Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

Так других то нету. и в товарных количествах, так, чтобы быть хоть как-то заметными, появятся лет через 10.
А "простые российские граждане", это простенькие такие с доходом от 40 тыщ и ниже на душу, коих 80% населения, не чета форумным миллионерам.

Ес-но, без мифологии в этой истории никак
Разумеется, наличие "всех компонентов" важный момент, но в рамках РФ вполне решабельный во вменяемые сроки/затраты.
Совершенно другое дело - Имя и Сервис. Вроде бы и "нематериальные активы", но...

Изначально полагались на имя и сервис от Снекмы, поскольку своего такого (кому тот "Сатурн"/Рыбинск взабугре известны?) в наличии не имелось как класса.
Понятие, что такие плюшки от Запада это не навсегда было, но надеялись на достаточно длительный срок сей промоакции.
А итоге "получилось как всегда" (повторилась до запятых история с "Мистралями") и "родился" ПД8 - "привычка, сэр" (с)

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Простые граждане должны сидеть дома, нефиг шляться за тыщи верст

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

суровый приговор от не платящей налоги гниды марченко

_________________
who are you to fucking lecture me?

Ростех: SJ-100 с двигателями ПД-8 совершил полет на высоте 11 300 метров..
Разработанный Объединенной авиастроительной корпорацией российский опытный самолет SJ-100 совершил полет с отечественными двигателями ПД-8, поднявшись на высоту 11 300 метров, передает Telegram-канал госкорпорации «Ростех». Уточняется, что авиалайнер пробыл в небе более трех часов.

Наш опытный «Суперджет» с двигателями ПД-8, создающийся в широкой кооперации предприятий Ростеха, в ходе очередного испытательного полета достиг максимальной высоты полета 11 300 метров и скорости 0,78 Маха. Полет продолжался 3 часа 13 минут, — сказано в сообщении.

Вспомнилось. Самолет бумажный, не полетит (с)

Почему бумажный?
Вполне себе современный самолёт. Пройдёт испытания и будет летать как миленький.

Госдума разрешила «мокрый» лизинг с иностранными авиакомпаниями
09.04.2025, 16:24

Госдума приняла закон, разрешающий российским авиакомпаниям брать самолёты в «мокрый» лизинг у иностранных перевозчиков. Речь идёт об аренде воздушных судов вместе с экипажем. Законопроект №764314-8 был внесён на рассмотрение в ноябре 2024 года. Документ прошёл второе и третье чтения в ускоренном порядке. Об этом сообщает «Интерфакс».

В Воздушный кодекс будут внесены изменения, которые откроют новые возможности для отрасли, столкнувшейся с сокращением пассажиропотока и нехваткой собственного парка. Теперь российские перевозчики смогут заключать договоры аренды с зарубежными компаниями. Главное условие — соответствие законодательству стран-участниц и международным соглашениям. Самолёты допускаются к полётам только после получения разрешения от российских регуляторов.

До этого «мокрый» лизинг был доступен только внутри страны. В сентябре 2024 года приняли закон, разрешающий аренду между российскими авиакомпаниями для внутренних рейсов. Это помогло перевозчикам оперативно увеличивать провозные мощности. Например, «Аэрофлот» арендовал три Airbus A330 у iFly для покрытия спроса на новых маршрутах.

Инициатором расширения механизма на международные перевозки выступил «Аэрофлот». Гендиректор группы Сергей Александровский пояснил, что это позволит российским компаниям быстрее адаптироваться к изменениям рынка. В Минтрансе поддержали идею и подготовили соответствующий законопроект. Глава ведомства Роман Старовойт анонсировал его принятие до конца 2025 года.

Новый закон вступит в силу после официального опубликования. Он даст авиакомпаниям гибкость в управлении парком и сократит расходы на содержание экипажей. Для иностранных перевозчиков — это возможность монетизировать простаивающие самолёты.
https://aviation21.ru/gosduma- ... yami/

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

Всегда интересовало, как это работает.
По российским законам пилот должен иметь специальное высшее образование. На Западе пилотом может стать любая поломойка

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

С учетом продолжающегося санкционного давления и постоянной угрозы вторичных санкций для компаний, продолжающих активное сотрудничество с российским рынком, фактическая реализация этого механизма весьма сомнительна.

хватит корёжить из себя действительного статского советника, муфлоне.. иди лучше - нырни в бетонную парашу

_________________
по утрам надев трусы
не забудьте про часы

Отвянь, липучий пидорг.

кто там на тебя покушается, бегемот беременный? Голберг?

_________________
по утрам надев трусы
не забудьте про часы

Отвянь, гомосятина липучая.

с учетом художеств Трампа, в мире может произойти всё что угодно - от инфляции, роста цен и спада в США, до мирового кризиса.

Мы говорим не о Трампе, а о "мокром" лизинге,, до которого одумалась наша Госдура.
Это неприкрытая попытка закрыть бреши в авиаперевозках за счёт иностранных компаний. Нехватка самолётов, в частности, вызвана постоянным сдвигом вправо сроков начала серийного производства новых моделей: МС-21, SJ100, Ту-214 и абсолютно всех других.

Ты поинтересуйся, как и для чего Белавиа у Гамбии 3 штуки А-330 купила, хотя у беларусов в парке отродясь Арбузов не было. А кроме беларусов есть еще казахи, киргизы, узбеки и далее по списку.

Купить - это не взять в "мокрый" лизинг. Найди хотя бы три отличия.
Подскажу одно: проблема поиска запчастей, которая висит дамокловым мечом над российскими авиакомпаниями, будет такой же проблемой для стареньких арбасов Белавиа. А при "мокром" лизинге мы избавляемся от этой обузы.

Аэрофлот/Азимут/Победа и т.д. будут брать суда в лизинг у Белавиа. Казавиа. Кыргызавиа. И экипажи того же Трансаэро будут трудоустроены в этих АК. Пилоты с высшим образованием. Так тебе доступно для понимания?

Да здравствует российское гражданское авиастроение!