Какие иномарки собирают в России миниобзор

Нет! Это все фигня! Нужно сразу, за месяц чтобы полный цикл был! То как делали в Китае, Японии и Корее - это херня, у хорьков есть волшебная палочка, которая все организует за 3 дня, включая сбыт!
Но они этой волшебной палочкой пользоваться не будут, пока клятый Путенг у власти! Долой террана!

Заметте! Ланосы практически исчезли с российского рынка, даже вторичного!

_________________
Я вас предупреждал. Проклятые вы дураки. (с) Г.Уэллс 1946 г.

давно уже. причем у нас они были дешевле, чем у цэевропейцев

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

А ведро с болтами - жигули у нас еще собирают, или заебались уже?

наши авто не для этой темы.
Хотя, с другой стороны, там нашего не очень то и много.

Я лично давно посматриваю в сторону Веста СВ. Есть мысль, что таки возьму.
Имхо добротный универсальчик в пределах 800 тыр

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

Ошибочка с Фордом вышла. Есть ещё один завод в Елабуге. Именно там собирается Куга и Транзит.

Пусть будет оффтоп

Немцы протестировали Lada Vesta SW:
вывод оказался неожиданным

Немецкий автожурнал Autobild на протяжении нескольких месяцев (с мая по август 2018 года) тестировал универсал Lada Vesta SW и его Cross-версию, изучая основные особенности российской модели. Какие же выводы сделали журналисты ? На тесте журналистов Autobild был универсал Лада Веста СВ в комплектации “Standard”, которая в Германии стоит 14 990 евро (порядка 1 150 000 рублей). Заметим, что в России самой дорогой версией модели является “Prestige”, за которую просят 838 900 рублей.



По факту специалисты сделали вывод, что новая Vesta SW является простым и практичным автомобилем. По их словам, предложенный Стивом Маттином дизайн универсала оказался достаточно удачным, при этом, помимо приятных линий кузова, машина имеет весьма продуманный интерьер. Немцы оценили широко распахивающиеся двери и высоко поднимающуюся крышку багажника. Последняя, по их мнению, позволяет загружать вместительный грузовой отсек не пригибаясь, вот только в гаражах с низким потолком стоит быть аккуратнее.



Понравился обозревателям и просторный салон Лады Веста SW. При этом в Autobild отметили, что в отделке интерьеров предыдущих моделей российской марки преобладал не самый качественный и резко пахнущий пластик, однако в новом универсале качество материалов отделки уже не вызывает нареканий. Эргономика салона также пришлась педантичным немцам по душе. По их словам, в салоне российского универсала все находится на своих местах. А вот отсутствие мультимедийной системы представителей СМИ неприятно удивило, но ни, напомним, тестировали самую простую версию.



В их тестовой машине установлено обычное радио со старомодным дисплеем и достаточно слабыми динамиками. По мнению журналистов, такое для современного автомобиля просто неприемлемо. Зато шумоизоляция модели пришлась по душе. В ходе тестов они заметили, что даже на высоких скоростях в салоне универсала остается достаточно тихо, и проникающие в кабину шумы не мешают, к примеру, разговаривать по телефону.



А вот техническую начинку автомобиля в Autobild признали устаревшей, при этом подчеркнули, что устанавливаемый на универсал 1,6-литровый агрегат мощностью 106 л.с. вовсе не плохой. На испытаниях движок показал, что его вполне хватает для езды по местным автобанам, однако на высоких оборотах (свыше 5 000 об/мин) мотор становится слишком шумным. Что касается расхода, то за все время пробега немцы намеряли 7,9 литров на 100 км. Такой результат специалисты журнала признали умеренным.

Управляемость российского универсала в издании описали следующей фразой “Lada Vesta SW не хочет быть веселой”, при этом тут же подчеркнули “…но это честный автомобиль с хорошим оснащением для повседневной эксплуатации”. Подводя итоги, в Autobild также пробежались и по конкурентам, сравнив нашу модель с Dacia Logan MCV. Последняя на местном рынке стоит всего 7 990 евро, что ощутимо дешевле российского универсала, но в издании все равно предпочли Весту SW, заметив, что ее морально устаревшая “начинка” заметно надежнее более современной Дачии. Звучит парадоксально, но таков вердикт ведущего немецкого издания.

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

форд похоже все. Перестали его покупать у нас. Продажи провалились. Не конкурент форд больше корейцам ни в чем.

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

ну форд проебал из-за своей жадности! Рынок таких не жалеет.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

В Калининграде начали делать крупноузловую сборку Hyundai Santa Fe 4.



Купил уже с российским VIN

дораха бохата

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.

Мне сделали скидку около 300.000. Получилось 999.000 - ровно столько, чтобы взять автокредит. По-моему в Рольфе постоянно какие-то акции.

Кстати, как он?

Потому что на выпуск автомобилей не хватало материальных ресурсов.
Равно как на выплату достойных зарплат учителям и врачам.

Не зря же это днище называли "волокуша для тупой школоты и офисной пиzдоты"

Посмотри на первую десятку продаваемых машин. Их сформировать незамысловатая комплектация и обнищанвший российский потребитель.

Найди Жыгули на картинке:

Если честно, то еще не понял. Съездил только в за номерами и в тюнинг-центр. Двигатель практически такой же как у 3 поколения- было 197, стало ровно 200 л.с. На предыдущей Санте у меня стояла функция "Speed limiter", привык к ней, а на этой ее корейцы в Россию не подключают. Пришлось ехать к головастым ребятам, они заменили плату в блоке кнопок на руле, сейчас все работает. С электроникой, головным устройством вообще не разбирался. Во дворе из-за сугробов машину поставить негде, поставил в гараж, а к нему через пол-Москвы ехать.

Видимо, самая маленькая - посередине?

_________________
--------------------------
С Уважением, Голд.