|
27 ноября уходящего года, который, пo сообщениям патриотической общественности, был наполнен новыми техническими прорывами России на всех направлениях, случился один неприятный, прямо скажем - не совсем триумфальный инцидент, о котором эта общественность решила деликатно умолчать.
Речь об аварии на космодроме Байконур, когда в процессе запуска ракеты была повреждена пусковая площадка номер 31, с которой стартовал «Союз». В самом конце трансляции "Роскосмоса" уже после пуска, в объектив дрона, с которого велась трансляция, попали лежащие на земле поломанные металлические фермы.
В этих деталях блогеры и журналисты опознали кабину обслуживания — массивную трехэтажную платформу, которая располагается под соплами ракеты перед стартом. С этой конструкции инженеры готовят ракету к старту.
Не будем вдаваться в технические моменты конструкции кабины обслуживания, скажем лишь, что это очень сложный в изготовлении и весьма громоздкий по форме механизм, без которого запуск ракеты невозможен.
На изготовление дубликата (при наличии всех компонентов) и монтаж кабины требуется не менее полугода (по самым оптимистическим оценкам). Реалисты дают на эти работы до полутора лет.
Особый интерес в этой связи сразу же вызвала судьба российского экипажа на МКС, заменить который можно только с помощью запуска ракеты с Байконура.
Другие космодромы здесь не годятся из-за их географического расположения.
И по всей видимости, космонавтам придётся либо дожидаться окончания ремонта на Байконуре, либо обращаться к помощи ненавистного американского партнёра "Роскосмоса" - агентству НАСА. А оно, как говаривал, бывший глава "Роскосмоса" г-н (господин) Д.О. Рогозин, кроме батутов, ничего в распоряжении не имеет.
Это, конечно, печально. Аварий такого масштаба на Байконуре не было с 1960 года, т.е. уже 65 лет.
Винить в случившемся доктора философии, доктора технических наук, прославленного журналиста и патриота г-на (господина) Рогозина мы не будем.
Ведь если даже такой выдающийся руководитель не сумел привести в надлежащее состояние одну из национальных святынь - стартовый комплекс "Байконур" - то виной всему, конечно, Советский Союз, который не сподобился так построить космодром, чтобы он служил без ремонта хотя бы 100 лет!
Как известно, кроме галош, там ничего не умели делать. Какие уж тут космодромы?
Слава Богу, что до 2025 года кое-как доползли и триумфально вывели на орбиту гениальную эротическую киноактрису Юлю Пересильд назло Голливуду, Маску, Байдену и остальным негодяям, чтобы не сказать - подсвинкам.
А предъявлять претензии к Дмитрию Олеговичу, руководившему отраслью 4 года - с 2018 по 2022 годы так же нелепо, как упрекать г-на (господина) Анатолия Борисовича Чубайса (руководившего РАО «ЕЭС России» в течение 10 лет) за катастрофу на Саяно-Шушенской ГЭС в 2009 году. Буквально через год после того, как прославленный администратор освободил место главного энергетика.
Так же нелепо, как, например, осуждать Министерство Обороны и лично г-на (господина) Белоусова или г-на (господина) С. К. Шойгу, или г-на (господина) В.В. Герасимова за инцидент 9 декабря этого же победного года, когда военно-транспортный самолет Ан-22 «Антей» упал в Фурмановском районе Ивановской области.
В Минобороны РФ сообщили, что крушение произошло во время планового облёта после проведённого ремонта. Борт рухнул в районе Уводьского водохранилища. Все члены экипажа погибли.
В самом деле! Ну причём тут Белоусов или Шойгу, или Герасимов или иx министерство, когда этот борт был произведён в середине 70-х годов! Аккурат во время обеденного перерыва на Объединении "Красный Треугольник", где и производились те самые галоши.
Ну и что, что ему 50 лет? Да он бы ещё 150 лет отлетал, если бы не вмешались враги!
А причём тут эти г.г. (господа), если с танковыми биатлонами всё было хорошо? Даже президент был доволен!
А там, под Купянском, всё НАТО воюет в полном составе! Тут никаких танков не напасёшься!
Между прочим, самолётов АН-22 до катастрофы было четыре штуки. А теперь осталось целых три, что тоже немало. Так что, не надо драматизировать! Всё не так плохо!
Но им на смену уже идут новые современные лайнеры ИЛ-76, серийное производство которых успешно развивается.
Кстати, о птичках.
В СССР было произведено около 957 самолётов Ил-76 (по состоянию на май 2021 года), включая все модификации, серийное производство началось в 1973 году и продолжалось до распада СССР, т.е 18 лет. Т.е. примерно 53 самолёта в год.
Так что - нет причин для беспокойства! К 2027 году будет изготовлено 12 самолётов! Ровно столько же, сколько в стране-производителе галош выпускали примерно за 2 с половиной месяца.
В этом же году наверняка починят и стартовый комплекс на Байконуре. Если враги не помешают.
Ведь починили же Саяно-Шушенскую ГЭС за 5 лет!
Вот и Байконур починят! А космонавты - люди серьёзные. Потерпят.
К тому же, в стране активно развивается производство самой современной авиатехники! Согласно некоторым сообщениям, за последние 12 лет уже изготовлено около 50 новейших самолётов 5-го поколения СУ-57!
Это примерно столько же, сколько за последние 10 лет было изготовлено новейших танков Т-14 "Армата".
Да и не одними танками жива Российская армия! Уже в полном объёме налажено производство БПЛА, причём - самых современных! На отечественных компонентах! Собранных своими руками!
И можно не сомневаться - цель будет достигнута! Ведь руководить этой важнейшей военной отраслью - войсками беспилотных систем ВС РФ -поставлен не кто-нибудь, а многократно проверенный в боевых условиях специалист - Юрий Ваганов (по кличке Юра-Унитаз).
В октябре 2025 года глава РПЦ патриарх Кирилл наградил Ваганова орденом благоверного князя Димитрия Донского III степени.
При этом бизнесмена представили на церемонии уже как подполковника и советника заместителя министра обороны по вооружениям. Если назначение Ваганова подтвердится, он должен получить генеральские погоны как командующий отдельным родом войск.
Г-н (господин) Ваганов был широко известен в мирное время, как торговец сантехникой (откуда и получил боевое прозвище).
Он уроженец Степанакерта (это город в Армении), до полномасштабной российско-украинской СВО занимался бизнесом в Электростали (это город под Москвой).
Среди прочего руководил торговлей строительными материалами и изделиями, сантехникой, операциями с недвижимостью, а также был совладельцем подсобного хозяйства по разведению птиц.
А с началом боевых действий наладил поставки FPV-дронов для российской армии. Сориентировался!
И правильно! Почему Чубайсу, Шойгу, Белоусову и Рогозину можно, а ему нельзя?
Поэтому можно быть спокойным и за скорый ремонт на Байконуре, и за серийный выпуск новых российских ИЛ-76 взамен никому не нужных, списанных в утиль советских АН-22, и за производство и боевую эксплуатацию БПЛА, и за неминуемое процветание Российской Федерации в самой ближайшей перспективе.
И самое главное - никаких галош больше не будет никогда! С этим, слава Богу, покончено.
Ведь залогом всех этих и других побед является неисчерпаемый кадровый резерв, нескончаемый ряд профессионалов во всех областях, которых у нас, как известно, на 100 лет припасено.
И не только резерв, но и политическая воля и мудрость высшего руководства, умело расставляющего самых одарённых на самые ответственные государственные посты.
В полном соответствии с заветами классиков: Если не понять умом, то надо просто верить!
Другого-то выхода ни у кого всё равно нет.
|
