Истребитель нового поколения создается под лазерное оружие

С Фы-35В конечно, с ним, как сами пиндосы признают, это максимальная, а остальные - это облегченные версии...

Да и задачи решают одни и те же. Т.е. одного класса самолеты. И вот их то и надо сравнивать...
А ты предлагаешь что, сравнивать КАМАЗ с запорожцем? Или все таки с МАЗ-ом?

А по количеству движков, так у Фы-35 один по максимальной тяге как раз и выдает сумму 3-х на 141. Насколько я понимаю, здесь важна компоновка, схемы расположения, а они одинаковые.
.
И кстати, если уж ты говоришь о времени с момента первого полета нашего прототипа Т-10-1, то Х-35 вообще то первый раз взлетел в 2000, а типа на вооружение его, как Фы-35В, приняли с "начальной боеготовностью" в 2015... 15 лет, это как бы больше чем 13, или нет?

Возможно, я и повторяю чьи-то глупости, я предупреждал что не профи в авиации, но вот то что ты: подтасовываешь, передергиваешь или умалчиваешь факты, которые не ложатся в твои личные убеждения и мотивацию - это уже доказано...

ну я взял первый по твоей ссылке. результат ты видел. давай уж сам чо нить выбери хех

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Что за результат, что там какие то отдельные детали импортные используются и поэтому такой станок и вообще что угодно, где есть какие то импортные комплектующие не может считаться произведенным в России? Неужели тебе самому нравится клоуном выглядеть или ты на самом деле такой тормоз, как в своих постах? Кстати, боинги с российскими титановыми деталями и т.д. где производят...?

ващета Ф-35В это самая малочисленная и достаточно специализированная модификация. Уступающая по возможностям А и С. Чудес не бывает - за вертикальный взлет приходится чем то поступиться.
это с какого перепугу?
ну если для вас схемы с тремя движками и одним это одна и та же компоновка... Ну да Камаз и Запорожец автомобили
.мне лень снова искать историю этого поворотного сопла. выкладывал ее уже тут. кинематика этого сопла известна с 60-х годов. не стану утверждать, что яковлевцы ее подсмотрели, но она музейный экспонат с 60-х годов.
что реально дало сотрудничество ЛМ с КБ Яковлева так это использование их уникального стенда. На этом да сильно сэкономили. Но это совсем не то о чем любят поговорить
не ты первый и не ты последний делаешь такие смелые заявления. но вот с аргументацией пока как то не сложилось ни у кого. попробуй может у тебя получится хех

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

там не отдельные, а все то что собственно и делает станок станком импортное.
меня забавляют люди с упоением скачущие по граблям хотя их не раз и не два предупреждают - угомонись, не знаешь не трынди попусту
но они с завидным упорством продолжают скакать

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Еще раз, Боинги, с двигателями Ролсс ройс, итальянскими крыльями и титановыми российскими деталями где производят? Ну или например советский телевизор Рубин с импортным кинескопом или ноутбук Леново с процессором интел, мамой Асус и оперативкой Кингстон, или телевизор Сони с корейской матрицей и т.д., и т.п.?

хех теперь зато есть российский ТВ Самсунг
узбагойся станкостроитель
тебе министр станкостроения вполне ясно описал ситуацию со станкостроением в РФ. если не понял, ну значит не понял. не дано
мне больше добавит нечего

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Вот ты и подтвердил мое "смелое заявление". Браво !

Сравнение Фы-35В с Як-141 - малочисленная и специализированная серия... Ага, а 141 проектировался по ТЗ как самый массовый самолет... Все требования, те же самые... Иначе нафига им обоим ВВП?!? Ответ: оба - Палубные самолеты.

Передергивание, батенька

Кинематика известна, но взяли, для Фы-35, схему реализации со 141! А прочие "схожести" в схемах и компоновках ?

Подтасовка, батенька

А что с прототипом Lockheed Martin X-35, который взлетел в 2000? А приняли Фы-35В в 2015? Человек, который живет в теме, не может этого не знать.

Умалчиваешь, батенька

Все, как я и резюмировал... Ты не объективен. Единственное в чем наши мнения совпадают это в факте, что в РФ новой техники разрабатывалось и выпускается мало. Но это просто констатация факта. Не более...

При чем тут ситуация в станкостроениии (описанная еще советским зам. министра хрен знает когда)? Кто то отрицал, что она хреновая после нищих диких 90-х и т.д., распада производственных, научных связей, потерей рынков сбыта и т.д.? Ты написал, что в России не производят обрабатывающие центры, я тебе сунул ссылки под нос, а ты как всегда давай жопой вертеть и свой просер в сторону уводить Надо было сначала в вики посмотреть, как ты всегда делаешь, может и не обосрался бы как обычно

Eгу. один двигатель заменили на в 3 раза более мощный, а 2 других заменили на редукторы и 2 вентилятора...

Ну да. Соответственно допилили до ума достижения 25-летней давности. Лохи.
Ты ведь именно то же самое говорил про Т-50. Мол заменили пару механизмов, а так - допиливание совка

ответ не верный модификация Ф-35В разрабатывается как самолет для нужд корпуса морской пехоты. Он, конечно, может с палубы десантных вертолетоносцев работать, но это отнюдь не главное. А вот иметь на суше самолет без необходимости строить ВПП для КМП привлекательно. Палубной считается модификация Ф-35С. Именно она предназначена для ВМФ
с чего вы взяли, что взяли со 141-го? поройте чо нить на тему поворотного сопла 3BSN. когда и кем оно разработано про компоновку VJ 101E тоже поищите, был такой самолетик пораньше Як-141
что реально полезного получили от яковлевцев так это использование их стенда и опыт эксплуатации. а сопло для Ф-35В таки разрабатывали сами хех
ну про 10 лет написал возмущенный телепуз, я лишь напомнил, что это не такой уж и большой срок. видали и подольше
точно так же как и ты. но я все же не бегу обсирать все и вся.

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

у совка не было самоля с вентилятором. нечего допиливать было

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

интервью он дал в 2014 или 2015 году. так что не хрен знает когда, а можно считать сегодня.
ты дал ссылку, я открыл первый обрабатывающий центр из данного тобой списка.
начинка, включая шпиндели, привода и автоматику вся иностранная. что там произведено в РФ ваще неясно. не факт, что и станина не импортная. так што низачот
об этом, кстати, бывший зам министра в своем интервью тоже говорит ты почитай, может поймешь чо нить

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Да поняли уже все, что если запчасти для того же боинга производят по всему миру, то он по любому произведен в Америке или тот же советский телевизор с импортным кинескопом тоже был советским, а если в России производят что то с использованием импортных комплектующих, то считай в России ничего не производят

У совка не было самолетов с цельноповоротным килем, нечего допиливать было!

[/spoiler]

Механизм поворотного сопла 3BSN был разработан фирмой RR еще в 1964 году для двигателя RB.153-76A по немецкому проекту VJ 101E, и до 67 года двигатель вместе с соплом проходил вполне успешные наземные испытания, в том числе и огневые. В 1968-69 годах этот же двигатель отрабатывался по проекту AVS. Для этого проекта, кстати, была впервые отработана схема с подъемным вентилятором с газодинамическим приводом. К моменту начала работ по Як-41 механизм сопла уже находился в музее фирмы, где и пребывает поныне.Несколько позже яковлевцы использовали не только схему 3BSN, но и общую схему компоновки VJ 101E, что в общем-то неудивительно, поскольку на момент окончания работ по сверхзвуковому СВВП в Европе именно эта схема считалась наиболее перспективной. Впоследствии удачный опыт яковлевцев по созданию самолета с 3BSN привлек к ним внимание LM, находившихся в тот момент в поиске оптимальной схемы для своего перспективного СВВП по проекту JSF. Несмотря на то, что RR предлагал свои услуги по разработке 3BSN на основе своих разработок по AVS, LM предпочли приобрести документацию у яковлевцев, поскольку в первую очередь интересовались не столько кинематикой сопла (она на тот момен была уже давно общеизвестной), сколько накопленным опытом эксплуатации сопла на Як-141, причем яковлевский опыт был ценным потому, что схема Як-141 в целом напоминала выбранную для X-35. Кроме того, сотрудничество с русскими казалось более выгодным и по финансовым соображениям. RR получил контракт на разработку изобретенного в LM подъемного вентилятора, а также на разработку системы газовых рулей (в этой области мировое лидерство RR бесспорно)

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

да ладно. а Ту-160? все уже украдено до нас

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов

Механизм поворотного сопла 3BSN был разработан фирмой RR еще в 1964 году для двигателя RB.153-76A по немецкому проекту VJ 101E, и до 67 года двигатель вместе с соплом проходил вполне успешные наземные испытания, в том числе и огневые. В 1968-69 годах этот же двигатель отрабатывался по проекту AVS. Для этого проекта, кстати, была впервые отработана схема с подъемным вентилятором с газодинамическим приводом. К моменту начала работ по Як-41 механизм сопла уже находился в музее фирмы, где и пребывает поныне.Несколько позже яковлевцы использовали не только схему 3BSN, но и общую схему компоновки VJ 101E, что в общем-то неудивительно, поскольку на момент окончания работ по сверхзвуковому СВВП в Европе именно эта схема считалась наиболее перспективной. Впоследствии удачный опыт яковлевцев по созданию самолета с 3BSN привлек к ним внимание LM, находившихся в тот момент в поиске оптимальной схемы для своего перспективного СВВП по проекту JSF. Несмотря на то, что RR предлагал свои услуги по разработке 3BSN на основе своих разработок по AVS, LM предпочли приобрести документацию у яковлевцев, поскольку в первую очередь интересовались не столько кинематикой сопла (она на тот момен была уже давно общеизвестной), сколько накопленным опытом эксплуатации сопла на Як-141, причем яковлевский опыт был ценным потому, что схема Як-141 в целом напоминала выбранную для X-35. Кроме того, сотрудничество с русскими казалось более выгодным и по финансовым соображениям. RR получил контракт на разработку изобретенного в LM подъемного вентилятора, а также на разработку системы газовых рулей (в этой области мировое лидерство RR бесспорно)[/quote]

Ну и сам же подтвердил, что амеры допиливали старые советские разработки. Стоило волосы на жопе рвать, отрицая это?

хех имеем на одной чаше весов человека профессионально занимавшегося станкостроением, замминистра, говорящего вполне определенные вещи. на другой некоего телепуза, утверждающего прямо противоположное ... вопрос кто лучше разбирается в станкостроении? чота ржу

_________________
Все украинские СМИ один большой фэйк (с) Шарий
Не люблю Россию воров, казнокрадов и их жополизов