Москва переходит на электробусы

В пух и прах разбито и другое преимущество — длительный срок эксплуатации, который составляет 15 лет, что вдвое больше в сравнении с обычными автобусами. Но проблема в том, что уже к половине этого срока электробусу потребуется замена самой дорогой его части — электробатареи. Эта процедура обойдется в 9,45 млн рублей. И это при том, что новый автобус на газу или дизельном топливе стоит 13 млн рублей. А сам электробус — 34 млн.

Источник: Москва переходит на электробусы

_________________
Бей бобров спасай Россию

эххх идиот)))
давно уже пора понять. пока не будет зарядок, не будет и электробричек.....и в больших городах, где много высоток и нет гаражей их очень долго не будет....

Да у нас где остались трамвайные линии автомобили залезают на рельсы, так что ничего это не меняет! Есть трамвайная линия или нет - трамвай никак не влияет на пробки. Троллейбус тем более! Их то почему убрали? Полный идиотизм. Похерили самый экологичный общественный транспорт, прошло 15 лет и вдруг все резко стали бороться за экологию. Что за дурдом в стране творится?

Не "прогулочную зону", а "место выгула каклов и хорьков"

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Электробусы начали курсировать на маршруте №832 на западе города. Таким образом, этот маршрут стал двадцатым в столице, сообщает пресс-служба Мосгортранса.

"Транспорт курсирует от Крылатского по Осеннему бульвару через метро "Крылатское", далее по дублеру Рублевского шоссе, улице Крылатской и Островной – до спортцентра "Крылатское", – говорится в сообщении.

В пресс-службе напомнили, что ранее электробусы впервые вышли на ночной маршрут, который проходит от улицы Уссурийской на востоке столицы до метро "Китай-город".

Всего по городу курсирует около 300 электрических автобусов. Каждый день ими пользуется около 150 тысяч пассажиров. Электробусы вмещают 85 пассажиров и имеют 30 и более посадочных мест.

В электробусах предусмотрен низкий уровень пола, они оснащены системами климат-контроля и видеонаблюдения. В салоне располагаются медиаэкраны, USB-слоты для зарядки мобильных устройств. Запас энергии машины пополняют на конечных станциях за 6–12 минут. Без подзарядки электробус может проехать 40–50 километров. Поставщики – КамАЗ и ГАЗ – отвечают за полную функциональность транспорта и зарядной инфраструктуры в течение 15 лет.

Ранее сообщалось, что в столице планируется увеличить парк электробусов вдвое. Ежедневно этим видом транспорта пользуются около 150 тысяч пассажиров. Число направлений, на которых курсируют электробусы, достигло 19.

_________________
Бей бобров спасай Россию

Самое любопытное, что вся эта бобровая пи#добратия, которая сейчас бьется в оргазме по поводу электробусного вЯличия, старательно плевалась говном в адрес электробусов несколько лет, пока родной горком не запустил их на улицы высочайшим указом...

Какие же просто беспримерные уепки..., как же всего через несколько лет вы нынешний день будете с говном мешать...

Ты беспамятный пиздобол. Тебе уже несколько лет долбят в остатки мозга, что электротранспорт очень хорош при двух условиях:
1. Городской
2. Общественный
Причем эти условия одновременны. На межгороде из электротранспорта возможны только электрички. Когда уже есть ж/д пути и контактная сеть.

Пример межгородского троллейбуса в Крыму просьба не приводить. Это чистой воды советский выебон, когда никто не парился экономической эффективностью. Сейчас никто не будет строить троллейбусную контактную сеть протяженностью в сотню км ради одного маршрута. Как никто не будет прокладывать железную дорогу ради одних электричек.

"Таксибе"
Пример межгородского троллейбуса в Крыму просьба не приводить. Это чистой воды советский выебон, когда никто не парился экономической эффективностью. Сейчас никто не будет строить троллейбусную контактную сеть протяженностью в сотню км ради одного маршрута. Как никто не будет прокладывать железную дорогу ради одних электричек.
______________________________________________________________________________________________
Ага настолько не эффективно что https://cyberleninka.ru/articl ... iewer
давало мульон баксов в год и щас грят планируют дале строить Севас - Ялта.
Да и что сложного - протянуть 4 линии и несколько подстанций. Дорого стоило так как фактически была проложена новая дорога! Тем боле все "зеленые проекты" дорогие.
Много раз ездил ночью по этой дороге - как по граду так светло.

В общем, в соседнем доме живет семейная пара из Уфы..
Работают в Москве водителями электробусов(парк на Нагатинской)
Специально спросил у них, как они относятся к этому новшеству.

Плюются страшно. В мороз не тянет, зарядка долгая, батареи летят..
Раньше говорят на троллейбусах работали, в сто раз лучше.

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Ты ведь не пиздобол, да? Сейчас сходу скажешь, сколько пассажиров перевозится за год и какова цена проезда. А если еще и напряжешься и скажешь - сколько на трассе стоит светильников и какой мощности. Вместе посчитаем цену "как по граду так светло".

А на счет "планируют строить дальше", то - любой каприз за ваши деньги. Российский карман не бездонный, чтобы удовлетворять все ваши хотелки.

Неошка - уникальный персонаж. У него в соседях ВСЕГДА есть кто-то, кто готов дать авторитетный ответ на любой интересующий его вопрос. Но форумчане ведь верят ему на слово, не так ли? Не зря же вручили ему первый приз на конкурсе "Главный фейкомет форума".

ПС: Хотелось бы узнать - по каким маршрутам ходят электробусы из нагатинского парка:

Есть ощущение, что в ближайшие годы электробусы целесообразнее использовать в часы пик, а не как полную замену автобусов/троллейбусов.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

А что по поводу электробусов думают трактористы, комбайнеры и доярки из колхоза имени Лопе де Вега?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

надо понижать потребление нефтяных продуктов в мире

_________________
Для русских деньги далеко не главное. Cправедливость, достоинство, порядочность, наши главные ценности. (форумный бобер mas)

Я не против электробусов . Я против резки троллейбусной сети .

_________________
Бей бобров спасай Россию

А чем они так особо хороши в час пик по сравнению с троллейбусами?

Насколько мне известно . Немцы строят сейчас грузовики по троллейбусному принципу . Вроде бы там и батарея есть . Но основное питание внешнее

_________________
Бей бобров спасай Россию

пиздёж

_________________
Эмалированные части головных систем (Егор Летов о хохлах)

не надо думать-надо есть,здоровее будешь

Фееричный болван...