«Калининград-ГорТранс» получил первые трамваи «Корсар»

лучший паром,по традиции для вас-в бабий яр

Анжелка по башке не дала

Витёк, ты наверное, думаешь, что поезда типа Москва-Прага или Ницца-Москва сидячие?

Гавнодафф, как всегда, обосрался. Это его перманентное состояние. Выложил картинку вагона которого нет, но Сименс клятвенно заверяет, что он будет. Для двух инвалидов с двумя сопровождающими.
Облажался, мозгоййоб, принял рендер за фотку. Или ты будешь усираться, что ездил в качестве инвалида в таком вагоне?

По поводу Илона Маска гамерика отстала от России лет на тридцадь. Для нас маськи позавчерашний день. Был у нас свой Илон Маск а девяностые. Звали его Сергей Мавроди.

_________________
Just look in my eyes and you'll see russian paradise.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Полно, на любой вкус и кошелек

https://www.seat61.com/sleepers.htm
https://www.seat61.com/trains-and-routes/nightjet.htm

И это еще не считая специальных люксовых поездов, это обычные рейсовые

куда ездить,европа заканчивается,заснуть не успеешь

скотовозы

И это конечно из-за колеи, а?

Вот во Вьетнаме вагоны узковаты, это да, и полки короткие, но там это именно из-за колеи, там самая масовая колея - 1000 мм

А на европейскиx дорогах (хоть у них колея и на х*й уже) габариты для вагонов такие же. Иначе бы российские вагоны туда не ходили, а они ходят, лишь с заменой тележек в Бресте.

А спальники у них есть разные, и базовые, и очень удобные, и двухэтажные, и обычные, и с душем-туалетом на каждое купе и попроще, и маршрутов по всей Европе дохренища

Ну, во-первых, не такая она уж и маленькая.
Ездить куда есть, посмотри по ссылкам, что я дал, там указаны маршруты, а есть еще внутренние спальники в Великобритании и Испании.
Во-вторых, их часто используют для поездок по делам, чтобы обойтись без отеля. Как из Москвы в Питер и обратно ездят. В поезде ночь поспал, утром приехал на место, дела сделал, и опять ночью назад. И это обойдется дешевле гостиницы и время экономится.

Низкопольные НА Украине не используют? Спроса нет? Потому что пути хреновыя? Думаешь, полом цеплять будут? А высокопольные, это как внедорожник по твоему что-ли?

Шоп ты знал, во Львове таки поднатужились, и сделали аж 10 штук низкопольных (за 10 правда лет).

Корсаров сделали пока мало, так как их только что разработали для узкоколейных сетей, коих в России очень мало, в 3 городах вроде как всего.

А вот Витязей, Львенков (71-911, 931, 934) уже около тысячи бегает. Усть-Катавские тоже на месте не стоят, их современных моделей тоже далеко за полтысячи выпущено



И современные тоже полностью низкопольные

Да и предыдущая модификация Усть-Катавских вполне еще современная, им по 10-15 лет всего в массе, а из тоже тысяча почти была произведена.
В Питере трамваев Татра никогда и не было, а это крупнейшая сеть в России, да и в мире была. Зато были своего местного производства, тоже еще бегают

.
У Ворелы пятиминутка самокритики?

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Вал, наши СТАНДАРТНЫЕ вагоны шире европейских примерно на 25 см. И не на всех маршрутах Европы все наши вагоны могут быть использованы. В частности, в туннели нашим лучшим вагонам путь заказан. СССР делал вагоны еврогабаритов (RIC), т.н. "рицЫ" - те могут ходить по Европе без ограничений. Их отличие видно по закруглённой крыше вагона. Не обязательно пассажирские, делали и почтовые и багажные в этих габаритах.
Вот эта закруглённая крыша вкупе с зауженностью ширины сжирают полезное пространство купе и делает спальные места менее эргономичными. А начинается всё с ширины колеи.

Можно в том же Харькове или Днепре найти какой-нить маршрут для низкопольных трамваев. Но полностью обновить парк без капремонта путей нельзя. Ваще все преимущества новых трамваев раскрываются когда пути делаются по современным стандартам - с резиновыми прокладками под путями, с контрольным кабелем между путей.

Ворела, ты у нас случайно еще и заслуженный трамваестроитель ? Не ?

"За 2020 год "Татра-Юг" не продала городам Украины ни одного вагона, а из ранее заключенного в 2019 году контракта на 10 частично низкопольных трехсекционных вагонов К1М6 городские власти Киева оплатили только один вагон."

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Коренной.

_________________
В игноре: слесарь-пургомёт 4-го разряда Незнайко и беглый рыбницкий какломолдаван Дрочунеску.

Ясен пень: мы - скаты, ты - прынц.

Орск

Саратов

Волгоград

Киев