на родину в Челябинск

В метро хорошо, только не в час пик, сейчас вот в переходах на станциях музыканты играют, вчера на Марьиной Роще пели "Прекрасное далёко, не будь ко мне жестоко..."

под землёй хорошо,покойникам,лохам ,червям и шахтьорам

вообще-то, воюют донские казаки

какой-то мухосранск..

оплата по карте "мухосранца"

и не только донские..

с кем?

https://news.novgorod.ru/artic ... .html
17 марта 2017
Общественный транспорт Калининграда

Публикация об общественном транспорте Смоленска вызвала бурную реакцию. Многие наши читатели стали защищать маршрутные такси, а честь своего города пришли отстаивать жители Смоленска. Мы решили продолжить тему и рассказать об общественном транспорте Калининграда.

В целом с транспортом в Калининграде беда. Для настолько компактного города общественный транспорт развит очень слабо. Как следствие — один из самых высоких уровней автомобилизации в стране.

Дороги в Калининграде хорошие. Пожалуй, лучше дорог в России я не видел. В этом вопросе оба таксиста согласились со мной на 100%. Причем дороги хорошие не только с точки зрения асфальтового покрытия, но и с точки зрения планирования перекрестков и развязок. Некоторые схемы достались Калининграду от немцев, они сразу бросаются в глаза. Европейское влияние также заметно и в современной реконструкции перекрестков. У нас не принято для каждой полосы движения строить отдельную проезжую часть, отводящую поток в нужном направлении. У нас даже восьмиполосные улицы могут сойтись на огромной заасфальтированной площади без каких либо разделителей и иногда даже разметки. В Калининграде есть приятные исключения из этого правила.

Общественный транспорт Калининграда представлен автобусами, троллейбусам, трамваями, маршрутным такси и внутригородским маршрутом рельсового автобуса. Трамвайное и троллейбусное движение целиком обслуживается муниципальным предприятием «Калининград-ГорТранс», на автобусных маршрутах помимо «Калининград-ГорТранса» (12 маршрутов, 178 автобусов) работает несколько частных перевозчиков:

ООО «Вест Лайн» — 8 маршрутов, 133 автобуса;
ООО «ТОТЕМ» — 6 маршрутов, 140 автобусов;
ИП Фомин М.В. — 6 маршрутов;
ООО «Зеленоградск-Транс-2» — 3 маршрута;
ИП Скиба В.С. — 2 маршрута;
ООО «Маршрутное такси» — 2 маршрута, 94 микроавтобуса;
ООО «Балттрансавто» — 6 маршрутов, 81 микроавтобус.
Рельсовые автобусы обслуживает Калининградская пригородная пассажирская компания, 100%-1 акция которой принадлежат РЖД. Стоимость проезда в общественном транспорте — 18 рублей.

Автобусы

Автобусы в целом неплохие. Основу парка составляют бывшие в употреблении автобусы из Европы. Да, они не новые, да, морально устарели, но всё же они изначально предназначены для использования в качестве городских автобусов. У них соответствующим образом спланирован салон, есть накопительные площадки, пол не низкий, но и не как у ПАЗиков.
Б/У автобус из Европы. Mercedes-Benz O407 №63156 МКП «Калининград-ГорТранс».
На втором месте по распространенности белорусские автобусы МАЗ с низким полом и местом для инвалидной коляски. Они производят гораздо лучшее впечатление нежели новые НЕФАЗы купленные в Сыктывкаре.
На третьем месте также бывшие в употреблении европейцы, но уже с пригородными салонами. Возможно, они ходят в пригороды, но номера у них были совсем городские. Setra S215UL ООО «ПАП».
В Калининграде есть маршрутные такси. В основном это микроавтобусы Mercedes Sprinter и Iveco Daily. В отличие от Смоленска, они не являются основным транспортным средством города, а дополняют автобусы большой вместимости. Также мне не встретилось ни одного автобуса особо большой вместимости («гармошки»).

Троллейбусы

Современная троллейбусная сеть появилась в Калининграде в 1975 году. В пик максимального развития в городе обслуживалось 12 маршрутов. Сейчас же осталось пять маршрутов, на которых работает 51 машина. Основу парка составляют троллейбусы ЗиУ-682Г, но есть десяток троллейбусов БКМ «Витовт» и ТролЗа «Оптима». Даты постройки — с 1989 по 2013.

Трамвай

Трамвайная инфраструктура практически целиком заброшена, и калининградский трамвай как транспорт рассматривать нельзя. Сейчас работает только один маршрут — №5. Интересно, что калининградский трамвай пережил лихие 90-е практически без потерь, а в жирные двухтысячные из одиннадцати маршрутов закрыли десять. Очень жаль, уникальная сеть с шириной колеи 1000 мм досталась нам еще от немцев. Конка работала в Кёнигсберге с 1881 года.
Сегодня основу трамвайного парка составляют 23 вагона Tatra KT4SU и 10 вагонов Tatra KT4D. Почти все поставлены еще в советское время. Помимо них в городе работает один польский низкопольный трамвай PESA 121NaK 2012 года выпуска.

Рельсовый автобус

В Калининграде есть маршрут рельсового автобуса. Этот экзотический для России вид транспорта больше похож на эксперимент. Он ходит только в часы пик и соединяет спальные районы у станции Киевская с Южным и Северным вокзалами (центр города). Наполняемость вполне приличная. Самое главное — час пик и без пробок. Подвижной состав — мытищинский РА2.
Вокзалы и железная дорога
Развитая железнодорожная сеть также досталась Калининграду от немцев. Сейчас в Калининграде два вокзала. Главный вокзал города, Южный, является конечной для пригородных поездов и поездов дальнего следования. Вокзал является прекрасным образчиком немецкой архитектуры. Темный кирпич, квадратные залы и великолепный дебаркадер. Фасад мне почему-то напоминает вокзал Дюссельдорфа.
Подземный переход у бывшего пригородного зала закрыт, как и сам пригородный зал. Под дебаркадером демонтировано несколько путей. Основная часть путей на вокзале имеет русскую ширину колеи 1520 мм, но есть несколько путей с европейской колеёй в 1435 мм. В свое время там можно было увидеть туристические поезда из Германии, но сейчас пути европейской колеи выглядят брошенными.
Северный вокзал совсем пришел в упадок. Основное здание отдано под торговый центр, вместо него на накопительной площадке у платформ построен небольшой павильон. Основная тупиковая часть вокзала не работает, часть путей разобрана. Более активно работает нижняя платформа у единственного сквозного пути. По нему в сторону побережья ходят электрички с Южного вокзала. При этом Северный вокзал находится в экономическом центре города.

Автовокзал

В Калининграде специфичный автовокзал. Область небольшая, поэтому почти все внутриобластные рейсы можно считать пригородными. Редкий автобус идет больше двух часов. Немногочисленные рейсы за пределы области по понятным причинам международные.

Аэропорт

С аэропортом в Калининграде беда. Лет десять назад начали реконструкцию, но так и не довели ее до конца. Сейчас аэропорт похож на район станции метро из лихих девяностых. Могу отметить только две положительных вещи. Первое — автобусная остановка находится прямо у выхода из терминала, таксисты — за ней. Второе — они там не выпендриваются и дают дойти пешком от трапа до терминала, без всяких там автобусов на 100 метров.
За один день сложно полноценно оценить систему общественного транспорта и его востребованность. Но некоторые вещи всё равно бросаются в глаза. Работающие в Калининграде автобусы и микроавтобусы по комфорту превосходят большинство городов России, но относительная дешевизна автомобилей перебивает это достоинство и приводит к одному из самых высоких уровней автомобилизации в стране и, как следствие, к серьёзным пробкам.

Много фото, но их лучше смотреть по ссылке

Можно изучить более свежую информацию:
https://rg.ru/2022/12/07/reg-s ... 03418
07.12.2022 15:07

Обновленная транспортная сеть сделала Калининград удобнее для всех

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

Предлагаешь пешком ходить ?

Лук, ты зачем Трактористу про Калининград рассказываешь ?

хочешь, чтобы он тебе про москву рассказал?

Вряд ли рукожопого Тракториста интересует информация по Калининграду. Тракторист в муках живет в РФ, а я просто сравниваю, как мы в РФ развиваемся. Эту информацию я и сообщаю всем желающих на форуме.
Кому-то будет интересно, как мне - например не знал про троллейбусный завод в Челябинске, а ведь там свои головастые разрабатывают конструкции. Если сравнить московский траивай 1979г и нынешний - то это небо и земля - так отличаются. Особенно если сравнивать кабины машинистов.
Тоже самое в метро.
Я же говорил, что Тракторист -рукожопый - он же даже не смог прочитать весь пост, а там была и информация 1922г, т.е была возможность сравнить изменения с 2017г - за пять лет.

_________________
Игорь: я за Путина. Всегда это говорил. Просто считал себя недостойным за него голосовать. Попрошу занести это в протокол

наговор москва-петушки пиздоболка немцы были я вижу,зачем мне хню читать

Криворукие калининградцы не могли даже мало мальское ТО делать, в результате чего уебали новый девайс

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

то на деманстрационной чухлябинской поделке? ты туп фриц

торопятся челябинские троллесстроители..завод только-только запустили, на базе бывшего трубостроительного.. десятка 2 рогатых собрали..у себя толком не обкатали, а уже завоевывают рынок..

но калининградским чего тужить - привозите, покатаемся..чего не понравится, скажем..обратно увезете..там посмотрим..снова привезете потестить.. и всё за счет поставщика..

...

Как сообщили в пресс-службе городской администрации, с 25 сентября по 6 октября калининградцы смогут прокатиться на новом троллейбусе «Синара — 6254». Перед этим он неделю будет ходить по улицам без пассажиров.

— Таким образом производитель, Челябинский завод городского электротранспорта, желает отрекламировать свою продукцию, а мы, как потенциальные покупатели, хотим её протестировать, — отметили в мэрии.

Неее. У вас просто руки из жеппы. Уебали тачку напрочь. Кто ж знал то что доверять что то сложнее половой тряпки нельзя.

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

куда еще челябинцы свои тролляки красивые по стране отвезли тестить, кроме калининграда, кто знает?

Че там, электронные блоки не на разъемах.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

ну ты понял тему? у себя в челябе еще толком не обкатали, а уже хер знает за тыщу км оттаранили на тестирование..

у них менеры совсем безголовые ? хватаются за любого согласившегося..а согласился лишь пока калининград, на тест.. поближе не нашли

))