Керченская переправа

Все правильно,они не понимают затрат на эти тоннели,при этом щит идет со скорость проходки 12 м, в сутки

Бертон предлагает углубить тоннель до отметки минус 28 метров.

Нет,он предлагает над грунтом проложить А если тоннели под грунтом- это 3 тоннеля, 3 щита,,,,,,,,лучше мост.
Я закончила тех.тр.строительства ,маркшейдер,строила ст. Добрынинская- Серпуховская в Москве,знаю и плавуны и щиты и высшую геодезию.

Нет,он предлагает над грунтом проложить А если тоннели под грунтом- это 3 тоннеля, 3 щита,,,,,,,,лучше мост.
Я закончила тех.тр.строительства ,маркшейдер,строила ст. Добрынинская- Серпуховская в Москве,знаю и плавуны и щиты и высшую геодезию.

Я тебе верю.
Но Бертон строит не метро, а подводный тоннель.
Выроет траншею на дне и будет её бетонировать в виде тоннеля.

[У Вас не на грунте,а в голове беда ,глубина пролива 5-18 МЕТРОВ!!!!
____________________________________________________________________________
Вооще даж в воде копается траншея, иначе даж в Днепре тоннель из блоков судовой ход частично был бы перекрыл - зри фотку в ссылке! Глубина 4-19 метров ширина 400-600 метров.

[У Вас не на грунте,а в голове беда ,глубина пролива 5-18 МЕТРОВ!!!!
____________________________________________________________________________
Вооще даж в воде копается траншея, иначе даж в Днепре тоннель из блоков судовой ход частично был бы перекрыл - зри фотку в ссылке! Глубина 4-19 метров ширина 400-600 метров.

Насколько я видел документы на пролив - там глубина местами превышает 40 метров.

Выроет лопатой или щитом -диаметром 10м????Что бы забетонировать плывун-надо как минимум 2 суток.........и щит проходит 12 м.в сутки..... Мост -это самое лучшее.

Зачем щит? Лопатами-ковшами. Для это землечерпательные машины, драги.

Вы читали Бертона? И на что я отвечала,он предлагает тоннель над грунтом.........

А в траншее это над или в грунте? А если построить на грунте а потом засыпать - это будет над или в грунте?

Местами никого не интересует.......

Лучше чайной ложкой

все может быть - делается локальное дноуглубление, отсыпается основание тоннеля под воду, изготавливается ж.б. короб секции тоннеля, доставляется к месту монтажа, топится, стыкуется с ранее уложенной секцией, производится откачка воды и т.д.
Просто не совсем понятно - чего здесь копья ломаем- специалистов здесь я так понимаю не много. Людей которые хорошо знают объект и проект -еще меньше . Был представлен проект - делала его не шарашкина контора, проект прошел экспертизу - что еще надо не пойму.
По поводу стоимости - да не мало, но работают над проектом и строительством исключительно отечественные компании - других не встречал. А значит проектировщики, строители, изготовители ж.б. и металлоконструкций, поставщики плавсредств и пр. и т.п. - загружены работой. Что бы было, попади этот объект на откуп китайцам - х.з. (я уже видел работу иностранных компаний в России - бывает всякое). Ну оно конечно - Ротенберг остался бы сносом - перемога.

Komvat писал(а):
все может быть - делается локальное дноуглубление, отсыпается основание тоннеля под воду, изготавливается ж.б. короб секции тоннеля, доставляется к месту монтажа, топится, стыкуется с ранее уложенной секцией, производится откачка воды и т.д.
Просто не совсем понятно - чего здесь копья ломаем- специалистов здесь я так понимаю не много. Людей которые хорошо знают объект и проект -еще меньше . Был представлен проект - делала его не шарашкина контора, проект прошел экспертизу - что еще надо не пойму.
По поводу стоимости - да не мало, но работают над проектом и строительством исключительно отечественные компании - других не встречал. А значит проектировщики, строители, изготовители ж.б. и металлоконструкций, поставщики плавсредств и пр. и т.п. - загружены работой. Что бы было, попади этот объект на откуп китайцам - х.з. (я уже видел работу иностранных компаний в России - бывает всякое). Ну оно конечно - Ротенберг остался бы сносом - перемога.

Вы сами это представляете-6 полос авто и 2 ж/д?Этот тоннель?ППЦ, иногда лучше молчать,чем говорить.....