Несмотря ни на что, Мост-то строится!

Нафталий Френкель - вор, мошенник, государственный деятель. Создал ГУЛАГ.

пока все обсуждают бред Васильевой, автомобильные развязки строятся, а Мост уходит в море

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

5 пролетов слева осталось надвинуть и три справа, и можно прокатиться.

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

Хохлы, хоть обосритесь, но я на дачу езжу - 40 км. от дома. За лето новых 2 моста сдали, третий сдадут до Нового Года - к гадалке не ходи...

5,5 слева и 5 справа

ещё б оградки к пролётам приварить - а не то обязательно кто нить прокатится

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Горьковка штоль?

А мне интересно, как их надвигают?
Они там на роликах, чтоли?
И потом, что ж это получается, нужно двигать 10 километров перекрытий?
Чем это вообще можно сделать???

Мозгами, Гугу.
#1573

Да не, Варелик. Гидравлическими домкратами. Я посмотрел ролик.

У нас на Бугринский мост, пролёты подходов (в том числе криволинейные) и арку мостового перехода (вовремя сборки), вообще самоделкой надвигали, из каких-то шахтных домкратов.
Потом всю эту музыку, какая-то мостостроительная контора выкупила, за сумасшедшие бапки)))

Правильно. Мне только одно не совсем ясно - как при надвижке проходят повороты.

Я так понимаю, что жёсткая сцепка только у первого арматурного звена со следующим. Как оно называется?
Остальные более-менее свободные, и поворачиваются относительно друг друга.

Первое звено - аванбек, это по сути рама облегчённой конструкции с приподнятым краем, задача которой влезть, даже с учётом провиса, на следующий ригель.
Последующие не могут лежать свободно, т.к. в конце надвижки секции большая часть пролёта будет находится над морем в безопорном состоянии и ййобнетя вниз.

С чего бы?
Аванбек+первое звено крепко сцеплены, и их длина больше чем один пролёт. Поэтому первая секция лежит устойчиво на двух опорах.
Остальные могут оказаться в положении только одной точки опоры + две полужёсткие сцепки с соседними звеньями, которые не дают убежать.

Посмотрим, как они в конце будут ронять аванбек на центральный пролёт

А как устроены полужёсткие сцепки?
Аванбек должен заползти на арку и после отвинчивания аванбека, пролёт с помощью кранов или домкратов должен лечь на своё место. Юситровка возможна при этом только в одну сторону - навижки. Обратного хода нет.

ты уверен в том, что полностью понимаешь термин "юстировка"? Ну и вообще о технологии надвижки секций?

_________________
"Мне не нравится многое в стране, потому что я - патриот. Те, которым нравится все, наверное, блядь, шпионы"

Керченский пролив будет охранять новая морская бригада
Росгвардия развернет морскую бригаду для охраны Керченского пролива, сообщил директор ведомства Виктор Золотов в Совете Федерации.



"Для решения поставленных перед Росгвардией задач по обеспечению безопасности транспортного перехода через Керченский пролив во вновь создаваемом Южном округе войск предстоит сформировать новое соединение - морскую бригаду", - В. Золотова .

Принято решение создать на основе Северо-Кавказского округа два округа войск национальной гвардии - Южный и Северо-Кавказский.
https://vpk-news.ru/news/39552

Я уверен, что ты будешь рад поделиться своими энциклопедическо-википедическими знаниями.