Все про авиацию (а особенно про Суперджет:)

К твоему большому сожалению, картинка, котрую ты притащил и все после нее - тендециозная липа.

Не буду ковырять все "факты", достаточно только одного: "заявленный" на картинке межремонтный ресурс CFM-56, мягко говоря, завышен в 4 раза - в реальности межремонтный ресурс этого, без сомнения, выдающегося двигла "пляшет" в интервале 10 000...16 000 часов.
(отсюда: https://apni.ru/article/3738-s ... 65419).

И еще "лукавый" момент картинки - разница в оценке этих самых межремонтных часов: у нас считается интервал меж первым пуском и до первого кап. ремонта, взабугре - до выбрасывания движка на помойку.

Почти забыл: а как там у китацев с долговечностью? Хотя бы 1000 часов накрутили?

Совсем ЗЫ: самое интересное, что повторить успех "долговечности" CFM-56 сами западные компании почему-то не могут...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

вот уж ничего интересного, особенно бедолагам на соседних креслах
я бы такой позитив, вообще, в самолеты не пускал.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Смотрите, вся информация из открытых российских источников.
Если она не верна, то вы легко её поправите.

Лично я, на основе этой инфу, выводов не делал.

Если вы почувствовали дурной запашок, то может вам стоит обратить внимание на себя, и просто помыться?

И, ДА...

- отечественные ПД-14 обходятся в 1,8 млрд рублей против 800-900 млн рублей за американские Pratt & Whitney PW1400G. Российский ПД-8 для SJ-100 тоже существенно дороже российско-французского SaM146: 1 млрд рублей против 600-700 млн рублей.
https://www.ixbt.com/news/2024 ... .html

Это инфа председателя совета директоров S7 Group Евгения Елина.

Считаете он не компетентен в вопросах эксплуатации авиалайнеров?

К сожаления, компетентного ответа на его претензии, так и не получили.

Сопли и слюни мутных товарищей с невнятной аргументацией - в расчет не беру.

Ну что если взбредет в голову аля waheed БРЕД ...
.... отвечать на каждый чих дурака, ну-ну.

Снова левое сравнение.
ПД-14 на данном этапе штучный продукт и он априори будет много дороже, нежели массовый забугорный.
Впрочем, и далее он будет дороже - не в разы, конечно, как сейчас, но все же - рынок для него много меньший, серии будут также намного меньшими, и ценник. соотвественно более высокий.
НО в вопросах обеспечения независимости от забугра это несущественно.
.Сложно сказать насчет "компетентности" данного персонажа.
Впрочем, "лукавство" этой картинки "заметил" не только я:

Ответ авиакомпании S7 с их негативом в адрес ПД-14

Авиакомпания «Сибирь» (в миру «S7 Airlines») подкинула красивую картинку со сравнением ресурсов, где, мягко говоря, нарисованы весьма спорные цифры. Иногда нужно подмечать проблемы. Главное, чтобы критика была конструктивной. Давайте разберемся.

Сразу оговорюсь, что я считаю лучшим и непревзойдённым двигателем гражданской авиации CFM56. Он идеален, лучшего не будет. Leap-1, а тем более поделка P&W даже не сравнятся с ним по отношению экономичности к надёжности. Этот двигатель надёжен, как танк, с ним нет и доли тех проблем, которые посыпались на головы эксплуатантов с «нео» и «максами». Очень жаль, что достойной замены ему пока нет.

Теперь про картинку. Её представил председатель совета директоров S7 Group Евгений Елин. Я бы ему предложил самому поковыряться в CFM56 после 40000 часов налёта. Это во-первых.

А во-вторых, опять пытаемся сравнить несравнимое, о чём сам же и пишет. Двигатели начала девяностых. Уже отлетали кучу часов, доработаны по самое-самое. Сравним с ПС-90. Да, давайте с Ту-204 и Ту-214, которые не налетали в своём большинстве и 20000 часов...

Можно ли было установить ресурс в 40 тысяч часов, если ни один наш двигатель столько не налетал? Вопрос риторический. Хотя были экземпляры без съёма крыла за 20 тысяч. Без съёма, да. Но с модульными ремонтами. А так в среднем 9-10 тысяч часов. Но и у CFM 40 тысяч без съёма налетал только лидерный двигатель... (c)

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Наши двигатели всегда уступали западным по тяговооруженности и расходу топлива.

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

Это заявленная цена производителя на серийный ПД-14

И да, кто виноват, что за семь лет после сертификации ПД-14, выпущено только 8 авиадвигателя?

Ну точно не потребитель (авиапассажир) на которого лягут эти затраты.

PS.
И, да.
Давайте продавать "жигули" дороже мерседеса.
ВОТ РАДОСТИ БУДЕТ.

это не фотожоп, ранние 747 зачастую так с пятым двигателем и летали. не работающим, а как доставка взамен отказывающих.

а сравнивать вылизанный цфм56 и совсем новый - ну что взять от ебанутого городского сумасшедшего "из москвы"

_________________
who are you to fucking lecture me?

..

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).

честные источники - это сертификат типа и данные производственников

_________________
who are you to fucking lecture me?

МНОГО СЛОВ НИ О ЧЕМ.

ресурс в 40 тысяч часов относится не к нашим двигателям, а к западным образцам.

Читать надо внимательней:



И да, мы себе ставим мировую планку, или вспоминаем запорожец?

Было такое чудо - И ЧТО?

БЫВАЕТ.

Ну так флаг вам в руки - ОПРОВЕРГНИТЕ.

Только не соплями и слюнями, да мутной аргументацией.

УДАЧИ.

waheed, какими судьбами? Вас еще не посадили? Тайга весело махает лапками хвойных???

"40 тыс часов" приведено мной как самое "яркое" жульничество на этой картинке.
(остальные числа там тоже чушь - в "Ответе" это хорошо разжевано)

Дядя из S7, "тяготеющий" к классическому "западное - значит лучшее" таким ненавязчивым мухлежом пытался "доказать", что зря в России корячатся над собственной темой, надо срочно все бросать нафиг и "подешевке" покупать западное /проходили уже - зачем самим страдать, понадобится - купим на западе (с) Гайдар/.

И ты притащил эту залипуху под видом "божественного откровения". Зачем?

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Поэтому ваш Моторсич всё.... не смотря на упрашивания от Кучмы до Януковмча, перевести производства двигателей РолсРойс в БУ.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

это скорее всего пенс обуреваемый сверхценными соками разума

_________________
who are you to fucking lecture me?

Ресурс - это ни о чем. Продлевается на раз-два

_________________
Зачем нам такая Россия, если там не будет русских? (с).