18 заводов за октябрь! Российская промышленность растёт как на дрожжах

Странно....
Я то думал, что рекордное сокращение деревень приходится на 1930-1940 гг.
Когда крестьянство уничтожалось как класс.
И когда была бурная индустриализация....

_________________
Ще не сдохла украина?

Главное что ты и Вахидка есть...

Теперя мы знаем как вы выглядите..

Усть-Коксинская СЭС — крупнейшая солнечная электростанция Сибири



Электростанция расположена в Республике Алтай, возле села Амур, в Усть-Коксинском районе. Станция мощностью 40 МВт была введена в эксплуатацию в декабре 2019 года и стала самым мощным объектом солнечной энергетики в Сибири.

Усть-Коксинская СЭС уникальна тем, что в ней используются гетероструктурные модули — гибридные элементы с повышенной эффективностью, они в разы повышают преобразование солнечной энергии даже в условиях облачности. На Усть-Коксинской СЭС установлены 126 тыс. таких солнечных модулей.

1.

Республика Алтай стала первым регионом России, где был реализован крупномасштабный проект — строительство солнечных электростанций, благодаря чему изменилась ситуация в энергетике Горного Алтая, где никогда не было собственной генерации. Выработка электроэнергии солнечными станциями составляет 25% от общего потребления региона.







https://gelio.livejournal.com/ ... .html

Олег, этот косяк коммунистов не афишировался, но люди того времени рассказывали не очень хорошие истории, очень многие не хотели покидать свои деревни, но ликвидация производилась насильно.

Думаешь почему СССР так и не смог наладить нормальное сельское хозяйство? Почему СССР покупал зерно?....

Вот это один из некоторых неграмотных решений, который очень сильно отразился на всей отрасли.
Были и другие косяки, и тоже очень вредоносные.

Фактически сельское хозяйство восстановилось только в последнее десятилетие. Вот такая история, которую не любят вспоминать некоторые товарищи.

На ПСЗ «Янтарь» ввели в эксплуатацию обрабатывающий центр с ЧПУ

На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) состоялся ввод в эксплуатацию вертикального фрезерного обрабатывающего пятиосевого центра с числовым программным управлением (ЧПУ).



Станок будет задействован для изготовления штамповой оснастки под изделия машиностроительной части.

Теперь оснастку и другие сложные детали, которые нужно обрабатывать сразу в нескольких плоскостях, завод сможет изготавливать самостоятельно. Использование станка принесет предприятию серьезную экономию денежных средств и рабочего времени. Ранее предприятие не могло изготавливать самостоятельно штампы сложной конфигурации на имевшемся оборудовании. Приходилось обращаться с заказами к сторонним предприятиям, что приводило к удорожанию оснастки и увеличению сроков работ.

«Благодаря содействию Министерства промышленности и торговли и ОСК заводу „Янтарь“ удалось серьезно продвинуться по пути модернизации. Мы и дальше будем оснащать производство современным оборудованием, участвуя в соответствующих программах и проектах. Все поступившие в рамках инвестиционного проекта станки работают с полной загрузкой. Планы по загрузке оборудования в цехе, где запустили новый станок, расписаны на три года вперед. В перспективе рассматривается переход на трехсменную работу на станках с ЧПУ», — отметил генеральный директор завода Илья Самарин.

Вертикальный фрезерный обрабатывающий пятиосевой центр, оснащенный системой ЧПУ, позволяет обрабатывать заготовки любой сложности с габаритами по оси Х — 2700 мм и по осям Y и Z — 800 мм. При этом станок может обрабатывать как обычные судостроительные стали, так и специальные сплавы.

Одной из главных особенностей станка является наличие большой рабочей зоны с легким доступом к ней оператора при небольших габаритах станка. Новая быстрая и точная головка располагается в специальном корпусе в пятиосевом исполнении. Опциональный поворотный стол диаметром 700 мм, выступающий в качестве пятой оси, встроен в рабочий стол станка. Это позволяет осуществлять как точное позиционирование, так и производить непрерывную обработку заготовки диаметром до 1100 мм.

Оборудование приобретено в рамках реализации Государственной программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса» по инвестиционному проекту «Техническое перевооружение трубогибочного и машиностроительного производств АО «ПСЗ «Янтарь».






https://www.aoosk.ru/press-cen ... chpu/

Вахид, тогда уж напиши про Турбину.
У нас таких "центров" уже штук 7, если я не ошибаюсь......

_________________
Ще не сдохла украина?

Эти русские на санкции вообще думают реагировать или нет?

https://t.me/Lotos_Elizarov/2727

_________________
Игнор: Семен Семеныч,Ебург,Коля,Игорь,Ворчун,Четник,Тракторист,Чупакабра,Спутник,Шмяк,незнамокто,Far East,si123

Норм. Вынужден возвратиться в СПб, срочный заказ по оснастке для нового завода. В производство запущу, можно будет вернуться в Вологодскую. Полгода ремонта родового дома, и на след год останется. Инет под боком, с цехом связь постоянная, за полгода первый раз присутствие потребовалось, запуск новой продукции

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

С Янтарем давно работаем. Запустим новую эластомерную линию на большие сечения, увеличим для них ассортимент

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

Импортозамещение животворящее творит чудеса. География заказов теперь от Калининграда до Владивостока

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

а до импортозамещения конец с концом связывал, уважаемый кораблестроитель, топчась на паре местных заказов, и бизнес нифпесту о борт?

Да, нужно написать.

Заказов по С-З и средней полосе ло Урала хватало. С 2022 рост +100%. Кораблестроители подтянулись, до 2022 покупали у супостатов. Приходится думать о создании взрослого мехучастка,заказы на механику косяком идут

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

деньги-то куда девать будете..
расширяться надо..трудяг нанимать, средства осваивать..коллектив-то растет соответственно прибылям, или все старые, сплоченные, успевают ?

Правительство запустило пром.ипотеку.Придется из центра города перебираться за объездную. Старые не хотят новых, каждый освоил по десятку станков и операций, плюс сверхурочные устраивают, двойные. 13зп

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

коллектив обновляете, или на месте топчетесь?

кому какая разница - сколько прибыли вам с сыном идет на будущие новые квартиры - мебели.. какая задача у предпринимателя-патриота? расширяй производство, открывай новые рабочие места..иначе - пыль в ступе

ОКБ Туполева решило проблему двигателя и разогрева планера самолёта при полёте на гиперзвуковых скоростях. Получен патент

Компания «Туполев» получила патент на гиперзвуковой самолет с нестандартной силовой установкой, состоящей из трех двигателей: два из них работают на авиакеросине, один — на криогенном топливе. Инновация позволяет решить проблему с нагревом планера при разгоне до гиперзвуковых скоростей.



От ракет к авиации
Достижение гиперзвуковых скоростей полёта привело к куда большему числу неочевидных проблем, чем может показаться. И главные из них связаны с двигателем и топливом, а также разогревом планера от трения с воздухом.

В разные годы предлагались различные решения этого вопроса. Но раньше он рассматривался как более актуальный для шаттлов. Так, например, на советском «Буране» устанавливались специальные плиты из новейшего материала, которые могли выдержать значительные термодинамические нагрузки, и не по одному разу:

«В сотрудничестве предприятий была разработана уникальная термозащита на основе кварцевых волокон. Из нее изготовили 38 600 гибких плиток, которые, как чешуей, покрыли корпус «Бурана». В зонах особо сильного нагрева до 1650 ºС (нос корабля и кромка крыльев) использовался инновационный материал гравимол» — материал «Ростеха».



Но до сегодняшнего дня ещё никто не пытался решить проблему комплексно. Для достижения гиперзвуковых скоростей, как минимум, требуется высокоэнергетическое топливо, а продумывание конструктивных особенностей двигателя — отдельное, тоже очень сложное, направление.

Среди различных видов топлива вершину по отдаче энергии на единицу массы занимает водород. При этом его температура перехода в жидкое состояние равна -259,2°С, и это преобразование надо хорошо отработать, прежде чем начать использовать вещество в двигателях. Решение проблемы с нагревом планера вроде бы долгие годы напрашивалось само собой, но, очевидно, имелись и значительные трудности на пути реализации. Так, из года в год, всё растянулось до наших дней, пока, как гром среди ясного неба, не появилось известие, что ОКБ Туполева запатентовало собственную технологию.

Как она работает?



Топливо для поглощения тепла
Комбинированная силовая установка, разработанная российскими специалистами, включает два турбореактивных двигателя, использующих авиакеросин, и еще один, работающий на криогенном топливе.

Криогенное топливо поступает к самым нагретым элементам планера самолета и двигателя, начинается процесс газификации, и криогенное топливо поглощает избыточное тепло.

«При работе ТРД, использующего криогенное топливо, происходит разгон самолета <...> до гиперзвуковой скорости. При этом за счет повышенного трения внешних частей планера об воздух происходит их интенсивный нагрев и для продолжения длительного полета с гиперзвуковой скоростью необходимо их охлаждение. С этой целью криогенное топливо поступает из бака по трубопроводам к наиболее нагретым частям планера самолета и двигателя, вследствие чего в трубопроводах происходит интенсивная газификация криогенного топлива. Данный процесс носит эндотермический характер, при котором производится поглощение тепла от нагретых частей планера самолета и двигателя. Нагретое криогенное топливо переходит в газообразную форму и подается в камеру сгорания двигателя и форсажной камеры для создания тяги», — пишет ТАСС со ссылкой на описание изобретения к патенту.

Криогенным топливом может быть сжиженный природный газ или водород.



Не менее интересен еще один момент: для получения патента нужно сначала доказать, что предложенная концепция работает. Заметим, что здесь упоминаются сразу 3 элемента: топливо, двигатель и система охлаждения планера. Тут же возникает вопрос: где и как была проведена экспертиза? Это такой жирный намёк на какой-то из разрабатываемых образцов аппаратов? Или всё было гораздо скромнее?

ОКБ Туполева вполне может быть задействовано в разработке летательных аппаратов с большими скоростями, и одним из наиболее вероятных претендентов на такую роль является перспективный МиГ-41. Истребитель разрабатывается с использованием технологий малозаметности, а нагрев планера будет очень плохо сказываться на заметности в инфракрасном спектре. При этом мы знаем, что даже планер МиГ-31 разогревался до нескольких сотен градусов. А у МиГ-41 этот показатель, очевидно, будет еще выше. Это, конечно же, предположение, но больно вовремя появился такой любопытный патент.
https://dzen.ru/a/ZVDW6I0iwxiL ... r_id=[object%20Object]

Читай выше - пром. ипотека, строительство или приобретение нового цеха, без аренды

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

просто спросил - сколько новых работников набрал на возросшие заказы?

а в ответ

...

прибыль возросла..и хуле..грубо говоря - бабла больше стали стричь с заказов..молодежь набираете? им тоже надо в будущее смотреть..семьи заводить, квартиры покупать.. россия не деньгами произрастает, а людьми

[color=#FFFF00][/color]
Согласен. Надо думать. Не сейчас, во времена перемен.Пока можно строиться, в новых стенах сподручнее новые места организовать

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...