Хатымансийск. Серия "За МКАДом жизни нет" ...

Слова не мальчика, но полного ДЕБИЛА!

Быдло из икряного . Икряное быдло без икры . Даже осетра просрал быдлоид

_________________
Бей бобров спасай Россию

Именно так . Есть добыча есть город . Нет завтра оттуда все разбегутся . Быдлоид

_________________
Бей бобров спасай Россию

Как из сегодняшней Воркуты

_________________
Бей бобров спасай Россию

Собственно, от тупого проебалтского альфонса никаких других "аргументов" и не ожидалось.

А это практически неизбежное последствие наследственного алкоголизма.

О, главный каклоаргумент в ход пошел.

Убогий, а ты реально не понимаешь, как жалко выглядишь с интеллектом сельского дурачка между образованными адекватными россиянами?

Ещё один великоросиянец с манькой. Лечить вас надо быдлованов .электричеством

_________________
Бей бобров спасай Россию

Что ты с СССР сравниваешь. Сравнивай с Российской Империей. А РФ такая же СССР только размером поменьше. Правят всё те же воры большевики.

Воры антисоветчики . Большевики счетов и имущества за рубежом не имели.

_________________
Бей бобров спасай Россию

Ты хоть импровизируй, сука, иногда. Ярлыки одни и те же вешаешь...

Да что ты... не имели.... Все они там. Все их родственники. Любого большевика возьми. В СССР даже рубль имел двойной курс. Один для большевицкой мафии, а другой для рабов. Чтобы члены большевицкой мафии меняли рубли в западных банках по вкусному тарифу.

Да мне начхать кому-ты там веришь, кому нет, придурок.
Факт остается фактом.
Вот ее должность

Ведущий менеджер
Отдел мультимодальных перевозок


620100, г. Екатеринбург, ул.
телефоны: +7 (343) 37
мобильный: +7 (912)

Продавец
Черемушкинский рынок, отдел "Греческие деликатесы".

Москва, м. Университет
Телефон: +7 965 2265171

Пиздёшь . От Сталина остались китель и трубка . Да и от стальных не больше

_________________
Бей бобров спасай Россию

Пуровский мост — грёзы становятся былью



Свершилось историческое для Ямала событие — завершилось строительство и открылось движение по Пуровскому мосту, а значит, ещё одной труднодоступной территорией на карте России стало меньше.





Строительство моста через реку Пур стартовало в декабре 2018 г., длина сооружения составляет 1 023 м.
(с подходами почти 2 716 м.).



Всего за семь лет на Ямале ликвидирована транспортная труднодоступность трёх территорий.
В 2013 году новый мост через р.Пяку-Пур устранил изоляцию г.Тарко-Сале.



Слияние рек Пякупур и Айваседапур в районе г.Тарко-Сале даёт начало р.Пур.



В 2015 году мост «Победа» соединил с «Большой землёй» г. Надым.





Уникальный Пуровский мост длиной 1023 метра размещается на 11 опорах, в основании которых — 32-метровые сваи.
На опорах установлено 10 пролётных строений, максимальная высота мостового перехода над водой 18 метров.



Можно много писать о том, сколько кубометров песка и бетона использовано на стройке, сколько металлоконструкций смонтировано, какова стоимость всего объекта, но не это важно.
Важно, что за сухими цифрами стоит новая жизнь десятков тысяч людей.



Пуровский мост — ключевой инфраструктурный объект для восточной части Ямала, который обеспечит транспортную связанность Пуровского, Тазовского и Красноселькупского районов с основной сетью региональных дорог.

Мост через р.Пур — бриллиант, венчающий мегапроект нефтепровода «Заполярье-Пурпе-Самотлор». Новый мост даст импульс развитию всех населённых пунктов вокруг.

Думаю, что всем интересно, как они живут сегодня, но обо всём по порядку.



Нефтепровод «Заполярье — Пурпе — Самотлор» — самый северный российский нефтепровод длиной около 900 км.

Это кратчайший маршрут, связывающий месторождения севера Красноярского края и Ямала с нефтеперерабатывающими заводами России и мировыми рынками в направлении Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО).
Магистральный нефтепровод «Заполярье-Пурпе» является вторым этапом проекта.
Его мощность 45 млн. тонн в год, протяженность 488 км.

Реализован он в несколько этапов с юга на север, подробнее о его строительстве можно почитать в статье «Сила Ямала: обзор инфраструктурных проектов региона».



Старт работе нефтепровода «Заполярье-Пурпе» был дан 18 января 2017 года.



Инвестпроект по строительству нефтепровода предусматривал возведение не только производственных объектов, но и объектов социальной и транспортной инфраструктуры.

Главным из них является мост через реку Пур между Коротчаево и Уренгоем.
Открытие моста станет новой страницей и в истории Тазовского и Красноселькупского районов, иначе объекты нефтепровода, месторождения и посёлки районов были бы по-прежнему отрезаны от основных транспортных потоков строптивым Пуром.



Подготовительные работы по строительству моста начались в 2016 году, именно тогда начала воплощаться в жизнь давняя мечта жителей Уренгоя.



Все опоры были возведены к концу тёплого периода 2019 года.

Сооружение пролётов моста началось в ноябре 2019 года.



11 августа 2020 года рабочие установили на опоры полностью собранное пролётное строение и заварили последний шов.

Мост позволит по-новому развивать экономику восточных районов округа поскольку открывает постоянный доступ к 50 месторождениям для 20 нефтегазовых компаний.

В целом, речь идёт уже о полномасштабном освоении побережий Тазовской и Гыданской губ.



Пророческими были мои слова об Уренгое в позапрошлом году, здесь действительно закипела новая жизнь.



Сегодня посёлок стремительно меняется, в прошлом году он обзавёлся современным парком.






В 2020 году ведётся реконструкция центральной улицы Первопроходцев.



Устанавливаются новые памятники.



Обилие стройплощадок в посёлке навевает воспоминания об эпохе ударных комсомольских строек.





Вот, например, и новый храм.



В 2020 году в новые дома уже заселяются жильцы.





Самые значительные перемены ждут Коротчаево — в прошлом посёлок, а ныне микрорайон города Новый Уренгой.



Именно здесь расположена «голова» нефтепровода — база производственного обслуживания.

В составе базы производственные и служебно-бытовые корпуса, склады, гаражи, железнодорожный тупик — всего 19 объектов, общая площадь более 200 000 квадратных метров.
Крупный нефтетранспортный узел станет новым градообразующим предприятием Коротчаево и предоставит более четырёхсот рабочих мест.





Шестистороннее соглашение между полпредом Президента РФ в УрФО, губернаторами Ямала, Югры и Тюменской области, руководством «Транснефти» и «Корпорации Развития» предусматривает реализацию в Коротчаево беспрецедентной программы социального развития.



На сегодняшний день из 19 проектов, предусмотренных соглашением о взаимодействии, 13 реализованы. Они включают в себя десятки объектов строительства, сданных в эксплуатацию: это сети тепловодоснабжения, линии электропередач, газопровод, пожарное депо и газовая котельная, жилые дома и социальные объекты.



В числе объектов, которые предстоит ввести в эксплуатацию в самое ближайшее время — канализационно-очистные сооружения в районе Коротчаево, полигон утилизации промышленных и твёрдых бытовых отходов в Тазовском районе, а также сети инженерно-технического обеспечения к нему. Кроме того, необходимо завершить строительство двух детских садов по 240 мест в Коротчаево, завода по разведению молоди рыб ценных пород в посёлке Тазовский.





В Коротчаево одномоментно возводится сразу два детских сада, каждый на 240 мест.





Ведётся строительство плавательного бассейна, определён участок для искусственного катка, его проект уже готов.



Всего в Коротчаево будут работать более четырёхсот сотрудников Уренгойского УМН АО «Транснефть — Сибирь», но с жильем проблем нет — оно активно строится.





Счёт новостроек перевалил за десятки.





Здесь построен новый офис компании и храм.

мансийск его ханты

Большие перемены ожидают проблемную трассу «Коротчаево — Новый Уренгой».

Работы по реконструкции продлятся три года, за которые необходимо привести в порядок 67,3 км трассы.
В 2019 году дорожники начали с реконструкции самого интенсивного по движению автотранспорта участка (ближайший к Новому Уренгою) протяжённостью почти 18 километров, а затем приступили к ремонту на другом участке протяжённостью 5,9 км., который начинается в районе Коротчаево.





Прошедешей зимой на трассе «Коротчаево — Новый Уренгой» началось строительство новых мостов. В 2020 году четыре из шести новых мостов будут готовы.





В самом Коротчаево на протяжении двух лет ведутся масштабные работы по реконструкции улиц Шоссейной, Подшибякина, Таёжной, 70 лет Октября, строительству улицы Нефтяников и капитальному ремонту улицы Ямсовейской.



Ведутся работы и к югу от Коротчаево, всю трассу «Пуровск — Коротчаево» (более 120 км.) капитально отремонтируют к 2024 году.





Через вокзал в Коротчаево проходит большой пассажиропоток на Мессояхинское, Заполярное и Южно-Русское месторождения, а также в Тазовский и Пуровский районы, поэтому в сжатые сроки ОАО «Ямальская железнодорожная компания» завершает капитальный ремонт здания.





Хорошие перспективы имеет и конечный пункт нефтепровода — п.Тазовский.





Гордо смотрит на тундру Ваули Пиеттомин — наступило время, когда его родная земля живёт достойно.



В приоритете жильё, сегодня в районном центре возводится микрорайон «Солнечный», состоящий из 11 домов, и ещё пять домов по ул. Пристанская, Колхозная, Геофизиков и Маргулова.
До 2022 года в Тазовском сдадут 16 новостроек, только в микрорайон «Солнечный» заселится 849 семей.











Строительство рыбоводного завода в посёлке Тазовский планируется завершить в четвертом квартале 2020 года, в мае на стройплощадку доставлено оборудование садковых линий.



Пуровский мост сделает чуть ближе к «Большой земле» и самый труднодоступный район региона — Красноселькупский.
Это значит, что теперь сюда не только самолётом можно долететь, в отдалённых сёлах всё чаще будут появляться современные объекты и жить в них станет немного интересней…





P. S. Вот и поставлена точка в череде публикаций, освещающих развитие этого впечатляющего проекта. А началось всё в далёком уже 2013 году со статьи «Строительство нефтепровода «Заполярье — Пурпе», тогда даже я сомневался, что всё обещанное будет построено.

Источник: https://purmost.ru/

Между Камчаткой и Хоккайдо



Курильские острова.

Загадочные, спорные, непредсказуемые, невообразимо красивые и практически необитаемые. Они притягивают и завораживают своими первозданными ландшафтами, мистикой вулканической активности, и особенно — своей недосягаемостью.
Из 56 островов обитаемы лишь 4, и только они поддерживают постоянную связь с материком.
На большей части архипелага, протянувшегося между Охотским морем и совсем не спокойным Тихим океаном, не приходится рассчитывать на помощь.

Самолету здесь негде сесть, вертолету не хватит горючего и даже транспортные морские пути через заповедную зону не проходят.





Попасть вглубь Курильской гряды можно только на хорошо оснащенном судне, которое становится для путешественников домом и единственной защитой.

Так в разгар эпидемии мы оказались на экспедиционном теплоходе “Афина” и вышли из порта Петропавловска-Камчатского в его первый и последний в 2020 году поход к таинственным островам.





Уже на выходе из Авачинской бухты нас поджидали Три Брата, одна из визитных карточек Камчатки.

Камчатка — цунамиопасный регион, который регулярно страдает от стихийных бедствий.
Согласно местной легенде, однажды три брата бросились спасать город от высокой волны и превратились в гигантские скалы.
Кстати, такие отвесные скальные образования называют кекурами.

Здесь же, в бухте, уже через пару часов после отправления мы встали на один курс с парой серых китов, которые грациозно ныряли и вызывали восхищение у всех участников экспедиции.









Первой остановкой стал остров Старичков, известный благодаря огромной колонии водоплавающих птиц и названный в честь одной из них — обыкновенного старика.
На острове можно встретить бесчисленное количество чаек, чистиков и даже японских бакланов, которых в Японии тренируют ловить и приносить людям рыбу из открытого моря.







К следующему утру мы уже преодолели 400 километров и подошли к острову Атласова.

На этом острове, названном в честь русского исследователя Дальнего Востока Владимира Атласова, расположены два вулкана.
Первый — Алаид — самый большой вулкан Курильских островов, возвышающийся на 2300 метров над уровнем моря.
Его младший брат Такетоми — это более новое лавовое формирование, которое соединено с островом тонким перешейком.

Небольшое озеро возле перешейка в советское время было соединено с морем, а на его берегу располагался рыбный завод





На острове Атласова мы впервые увидели лентикулярное облако — довольно редкое атмосферное явление, которое нам посчастливилось наблюдать еще несколько раз во время экспедиции.

Лентикулярные облака обычно образуются около горных вершин, где восходящие потоки ветра обрываются, и вода постоянно конденсируется на краю воздушной «волны».

Несмотря на сильный ветер и постоянное движение внутри облака, оно стоит на одном месте и выглядит так, будто приклеено к небу



От Атласова мы быстро добрались до Парамушира, основного из Северных Курильских островов.

До роста уровня мирового океана этот остров был соединен с Камчатским полуостровом, и оттого богат флорой и фауной.
Парамушир — единственный обитаемый северокурильский остров с населением в 2500 человек.

Однако, по слухам, на нем больше переплывших с Камчатки медведей чем людей.

На Парамушире мы совершили восхождение на вулкан Эбеко, пробираясь сквозь заросли голубики, густой туман и фумарольные поля.

Фумаролы — это глубокие трещины на поверхности вулканически активной зоны, которые спускают давление от кипящих под землей вод.
Горячий пар и вулканический газ вырываются из-под земли с невероятной скоростью, поэтому фумарола может в любой момент взорваться.

Многие фумаролы извергают смертельный диоксид серы, который кристаллизуется в ярко-желтые отложения на поверхности.