600-й

А утилизация батареек ¿

_________________
Бей бобров спасай Россию

А почему никто не убирает трамваи? Вот там то действительно один сломался и все остальные встали. Десятисантиметровое препятствие габарита на путях и опять все встали. Троллейбус в сравнении с трамваем суперманёвренный транспорт, сломался, опустил рога и все остальные троллейбусы его спокойно объезжают .....

Это усовершеннственный тралик без изменения контакной сети. Она главное. Сеть эта[/quote]

а почему это ее менять нельзя??

Я иногда езжу с Рижской на 42-м реально удобно и комфортно. Транспорт в мск стал выше всяких похвал. Года три-четыре назад я вообще практически не пользовался наземным только метро и только если ну далеко пешком идти. Сейчас бывает тремя маршрутами езжу если знаю что по времени то же, все же наверху лучше.

_________________
За МКАДом, в Дубне, жизнь есть! Просто работать надо.(С) Игорь.

Уничтожение троллейбуса не имеет какого то логического основания. Так захотелось оленеводу. Что бы современно выглядеть как илон маск

_________________
Бей бобров спасай Россию

а они тебе мешают? 100 лет не мешали никому, тут приходит какой-то долбоеб и кричит что ему трамваи не нравятся

Вместо двигателя внутреннего сгорания используется электропортальный мост ZF AVE130 c двумя асинхронными бортовыми мотор-редукторами мощностью по 125 кВт каждый. В моторном отсеке — винтовой компрессор, ресиверы и высоковольтные инверторы.

Благодаря электробусам удастся сократить эксплуатационные расходы (в сравнении с троллейбусами эксплуатация нового вида транспорта на 10 процентов дешевле), упростит техническое обслуживание подвижного состава (срок службы — 15 лет на условиях сервисного обслуживания), снизит уровень вредных выбросов, уменьшит уровень шума и вибрации в салоне на 30 процентов по сравнению с автобусами.

Это другое. Это не тралик. Другой вид транспорта[/quote]

это тралик с батарейкой, как ты хотел[/quote]
Это усовершеннственный тралик без изменения контакной сети. Она главное. Сеть эта[/quote]

а почему это ее менять нельзя??[/quote]

Потому что это отработанная до мелочей инфраструктура . С парками водителями с заводом в энгельсе

_________________
Бей бобров спасай Россию

"Вместимость вагонов трамвая значительно превышает вместительность и автобусов, и троллейбусов. За счет сцепки трамвайных вагонов в состав можно достичь 10-ти кратного увеличения числа пассажирских мест. По этому показателю современным многосекционным трамваям, среди наземного транспорта нет равных. Это единственный вид наземного городского транспорта, который может быть переменной длины за счёт сцепления вагонов (секций) в поезда в час пик и расцепления в остальное время.
В отличие от троллейбусов, трамвай более электробезопасен для пассажиров при посадке и высадке, так как его кузов всегда заземлён через колёса и рельсы. Хотя трамвайный вагон стоит намного дороже автобуса и троллейбуса, трамваи отличаются большим сроком службы, а прокладка трамвайных путей оказывается менее затратной и более ремонтопригодной, чем троллейбусных линий. Единственный недостаток трамваев - это издаваемый ими шум, но и с этим проблемой современные модели трамваев уже успешно справляются."(с)

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Ну как бе по всей россии трамваи уничтожаются. Было это и в москве при лужке. Потом опомнились

_________________
Бей бобров спасай Россию

Основатели Цеппелин, Фердинанд фон
Расположение Германия Фридрихсхафен (штаб-квартира)

То есть Электробус немецкий с китайскими батарейками

Ахуенное достижение

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

это тралик с батарейкой, как ты хотел[/quote]
Это усовершеннственный тралик без изменения контакной сети. Она главное. Сеть эта[/quote]

а почему это ее менять нельзя??[/quote]

Потому что это отработанная до мелочей инфраструктура . С парками водителями с заводом в энгельсе[/quote]

повозки с лошадьми тоже были до мелочей отработаны

Это усовершеннственный тралик без изменения контакной сети. Она главное. Сеть эта[/quote]

а почему это ее менять нельзя??[/quote]

Потому что это отработанная до мелочей инфраструктура . С парками водителями с заводом в энгельсе[/quote]

повозки с лошадьми тоже были до мелочей отработаны[/quote]

Причем здесь повозки ¿ электрички трамваи метро тоже повозки ¿ брэд

_________________
Бей бобров спасай Россию

а почему это ее менять нельзя??[/quote]

Потому что это отработанная до мелочей инфраструктура . С парками водителями с заводом в энгельсе[/quote]

повозки с лошадьми тоже были до мелочей отработаны[/quote]

Причем здесь повозки ¿ электрички трамваи метро тоже повозки ¿ брэд[/quote]

к тому, что аргумент про отработанность не катит. Или надо возвращать лошадей

Так я просто цитирую хвалебную ссылку

Электробусы - самый дорогой из всех видов мацковского наземного транспорта (по суммарным затратам на перевозку пассажира превышает и автобус, и троллейбус, и трамвай).
На форуа, кстати, когда-то выкладывались цифры на эту тему; бобры старательно забыли, а я помню.
Видимо, этим и вызвано пристрастие к электробусам в специфической собянинской экономике: чем больше бабок крутится, тем больше выпадает. А цена проезда для пассажиров - дело десятое. В любом случае, всё обязано непрерывно дорожать; в этом процессе возможная экономия рубля-другого на поездке совершенно теряется.
Опять же, очень пиарно, по-европейски - экология и всё такое. Куда конь с копытом, туда и рак с клешнёй (даже если в европе цены на бензин и электричество намного выше относительно аккумуляторных батарей и прочего хайтека).

бред. Эксплуатация электрических сетей объемом больше, чем сети москвы, посчитана?

а почему это ее менять нельзя??[/quote]

Потому что это отработанная до мелочей инфраструктура . С парками водителями с заводом в энгельсе[/quote]

повозки с лошадьми тоже были до мелочей отработаны[/quote]

Причем здесь повозки ¿ электрички трамваи метро тоже повозки ¿ брэд[/quote]

к тому, что аргумент про отработанность не катит. Или надо возвращать лошадей[/quote]

90 лет транспорту. Автобусам трамваям и метро не меньше . Какие млять лошади брехло

_________________
Бей бобров спасай Россию

Три электробуса девять траликов. Плюс станции подзарядки

Но у оленевода как у дурака махорки денег. Правда этот год уже дефицитный

_________________
Бей бобров спасай Россию