И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Пиздишь, как дышишь, а это в век интернета очень больно ударяет по имиджу и ниже...
У Ривиан пробег 640 км. Причём даже в рекламных буклетах написано "до 640 км". Значит это при идеальных условиях и сильном попутном ветре. А в реальности пробег у э-мобилей следует делить на 2 от заявленного, то есть на самом деле будет 300 км.

Согласно рекламным буклетам пробег составляет 450 миль.
Это 720 км по EPA, Rivian ведь американская компания...

Древнее дерьмо мамонта, на котором катался в аэропорт автор вышепроцитированного пасквиля, имеет 170 км по NEDC, а значит не более 130 км по EPA.
Но при этом он вполне мог держать даже более 170 км при медленной скорости, без печки и кондиционера.

Соответсвенно, фургончики от Rivian в мягком климате Европы смогут бегать на зарядке более 900 км, они же посылки медленно развозят, а не в аэропорт опаздывают...

Добавим, чем больше пробег залезает в батарейку, тем меньше циклов заряда-разряда, а значит тем дольше она служит.
Вот такой фургончик сможет легко бегать и до миллиона миль на одной батарейке.

China new energy vehicle sales drop 34%
Purchases fell for third consecutive month following government cuts to subsidies.

Продажи электрокаров в Китае упали на 34% и продолжаются третий месяц подряд.

https://www.google.com/amp/s/a ... 42901

И что?

Ссылку бы на рекламный буклет!

According to Engadget, “the most expensive models will reach around 450 miles on a charge"
Rivian

Найди.

Rivian

И где там 900 км?
Вот это что ли?
Range (R1T) 370+ km
(230+ mi) 480+ km
(300+ mi) 640+ km
(400+ mi)
Range (R1S) 390+ km
(240+ mi) 500+ km
(310+ mi) 660+ km
(410+ mi)

Я тебе дал прямую ссылку на текст.
According to Engadget, “the most expensive models will reach around 450 miles on a charge"
Согласись, это подходит под 410+ mi.

А почему коммерческие компании будут выбирать версии с максимально емкой батарейкой, пусть и дороже, я уже написал выше - это выгоднее и по итогу дешевле.

Зачем?
Ты тут истерики устраивал, что Model 3 нет, даже когда производство уже началось - зачем повторяться?

Когда уже придурок купит себе электричку и успокоится?

_________________

Ключевые слова - "the most expensive models".

Т.е. крошечный городской грузовичок на базе Rivian - по цене фуры для международных перевозок с ДВС.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Т.е. обвал продаж на треть - это ничего, пустяки, дело-то житейское?

А ведь тебе тут ранее доказывали - что именно это и произойдет - после того, как в Китае (и повсюду тоже) отменят субсидии на электромобили.

А ты усирался - доказывая, что этого не случится.

А после того как случилось - начал вопрошать "и шо?".

Истинный хохол. Усрусянонепокорюся.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Да что он - псих, что ли.

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Цены на этот Rivian конечно впечатляют

R1S SUV - Starting at $72,500
https://rivian.com/r1s/

R1T TRUCK - Starting at $69,000
https://rivian.com/r1t/

Т.е. эти же машины, но с большей емкостью батарей - уже порядка 100 тысяч будут стоить.

С дальностью пробега - сопоставимой с дальностью их аналогов с ДВС, на одной заправке.

Ничего так цена получается - примерно в три раза дороже аналога с ДВС.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Все наоборот.
Отмена китайцами субсидий означает только то, что китайское правительство считает, что электромобили уже могут продаваться и без субсидий.
Падение продаж на треть доказывает, что они в этом правы - падение произошло ведь всего на треть, а не до нуля.

По поводу усираться - так полтора года назад китайцы снесли субсидии на солнечную энергетику. После чего также наблюдалось падение продаж и даже обвал цен на мировом рынке из-за этого.
И такие придурки, как ты, скакали с радостными воплями точно также.
Совершенно идентичная картина, верно?

Но сейчас все восстановилось и без субсидий ставится ровно столько же, сколько ставилось полтора года назад с субсидиями, и дальше продолжится безостановочный рост без субсидий.
Но придурки предпочитают это не замечать, а наоборот - когда им напомнишь, визжат так, как будто им яйца отрывают.

Тоже самое и с электромобилями будет, когда им через год напомнят...

Электрогрузовики, хоть тяжелые фуры, хоть среднего класса, как коммерческие единицы - отбивают свою ПОЛНУЮ стоимость экономией на топливе и обслуживании - всего за пару лет.
Тоже самое, очевидно, справедливо и для таких фургончиков.

Да не могут они никак свою стоимость - в три раза бОльшую, отбить - за пару лет.

Даже если предположить, что электричество вообще ничего не стоит - бесплатное.

Ну что за бред ты тут несешь - самому не смешно?

)

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Тут уже ссылки приводились.
Считали самые разные компании и эксперты, из Европы и Северной Америки - у всех все сводилось приблизительно к двум годам.