Новые технологии, заводы, стройки....в 2024 году.

В Хабаровском крае началось строительство производственного комплекса для самолетов Байкал

Строительство производственного комплекса, где будут производить самолеты "Байкал", началось в Комсомольске-на-Амуре. Начало производства самолетов намечено на 2025 год. Объем инвестиций по проекту - более 2 млрд рублей.



Итак, началось строительство производственного комплекса легкого многоцелевого самолета "Байкал". Производство разместится на территории опережающего развития "Хабаровск", на площадке вблизи действующих авиастроительных предприятий и аэродромной инфраструктуры. Сейчас работы по возведению комплекса ведутся в круглосуточном режиме. Уже подрядная организация завершает расчистку строительной площадки, идут работы по организации подъездной автодороги, устройству постоянного ограждения и временного электроснабжения. Мощность нового производства составит не менее 20 самолетов в год. Планируется, что первые крылатые машины полетят в дальневосточные регионы уже со следующего года.

Напомню, запустить серийное производство легкого многоцелевого самолета "Байкал" поручил президент России Владимир Путин. Воздушное судно будет производиться для грузовых и пассажирских перевозок, лесопатрульных, спасательных, сельскохозяйственных работ, санавиации. Ранее авиакомпания "Аврора" подтвердила потребность в 105 таких самолетах. Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 "Байкал" станет заменой советскому многоцелевому самолету Ан-2, в нем девять мест. Крейсерская скорость самолета - до 300 км/ч, максимальная дальность полета - 3 тыс. км (с полезной нагрузкой 2 тонны - 1,5 тыс. км).


https://dzen.ru/a/ZaYxGZlNJTi2 ... r_id=[object%20Object]

Быстрая работа: в Обнинске запустили модель самого мощного в мире бридера

В Физико-энергетическом институте им. Лейпунского (ФЭИ) собрали модель активной зоны перспективного реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем БН‑1200М.



Это самая большая критическая сборка в истории ядерных исследований: в ней 4,7 тыс. топливных стержней.

Физпуск модели на базе комплекса быстрых физических стендов (БФС) состоялся в декабре прошлого года. «Модель была собрана в рекордный срок — менее чем за два месяца. Обычно на такие задачи требуется четыре-пять месяцев», — рассказал начальник комплекса БФС Александр Жуков.

Модель активной зоны, или критическая сборка, создается в четыре этапа. На первом формируют экран и отражатель, собирают макеты топливных стержней без ядерных материалов. На втором комиссия по ядерной безопасности проверяет готовность важных для безопасности элементов и систем и дает разрешение на физпуск. На третьем этапе в макеты топливных стержней загружают блочки с ядерными материалами, происходит набор критической массы, заканчивающийся выходом в критическое состояние. Четвертая стадия — паспортизация модели: определение эксплуатационных характеристик органов системы управления и защиты, радиационных полей и мощности критической сборки.

«При сборке модели выполнено около 15 тыс. процедур со стержнями на критическом стенде БФС‑2. Это огромная нагрузка и на людей, и на оборудование, — отметил Александр Жуков. — Сборки на комплексе БФС формируются из уникальных блочков с разными материалами. Отдельные блочки имеют незначительный вес, а вот готовая сборка весит несколько сотен тонн».

Модель называется БФС‑90-1, это крупнейшая критическая сборка из когда-либо существовавших в мире — 4,7 тыс. топливных стержней. Предыдущий рекорд долгие годы удерживала модель активной зоны реакторной установки БН‑1600 (был такой проект на закате СССР) — 3250 стержней.

Критическая сборка ядерного реактора предназначена для осуществления управляемой самоподдерживающейся цепной реакции деления ядер в заданных условиях. Характеризуется малой мощностью и гибкостью конструкции, позволяющей менять геометрию и состав активной зоны и отражателя.


Для моделирования активной зоны БН‑1200М специалисты ФЭИ вручную собрали более 4,7 тыс. топливных стержней © strana-rosatom.ru

На БФС‑90-1 проведут обширную программу исследований нейтронно-физических характеристик двух моделей активных зон БН‑1200М — со смешанным нитридным уранплутониевым (СНУП) топливом и с МОКС-топливом (смесь оксидов плутония и обедненного урана). «Будут изучены характеристики макетов органов системы управления и защиты, аксиальные и радиальные распределения скорости реакций по активной зоне, спектральные индексы, различные эффекты реактивности», — сообщил Александр Жуков.

Экспериментальное обоснование нейтронно-физических характеристик — важнейший этап разработки проекта активной зоны, без него Ростехнадзор не выдаст разрешение на эксплуатацию инновационной реакторной установки. Комплекс БФС участвует в программах, обеспечивающих технологическое лидерство России, подчеркнул гендиректор ФЭИ Андрей Лебезов: «Без этой работы невозможно развитие современной ядерной энергетики».

БН‑1200М — модернизированный проект реактора на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем электрической мощностью 1200 МВт. Первый блок с такой установкой планируют построить на Белоярской АЭС.

Справка:

Комплекс быстрых физических стендов ФЭИ включает две установки: БФС‑1 и БФС‑2. Это уникальная экспериментальная база для исследования физики быстрых реакторов, решения проблем их безопасности, оптимизации активных зон, разработки технологии выжигания минорных актинидов и др. За полвека работы стендов на них изучались модели ныне действующих российских ИБР‑2, БОР‑60, БН‑600, БН‑800 и китайского CEFR. На БФС исследовали композиции с урановым, плутониевым и смешанным топливом (с гомогенной и гетерогенной компоновками активных зон).

На базе комплекса планируется сформировать учебную научно-исследовательскую лабораторию в рамках создания «Обнинск Тех» — международного образовательного кластера, в который войдут несколько университетов. У молодежи будет возможность выполнять научно-исследовательские работы на объектах института.
https://strana-rosatom.ru/2024 ... tili/

ОССЗ построит по итогам тендера "Росморпорта" три портовых буксира ледового класса



ФГУП "Росморпорт" определило подрядчика по проектированию и строительству трех портовых буксиров с ледовым классом для нужд предприятия. Как следует из опубликованного 11 января протокола тендера, контракт будет заключен с АО "Онежский судостроительно-судоремонтный завод" (ОССЗ, контролируется ФГУП "Росморпорт").

ОССЗ стал единственным участником запроса котировок в электронной форме, объявленного 15 декабря 2023 года. Заявка завода была признана соответствующей требованиям извещения. Стоимость договора составит 2 834 000 000 рублей.

Согласно конкурсной документации, буксиры должны быть переданы заказчику до 29 мая 2026 года. При этом первое судно должно быть сдано заказчику на верфи подрядчика не позднее 20 октября 2025 года, второе и третье суда – не позднее 29 мая 2026 года.

Новые буксиры должны соответствовать классу: КМ ARC4 (hull, мachinery) R1 AUT3 FF3WS TUG. При этом длина судна должна составлять около 29 м, ширина – около 10 м, наибольшая осадка – около 3 м, экипаж – 8 человек, спецперсонал – 2 человека, тяга на гаке – не менее 25 т.
https://sudostroenie.info/novo ... .html

Новая спутниковая платформа

Специалисты АО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнёва" разработали новую унифицированную платформу для космических аппаратов массой до 1 000 кг.



Первым аппаратом, созданным на её основе, станет перспективный спутник персональной связи «Гонец-М1».

Конструкция платформы имеет форму четырёхгранной трапеции. Это обеспечивает экономичное размещение аппаратов под обтекателем ракеты-носителя и даёт возможность одним пуском выводить на низкие круговые орбиты до четырёх спутников. Система электропитания гарантирует выделение до 2 кВт на функционирование полезной нагрузки.

Конструктивно-компоновочная схема новой платформы позволяет выпускать спутники серийно, сохраняя необходимый такт сборки изделий и модульный принцип их производства.

Использование разработки в перспективных космических аппаратах обеспечит повышение их надёжности, сокращение сроков изготовления спутников, а также уменьшение стоимости работ.
https://www.iss-reshetnev.ru/m ... 70124

ТМК открыла на Волжском ТЗ новый участок отделки труб из нержавеющих марок стали



Трубная Металлургическая Компания (ТМК) ввела в эксплуатацию на Волжском трубном заводе (ВТЗ), входящем в ТМК, новый участок отделки труб из нержавеющих марок стали в трубопрокатном цехе № 2 (ТПЦ-2).

Участок предназначен для финишной отделки нержавеющих труб, контроля их качества и сдачи для отправки заказчику. В настоящее время комплекс оборудования участка включает два станка для отрезки концов труб, установку неразрушающего контроля для проверки качества продукции, а также отдельной линии транспортной механизации и упаковки труб.

Ввод объекта в эксплуатацию позволит ТПЦ-2 обеспечить возможность производства и отгрузки 55 тыс. тонн труб, в том числе не менее 27 тыс. тонн труб из нержавеющих и коррозионностойких марок стали аустенитного и мартенситного класса, повысит эффективность производства и сократит сроки выполнения заказов за счет замкнутого цикла — в качестве сырья будет использоваться непрерывнолитая заготовка, изготовленная на ВТЗ.

Одновременно с созданием нового участка модернизирован дизайн цеха с применением современных архитектурных решений. Фасады здания разделены на сегменты — встречающий блок с главным входом облицован зеркальными панелями, боковые фасады оформлены с использованием современных материалов и графических элементов — суперграфики — для динамичного и легкого восприятия монолитной архитектуры. Новые въездные ворота для грузового транспорта имеют форму труб диаметром до 8 метров.

Внутри новый производственный участок сконструирован как технологичное арт-пространство, при его оформлении использовалось более 100 цветов, что символизирует широкую палитру оттенков стали в процессе ее производства и обработки. Элементы инфраструктуры выкрашены в цвета, соответствующие их предназначению, причем движущиеся и ограждающие элементы окрашены сигнальным красным цветом для привлечения внимания и обеспечения безопасности. В помещениях спроектирован экскурсионный маршрут, который позволит сделать цех одним из знаковых объектов промышленного туризма.

Продукция ТПЦ-2 используется в энергетической, химической, нефтехимической, фармацевтической и медицинской промышленностях, а также применяется в условиях коррозионной активности. Строительство участка реализовано в рамках инвестиционного проекта ТМК по техническому перевооружению производства труб из нержавеющих и коррозионностойких марок стали аустенитного и мартенситного класса в ТПЦ-2. Ранее в цехе был модернизирован участок приемки и подготовки трубной заготовки. Дальнейшая модернизация цеха предполагает ввод в эксплуатацию нового оборудования для холодной правки труб и обработки их внутренней и наружной поверхности.
https://www.tmk-group.ru/Press ... /4692

Во Владивостокский морской торговый порт прибыли 11 новых контейнерных кранов



Транспортная группа Fesco приобрела 11 контейнерных кранов типа RTG для Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в Fesco). Подробности приводятся в сообщении группы от 16 января.

Краны изготовлены по индивидуальному заказу ВМТП китайской компанией ZPMC, одним из мировых лидеров в области производства портовой перегрузочной техники. Грузоподъемность каждого крана составляет 45 тонн, ширина колеи – 26 м, высота подъема под спредером – 21 м. Контейнерные перегружатели оснащены камерами видеонаблюдения, светодиодным освещением, системами пожарной сигнализации и автоматического пожаротушения, а также современными эргономичными кабинами. Кроме того, специально для ВМТП завод ZPMC разработал и установил на эту партию кранов инновационную восьмиканатную систему подъема.

Во Владивосток грузоподъемное оборудование было доставлено на специализированном судне, которое вместило все 11 заказанных единиц. После установки и настройки краны приступят к работе на универсальном и контейнерном терминалах ВМТП.

«Партия из одиннадцати новых кранов совсем скоро будет введена в эксплуатацию и позволит ВМТП еще быстрее приблизиться к отметке в один миллион обработанных TEU», – заявил председатель совета директоров Fesco Андрей Северилов.

Закупка новой техники является частью модернизации ВМТП согласно пятилетней стратегии развития, принятой в 2021 году, предполагающей в том числе приобретение новых контейнерных кранов RTG и STS, тягачей с полуприцепами, погрузчиков, ричстакеров и тракмобилей.
https://sudostroenie.info/novo ... .html

На побережье Чукотского моря обнаружены более 100 тонн золота



Пресс-служба Горнорудного дивизиона Росатома сообщила об открытии крупнейшего месторождения золота «Совиное». Подтвержденные запасы полезного ископаемого составляют более 100 тонн.
Геологические работы на месторождении велись 3 года, пробурено более 120 скважин, их общая протяженность — 32 км. Совиное открыто в 1970-х годах, но его разработка по различным причинам останавливалась. Современные технологии и подходы позволили ученым открыть огромные запасы золота на побережье Чукотского моря.
Для их эффективного использования Росатом построит комплекс по добыче и переработке золотосодержащих руд. На «Совином» появится и вся необходимая инфраструктура: поселок для работников, дороги, морской причал, площадка для воздушного транспорта.
Обеспечивать энергией комплекс будет атомная станция малой мощности с реактором «Шельф-М». Служить такая установка сможет аж до 2084 года.
Реализация проекта позволит России укрепить свои позиции как одного из лидеров мировой золотодобывающей промышленности.
https://dzen.ru/subscriptions- ... 8c39b

В подмосковном Краснознаменске начали строительство металлообрабатывающего завода



Компания «ВИРМ» приступила к строительству предприятия по высокоточной металлообработке. Оно создается на земельном участке, предоставленном компании в Краснознаменске в рамках подмосковной программы импортозамещения «Земля за 1 рубль».

Инвестиции в проект компании составят около 116 млн рублей. На предприятии планируется создать более 60 рабочих мест для жителей Подмосковья. Запуск производства запланирован на 2025 год.

На сегодняшний день уже завершен необходимый комплекс проектно-изыскательских работ. Компания получила разрешение на строительство. Строящийся производственный корпус войдет в первый пусковой комплекс предприятия по производству импортозамещающей продукции: станков, твердотопливных котлов, строительных металлоконструкций. В перспективе компания также планирует создать дополнительные сборочные, производственные и складские корпуса.
https://mii.mosreg.ru/sobytiya ... loobr

100 квадратных метро в под завод, все остальное ларьками и бутиками как всегда застроят...

прикольно спиЗдела каклуха тупоголовая..........

Автором этого сообщения является Арарат, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение. Автором этого сообщения является Арарат, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: Новые технологии, заводы, стройки....в 2024 году.

Ростех показал кадры производства КАМАЗов новейшего семейства К5



На ваших экранах грузовик поколения К5 сходит с конвейера камского автозавода.

Сегодня машина локализована на 75-80%. КАМАЗ не только импортозаместил порядка 2300 комплектующих, но даже улучшил характеристики этого автомобиля. Так двигатель стал более экономичным: если раньше на 100 километров расход был 25-27 литров, то сейчас будет 22 литра. Межсервисный интервал увеличился: раньше был 120 тысяч километров, сейчас – 150 тысяч километров.

Учебные заведения Москвы оснащают роботами столичного производства



Научившись работать с роботами, в дальнейшем студенты смогут самостоятельно разрабатывать, внедрять и управлять такими машинами.



Московские учебные заведения оснащают роботами. Все они разработаны столичным производителем. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.

«Благодаря роботам студенты научатся работать с оборудованием, автоматизирующим производственные процессы, а в дальнейшем, возможно, смогут и сами разрабатывать, внедрять и управлять такими машинами», — отметил Мэр Москвы.



Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана уже получил робота для хирургических операций с техническим зрением и 2D-камерой.
В Московском приборостроительном техникуме есть робот широкого спектра применения.


https://www.mos.ru/mayor/theme ... 0050/

Под Воронежем откроют тепличный комплекс за 5,1 млрд рублей

Компания "Отечество" запустит в 2024 году под Воронежем в Семилукском районе крупный тепличный комплекс по выращиванию овощей закрытого грунта с инвестициями более 5,1 млрд рублей. В рамках этой истории будет создано 260 новых рабочих мест.



Сейчас идет строительство объекта, ввод в эксплуатацию планируется в 2024 году. Губернатор Александр Гусев поддержал включение инвестпроекта в перечень "особо значимых" для получения налоговых преференций. Тепличный комплекс площадью 13,65 га рассчитан на выращивание 7,7 тыс. тонн овощей в год.

Компания "Отечество" входит в группу "Родина", которая уже реализует в регионе проект тепличного комплекса пятого поколения площадью более 60 га - введены две очереди на 11,6 га с инвестициями более 3 млрд рублей, с начала 2023 года там собрали 4,1 тыс. тонн томатов и огурцов, выручка составила 620 млн рублей. При этом налоги в бюджет и платежи во внебюджетные фонды - 38 млн рублей.

ООО «Отечество» зарегистрировано в 2018 году с уставным капиталом в 1 млн руб. Основной вид деятельности - выращивание овощей, бахчевых, корнеплодных и клубнеплодных культур, грибов и трюфелей. Доли общества принадлежат Петру Дьякову (51%), Ибрагиму Костоеву (48%) и ООО «РСХБ-финанс» (1%). По данным облправительства, выручка ГК «Родина», в которую входит «Отечество», в 2022 году составила 752 млн руб., за девять месяцев 2023 - 620 млн руб. За 2022 год организация собрала 6,3 тыс. т томатов и огурцов, за девять месяцев 2023-го - 4,1 тыс. т.
https://dzen.ru/a/ZaSiJBVBrVykK1ic

В Новосибирской области построят комплекс по глубокой переработке пшеницы за 5,6 млрд рублей



Комплекс планируется построить на территории Искитимского района рядом с индустриальным парком «Южный ПЛП».

Инвестором проекта выступает компания ООО «Маслов», которая уже реализует один проект в регионе – строительство завода по переработке масличных культур (лен, рапс). Первый камень на месте будущего завода был заложен в конце сентября.

Новый проект компании предполагает производство такой продукции как глютен, крахмал А и В, пентоза, отруби. Все эти продукты получаются в процессе разделения зерна на отдельные составляющие. Глубокая переработка зерна позволяет использовать все его компоненты для получения разнообразных продуктов, перечень которых весьма широк.

«Создание такого комплекса абсолютно вписывается в общероссийский тренд расширения собственной переработки сельскохозяйственных культур на территории страны. Это позволит оставлять всю добавочную стоимость внутри страны, а на экспорт отправлять не сырье, а уже готовый более дорогостоящий продукт. Сейчас наша задача помочь инвестору решить все организационные вопросы, связанные с получением земельного участка и подведением необходимой инфраструктуры. Для реализации этого проекта инвестор выбрал земельный участок площадью 43,6 га в Искитимском районе рядом с «Южным ПЛП», – рассказал генеральный директор Корпорации развития Новосибирской области Александр Зырянов.

Планируемый объем инвестиций в проект составит 5,6 млрд рублей. Мощность переработки будущего комплекса – до 290 тыс. тонн пшеницы и до 200 тыс. тонн муки в год. Кроме того, мощность комплекса рассчитана на единовременное хранение 50 тыс. тонн зерновых культур. На предприятии планируется создать 220 новых рабочих мест. Срок выхода на проектную мощность – 2027 год.

«На текущий момент у нас разработан бизнес-план, получено предварительное соглашение от поставщиков оборудования. Мы взаимодействуем с этими поставщиками в рамках первого проекта. Кроме того, получено согласие от банка о готовности участвовать в финансировании проекта. И самое главное – получено предложение о сотрудничестве от покупателей на весь объём выпускаемой продукции», – отметил на презентации проекта финансовый директор ООО «Маслов» Иван Калькаев.

По расчетам инвестора налоговые поступления от проекта в бюджет Новосибирской области до 2031 года составят порядка 2,7 млрд рублей.
https://ksonline.ru/519781/v-n ... blej/

Первые снимки с гидрометеорологического спутника «Арктика-М» № 2

Вчера гидрометеорологическим космическим аппаратом «Арктика-М» № 2 в ходе летных испытаний были получены и переданы на Землю первые снимки арктического региона и прилегающих территорий.



Спутник находится на рабочей высокоэллиптической орбите типа «Молния» с наклонением к экватору 63,3 градуса, высотой апогея приблизительно 38 900 км и перигея приблизительно 1 400 км. Все его служебные системы функционируют штатно.

Космический аппарат, разработанный в Научно-производственном объединении имени С.А. Лавочкина (входит в Госкорпорацию «Роскосмос»), был запущен с космодрома Байконур 16 декабря 2023 года ракетой-носителем «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат».

Первый спутник высокоэллиптической гидрометеорологической космической системы «Арктика-М» был выведен на целевую орбиту в феврале 2021 года и выполняет задачи в полном объеме. Два космических аппарата «Арктика-М» будут попеременно сменять друг друга на рабочих участках орбит и обеспечат непрерывный круглосуточный обзор северной территории России и арктического региона, получение гелиогеофизической информации, ретрансляцию информации с наземных платформ сбора метеорологических данных и передачу службам спасения сигналов о местоположении терпящих бедствие судов и самолетов в интересах международной поисково-спасательной системы КОСПАС-SARSAT.

Для решения целевых задач спутники «Арктика-М» укомплектованы многозональным сканирующим устройством гидрометеорологического обеспечения МСУ-ГС и гелиогеофизическим аппаратурным комплексом ГГАК-ВЭ, а также бортовым ретрансляционным комплексом разработки холдинга «Российские космические системы» (входит в Роскосмос). Прием и обработка спутниковых данных с космических аппаратов осуществляется организациями Росгидромета — Европейским, Сибирским и Дальневосточным центрами Научно-исследовательского центра космической гидрометеорологии «Планета» и Институтом прикладной геофизики имени Е.К. Федорова, а также средствами единой территориально-распределенной информационной системы на объектах Роскосмоса.
https://www.roscosmos.ru/40131/

На цифровой верфи Онежского ССЗ начался монтаж инженерного оборудования



На цифровой верфи Онежского СЗ начался монтаж инженерного оборудования. Об этом сообщил директор предприятия Владимир Майзус главе Карелии Артуру Парфенчикову во время рабочей встречи на строительной площадке новых корпусов АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод», передаёт ИА «Республика Карелия».

Строительство первой в России цифровой верфи в Петрозаводске идет в соответствии с графиком, в ближайшие две недели начнется монтаж технологического оборудования.

«В настоящий момент идет формирование блока корпусных цехов, идет монтаж металлоконструкций, рабочие начали монтировать инженерное оборудование, и через две недели мы будем устанавливать технологическое оборудование. У нас оно получено, находится на складах. По работе мы идем в графике», — доложил Владимир Майзус.

Глава Карелии отметил, что инвестиционный проект «Строительство, реконструкция и техническое перевооружение производственных мощностей АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» проект реализуется по поручению президента России Владимира Путина.

«При реализации проекта требуется кооперация многих предприятий. Хочу сказать большое спасибо Николаю Платоновичу Патрушеву, который держит под контролем строительство. Благодаря этому мы идем в сроки, а может, и чуть быстрее. Закладка первого судна должна состояться в этом году», — сказал Артур Парфенчиков.

Цель масштабного проекта — создание для отечественной судостроительной отрасли прототипного решения по уровню применения и эффективности передовых цифровых промышленных технологий в судостроении, которые обеспечат повышение объема производства и рост производительности труда при постройке судов. Инвестиционный проект предусматривает строительство новых производственных мощностей, внедрение средств автоматизации и роботизации производства, новейших систем качества.

Современные технологии позволят увеличить мощности по обработке металла в корпусообрабатывающем производстве до 10 тысяч тонн в год и создать не менее 500 высокопроизводительных рабочих мест.

Инвестиционный проект реализуется в течение 2019-2024 годы. Общая сметная стоимость составляет 6,4 млрд рублей.






https://flagman-news.ru/news/c ... .html

Введена в эксплуатацию береговая станция на острове Олений в Карском море



Компания Sitronics KT (входит в Sitronics Group) осуществила монтаж и ввод в эксплуатацию морской локальной дифференциальной подсистемы глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) в Ямало-Ненецком автономном округе. Об этом говорится в сообщении группы от 16 января.

Как отмечается, комплекс обеспечивает высокоточную навигацию на трассах Северного морского пути (СМП) с помощью передачи актуальной информации с берега на судно. Радиус действия береговой станции может достигать 400 км в зависимости от условий распространения радиоволн.

Объект построен по заказу ФГУП "Гидрографическое предприятие" (входит в госкорпорацию "Росатом").
https://sudostroenie.info/novo ... .html

ГТЛК приняла четвертое электросудно для работы на Москве-реке



Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) приняла от поставщика — судостроительной верфи Эмпериум — четвертое электросудно модели «Экобас», которое будет работать в Москве.

Всего ГТЛК поставит 7 таких судов, предназначенных для регулярных речных перевозок в Первопрестольной. Новые прибрежные кварталы на юге столицы часто удалены от станций метро, и речной транспорт может стать отличной альтернативой для ежедневных поездок по городу. В свою очередь использование электродвижения позволит обеспечить транспортную доступность без вреда для экологии мегаполиса.

ГТЛК видит большой спрос со стороны регионов на электросуда, в том числе круизные, и готова участвовать в реализации проектов по запуску речного электродвижения.

В рамках инвестпроекта по обновлению гражданского водного транспорта России с использованием средств Фонда национального благосостояния ГТЛК закажет 16 «Экобасов» и 6 «Экокруизеров».
https://www.gtlk.ru/press_room ... eke-/

Разработана технология российского лазера на свободных электронах с длиной волны 10 нм



В Институте ядерной физики имени Будкера Сибирского отделения Российской академии наук (ИЯФ СО РАН, Новосибирск) создали при государственной поддержке проект лазера на свободных электронах для использования в рентгеновской литографии при производстве микроэлектроники. Новый лазер имеет длину волны около 10 нм.

По информации разработчиков, излучение с длинами волн порядка 10 нм сегодня используется в микроэлектронной промышленности для изготовления электронных микросхем с большой плотностью элементов методом рентгеновской литографии. Применение лазеров по новой технологии позволить нарастить производительность оборудования микросхем.

Особо стоит отметить, что в проекте российских ученых применены многочисленные новые элементы, такие как магнитная система электронного накопителя с отрицательным коэффициентом расширения орбит, поворотные магниты с большой вертикальной апертурой на основе постоянных магнитов, низкочастотные ускоряющие резонаторы и ряд других.

На рисунке вверху: схема одного из ключевых элементов нового российского лазера на свободных электронах — оригинального спирального ондулятора (магнитной системы с периодическим поперечным магнитным полем, в которой электроны высокой энергии движутся по спиральной траектории) на постоянных магнитах с переменным периодом.

СПРАВКА:

Лазер на свободных электронах представляет собой устройство для преобразования кинетической энергии релятивистских электронов в энергию коротковолнового электромагнитного излучения. Такой лазер использует эффект вынужденного ондуляторного излучения для усиления электромагнитных волн.
Рентгеновская литография – это освещение пластины из специального материала через наложенный на него металлический транспарант с отверстиями нужной формы, а затем удаление засвеченных участков материала травлением.
По информации ИЯФ СО РАН
https://tehnoomsk.ru/archives/11206

Российские ученые разработали новый состав для активации печатных плат



В Московском авиационном институте по программе импортозамещения создали отечественное средство, востребованное в процессе производства печатных плат для электронных приборов. Это состав для активации печатных плат на базе аммиачного раствора, наносимый погружным способом на плату перед нанесением на нее металлических дорожек (этап активации платы). Раствор превосходит по своим свойствам используемый сегодня палладиевый аналог и главное – в 40 раз дешевле иностранных образцов, а также проще в производстве.

Как поясняют разработчики, чтобы произвести любую печатную плату, необходимо её металлизировать, а процесс металлизации невозможен без покрытия платы специальным проводящим слоем, на котором будет оседать металл. Это и есть процесс активации печатной платы.

На сегодня разработка из МАИ уже может использоваться для мелкосерийного и единичного выпуска электронных устройств, и ее создатели рассчитывают доработать свою технологию до промышленного использования.
https://tehnoomsk.ru/archives/11203