Сейчас в сети белорусов пугают фотками ЛАЗА...

«Волгоградский тракторный завод» –
одно из крупнейших предприятий
машиностроения России.
Сегодня промплощадка представляет собой выделенный «Южный участок» ВгТЗ – военное и опытное производство, специализирующееся на изготовлении, разработке, ремонте боевой техники для Воздушно-десантных войск.

ООО «Волгоградская машиностроительная компания «ВгТЗ» — дочернее предприятие ПАО «Курганмашзавод» совместно с обособленным структурным подразделением материнской компании успешно выполняет гособоронзаказ, одновременно разрабатывая и производя новые образцы сельскохозяйственной и коммунально-строительной техники.

ВОЛГОГРАДСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД (Официальный сайт ВгТЗ)

_________________
Араратик так что такое ЭБЭА???

Банально нет сбыта у хохлов. Проще купить старое списанное у немцев, чем новое свое. Кстати, а заплатил Львов ЛАЗу за автобусы, или нет, а то на городе висел долг в 75 лямов и город сказал, куй вам лазовцы, а не денег.

В 2001 году, через десять лет после обретения Украиной независимости, госпредприятие было приватизировано. Его новым собственником стал российский бизнесмен Игорь Чуркин.

Остальное сам найдешь...

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

ЗАЗ видимо так же Россия угробила, как и Южный, ПО Заря, Мотор сич и ....

Не зна, кто угробил ЗАЗ, но факт в том, что союз с Россией не дает никаких гарантий сохранности предприятий..
Даже наоборот, с кремлевские барыги вообще ни перед чем не остановятся ради прибыли...

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Дожмут Лукашенко не сомневайтесь , там директора заводов уже народ выводят на забастовки , чтоб потом на волне приватизации захапать эти предприятия и пустить все под нож..
Им же тоже яхты хочется иметь!
А российские барыги из Кремля только руки потирают, ожидая торгов...
Убрать Лукашенко всем выгодно , кроме народа!
А народ это управляемая масса , которая ничего не решает !

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Николавеские верфи тоже москали уничтожили - заказы перенаправили своим! Сцуки!

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.

Когда ЛАЗу сами хохлы не платят за поставленную продукцию, то что ждать. Экономика не знает слова завтра деньги.

Заказчики на Украине задолжали почти 170 миллионов гривен за поставленные машины, Львов - крупнейший должник с 35 миллионами".

https://www.dw.com/ru/%D0%BA%D ... 65677

Запорожский автомобильный завод получил от АО АвтоВАЗ машинокомплекты для сборки автомобилей Lada Largus.
https://nv.ua/biz/markets/zaz- ... .html

Не платил по причине плохого качества техники
Собирали автобусы из китайских деталей..

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Ты понимаешь, что для сборки авто из "машинокомплектов" завод не нужен?
Достаточно одного ангара и сотни таджиков с отвертками..

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

и российские гастарбайтеры были сборщиками. ну неуиновнаукраина..

_________________
Араратик так что такое ЭБЭА???

можно все делать в сэмэновой спальне..

_________________
Араратик так что такое ЭБЭА???

Есть выражение - Отмазы не катят. Вижу одно, выдавить российского собственника, для этого и угробить завод нормально. Кстати, как то пришел нам давненько автобус, с гордой нашлепкой Лаз спереди. Водилы его осмотрели и сказали, МАН чистой воды. Но собран отвертками и кривыми руками. Помню водитель его ругал хохлов нехорошими словами, текла крыша у автобуса будь здоров и помнится еще на что то ругался. Причина простая, а зачем нужна нормальная герметизация и выполнения техусловий МАН.

А что у хохлов из автомобильного осталось ? Все ли Россия развалила или есть нам еще что то развалить ?

сейчас в белоруссии будет россия разваливать.

_________________
Араратик так что такое ЭБЭА???

Наследие Российской Империи и Советского Союза.Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна.Завод был основан как машиностроительный, литейный и котельный завод АО «Рихард Поле» в 1870 году.



С 1897 г. акционерное общество по производству оборудования для деревообрабатывающей и кожевенной промышленности, паровых котлов и машин. В том же году на заводе прошла первомайская стачка, результатом которой стало сокращение рабочего дня на один час.



Во время Первой мировой войны завод был эвакуирован в Воронеж в 1915 г. и размещён в двух корпусах в районе тогдашнего Курского вокзала. Завод принадлежал в это время к ведущим российским предприятиям. В марте 1917 г. на заводе «Рихард Поле» была создана ячейка РКП(б).



К 1917 г. численность рабочих достигала 1300 человек.В августе 1917 г. на заводе был создан отряд Красной гвардии, а в декабре завод перешёл под контроль Рабочего комитета. Завод имел сельскохозяйственный профиль, выпускал земледельческую технику и орудия труда



25 октября 1922 г. заводу было присвоено имя Коминтерна. В 1924 г. завод приступил к выпуску оборудования для хлебозаводов. В 1927-1931 гг. заводу было присвоено имя - завод № 7 им. Коминтерна



После начала Великой Отечественной войны завод переключился на выполнение оборонных заказов.Воронежский завод в кооперации с другими заводами в первой половине 1941 г. первым в стране освоил производство нового оружия - реактивных минометов,прозванных в народе «Катюшей».



Первая «Катюша» была изготовлена 2 июля 1941 года. В память об этом трудовом подвиге на территории завода в 1972 г. на бетонный постамент возведена боевая установка, оснащенная реактивными снарядами.



После того, как линия фронта придвинулась к Воронежу, и начались бомбежки, завод был эвакуирован в Свердловск. Там коллективом предприятия в сжатые сроки был налажен выпуск реактивных установок БМ-13 «катюша» и снарядов к ним типа РС-132.



Во время боев за город завод им. Коминтерна был почти полностью разрушен. После освобождения Воронежа в 1943 году начались восстановительные работы. Параллельно с ремонтными и строительными работами на заводе был организован производственный процесс по ремонту танков



В 1945 году на предприятии выпускались асфальтобетоносмесители, камнедробилки и гильотинные ножницы.С 1946 года завод им. Коминтерна в очередной раз сменил свое название и производственную специализацию – теперь он получил новое имя Воронежский экскаваторный завод им. Коминтерна



С 1947 года завод перешёл на изготовление экскаваторов и кранов на гусеничном ходу.Новая продукция для мирной жизни оказалась весьма сложной в производстве и проектировании. Но заводчане успешно осваивали изготовление и испытания новых образцов техники.



Но заводчане успешно осваивали изготовление и испытания новых образцов техники.За 60 лет своей работы завод произвел более 45 тыс. экскаваторов различной модификации, а также землеройно-фрезерные, бурильные машины, краны, погрузчики, сельскохозяйственную технику.



В последние десятилетия на заводе была освоена новая, передовая техника – экскаваторы нового поколения ЭО 5225, ВЭКС 30L, ВЭКС 20К на пневмоколесном ходу для работы в горных условиях.



В 1992 году завод им. Коминтерна был преобразован в акционерное общество открытого типа. Однако отход от государственной формы собственности и приватизация предприятия не стали для него годами прорыва.



В начало 2000-х годов завод вошел с огромными трудностями, которые так и не были преодолены. Дело закончилось реорганизацией и банкротством предприятия. На площадке завода возникли новые юридические лица с различными правами собственности.

Вот такая вот история бобрята..
А теперь расскажите про банкротство укропрома..
И как кремлевские бырыги будут сохранять и поддерживать белорусские заводы..

_________________
"Промолчи - и сатана восторжествует"

Россия запустила гигантский завод для замены украинских двигателей

Сегодня, 13:10 | Финансы и кризис / Финансовые новости | разместил: Редакция ОКО ПЛАНЕТЫ | комментариев: (0) | просмотров: (1 313)

17 июля 2020 года ПАО "Объединённая двигателестроительная корпорация" (ОДК) Госкорпорации Ростех открыла новый центр по производству узлов вертолётных двигателей на базе ПАО "ОДК-УМПО" в Уфе, его проектная мощность – до 350 моторокомплектов в год. Центр, включающий четыре производственных участка, укомплектован сотнями единиц современного цифрового оборудования. В России это первое профильное производство такого масштаба, в его создание инвестировано 8,7 млрд рублей.

Новая промышленная площадка ориентирована на выпуск узлов серийных и перспективных вертолётных двигателей в классе мощности до 5 тыс. л.с. – ВК-2500, ТВ3-117, ВК-650В, ВК-1600В для гражданских и боевых вертолётов, в том числе машин самой массовой в мире серии Ми-8/17, ударных Ми-28 и Ка-52, а также многоцелевых Ка-226Т и Ка-62.

ВК-2500 создан на смену вертолетному двигателю ТВ3-117 производства Мотор-Сич

К-1600 (мощностью 1600 л.с., для вертолета Ка-62)
Центр укомплектован станками с числовым программным управлением, высокотехнологичными обрабатывающими центрами и уникальным оборудованием для сварки и пайки.
Здесь установлены роботизированные комплексы для сварки деталей и узлов в контролируемой атмосфере, уникальная контрольно-испытательная установка для определения расходных характеристик двигателей, созданная специалистами ОДК-УМПО, и другие машины.

«Это современный высокотехнологичный центр, который создан в рамках программы импортозамещения и расширения серийного производства вертолётных двигателей на территории России. Здесь установлено новейшее оборудование, внедрены современные производственные технологии, которые сокращают трудозатраты на 25% и повышают производительность труда. Инвестиции в проект составили 8,7 млрд рублей», – сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

«На новой производственной площадке установлено 310 единиц новейшего оборудования. Уже в следующем году мы планируем выйти на проектную мощность – здесь будут выпускаться до 350 моторокомплектов в год для горячей части вертолётных двигателей ВК-2500 и ТВ3-117. Центр также располагает необходимыми мощностями для участия в проектах международной кооперации – как по разработке двигателей, так и по совместному изготовлению компонентов», – отметил генеральный директор ОДК Александр Артюхов.

Ещё одно ключевое направление в сегодняшней деятельности ОДК-УМПО – выпуск деталей для вертолётных двигателей ВК-2500, окончательную сборку которых осуществляет их разработчик – «ОДК‑Климов». Уфимское предприятие отвечает за производство около 32% комплектующих – это более 900 деталей и сборочных единиц для ВК-2500 и ВК-2500П (ПС).

Сейчас в центре работают 350 человек, в перспективе персонал будет увеличен вдвое. В настоящее время ведётся набор и обучение сотрудников. Для их подготовки на базе ОДК-УМПО создаётся Центр профессионального образования авиационного кластера Госкорпорации Ростех – отдельное здание площадью 14,5 тыс. кв. м, где разместятся 150 единиц учебного оборудования. Ежегодно здесь планируется готовить порядка 2 тыс. человек.
Для реализации программы в ОДК-УМПО в 2020 году введены в строй четыре современных производственно-технологических центра.
https://zen.yandex.ru/media/re...

————————————————————————————————————————————————————

Семэну Педрилычу и Марусе четнику втыкать и плакать.

Естественно бобры- ватники.
Вставляют палки в колеса великой революции гидности, сволочи.

_________________
На украину падают не бомбы, на украину падают слезы детей Донбасса.(почти цитата)

Башкиры хахлов объебали.

_________________
«Храматыка е выскусьтво правыльно чытаты ы пысаты…»
Американская Террористическая Организация ВСУ, ИГИЛ, Аль-Каида.