И снова ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ (электрокара)

Такой статистики нет, и никакого научного подтверждения этому нет, несмотря на массовое распространение телефонных зарядок.

А вот статистика проблем от бензиновых и дизельных выхлопов есть - и она просто чудовищна.

Это на удаленной точке в австралийской пустыне, где нет никакой цивилизации и электричества.
Заряжать там электромобиль путем дизельного генератора оказывается выгоднее, чем кататься на дизельном авто.
После установки солнечных панелей дизель будет работать как бэкап-генератор, что в результате будет еще намного дешевле.

Обсуждалось уже.

Тебе уже говорилось - в результате:
- цена на нефтегаз будет падать,
- а себестоимость добычи и цена самого топлива будет расти. Как и цены на сами авто с ДВС, запчасти, расходники и услуги ремонта.

Эффект сворачивающегося спроса.

Да, ЭМП совершенно не действует на человека, кроме:
"нервная система реагирует обычно первой появлением мигреней, быстрой утомляемости, раздражительности, нарушениями памяти, сна, внимания, координации движений, депрессией;
иммунитет снижается, падает число лейкоцитов в крови, при этом обостряются хронические заболевания, организм становится восприимчивым к респираторным инфекциям;
повышается величина артериального давления, что со временем приводит к аритмии;
уровень сахара в крови колеблется, нарушается работа всей кроветворной системы;
хрусталик глаза мутнеет;
ухудшается функционирование эндокринной системы: происходят сбои при выработке основных гормонов (надпочечников, гипофиза, щитовидной железы);
как мужчины, так и женщины могут стать бесплодными;
во время беременности возрастает вероятность выкидыша, а также пороков формирования плода;
хрусталик глаза мутнеет;
наблюдается повышенная ломкость ногтей;
при продолжительном воздействии изменяется ДНК.
Если нервная система сильно поражается, то возникают бредовые идеи, галлюцинации, падают адаптивные возможности личности. На органическом уровне изменения могут привести к онкологическим заболеваниям, например, раку мозга".
Выделенное относится лично к тебе.

Всем старым пердунам, а особенно колхознику Wal - читать от корки до корки.

https://habr.com/ru/post/462911/



Общий пробег за год уже около 17,000 км.
Электроэнергии расходую около 14 кВт на 100 км (бывает и 10, бывает и 17).
В сумме это будет 2,380 кВт.
Стоимость электроэнергии для домашнего пользования в моём городе около 7 центов за кВт. (тут и далее цены в USD).
Если бы я заряжался дома от розетки, то на электричество за год потратил бы $166.
Литр дешёвого (92 regular — тут по другом считают октановое число) бензина в моём городе стоит сейчас около $1.
Если бы расход топлива у меня был 10л/100км (при похожем с электромобилем «быстрым стартом» — педаль в пол был бы даже, наверняка, больше), то за бензин я бы отдал $1,700.

Т.е. в моём городе зарядка от домашней розетки дешевле заправки на АЗС, приблизительно, в 10 раз.

Говоря другими словами, если я так и буду продолжать заряжаться на бесплатных зарядках, то за 10 лет экономия только на топливе будет около $17,000, что сопоставимо с ценой нового автомобиля. Если же я буду заряжаться от домашней розетки, то за 10 лет экономия будет около $15,000, что совсем немного отличается от зарядки «даром» и также сопоставимо с ценой нового автомобиля.

Экономия на масле, фильтрах, тормозных колодках, свечах, ремнях, прокладках и прочих расходных и обслуживании ДВС в расчёт не включены.

================================

Там и про зарядки во всех местах, где угодно, про то, сколько берет печка или кондицинер, про то, как это все стремительно развивается, и про многое другое.

И это ioniq - далеко не лучший выбор из всех электротачек, к тому же с мизерным по нынешним электрическим меркам пробегом.

И это Канада, мои старые пердунящие друзья, гораздо менее развитая в электромобильном смысле чем многие другие страны.

Вопрос о последствиях твоего активного катания в троллейбусах и трамваях пока опустим.
Хотя ЭМП там такое, что в старое доброе время магнитные дискеты херачило на раз.

Но вот представим себе ситуацию.
Подъехал человек к фитнес-клубу, припарковался, вышел из машины, ткнул пальцем в дисплей смартфона и пошел качаться или в бассейне плавать.
Зарядка под днищем начала заряжать авто, при этом считала ID машины и определив клиента клуба, делает это бесплатно. Это уже все есть, правда пока по отдельности, беспроводная зарядка пока не такая умная.

Ну так вот.
Плавает там чувак, расслабляется, и тут врывается к нему некий дебил, и начинает ему вещать о угрозе ЭМП - там, в то время как он - здесь.
Что страшная угроза исходит ему от зарядки, происходящей за пару сотен метров.
И этот дебил - ТЫ.

Вот как на тебя реагировать?

Как, мля, на всех вас, кретинов, реагировать, которые настолько дебилы, что даже не понимают насколько они дебилы...

Это у вас от активного пользования трамваями в молодости, идиоты кубические, или уже просто старческий маразм редкого качества?

ВСЁ ТО, ЧТО ТЫ ОПИСАЛ, ЭТО ОТ ЛЕНИ И НЕПРАВИЛЬНОГО ПИТАНИЯ,

_________________
Бей хорьков, спасай Россию.

))) Чувак упорно не называет конкретную цену, за которую купил сей интернет-девайс, мол "до налогов и субсидий" 33 000$.
Ну, предположим, что в тридцатку он уложился.
А бензиновый аналог этого ионика, элантра, стоит в США максимум 16 000.
Таким образом элантра за 10 лет догонит чудо электрокар, по цене владения, даже если жена владельца электрокара будет экономить на смазке и прокладках.
В качестве бонуса гарантированный пробег 500 км на одной зарядке.

Ну, не станем же мы заострять внимание, на том, что чувак, до лифта, который отвезёт его в бассейн идёт вдоль ряда работающих устройств, задача которых не вращать, что либо, находясь в стальном кожухе, а излучать ЭМП (которое, к слову, не бывает квадратным и однонаправленным). Так, что если чувак ведёт спортивный образ жизни и регулярно посещает фитнес-клуб, то он не сможет ответить человеку в бассейне, а будет только выпучивать глаза и мычать.

Реклама "пирамиды".
Они свои деньги вернут потом, у капиталистов всё просчитано.
Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

_________________
Бей хорьков, спасай Россию.

Он идет вдоль, заметим.
Или остановится, прислонясь.

ЭМП беспроводной зарядки НА ПАРКОВКЕ около МЕТРА, и человек находится в сотне метров от нее.
Это, мля, не сотовая вышка, которой надо излучить на километровые дистанции.

============

Вот про телефонные зарядки:

https://www.iguides.ru/main/ga ... pert/
Несмотря на появление дополнительного источника излучения в доме, переживать на этот счет не нужно. В зарядках стандарта Qi используются неионизирующие частоты, которые гарантированно не оказывают вредного воздействия на здоровье. Причем как человека, так и мелких домашних животных. За десять лет работы Консорциума проводилось много исследований, и все они подтвердили возможность использования зарядных станций без ограничений.

Вопрос в другом, каков КПД процесса дизтопливо-генератор-зарядка АКБ-эл.двигатель-тоннокилометры, и какова разница КПД этого процесса с КПД процесса дизтопливо-тоннокилометры?... и какова разница в расходе дизтоплива на один тоннокилометр между двумя процессами.

Не за 10, а лет за 7 - ты еще цену смены масла и прочего двс-ного барахла не подсчитал.
Кроме того, послепродажная цена у электрики гораздо выше, чем у двс-ных, так что еще выгоднее.
Ну и вишенка на торте, про разницу в цене - почитай почему народ после электрики на двс даже смотреть не хочет.

...случайно увидел Hyundai IONIQ Electro (EV). Т.е. электромобиль. Попросил Test Drive. Мне дали «ключи». Я поехал. Никогда в жизни не водил ничего лучше, чем это. Феноменальный автомобиль. Бесшумный (т.е. совсем). Мгновенное ускорение и с места и на высокой скорости. Столько удовольствия от вождения я не получал никогда (в Tesla я был только пассажиром). Ускорялся как ребёнок. Ехал рядом с какой-нибудь быстрой машиной, нажимал на педаль и тут же мгновенно и бесшумно удалялся от неё вперёд. Это не передать буквами, цифрами, словами и комментариями. На всякий случай на ней же заехал ещё в магазин Mazda, но уже по пути туда знал, что я теперь не смогу купить не электромобиль. Взял ключи от Mazda. Поехал. Шумит. Гудит. Трясётся. Ватная. Медлительная. Уставшая. Устаревшая. При этом эта Mazda — отличный автомобиль 2017 года в хорошей комплектации. Вернулся в Hyundai.

Несомненно.
Можно посмотреть на ломящиеся от доступных товаров, полки магазинов.
Возвращают свои деньги, заразы.
То ли дело при социализме - битье морд в очереди за последний кусок селедки, с воплями "вас здесь не стояло".
И ржущей над этим цирком продавщицей, заныкавшей целый ящик этой сраной селедки для блатных знакомых...
Никому никакие деньги возвращать не надо, все вокруг колхозное, все можно только скоммуниздить, а не заработать...

Ну и возвращаясь к набитым полкам при капитализме, скидкам, акциям, доставке и куче всего еще.
Тоже самое будет и с электромобилями - куча бесплатных зарядок везде, как сейчас с WiFi, лишь бы клиент к ним денежку за товар/услугу принес, а не нефтешейхам золотые мерседесы оплачивал...

Мощность базовой станции сотовой связи 1300 - 1500 Вт, она находится минимум на высоте 15 м. При этом безопасным расстоянием от них считается 20 - 30 м.
Мощность беспроводной зарядки электромобиля, аналогичная, только на протяжении 15 м стоянки, таких излучателей минимум 10.
А скажи, милый друг, что заставляет эелектромагнитное переменное поле автомобильной зарядки, мощностью 1,5 КВт распространяться только на 1 м?

Вот тебе зарядка от BMW, в продаже уже два года.
Про евростандарты о безопасности ты вряд ли знаешь - но скажу тебе, что они гораздо строже, чем в РФ.



Доказывать что-то дебилу, который настолько дебил, что путает ЭМ сотовой вышки с ЭМ зарядки, и при этом считает себя умнее немецких инженеров - дело вообще бессмысленное.

Это смахивает с наёбкой выхлопов дизельных двигателей.

_________________
Бей хорьков, спасай Россию.

Как раз после скандала с выхлопами - никто и не подумает так шутить с зарядками.
Тем более, повторяю, эти зарядки для смартфонов уже тестировали и смотрели аж с лупой, аж несколько лет - никаких проблем они не вызывают.

Ты плохо информирован. Скажем, что касается сотовых вышек, допустимая плотность потока энергии в ЕС в 10 (десять) раз выше, чем в РФ. Думаю то-же касается и других частот.
Что до умных немецких инженеров, так они успешно подделывали данные по СО2 в выхлопах дизелей (причём данные фальсифицировались непосредственно в бортовых компьютерах машин), для продажи в США.
Можешь пояснить, что их остановит от подделки данных по излучению зарядок?

п.с. Кстати, ты заметил, как водитель БМВ выпучивает глаз, когда заезжает на зарядку? У него уже началось!

В Берлине журналисты обнаружили замаскированный дизельный электрогенератор, который питал палаточный лагерь радикальных экоактивистов, протестующих против загрязнения окружающей среды.
К этой новости не нужны никакие комментарии.



Электромобили, электромобили
Буквально всё заполонили...

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!