Несмотря ни на что, Мост-то строится!

Вопрос был решен в первом же моём ответе. Двух- (кое-где трех-) слойное асфальтобетонное покрытие.
Нагрузки на арки моста рассчитаны с многократным запасом. Предлагаемое тобой снижение веса конструкций равно весу состава из 70 цистерн с вином по 60 кубометров и ничем не оправдано.

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

Давай-ка вопросы посложнее, пан директорк.

Путин - бог хохлов.
... любых хохлов.

йная зрада» Украины: Керченский мост отдыхает, земснаряд наше все
Вход на сайт

«Землеройная зрада» Украины: Керченский мост отдыхает, земснаряд наше все
07.11.2017 - 10:20Автор: Юрий Подоляка - Yurasumy

С 7 ноября 2017 года Мариупольский морской порт временно (минимум на пару лет) ограничивает проходную осадку заходящих в него судов 7,5 метрами. Это сильно ударит по его способности обрабатывать грузы. Много сильнее, чем постройка Керченского моста.

Дело в том, что вот уже два года Администрация морских портов Украины (оператор порта) никак не может провести плановые дноуглубительные работы.

В соответствии с проектом Мариупольского порта глубина акватории должна составлять 9,75 м и 9,15 м в гавани и на подходе соответственно. Ежегодное заиливание порта составляет на подходном канале Угольной гавани Мариупольского порта 820 730 куб. м. В акватории — 85 000 куб. м.

Торги, объявленные в 2015-16 годах на проведение в течение 2016–2018 годов эксплуатационного дноуглубления в Мариупольском морском порту в объеме 2,273 млн. куб. м. выиграло ООО "Техморгидрострой Николаев». На протяжении 2016 года предприятие предоставило услуги по дноуглублению в объеме 1,22 млн. куб.м. Но в 2017

Национальное антикоррупционное бюро Украины возбудило дело № 910/4473/17 (в производстве Хозяйственного суда г. Киева) о признании договора о предоставлении услуг на дноуглубление от 2016 года недействительным. После чего выполнение всех работ было приостановлено.

Итак, что имеем на сегодня. Суды идут, порт мелеет и вынужден вводить ограничение на осадку судов. Суда заходят в порт недогруженными (в первую очередь углевозы). Это делает перевозки топлива более дорогими, а грузооборот порта заметно ниже, что с учетом попыток переключить поставки угля на Украину с России за «заморские» страны снизит возможности Киева по его приемке.

И куда только смотрят «патриоты». Это же «зрада», в чистом виде.

_________________
Тупик, просто тупик
Слепому не покажешь, глухому не расскажешь, дебилу не докажешь...

Сухопутные участки Крымского моста оборудуют отсекающим ограждением. Это следует из документов, размещённых на сайте госзакупок.

Информация об отсекающем ограждении содержится в конкурсных документах на выполнение проектно-изыскательских работ в рамках оснащения инженерно-техническими системами (средствами) обеспечения транспортной безопасности Крымского моста. Конкурс проводится для нужд ФГУП «Управление ведомственной охраны министерства транспорта России». Ограждение появится на керченском и таманском берегах, а также на острове Тузла. Кроме этого, Крымский мост будет оборудован восемью контрольно-пропускными пунктами: по три КПП – на территории Тамани и Керчи и два – на острове Тузла. Также на керченском и таманском берегу появятся по два здания для досмотра физических лиц.

ФГУП «Управление ведомственной охраны минтранса России» было назначено подрядчиком по обеспечению транспортной безопасности и оснащению соответствующими техническими средствами Крымского моста, а также автодорожного и железнодорожного подходов к нему в январе текущего года. Работы по монтажу средств безопасности на автодорожной составляющей Крымского моста и на автоподходах со стороны Керчи должны завершиться до 30 апреля 2018 года, на железнодорожной части и на железнодорожных подходах – до 1 декабря 2019 года. Предельная стоимость контракта по обеспечению транспортной безопасности Крымского моста составит 4,4 млрд руб (с учётом НДС), автоподходов со стороны Керчи – 2,07 млрд руб, а железнодорожных подходов – 5 млрд руб.

На Крымском мосту будет 8 КПП и забор

На Крымском мосту будет 8 КПП и забор Мост в Крым через Керченский пролив получит серьезную систему охраны и пропуска.

Это следует из проводимой ведомственной охраной госзакупки.

Как указывается, строение планируют обнести забором на территории Таманского полуострова, Крыма и косы Тузла.

Также на мосту будет устроено 8 контрольно-пропускных пунктов - 2 на Тузле и по 3 на двух берегах пролива.

Сама безопасность моста обойдется в 4,4 миллиарда рублей, автоподходов - 2 миллиарда, еще 5 миллиардов будет стоить безопасность железнодорожного пути.

Источник: http://fresh.org.ua
http://crimea-news.c.../zen.yandex.com

вот это хорошо - а то каклы дюже поганая ветвь фауны
ещё б и с моря как то контролировать

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Торку - смотреть и плакать.

_________________
грузите апельсины бочками

ультразвук для любителей дайвинга

Под названием Титан-2. 100 кВт для дискотеки вполне достаточно.

под воду ультразвук или боевых дельфинов
а перед мостом арку - шоб по высоте не зачепили
на земле и огородить и просвечивать как на таможне
но вот как проверить плывущее судно перед мостом - на предмет взрыва - это даж не знаю как решить
скорей всего помочь надо будет дэнээровцам мариуполь от заразы очистить - тогда многие проблемы отпадут

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

_________________
Никогда мы не будем братьями. (с)

насчет добавки ПММА первый раз читаю, слишком он жесткий и температура переработки высокая, за 200. Но вот то что добавка эластомера природы стирол-этилен-бутадиен-стирол продлевает жизнь покрытию почти в два раза - факт.
Материал работает до -60, и сродственный с битумом, температура переработки от 165, не боится ульрафиолета и озона. И конечно, дешевле ПММА.

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

Количество кранов впечатляет! куда их после этой стройки денут?

Мостов в России ещё много нужно. И мост до Сахалина тоже строить надо.