Технологии китайских автомобилей

Китайская Geely забирает европейские заводы Volvo и Ford для сборки Zeekr и Lynk.

У китайской компании будет три площадки от Volvo – в Швеции, Бельгии и Словакии. Также китайцы заберут завод Ford в Испании. @banksta

Ford и Geely официально объявили о сделке, которая поможет им ускорить развитие бизнеса в Европе. Будет создано совместное предприятие, в котором доля компании Ford составит 66%, а доля холдинга Geely — 34%. Производственной базой нового СП станет завод Ford в испанском Альмусафесе (пригород Валенсии, столицы одноимённой провинции). Ford будет выпускать здесь два новых кроссовера, один из которых будет разработан совместно с Geely. В свою очередь Geely локализует в Валенсии два своих кроссовера, одним из которых будет известный в России Geely EX5.

Завод Ford в Валенсии был запущен в 1976 году, прежде здесь выпускались различные популярные легковушки — семейство Mondeo, хэтчбек Fiesta, компактвэн C-Max, минивэны Galaxy/S-Max, но все они уже ушли в историю, не получив наследников. Сейчас завод при мощности 500 000 машин в год выпускает единственную модель — постаревший кроссовер Ford Kuga третьего поколения. Таким образом, сейчас завод загружен в лучшем случае на четверть..

Фольксваген искал дураков кто хоть бесплатно заберет штеклянную манкуфактуру..никто не писанулся, кроме пысдоглазых..
Завод в Дрездене был под угрозой закрытия с прошлого года. «Прозрачную мануфактуру» открыли в 2001 году как витрину технологических процессов сборки премиальных автомобилей, рассчитанную в том числе на посетителей и клиентов, пишет Bloomberg. Завод мог выпускать не более 6000 автомобилей в год и был, по сути, больше имиджевым проектом, чем полноценным производством, считает агентство. За все время предприятие выпустило около 150 000 автомобилей, в последние несколько лет на нем собирали электромобиль ID.3. Volkswagen заявил, что после прекращения сборки автомобилей в конце этого месяца около 50–60 из 225 сотрудников завода получат предложения о переводе или досрочном выходе на пенсию.

Европа скидывает мудакам охуеть убыточные филиалы, а у хуисосов-праздник.

Дегенерат, а они сразу были построены убыточными или что то случилось?

SHAMAN

Зеленая повестка, хуисос..
Покупателям электрокары нужно одно-копеечная цена унитаза..выпустили лепесдриеские туареги, гольфы, куги-хуюги-просрали нынешних покупателей и не нашли новых..Для Форда и ВАГа оптимизация с последующими сокращениями персонала и производства-дело обыденное-смотри историю обоих концернов..
Как-бы у них дела хуево не были, китайцам в Европе продают не просто убыточные мануфактуры, а охуеть убыточные..

Ну да, под руководством головожопых немцев и пиндосов предприятия убыточны, а под руководством китайцев наоборот.

Это для хохла слишком сложно.
Для хохлов в методичках написано, что все, что просрали, было убыточным, начиная с Донбасса - вот и повторяет как попугай.

Ну да, под руководством головожопых немцев и пиндосов предприятия убыточны, а под руководством китайцев наоборот.

Ну да, под руководством головожопых немцев и пиндосов предприятия убыточны