Российский самолет МС-21-310.

я понимаю восхищением Китаем,
но оплаченный в мае товар в Алиэкспресс не пришел.
Так и с китайским самолетом.
У него больше недостатков,
чем преимуществ по сравнению с МС-21,
с точки зрения суверенности, технологий и комфорта ..
Китай только приближается к технологической независимости,
а C919 ничего особенного не имеет.
По большому счету это устаревшая идеология.

Посмотрим что напишут 18 июня 2025 г.

По итогам 1 полугодия 2023 года Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, обогнав Японию.
За первые 6 месяцев Китай экспортировал 2,3 млн автомобилей, рост глобальных поставок по сравнению с прошлым годом составил 76,9%. За аналогичный период Япония экспортировала 2 млн автомобилей.

Это впечатляющий рост: до 2020 года китайский автомобильный экспорт колебался в пределах миллиона автомобилей в год. По итогам 2023 года ожидается, что он составит не менее 4 млн единиц.

История автомобильной промышленности Китая
Первый серийный автомобиль в Китае появился поздно: в 1956 году с конвейера государственной автомобилестроительной компании First Automobile Works (FAW) сошел полноприводный грузовик Jiefang CA-30, ставший копией советского ЗИЛ-157. До 1980-х годов в Китае выпускались преимущественно грузовики и военные автомобили, а также седаны для партийных руководителей: владеть легковыми автомобилями простым китайцам запрещалось.

С 1980 по 2000 год производство автомобилей в Китае выросло с 5 тысяч до 2 млн машин в год. В начале 2000-х для развития китайского автопрома приняли программу «Собственная разработка, собственный дизайн».

В 2003 году основали современного лидера китайской автомобильной промышленности и одного из крупнейших мировых производителей — компанию BYD. В 2004 году Китай производил уже 5 млн автомобилей, а к 2010 это число выросло до 18 млн. По итогам 2022 года в Китае произвели 27 млн автомобилей, и сегодня это крупнейший мировой автомобильный рынок с долей 30% в глобальном производстве.




Глобальный рынок автомобилей в мире не растет: по итогам 2022 года он упал на 0,5%.

По итогам 2022 года общее производство автомобилей в Китае составило 27,02 млн единиц, что на 3,4% больше в сравнении с 2021 годом. Общие продажи выросли на 2,1% — до 26,8 млн штук.

В десятке самых продаваемых в мире автомобилей с электрическим и гибридным двигателем по итогам 2022 года 7 китайских моделей

Глобальное доминирование в цепочке поставок.
Китай — абсолютный лидер в производстве аккумуляторов для электрокаров. По итогам 2022 года на него пришлось 77% произведенных мощностей в мире.

Кроме производства батарей Китай контролирует значительную часть основных ресурсов для изготовления их и компонентов. Так, на долю страны приходится 85% производственных мощностей в анодах и 70% в катодах для батарей. Страна обрабатывает более 50% графита, кобальта и лития, используемых в производстве, а также владеет 80% мировых запасов графита.

В 2011 году Илон Маск рассмеялся, когда его спросили о том, считает ли он компанию BYD главным конкурентом Tesla.
Но по итогам 1 полугодия 2022 BYD продала 641 тысячу электрокаров, а Tesla — 564 тысячи машин.

Масштабы рынка, собственное производство батарей и других компонентов сильно сокращают производственную цепочку и дают китайским производителям конкурентное преимущество. Например, по итогам 1 квартала 2023 года импорт литийионных батарей в США на 87% обеспечивался поставками из Китая.

Это стало возможным благодаря последовательной политике и стимулированию всей отрасли, а не отдельных игроков.

Благодаря такому подходу производители вступают в конкуренцию за ограниченное количество стимулов и стремятся выиграть за счет технологий, качества автомобилей и удобства инфраструктуры, а не просто «освоить» полученные гранты от государства.

Какие перспективы у китайского автопрома
В 2015 году в Китае приняли государственную программу Made in China 2025, которая предполагает выход на лидирующие позиции в мире в различных индустриях — и в том числе в производстве автомобилей.

Конкуренция с мировыми производителями пока не сильно останавливает Китай, который продолжает наращивать производство автомобилей и захватывать новые рынки.

Более того, аналитики Stellantis утверждают, что китайские компании готовы продавать автомобили в Европе в убыток, чтобы захватить долю рынка и подорвать позиции европейских производителей. Учитывая масштабы рынка и контроль ресурсов, у китайских компаний в этой битве намного больше возможностей.

Что в итоге
Экспорт китайских автомобилей быстро растет, а сами производители расширяют свое глобальное влияние через покупку брендов и строительство заводов. По итогам первого квартала ожидалось, что к концу 2023 года китайский автомобильный экспорт составит 4 млн автомобилей, а по итогам второго квартала эти ожидания увеличились до 5 млн автомобилей.

Такие же тенденции в : судостроении, ВСЖД, робототехнике......( проще назвать где другие и то задумаешься)

У КОГО-НИБУДЬ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ, ЧТО ЭТО ЖЕ ПРОИЗОЙДЕТ И С ГРАЖДАНСКИМ АВИАСТРОЕНИЕМ КНР?

Тем более, военное авиастроение Китая, вошло в тройку мировых лидеров.

Это все херня.
На фоне:
Экспорт текстиля и одежды (читай, трусов и носков) из Китая показал стабильный рост в 2022 году

В 2022 году был зафиксирован стабильный рост экспорта текстильных изделий и одежды из Китая. Об этом свидетельствуют отраслевые данные, передает информационное агентство «Синьхуа».

Как рассказали в Китайской ассоциации текстильной промышленности, объем экспорта текстильных изделий и одежды из КНР в 2022 году достиг 323,3 миллиарда долларов.

Китайскому автопрому до китайского же трусово-носково-прома как до Марса пешкодралом
.Та ты шо!
И когда же сие диво-дивное свершилось?
(не имея в производстве ни одного современного боевого самолета)

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Ну так перестаньте штопать свои рванные носки и выкиньте свои ссаные трусы.

ВОНЯЕТ"С

Китай вам поможет....

КИТАЙЦЫ - УСТРЕМЛЕНЫ В БУДУЩЕЕ .

НУ А МЫ ПРОЖИРАЕМ БУДУЩЕЕ НАШИХ ДЕТЕЙ.

ПЛАТЯ, ТУЖЕ ПЕНСИЮ , СОВКАМ ПОЗОРНЫМ .
КОТОРЫЕ ПРЕДАЛИ И ПРОДАЛИ СВОЮ РОДИНУ СССР.
ВМЕСТЕ С НЕЙ В ЛЕТУ КАНУЛИ И ИХ ПЕНСИИ.
ТЕПЕРЬ ОНИ ЖИВУТ ЗА ЧУЖОЙ СЧЕТ, ЧУЖИХ ДЕТЕЙ.

И СОВЕСТЬ ИХ НЕ МУЧАЕТ .

КАЖДОМУ СВОЕ .
КИТАЮ - ВЕЛИКОЕ БУДУЩЕЕ
НАМ - ВОПРОС ?

НЕ НАДО СОПЛЕЙ и СЛЮНЕЙ. ТОЛЬКО ФАКТЫ:

МС-21-310РУС.
- Полностью российский самолет МС-21 взлетит в апреле 2024 года
- Модификация МС-21-310РУС будет сертифицирована в декабре 2024 года.
- Серийное производство будет зависеть от готовности импортозамещенного оборудования для МС-21-310РУС.

ВСЕ В БУДУЩЕМ, НА СЛОВАХ.....



C919
- С919 сертифицирован и его заявляемые характеристики соответствуют реальным.
- Второй серийный китайский среднемагистральный самолет C919 передан заказчику
- На конец 2022 года на C919 размещено уже 1035 заказов.
- Бруней купил 15 среднемагистральных C919 и еще 15 региональных ARJ21
- Китайские нормы летной годности гармонизированы с нормами США и ЕС.

КИТАЙЦЫ : МЫ РОЖДЕНЫ , ЧТОБ СКАЗКУ СДЕЛАТЬ БЫЛЬЮ.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

В 2025 году китайцы серийно выпустят порядка 150 авиалайнеров C919.
Там планы КПК не обсуждают - а выполняют.

А вот у нас все сложно:

МС-21-310РУС.
- Полностью российский самолет МС-21 взлетит в апреле 2024 года
- Модификация МС-21-310РУС будет сертифицирована в декабре 2024 года.
- Серийное производство будет зависеть от готовности импортозамещенного оборудования для МС-21-310РУС.


ЕСТЬ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ СКОЛЬКО ВЫПУСТИМ МЫ МС-21 в 2025 году?

Если штук 5 - будет очень неплохо.

Вот малахольный)))
А как с экспортом текстиля у России? Много продали?
А как без текстиля построить современный гражданский самолёт? Лавки деревянные в салон ставить?

Ваще ни разу не проблема (салон Ил-76)

ЗЫ. И гражднских замечательно перевозит, лично тому свидетель... Конечно, в намордниках 7 часов сидеть (салон негеметичен, и выше трех тысяч маска нужна) - оно так себе, но тепимо

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Совок, ты чего возбудился?
Езжай в Китай если чо.

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Планы уже известны.
2024 - 6
2025 - 12
2026 - 22
2027 - 36
2028 - 50
2029 - 72
2030 - 72

У него Россия нечто отсталое, москва с китаем, что то футуристичное.
На взрослого не похож
Инфатил.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

хватит нести бред,
заведи ветку о Китае и там выкладывай свои фантазии

БРЕД, ЧТО КИТАЙЦЫ - УСТРЕМЛЕНЫ В БУДУЩЕЕ ?

НУ-НУ

GAC GS5: 1 269 100 ₽


GAC GS8 : 2 449 300 ₽

https://azimut-cars.ru/gac/gs8 ... 02804

Мне как то похуй куда устремлены узкоглазые соседи, мне главное я и моя страна что бы развивалась экономически. Пусть китайцы хоть друг друга в жопы ебут, как европейцы, это их проблема.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

ДАЙ БОГ!

Только планы зависят - от готовности импортозамещенного оборудования для МС-21-310РУС

А ВОТ ЗДЕСЬ, НЕ ВСЕ ПРОСТО.

Хотя двигаться в этом направлении надо.