Технологии китайских автомобилей

куда нет проблем притащить - туда и тащат:

_________________
Ландыши.. Ландыши.. Лан - не дыши!

А тем временем раскрыта статистика продаж «Москвича» за май 2025 года.
В общем, продажи «Москвича» в мае 2025 года оказались почти на 22 процента ниже, чем в том же месяце прошлого года.

Утащу в свою ветку, как яркую демонстрацию безмозглости совкодрочеров)))
Дебил, продажи всех автомобилей в РФ упали на 28.3% к маю прошлого года.
Т.е. получается, что популярность "Москвича", по отношению к другим маркам, даже выросла

Про это в статье тоже написано

https://greenway.icnet.ru/cars ... D0%BD.

Найди здесь китайские автомобили..

Бельгия-не Европа и не ЕС?

В Эстонии оказывается несколько диллеров китайских автомобилей..Поршей продается больше, чем Бидов и Черри.

BYD Seal 313 лс 3 880 000 руб

BYD Seal 539 лс 48 000 евро.

Цена считай как в России..

вольво

22 строчка - SAIC Motor Corpotation — китайская государственная автомобилестроительная компания.
Продажи в ЕС выше, чем у :
Mazda, Jeep, Mini, Porsche, Mitsubishi, Lexus, Land Rover , Alfa Romeo, Honda

А это при чем? Просто думайте, прежде, чем пишите.

Новейший Geely Atlas дешевле 13 тыс. долларов взорвал рынок Китая: 12 тысяч машин продано за три недели

Каждые 2,1 минуты в Китае покупают один новый Geely Atlas



Для сравнения: с момента запуска первого Atlas в 2016 году по 2025 год Geely продала 2 миллиона этих кроссоверов.

Габариты Geely Atlas IV составляют 4730 х 1910 х 1710 мм, колёсная база — 2785 мм. Автомобиль оснащается двумя двигателями: базовым 1,5-литровым мощностью 181 л.с. и 2,0-литровым мощностью 218 л.с. Оба мотора работают в паре с 7-ступенчатым «роботом», а версий с полным приводом у Atlas IV пока нет. Что касается цены, то на данный момент машина стартует от 12,9 тыс. долларов.

Haval зарабатывает огромные деньги на каждом автомобиле в России: гораздо больше, чем европейские производители у себя дома

Китайский автопроизводитель Haval, по данным инсайдера в российской автомобильной отрасли, может получать маржу до $4000–5000 (20–25% от рекомендованной розничной цены) с каждого автомобиля, собранного на заводе в Тульской области.



Эта цифра значительно превышает среднюю маржинальность европейских автозаводов. В Европе нормой считается маржа 7–10% на один автомобиль, а 15% достигается только в премиальном и люксовом сегментах, где высокая прибыль компенсируется небольшими объемами продаж.

Высокая маржа Haval в России объясняется локализацией производства, снижением тарифов на импорт компонентов и адаптацией моделей к местному рынку.

Завод Haval в Узловой, запущенный в 2019 году, может выпускать до 150 000 автомобилей в год. Локализация сборки и запуск производства двигателей в 2024 году позволяют компании экономить на логистике и пошлинах, усиливая конкурентоспособность на российском рынке.
https://www.ixbt.com/news/2025 ... .html

Лифтбек Hongqi H6 добрался до российского рынка в двух версиях, цены известны



Габаритная длина Hongqi H6 составляет 4990 мм, ширина – 1876 мм, высота – 1450 мм, а расстояние между осями равно 2920 мм. Снаряженная масса автомобиля – 1740 кг. Под капотом у этого лифтбека находится бензиновая 2,0-литровая турбочетвёрка, отдача которой в российской спецификации составляет 245 л.с. (максимальный крутящий момент – 380 Нм). Привод – только передний. Двигатель работает в паре с классической восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На разгон с места до «сотни» этот лифтбек тратит 7 секунд.



Продажи модели в России стартуют 4 июня 2025 года. В местном офисе марки обнародовали цены Hongqi H6: за стартовое исполнение большого лифтбека – Deluxe – просят 3 890 000 рублей, покупка топовой версии Dynamic обойдётся в 4 090 000 рублей.


https://www.kolesa.ru/news/lif ... estny

ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ.

«Искра» всё никак не разгорится: темпы сборки Lada Iskra — по-прежнему 10 штук в день, машины с конвейера уходят на доработку



Несмотря на то, что массовое производство Lada Iskra было запущено в середине апреля, пока в день выпускают по 10 машин — и те прямо с конвейера уходят на доработку. Об этом сообщил инсайдерский паблик Avtograd.

«График сборки автомобилей Lada Iskra в первую неделю июня не претерпел изменений от майского, всё так же собирают по 10 автомобилей в день: 5 в первую смену и 5 во вторую. Все уже выпущенные машины складируют на территории восьмидесятого корпуса ВАЗа, на участке доработки возле конвейера Granta их тоже приличное количество, дорабатывают», — написали инсайдеры.

Машина предложана в трех типах кузова (седан, универсал и кросс-универсал) с 1,6-литровыми моторами мощностью 90 л.с. (8-клапанный) и 106 л.с. (16-клапанный), а также с тремя коробками передач: 5-ступенчатой вазовской, 6-ступенчатой китайской WLY и вариатором WLY. Ориентировочные цены — от 1,2 до 1,6 млн рублей.
https://www.ixbt.com/news/2025 ... .html

Chery вступила в «ценовую войну», развязанную BYD. Стоимость машин упала до минимума

Chery включилась в «ценовую войну», начавшуюся в Китае с подачи местного автогиганта BYD. Компания объявила о значительных скидках, которые достигают 47% на модели из линеек Chery, Exeed, Jetour и iCar.



В прошлом месяце BYD буквально встряхнула автомобильный рынок Поднебесной, радикально снизив цены на свои модели. Объявленные скидки достигли 34%. Таким образом, компания фактически начала в Китае новую «ценовую войну», в которую постепенно включаются всё больше местных автопроизводителей.

В результате за звание одного из самых активных соперников BYD в этом противостоянии решил побороться бренд Chery. Он объявил о рекордных скидках на внушительную часть своего ассортимента.

В общей сложности компания Chery снизила цены сразу на 31 модель



Ранее марка Geely также вступила в ценовое противостояние с BYD. Компания снизила цены на некоторые свои модели до 20%. Например, Geely Xingyuan, самый популярный электромобиль Китая, теперь можно приобрести от 59,8 тысячи юаней (640 тысяч рублей). А официально представленный в России кроссовер Geely Okavango, известный в КНР как Haoyue L, стал доступен по цене от 94,9 тысячи юаней (примерно 1,05 млн рублей).
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm ... -byd/


Было дело и были подвалы,
Было время и цены снижали.
И текли, куда надо, каналы
И в конце, куда надо, впадали.

В Ханьдане, провинция Хэбэй, внезапно обрушился участок дороги

В яму угодили два автомобиля. Люди получили легкие травмы и выбрались из машин самостоятельно.



Муниципальный департамент: «Причиной стала утечка воды из подземной сети трубопроводов, которая размыла дорожное полотно». Дорогу, кстати, недавно ремонтировали.

СМЕХ и ГРЕХ.

WSJ: автоконцерны США могут перенести часть производств в КНР

Крупнейшие американские автопроизводители и их поставщики рассматривают возможность переноса производства некоторых запчастей в Китай из-за приостановки экспорта китайских редкоземельных металлов.

Автопроизводители в США опасаются, что через несколько недель им придется остановить выпуск ряда автомобилей из-за нехватки РЗМ.

Для обхода экспортного контроля они могут начать производство электромоторов на китайских заводах или поставлять изготовленные в Америке моторы в Китай для установки магнитов, изготовленных из сплавов редкоземельных элементов.

Отмечается, что ограничения распространяются только на магниты, а не на готовые детали.

Как напоминает WSJ, 90% мировых поставок редкоземельных металлов совершает Китай.

Редкоземельные магниты сохраняют работоспособность при высоких температурах, поэтому широко применяются при производстве смартфонов и истребителей F-35.

Благодаря редкоземельным магнитам автомобили с электромотором могут развивать высокие скорости.

А как дышали, как дышали......

хитрый план Трампа предполагал обратный перенос производств из Китая в США, а тут все ровным счетом наоборот от того, что писали полоумные «эксперты».

Suzuki остановила выпуск Swift из-за ограничений КНР на редкоземельные металлы — по оценке издания Nikkei Asia, это первый случай прямого влияния китайских ограничений на японского автопроизводителя

Японская компания Suzuki Motor остановила производство компактных автомобилей Swift на внутреннем рынке из-за дефицита комплектующих, вызванного экспортным контролем Китая на редкоземельные металлы.



В 24 часа Си Цзиньпин остановит экспорт редкоземов и вся западная промышленность окажется под водой ну а если серьезно — то Китай, похоже, начал по-настоящему показывать, на что он способен. И при относительной доступности редкоземов в мире — технологии их переработки при китайской себестоимости трудно просто так взять и скопировать у себя — в лучшем случае пятилетка, которой у Запада при общем кризисе нет.

Чем закончится? Да переносом производств того же Суцзуки в Китай.

Вы не ожидали такого?

наебнулся датчик давления в шине. вернее рукажопые шиномонтажники сломали. нашёл через Авито контору, говорят - есть, приезжай. на Каширке. контора большая, сидят два китайца за футуристическими компами и один наш. пробили vin, вынесли датчики - по 1.5 тыс (взял два про запас). спрашиваю - а что у вас ещё на М6 есть? они говорят - всё. колодки комплект перед/зад - 1600 рублёв. взял, бросил в багажник - хуле не взять за такие деньги. комплект фильтров - масляный/воздушный/салонный - 1000 руб на Ларгус дороже было.. спрашиваю - а оптика у вас есть? - вдруг чё; они говорят - да, пжлста - оригинал/ не оригинал.. всё что хочешь

воот..

_________________
Ландыши.. Ландыши.. Лан - не дыши!

да нах эти датчики?! у меня уже и не помню когда шины спускали

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Кризис в Intel: компания закрывает автонаправление и увольняет почти всех сотрудников

Intel закрывает своё подразделение, занимавшееся выпуском процессоров для автомобилей, и увольняет почти всех сотрудников, которые там работали. Это часть масштабной реорганизации компании, направленной на сокращение расходов. Компания выполнит все текущие обязательства перед клиентами, но большинство сотрудников из этой команды будет уволено.



Автомобильное направление было частью клиентской группы Intel , но теперь от него решено отказаться. Хотя это направление бизнеса не считалось основным, Intel раньше заявляла, что её чипы используются в 50 миллионах автомобилей по всему миру.

В июне стало известно, что Intel сократит до 20% сотрудников в производственном подразделении — сокращения начнутся в июле. Параллельно Intel отказалась от собственной службы маркетинга —теперь этим займётся компания Accenture. Ожидается, что отдел маркетинга Intel ждут массовые увольнения уже в следующем месяце.
https://www.oregonlive.com/sil ... btcom

Во! Автоваз отказался от интеловских чипов и теперь направлению издец!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

он, ссука, неисправный мигает.. это бесит

_________________
Ландыши.. Ландыши.. Лан - не дыши!