Керченская переправа

Это как раз нормально.
Фарватеры у нас на Волге постоянно углубляют специальные дноуглубительные суда.
Дноуглубительное судно
Иначе фарватер заносит илом и затягивает грунтами,и большегрузные корабли не смогут проходить.

В Нижнем Новгороде на воду спустили дноуглубительное судно «Соммерс»

По контракту с ФГУП «Росморпорт» в Нижнем Новгороде построят еще два дноуглубительных судна


http://www.aif-nn.ru/society/d ... mmers

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

Погоны сними придурок.....и иди копай море ...... Жесть......ужас без конца.......том геологии тебе в зубы на ночь......

Представь себе-люди этим уже сотни лет занимаются,углубляют дно морей и рек в нужных местах

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

Если их сразу не засыпать, и не илом или еще каким говном, которое течением снесет, а нормальным грунтом в дурном количестве, секции всплывут после откачки воды.
Если их изготовить с отрицательной плавучестью, то доставка обойдется слишком дорого.

КП

Так я и говорю иди и копай чайной ложкой море...... Как только раскопаешь,так сразу и тоннели проложим,а на сегодня только мост.....

любое инженерное решение имеет свои плюсы и минусы

Да не объясняйте ему,там только на Путина лишь бы насрать.......и то сил не хватит.....

2007 год.
В приморских городах Китая убыстряется строительство подводных тоннелей. В частности в г. Сямэнь и Циндао интенсивно идут работы по прокладке тоннелей по дну моря, в г. Далянь строительство подводного тоннеля начнется в этом году.

Как сообщили в штабе управления объектом по прокладке тоннеля Сянъань в г. Сямэнь юго-восточной провинции Фуцзянь, успешно идет строительство первого морского тоннеля в материковой части Китая – тоннеля Сянъань, который свяжет район Сянъань г. Сямэнь с островом Сямэнь. На 29 мая была выполнена треть от общего объема работ. Общая протяженность этого тоннеля составит 9 километров, в том числе протяженность части на участке под водой – 5,95 км.

С санкции Государственного комитета по делам развития и реформы в декабре 2006 г. официально началось сооружение тоннеля под водой залива Цзяочжоувань, это второй из строящихся в Китае подводных тоннелей. Ныне его строительство ведется успешно. Общая протяженность данного тоннеля составит 6170 метров, в частности участок протяженностью 3950 м. будет проложен под водой. Данный тоннель характеризуется как городской тоннель, движение по которому будет осуществляться по 6 полосам в двух направлениях.

В г. Даляне вскоре начнется прокладка подводного тоннеля длиной в 6 километров, пересекающий Даляньский залив. Заместитель мэра г. Далянь Сун Цзэнбинь сообщил, что в основном завершилась первоначальная подготовительная работа к сооружению тоннеля, строительство начнется в октябре 2007 г. По проекту, объект будет завершен за 2 года.
http://russian.people.com.cn/3 ... .html

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

Прикольная здесь Бертониада со скачками боевых болотных хомячков

_________________
---
Помни 12 июня 1990г!
© - Ворчун

2014 год.
К нам поступило очень интересное предложение от китайских инвесторов по транспортному переходу через Керченский пролив. Они предлагают вместо моста построить подводный тоннель, причем без нарушения дна — на него кладется конструкция, которая включает в себя две железных дороги, шестиполосную автодорогу и инфраструктурный канал для резервного электро- и газоснабжения.
Аналогичный подводный переход был возведен компанией в Макао.
Китайский проект предполагает не просто прокладку тоннеля, но и строительство портовой инфраструктуры, развязок.
Срок реализации проекта составляет 2,5 года. Его строительство не мешает судоходству в Керченском проливе, а финансирование предполагается за счет средств Банка Китая.

РФ не надо было сейчас ничего вкладывать, достаточно гарантий правительства о возврате средств по установленному графику. Да и по ценовым показателям предложение было значительно более дешевым, чем другие проекты. Предложение китайской стороны направлено в Министерство транспорта РФ
http://kerch.biz/main/8242-kit ... .html

Если бы приняли предложение китая то к лету этого года уже бы тоннель заработал.
Причем без первоначальных вложений с нашей стороны.
Но ни вротенбергам ни другим кремлядям лично от пректа ничего бы не досталось.
А так у нас нельзя!!!!

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

ну вот картинка - полная херня - такой тоннель дешевле моста не будет

Китайцы готовы построить в рассрочку за 80 млд. в течении 2,5 года.
Это их проект и их коммерческое предложение.
Опыт такой у них есть,они знают за что берутся.Много уже таких тоннелей постоили быстро,качественно и недорого.
А вротенберг мост будет строить по предоплате за 250 млд. в течении четырех лет и наверняка мост обойдется в два-три раза дороже.
Как всегда.
Да и какой из самбиста строитель?
Он только воровать умеет.

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

Вы правда не понимаете ,что глубина 5-18 м или прикидываетесь?

Они предлагают вместо моста построить подводный тоннель, причем без нарушения дна — на него кладется конструкция, которая включает в себя две железных дороги, шестиполосную автодорогу.....

А суда, как кузнечики должны прыгать....

Ты действительно такая глупая? И считаешь китайских инженеров дурее себя?
На фарватере дно углубят если надо.Тоннель занизят.Это вообще элементарно.Есть специальные суда для этого.
См. мой пост выше,там и фото и ссылка есть.

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

Умный очень,иди копай........ Все отвали......ты ничего не понимаешь ,ни в геологии ,ни в геодезии ,........

А мне и не надо досконально все понимать.
Китайские инженеры понимают,они уже не один такой тоннель построили.
И это они предложили проект тоннеля ,а не я.
Им я верю больше чем тебе.Они опытные специалисты,профессионалы,а ты кто?

Так что Аленка не строй себя умнее их и Алферова.

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!

Я насколько понимаю 250 (точнее 230) - это стоимость всего транспортного перехода, а не только моста - что предлагают китайцы из статьи не понять
Второй вопрос -стоимость эксплуатации сооружений (я лично не могу сравнить на глазок - но как правило тоннель дороже), про то что технологически решение с тоннелем надежнее - я уже высказывался - утверждение как минимум спорное (как по мне, так скорее наоборот)
Потом я уже писал - что стройка нашими компаниями - это обеспечение работой своих граждан - развитие своих компаний.

и не только китайские, если уж на то пошло - только дело о не в этом, что такое делают, а том что все имеет свои плюсы и минусы, и мы здесь на форуме не сможем сравнить варианты (тем более, что никто их и не видел)

Я не физик-Алферов,я всего лишь окончила тех.тр.строительства........А если Вы не в зуб ногой , и не понимаете........учите мат.часть.....

Почему не понять?
Читать учись,все было: Что не ясно?

_________________
Коммунистическая Партия - ум,честь и совесть нашей эпохи!