Технологии китайских автомобилей

куда нет проблем притащить - туда и тащат:

_________________
Мерц - чмо, а тракторизд - говно на моей подошве

А тем временем раскрыта статистика продаж «Москвича» за май 2025 года.
В общем, продажи «Москвича» в мае 2025 года оказались почти на 22 процента ниже, чем в том же месяце прошлого года.

Утащу в свою ветку, как яркую демонстрацию безмозглости совкодрочеров)))
Дебил, продажи всех автомобилей в РФ упали на 28.3% к маю прошлого года.
Т.е. получается, что популярность "Москвича", по отношению к другим маркам, даже выросла

Про это в статье тоже написано

https://greenway.icnet.ru/cars ... D0%BD.

Найди здесь китайские автомобили..

Бельгия-не Европа и не ЕС?

В Эстонии оказывается несколько диллеров китайских автомобилей..Поршей продается больше, чем Бидов и Черри.

BYD Seal 313 лс 3 880 000 руб

BYD Seal 539 лс 48 000 евро.

Цена считай как в России..

вольво

22 строчка - SAIC Motor Corpotation — китайская государственная автомобилестроительная компания.
Продажи в ЕС выше, чем у :
Mazda, Jeep, Mini, Porsche, Mitsubishi, Lexus, Land Rover , Alfa Romeo, Honda

А это при чем? Просто думайте, прежде, чем пишите.

Новейший Geely Atlas дешевле 13 тыс. долларов взорвал рынок Китая: 12 тысяч машин продано за три недели

Каждые 2,1 минуты в Китае покупают один новый Geely Atlas



Для сравнения: с момента запуска первого Atlas в 2016 году по 2025 год Geely продала 2 миллиона этих кроссоверов.

Габариты Geely Atlas IV составляют 4730 х 1910 х 1710 мм, колёсная база — 2785 мм. Автомобиль оснащается двумя двигателями: базовым 1,5-литровым мощностью 181 л.с. и 2,0-литровым мощностью 218 л.с. Оба мотора работают в паре с 7-ступенчатым «роботом», а версий с полным приводом у Atlas IV пока нет. Что касается цены, то на данный момент машина стартует от 12,9 тыс. долларов.

Haval зарабатывает огромные деньги на каждом автомобиле в России: гораздо больше, чем европейские производители у себя дома

Китайский автопроизводитель Haval, по данным инсайдера в российской автомобильной отрасли, может получать маржу до $4000–5000 (20–25% от рекомендованной розничной цены) с каждого автомобиля, собранного на заводе в Тульской области.



Эта цифра значительно превышает среднюю маржинальность европейских автозаводов. В Европе нормой считается маржа 7–10% на один автомобиль, а 15% достигается только в премиальном и люксовом сегментах, где высокая прибыль компенсируется небольшими объемами продаж.

Высокая маржа Haval в России объясняется локализацией производства, снижением тарифов на импорт компонентов и адаптацией моделей к местному рынку.

Завод Haval в Узловой, запущенный в 2019 году, может выпускать до 150 000 автомобилей в год. Локализация сборки и запуск производства двигателей в 2024 году позволяют компании экономить на логистике и пошлинах, усиливая конкурентоспособность на российском рынке.
https://www.ixbt.com/news/2025 ... .html

Лифтбек Hongqi H6 добрался до российского рынка в двух версиях, цены известны



Габаритная длина Hongqi H6 составляет 4990 мм, ширина – 1876 мм, высота – 1450 мм, а расстояние между осями равно 2920 мм. Снаряженная масса автомобиля – 1740 кг. Под капотом у этого лифтбека находится бензиновая 2,0-литровая турбочетвёрка, отдача которой в российской спецификации составляет 245 л.с. (максимальный крутящий момент – 380 Нм). Привод – только передний. Двигатель работает в паре с классической восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На разгон с места до «сотни» этот лифтбек тратит 7 секунд.



Продажи модели в России стартуют 4 июня 2025 года. В местном офисе марки обнародовали цены Hongqi H6: за стартовое исполнение большого лифтбека – Deluxe – просят 3 890 000 рублей, покупка топовой версии Dynamic обойдётся в 4 090 000 рублей.


https://www.kolesa.ru/news/lif ... estny

ВСЕ ПОЗНАЕТСЯ В СРАВНЕНИИ.

«Искра» всё никак не разгорится: темпы сборки Lada Iskra — по-прежнему 10 штук в день, машины с конвейера уходят на доработку



Несмотря на то, что массовое производство Lada Iskra было запущено в середине апреля, пока в день выпускают по 10 машин — и те прямо с конвейера уходят на доработку. Об этом сообщил инсайдерский паблик Avtograd.

«График сборки автомобилей Lada Iskra в первую неделю июня не претерпел изменений от майского, всё так же собирают по 10 автомобилей в день: 5 в первую смену и 5 во вторую. Все уже выпущенные машины складируют на территории восьмидесятого корпуса ВАЗа, на участке доработки возле конвейера Granta их тоже приличное количество, дорабатывают», — написали инсайдеры.

Машина предложана в трех типах кузова (седан, универсал и кросс-универсал) с 1,6-литровыми моторами мощностью 90 л.с. (8-клапанный) и 106 л.с. (16-клапанный), а также с тремя коробками передач: 5-ступенчатой вазовской, 6-ступенчатой китайской WLY и вариатором WLY. Ориентировочные цены — от 1,2 до 1,6 млн рублей.
https://www.ixbt.com/news/2025 ... .html

Chery вступила в «ценовую войну», развязанную BYD. Стоимость машин упала до минимума

Chery включилась в «ценовую войну», начавшуюся в Китае с подачи местного автогиганта BYD. Компания объявила о значительных скидках, которые достигают 47% на модели из линеек Chery, Exeed, Jetour и iCar.



В прошлом месяце BYD буквально встряхнула автомобильный рынок Поднебесной, радикально снизив цены на свои модели. Объявленные скидки достигли 34%. Таким образом, компания фактически начала в Китае новую «ценовую войну», в которую постепенно включаются всё больше местных автопроизводителей.

В результате за звание одного из самых активных соперников BYD в этом противостоянии решил побороться бренд Chery. Он объявил о рекордных скидках на внушительную часть своего ассортимента.

В общей сложности компания Chery снизила цены сразу на 31 модель



Ранее марка Geely также вступила в ценовое противостояние с BYD. Компания снизила цены на некоторые свои модели до 20%. Например, Geely Xingyuan, самый популярный электромобиль Китая, теперь можно приобрести от 59,8 тысячи юаней (640 тысяч рублей). А официально представленный в России кроссовер Geely Okavango, известный в КНР как Haoyue L, стал доступен по цене от 94,9 тысячи юаней (примерно 1,05 млн рублей).
https://xn----7sbbeeptbfadjdvm ... -byd/


Было дело и были подвалы,
Было время и цены снижали.
И текли, куда надо, каналы
И в конце, куда надо, впадали.

В Ханьдане, провинция Хэбэй, внезапно обрушился участок дороги

В яму угодили два автомобиля. Люди получили легкие травмы и выбрались из машин самостоятельно.



Муниципальный департамент: «Причиной стала утечка воды из подземной сети трубопроводов, которая размыла дорожное полотно». Дорогу, кстати, недавно ремонтировали.

СМЕХ и ГРЕХ.

WSJ: автоконцерны США могут перенести часть производств в КНР

Крупнейшие американские автопроизводители и их поставщики рассматривают возможность переноса производства некоторых запчастей в Китай из-за приостановки экспорта китайских редкоземельных металлов.

Автопроизводители в США опасаются, что через несколько недель им придется остановить выпуск ряда автомобилей из-за нехватки РЗМ.

Для обхода экспортного контроля они могут начать производство электромоторов на китайских заводах или поставлять изготовленные в Америке моторы в Китай для установки магнитов, изготовленных из сплавов редкоземельных элементов.

Отмечается, что ограничения распространяются только на магниты, а не на готовые детали.

Как напоминает WSJ, 90% мировых поставок редкоземельных металлов совершает Китай.

Редкоземельные магниты сохраняют работоспособность при высоких температурах, поэтому широко применяются при производстве смартфонов и истребителей F-35.

Благодаря редкоземельным магнитам автомобили с электромотором могут развивать высокие скорости.

А как дышали, как дышали......

хитрый план Трампа предполагал обратный перенос производств из Китая в США, а тут все ровным счетом наоборот от того, что писали полоумные «эксперты».

Suzuki остановила выпуск Swift из-за ограничений КНР на редкоземельные металлы — по оценке издания Nikkei Asia, это первый случай прямого влияния китайских ограничений на японского автопроизводителя

Японская компания Suzuki Motor остановила производство компактных автомобилей Swift на внутреннем рынке из-за дефицита комплектующих, вызванного экспортным контролем Китая на редкоземельные металлы.



В 24 часа Си Цзиньпин остановит экспорт редкоземов и вся западная промышленность окажется под водой ну а если серьезно — то Китай, похоже, начал по-настоящему показывать, на что он способен. И при относительной доступности редкоземов в мире — технологии их переработки при китайской себестоимости трудно просто так взять и скопировать у себя — в лучшем случае пятилетка, которой у Запада при общем кризисе нет.

Чем закончится? Да переносом производств того же Суцзуки в Китай.

Вы не ожидали такого?