Мосту на Сахалин быть!

В отличие от моста, тоннель предполагается электрифицировать, а максимальная скорость движения по подводному переходу составит 80 км/ч. В свою очередь по мосту планируется организовать движение на тепловозной тяге. Пассажирские перевозки станут возможными лишь через девять лет эксплуатации, но не более одной пары поездов в сутки. В то же время объем грузоперевозок предполагается постепенно увеличивать с 9,2 до 36,9 млн тонн.