К прошедшему Дню Подводника!!

Что ни украинец на Форуме, то олигофрен.
Там, навукраине что - все уже дегенерировали, деэволюционировали и деградировали до состояния имбецилов окончательно?
Сябров это тоже уже касается..

Что ни украинец на Форуме, то олигофрен.

Данный вопрос никак не отменяет того факта, что люк "Курска" смогли открыть только норвежцы.

Вот ты бы у норвежцев и спросил - "Уважаемые Вы сколько лет в прочном корпусе провели?".

Они бы тебе ответили - "Ни сколько. Зато мы люк открыть смогли, а ты - обосрался".

Любезный Вы просто не в теме. Норвезцы открыли люк после того как наши смогли обрезать трубки ВСД к пневмоприводу дистанционного закрытия люка. И если Вы в дела подводнические пытаетесь влездь я лучше Вам задам этот вопрос.

А вот не был бы ты клоуном, ДегенеГарри - и понял бы, что в данной теме речь идет не о подводных лодках - а о средствах спасения с этих подводных лодок, в случае возникновения аварий, подобной той, что произошла с "Курском".

Так ведь все было, ваши либерасты в 90-х все угробили. Сейчас все восстанавливается.

Ну а зачем тогда вообще норвежцев звали?

Если сами-сами все могли сделать?

Позорились только на весь мир - моряки с масква-реки.

Потому что вы вой подняли на всю галактику. Вам просто кость кинули чтоб выть перестали.

Спасательные работы велись силами Северного флота и проходили в период с 13 по 24 августа, но оказались безуспешными.

Применялись подводные аппараты (автономные станции) АС-15, АС-32, АС-34 и АС-36. Пресс-служба Главного штаба ВМФ объясняла неудачи сильным подводным течением, низкой прозрачностью воды, волнением моря и большим креном «Курска» — примерно 60 градусов. Однако капитан 3-го ранга Андрей Шолохов, трижды погружавшийся на глубоководном аппарате «Приз», утверждал, что скорость подводного течения не более 0,7 узла, видимость допустима для спасательных работ и никакого крена нет[6]. На сайте MilitaryRussia.ru приведён следующий доклад, поступивший с глубоководного аппарата АС-15 15 августа в 11-00 во время спасательной операции: «Обнаружил ПЛ К-141. Подводная лодка лежит на курсе 285 градусов, дифферент — 0 градусов, крен 5-10 градусов на правый борт. Кормовые отсеки за рубкой целые. В носу разорван лёгкий корпус. Из корпуса сверху торчат трубопроводы. Рядом с ПЛ на грунте рассыпан балласт и баллоны ВВД. В районе носа кратковременно травился воздух. Признаков жизни нет. Никаких сигналов не обнаружено. Видимость 3 метра. Сильное придонное течение 1,2-1,4 узла. Общий объём повреждений корпуса в носу 20-30 % от общей площади верхней полусферы»[7].

По официальной версии все попытки присоса к комингс-площадке лодки оказались неудачными, поскольку треснуло металлическое кольцо шлюза.

Только 20 августа к работам допустили норвежское судно «Seaway Eagle», водолазы которого смогли вскрыть кормовой аварийно-спасательный люк АПЛ на следующий день[8][9].

Да ладно врать.

Это просто вы оказались никчемными долбоебами - провозившимися кучу времени и не смогшими открыть люк.

Если бы не норвежцы - до сих пор там ныряли бы.

Ладно, ф принципе это не мое дело как гражданина беларуси, но, млять, если, не дай бог, опять случится подобное...вот что кормчий будет говорить??

Там же неизбежно вопросы возникнут почему никуя не сделано за 20 лет, даже у самых упоротых бобров...

Тут вопросы могут закрасться нехорошие, ну типо что кормчему насрать на рядовых бобров ныряющих на сорокалетнем шроте ради вяличия...