Где настоящие коммунисты?

Утверждение #40:

Оренбургский комбинат шелковых тканей «Оренбургский текстиль» (1972—2004)

Факты: производство столкнулось с трудностями ещё в 1990-е и в 1998 г. было остановлено. В 1999—2000 г. произошёл резкий рост выпуска продукции, однако из-за изменений на российском текстильном рынке, больших издержек на содержание инфраструктуры и, по-видимому, неудачной реорганизации, в 2002 г. производство было остановлено, а в 2004 обанкрочено. Какое-то время работали дочерние компании.

Выводы: предприятие деградировало ещё до Путина, попытка его спасения оказалась недолговечной, обанкрочено при Путине.

Утверждение #41:

Барышская фабрика им. Гладышева (Ульяновская область) (1825—2005)

Факты: предприятие работает, после того как было возрождено в 2014 г.

Выводы: предприятие возрождено при Путине.

Утверждение #42:

Льнообъединение им. И. Д. Зворыкина (Кострома) (1939—2011)

Факты: предприятие восстановлено [70] и работает, хоть и перепрофилировано на производство спецтканей.

Выводы: предприятие возрождено и перепрофилировано при Путине.

Утверждение #43:

Камышинский хлопчатобумажный комбинат им. Косыгина (Волгоградская область) (1955 — н.в. деградирует)

Факты: в 2014 г. завершена полная модернизация прядильного цеха ОАО «Камышинский текстиль», созданного на базе Камышинского хлопчатобумажного комбината имени А. Н. Косыгина. Предприятие вошло в 4-ку крупнейших компаний российского легкопрома. Новые производственные мощности позволяют компании занять до 20 % рынка переработки хлопковолокна в России.

Выводы: предприятие работает и модернизируется.
https://ruxpert.ru/

Утверждение #44:

Трёхгорная мануфактура (Москва) (1799 — н.в. деградирует)

Факты: предприятие работает, однако в связи с реализацией программы по выводу сложных промышленных производств за городскую черту на исторической площадке в центре Москвы остался коммерческий отдел, дизайн-центр и администрация.

Выводы: предприятие работает, производство перенесено.

Утверждение #45:

Дальневосточный радиозавод (Комсомольск-на-Амуре) (1993—2009)

Факты: предприятие создано в 1993 году на Комсомольском-на-Амуре авиастроительном производственном объединении (КнААПО) в рамках конверсионной программы. В начале 2000-х гг. производство резко выросло на фоне бума потребления бытовой техники. Однако когда этот бум закончился, в начале 2006 года завод оказался на грани банкротства, прокуратура Комсомольска-на-Амуре возбудила два уголовных дела в отношении руководства предприятия. В 2009 предприятие вошло в процедуру банкротства.

Выводы: предприятие создано в 1990-х, получило наибольшее развитие при Путине, однако потом не выдержало конкуренции из-за падения ключевого рынка и было обанкрочено при Путине же.

Достаточно просто посмотреть и увидеть, что в Думе и т.д. КПРФ представляют одни миллионеры. Про то, что их в свое время купил и финансировал Ходарковский и т.п. даже говорить не надо.

Откуда у лидера КПРФ Геннадия Зюганова деньги на дорогие машины

Геннадий Зюганов имеет в своем автопарке автомобиль Volkswagen Touareg. Не так давно его дочь тоже купила себе машину немецкого концерна — Volkswagen Tiguan. Данный автомобиль Татьяне понадобился, чтобы можно было быстрее добираться из Москвы в подмосковный поселок Поведники. Там у дочери коммуниста имеется 4-этажный особняк.

Стоит отметить, что все члены семьи Зюганова являются обеспеченными людьми. Его дети и внуки ездят на дорогих автомобилях, владеют элитными квартирами в Москве, а также занимаются бизнесом. При этом бизнес некоторых близких родственников лидера КПРФ тесно завязан на госконтрактах. Внук Геннадия Зюганова Леонид пошел по его стопам — он является депутатом Мосгордумы. Заработки молодого депутата в год составляют примерно 6,5 миллиона рублей. При этом у его дочери с зятем Сергеем Никифоровым дела обстоят куда лучше. Они могут похвастаться и дорогими машинами, и другой недешевой недвижимостью. Никифоров является соучредителем АНО «Согласие», но однажды он стал фигурантом уголовного дела о взятках. Впрочем, по счастливому стечению обстоятельств ответственности зять Зюганова избежал. КПРФ является детищем Геннадия Зюганова, поэтому о финансовом благополучии партии он тоже заботиться. В решении финансовых вопросов лидеру партии помогают доброжелатели, которые вкладывают немалые средства в развитие КПРФ. Среди них можно назвать депутата Государственной Думы РФ Александра Кравца, который переводит КПРФ средства через общественную организацию «Интеграция». Наиболее благосклонны к коммунистам новосибирские бизнесмены во главе с мэром Анатолием Локтем. Но вклад государства в благополучие партии недооценивать нельзя. В 2020 году, правда, финансирование уменьшилось на 300 миллионов рублей, но все же превысило 1 миллиард. Большую часть денег КПРФ, конечно же, выделяет на содержание своего руководства.

https://jour-control.ru/news/o ... .html

На какой машине ездит лидер КПРФ Геннадий Зюганов



Самый известный коммунист в России, лидер партии КПРФ Геннадий Зюганов нередко позиционирует себя как уверенного продолжателя идей Маркса и Ленина. Тем не менее Геннадий Андреевич, как и многие его коллеги-депутаты, вовсе не отказывается от «буржуазных» ценностей и предпочитает передвигаться по Москве на дорогой иномарке.

Многим россиянам давно было интересно, какая машина у Зюганова, и не так давно любимое авто лидера российских коммунистов было представлено публике. Оказалось, что Геннадий Андреевич ездит на престижном BMW 7-й серии.



Недавно автомобиль этой марки, принадлежащий политику, был замечен журналистами и заснят на фото в самом центре Москвы, на Арбате.

Машина Зюганова


При этом автомобиль Зюганова был припаркован в неположенном месте. Находился ли сам политик в этот момент в своём авто или нет, выяснить не удалось. После появления журналистов автомобиль быстро уехал.

Сам Геннадий Зюганов на вопрос, почему его машина была припаркована в неположенном месте, ничего не ответил.



Также в открытых источниках значится информация, что во владении политика и авто Volkswagen Touareg, о чём общественности стало известно из данных налоговой декларации политического деятеля. Тоже «не самый патриотичный» автомобиль.



Остаётся только догадываться, почему Геннадий Андреевич, так часто обличающий жадность и непомерные аппетиты российских чиновников, предпочитает ездить на дорогих заграничных авто, а не пользоваться родным и более экономичным отечественным автопромом.

https://avtozvuk-info.ru/inter ... anova

- А Ленин вообще на Роллс-Ройсе ездил!

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Есть ещё куда стремиться нынешним коммунистам.

Утверждение #46:

Велозавод (Йошкар-Ола) (1950—2006)

Факты: предприятие деградировало еще в 1990-е, признано банкротом ещё в 2001—2002 годах, прекратило существование в 2005—2006 гг.

Выводы: предприятие деградировало ещё до Путина, обанкрочено при Путине.

Выводы неправильные. Подтасовка фактов. В 98-м произошел дефолт экономики гайдаровского образца. Заметим, что на тот момент не только комбинат, о котором идет речь, а вся экономика остановилась, но физически предприятия еще не были уничтожены. Для спасения положения Ельцин назначил левую (в смысле про-коммунистическую) команду Примакова-Маслюкова-Геращенко. Именно они сменили гайдаровскую модель экономики на жизнеспособную. В результате, остановившиеся производства заработали, и за несколько месяцев их реформ экономика выросла на рекордные 15%.
Резкий рост выпуска продукции показал не только комбинат, о котором идет речь, но и многие другие предприятия.
Большая проблема для Ельцина заключалась в росте популярности Примакова, который был для него идеологически чужеродным леваком. Он не участвовал в коррупционных схемах в принципе, и, следовательно, был для окружения Ельцина неуправляем. Опасались, что на следующих выборах Примаков мог оказаться в числе кандидатов, после чего ожидали масштабные посадки, сами понимаете кого. Поэтому по достижении результата по восстановлению экономики Ельцин поставил "своего", а именно Путина - коррупционера, выходца из питерской мэрии, находящегося под следствием. И тот медленно, но верно принялся за деиндустриализацию и переориентирование страны на торговлю сырьем. Идея заключалось в том, чтобы вписать Россию в качестве поставщика сырья в международную систему разделения труда. Именно в 2000-х предприятия не просто останавливались, а физически уничтожались. Что мы и видим на приведенном примере.

Колбаса сраная беглая,ты то куда нах? Без таких как ты россиянам живется точно лучше.

Вывод ясен:

Все плохое было до Путина и все хорошее быдет после Путина

А Вахабиту надо принять ликарства на медецинском пункте и иди в кроватку дорогой.. Тебя скоро врач осмотрит...

_________________

Сбежавший за колбасой Меркурий и хохол Чупа- лучше всех знают как было в России.

Хохлам поплохело при Ельцине, стало ещё хуже при Путине, а сейчас вообще почти пиздец.
И это - правильно, хохол не должен жить лучше россиянина, это противно самому Богу.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Чупчику эта ветка, как оглобля в его сраку...

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Ему полезно.

Утверждение #47:

Велозавод (Нижний Новгород) (1940—2007)

Факты: стагнация предприятия началась ещё в 1960—1970 годы. Окончательно производство вступило в кризис в 1990-е, так как основная продукция — велосипед «Школьник», выпускавшийся с 1956 по 1996 год — безнадёжно устарел (некоторая модернизация была проведена лишь в 1979 году, но её оказалось недостаточно). В отличие от Пермского, Минского или Харьковского заводов, где производство велосипедов было хорошо механизировано и частично автоматизировано, «Школьники» собирались практически полностью вручную. Попытки модернизировать и разнообразить производство успехом не увенчались. В 2005—2007 гг. завод был обанкрочен.

Выводы: предприятие деградировало ещё до Путина, обанкрочено при Путине

Утверждение #48:

Пермский велозавод (1939—2006)

Факты: прекратил существование, но работники предприятия организовали на базе старого завода новое предприятие «Форвард», являющееся одним из лидеров отечественного производства велосипедов.

Выводы: предприятие работает под новой вывеской, преемственность сохранена.
https://ruxpert.ru/