Самолёт пропал

Да пусть синий опельсин раскажет
Он в теме как я понимаю
Интересно будет послушать специалиста

У нас снега - ипануться можно в Раменском...

где то в полях выше пояса...

_________________

писали что он развалился
И первым на землю упал двигатель

Я где-то с утра прочитала, что самолет падал не вертикально, а под острым углом. И это - причина разброса.

Остался вопрос почты. Отсюда пошла версия вертолета. На каком-то коротком виде деваха из первого отряда, добравшегося до места, говорит о почте и о письмах, глядя на обломки.

_________________
На майдане свободы нет!

не похоже, что разрушился в воздухе, приложился под углом и рвануло только на земле

https://vk.com/video37587165_456239110

_________________
who are you to fucking lecture me?

С почтой уже выяснилось. Борт перевозил мешки Почты России. отсюда был сделан сразу неверный вывод о вертушке.

_________________

На месте крушения Ан-148 уже нашли более 200 фрагментов тел

_________________

Украинское государственное предприятие "Антонов" (Киев), занимающееся разработкой, производством и ремонтом самолетов серии "Ан", готово подключиться к расследованию обстоятельств крушения 11 февраля пассажирского самолета Ан-148 в Московской области. Об этом в понедельник корреспонденту ТАСС сообщили в пресс-службе предприятия. Далее: https://news.rambler.ru/incide ... ylink

_________________

Там на борту был 20тикилограмовый мешок с рекламными листовками был. Заказ местной фирмы в иногородней типографии.
Вот эти листовки, рассыпаные в снегу и обломках, и кажутся похожими на письма. Сегодня утром репортаж с места падения видела, там показывали.

_________________
Зла не помню, приходится записывать.

ТАСС-ДОСЬЕ. 11 февраля 2018 года в районе деревни Степановское в Раменском районе Подмосковья разбился пассажирский самолет Ан-148-100В авиакомпании "Саратовские авиалинии", выполнявший рейс по маршруту Домодедово - Орск. На борту самолета находились шесть членов экипажа и 65 пассажиров. Все они погибли.

Основные сведения

Ан-148 - двухдвигательный реактивный узкофюзеляжный пассажирский самолет, предназначенный для региональных перевозок как замена Ту-134.
Был разработан КБ "Антонов" в 2000-х годах, первый полет совершил 17 декабря 2004 года. Поступил в эксплуатацию в июне 2009 года. Серийно производится на Украине на "Серийном заводе "Антонов" (Киев) и по лицензии в России - в ОАО "Воронежское Акционерное Самолетостроительное Общество" ("ВАСО"). Основные гражданские эксплуатанты - российские авиакомпании "Россия", "Саратовские авиалинии", "Ангара". По состоянию на конец 2017 года было произведено 43 Ан-148. Также среди эксплуатантов - ВВС России (12 самолетов), северокорейская Air Koryo (2) и кубинская Cubana de Aviation (6). На базе Ан-148 создана удлиненная модификация Ан-158 (первый полет в 2010 году) и транспортная версия Ан-178 (первый полет 2015). Также Ан-148 используется как президентский самолет главой Украины Петром Порошенко.

Летно-технические характеристики

Конструкция - свободнонесущий высокоплан с однокилевым Т-образным оперением.
Максимальная взлетная масса самолета - 41,95 т (здесь и далее - для модификации Ан-148-100В), размах крыльев - 28,91 м, длина - 29,13 м, высота - 8,19 м. Пассажировместимость - до 85 человек, максимальная дальность - 4 тыс. км (3,5 тыс. км - с полной загрузкой), максимальная скорость - до 870 км/ч, максимальная эксплуатационная высота полета - 12200 м. На самолет устанавливаются турбореактивные двухконтурные двигатели Д-436-148 разработки украинского ЗМКБ "Прогресс" им. академика А. Г. Ивченко. Изготавливаются запорожским предприятием "Мотор Сич" и НПЦ газотурбостроения "Салют" (Москва).

Потерпевший крушение самолет

11 февраля 2018 года потерпел катастрофу Ан-148-100В с регистрационным номером RA-61704 (заводской номер - 27015040004, серийный - 40-06/02-04). Был изготовлен в 2010 году по заказу ГТК "Россия". Первый регулярный рейс совершил 26 июня 2010 года. В 2015-2017 годах находился на хранении из-за отсутствия запчастей. С февраля 2017 года эксплуатировался авиакомпанией "Саратовские авиалинии".

Катастрофа в 2011 году

Крушение 11 февраля 2018 года стало вторым для самолетов этого типа. 5 марта 2011 года в ходе учебно-тренировочного полета разбился Ан-148-100Е (бортовой номер 61708), изготовленный для Мьянмы. Через 138 км после вылета с аэродрома "Придача" (базовый для ВАСО) самолет разбился близ села Гарбузово Алексеевского района Белгородской области. Погибли все шесть человек, находившиеся на борту, в том числе два пилота-ученика из Мьянмы. Расследование показало, что при отработке режима экстренного снижения из-за несогласованности действий экипажа самолет превысил максимально допустимую скорость и потерял управление.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/info/4948505

_________________
Зла не помню, приходится записывать.

Я так понимаю, где именно был изготовлен ( собран ) конкретно этот самолет, пока неизвестно ( не разглашается ).

И мне сильно не понравилось, что он два года стоял на хранении. Мне кажется, что это никакой технике на пользу не идет.

_________________
Зла не помню, приходится записывать.

Первые выводы следователей: Ан-148 взорвался после крушения. В момент падения самолет был цел, возгорания не было, взрыв произошел при столкновении с землей

_________________

Ещё бы он не взорвался, будучи залит керосином под завязку.

_________________
Factum negantis nulla probatio

Подниму ветку

все самолеты саратовских авиалиний производства ВАСО

Летал один раз на этом "чуде".
При выходе выразил соболезнование бортпроводнице, на что она активно покивала своей милой головкой.

Можно мне, как блондинке, расширенную версию? Где-где?

_________________
Зла не помню, приходится записывать.

В воронеже все сделанны по лицензии
Украина самолеты давно не производит серийно

в Воронеже делают - лучче б ил-86 делали

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский