическое производство – смотреть сравнение 2023 к 2019).

Долгосрочные проблемы в добыче нефти и газа, плюс актуализация зеленой повестки обрушили нефтегазовый сектор в Европе вместе с добычей угля.
Низкорентабельные производства под нож (деревообработка в полной составе, текстиль и производство одежды).

Рекордно растут маржинальные сегменты (фарма) и в полном составе наукоемкий сегмент (микроэлектроника, электрическое оборудование, машиностроение, транспорт любого вида и все, что связано с оборудованием).

Европа развивает наукоемкие отрасли высоких переделов с высокой добавленной стоимостью, которые сложно скопировать/клонировать и где конкурентные позиции Европы высоки.
----------
А кое-де все от сохи то что досталось от коммунистов

Да, вна Украине осталось только производство глечиков и вышиванок.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

))) И ведь не видят никакого противоречия, в том, что "наукоемкие отрасли высоких переделов с высокой добавленной стоимостью", без отраслей "энергоемких и/или связанных с высоким использованием энергии" не живут.
Конечно, можно сырьё химикаты и заготовки/поковки закупать у низкоразвитых стран типа Индии или КНР с Бразилией, но это ещё большая зависимость чем от газа из РФ и меньшая конкурентоспособность конечной продукции.
"В таком случае простите, — сказал Воробьянинов в нос.
— У меня есть все основания думать, что я и один справлюсь со своим делом.
— Ага! В таком случае, простите, — возразил великолепный Остап,
— у меня есть не меньше основания, как говорил Энди Таккер, предполагать, что и я один могу справиться с вашим делом". (с)

Кроме того низкое потребление энергии промышленностью сделает "низкомаржинальным" её производство а цену неподъёмной для населения.

Lidovky
Чехия
18 сентября 2023 18:35

Европейские автопроизводители больше не конкурент китайцам

Lidovky: европейские автопроизводители проиграли в конкуренции с Китаем

В речи о состоянии Евросоюза Урсула фон дер Ляйен пообещала сделать все, что требуется, чтобы сохранить конкурентоспособность, пишет Lidovky. Но уже слишком поздно — Европа проиграла Китаю. Еще несколько лет назад китайских автомобилей на рынке ЕС почти не было, но ситуация быстро меняется.

Европа сделает все, что требуется, чтобы сохранить свою конкурентоспособность, заявила на этой неделе Урсула фон дер Ляйен в речи о состоянии Европейского Союза. Сервер "Политико" интерпретирует ее слова так: "Я применю тяжелую артиллерию ради конкурентоспособности. Ситуация очень серьезная".
Фон дер Ляйен сказала теми же словами, к каким прибегал когда-то Марио Драги в самые тяжелые моменты европейского финансового кризиса: "Во что бы то ни стало. Все, что требуется". Кстати, Фон дер Ляйен упомянула Драги в связи с подготовкой доклада о будущем европейской конкурентоспособности. Это подтверждает, что руководство Европейского Союза считает сложившуюся ситуацию такой же критической, как в июле 2012 года, когда ходили разговоры о распаде еврозоны. Однако сейчас кризис конкурентоспособности куда тяжелее, чем тот финансовый кризис, который достаточно легко решался.
Тут следует отметить, с каким напором китайские производители продвигают себя на автомобильном рынке. Еще несколько лет назад китайских автомобилей на европейском рынке практически не было. Теперь же они занимают позицию за позицией. Европейцы и глазом не успели моргнуть. В 2015 году Китай экспортировал 375 тысяч автомобилей, в 2021 году — почти 1,6 миллионов, в 2022 — уже 2,7 миллионов, а в 2023 году таможенная статистика показывает, что за первые шесть месяцев текущего года Китай экспортировал почти два миллиона автомобилей.
Было бы наивно полагаться на то, что автомобильная промышленность настолько неприступна, что Китай не способен в нее проникнуть. Кстати, нечто подобное произошло и в других областях. Еще полвека назад Европа занимала весьма неплохую позицию в производстве электроники и бытовых приборов. А еще раньше Европа лидировала в стекольной и текстильной промышленности. Но все это в далеком прошлом.
Что будет после века автомобилей?
Каждая производственная отрасль проходит три стадии развития. Стадия ремесленно-мануфактурная характеризуется высокой долей квалифицированного ручного труда. На это этапе автомобильная промышленность находилась до изобретения конвейера. С него началась стадия массового производства. Третьей стадией можно назвать период полной автоматизации. Многие отрасли уже давно вступили в третью фазу, например, уже упомянутая электроника или, скажем, книгопечатание или бытовая химия. Однако автомобильная промышленность долго сопротивлялась. В конце концов, автомобиль вообще — самый сложный продукт, выпускаемый серийно. Но теперь автоматизированные производственные линии, кстати, созданные благодаря европейским ноу-хау, помогли Китаю справиться с его давней проблемой — общеизвестной низкой технологической дисциплиной.
Можно ожидать, что над автомобильной промышленностью в Европейском Союзе нависнет угроза ликвидации, как в 70-е годы случилось со швейцарским часовым делом, когда появились электронные часы. Швейцарцы частично решили эту проблему, переместившись в высокий и самый высокий ценовой сегмент. Однако большинство швейцарских марок обанкротились. Хэппи-эндом история закончилась не для всех. Опытом швейцарцев сможет воспользоваться, например, "Феррари", "Ламборджини", "Порше" и, пожалуй, еще несколько марок. Но "Шкода", "Фольксваген", "Пежо, "Фиат", а может, и "Мерседес" в этот "вагон" не запрыгнут. Встает вопрос, что будет после века автомобилей? В Чешской Республике и во всей Европе.
Фон дер Ляйен намерена расследовать необоснованные дотации, поступающие от китайских властей, а затем ввести соответствующие пошлины, а быть может, и квоты на импорт. Но насколько эти меры будут успешны, неясно. Дотации от центрального правительства якобы закончились. Так что же, расследовать дотации от властей провинций? Как говорится, желаю удачи.
А ведь многие забывают, что именно Европейский Союз сам помогает китайским автомобилям больше всех. Европейские производители, позарившись на миллиардный рынок, передали ноу-хау, которые китайцы бесцеремонно присвоили себе. Европейские требования к выхлопам повысили производственные расходы, и если китайские производители с этим еще как-то справятся, то европейских автопроизводителей эти нормы могут поставить на грань выживания.
Как помочь Китаю
Наконец, уже принято решение отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году. "Фольксваген готов к запланированному запрету на продажи новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в 2035 году. Компания расширяет свой ассортимент электромобилей и старается снизить расходы на аккумуляторы благодаря сотрудничеству с Китаем", — процитировало недавно агентство "Рейтер" генерального директора "Фольксвагена" Оливера Блюме.
Возникает вопрос, действительно ли Блюме — хороший стратег, и действительно ли Китаю нужно партнерство. Может, ему важнее что-то еще? Но так или иначе европейские нормы и требования очень помогают Китаю. Производство автомобилей переносится из Европы, которая заботится об экологии, в Китай, где электроэнергия по-прежнему вырабатывается в основном за счет ископаемых видов топлива (63,8 % в 2022 году). "В прошлом году Китай открыл больше угольных электростанций, чем за последние семь лет. Там открывали примерно по две новых угольных электростанции в неделю", — говорится в сообщении "Рейтер", опубликованном в марте 2023 года. В 2022 году в Китае начали строить угольные электростанции установленной мощностью 50 ГВт, что почти в два с половиной раза превышает общую установленную мощность всех чешских электростанций.
Европа стала (и продолжает это делать) зависимой от китайских солнечных панелей, литиевых аккумуляторов, не говоря уже об электронике и целом ряде промышленных товаров, а теперь еще и от автомобилей. Но насколько европейские требования улучшили экологию? Нисколько не улучшили.
Автор: Павел Когоут (Pavel Kohout)

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Любителей народных гуляний, съехавшихся в Дойчланд со всего мира, ждало неприятное разочарование: в знаменитом пивном шатре «Пауланэр» за жареную курочку — традиционную закуску фестиваля — нынче просят €20,5 вместо €14. Почему цена скаканула почти на 50%?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!