ИЛ-112В. Первый полет.

хочу только одного - чтобы страна работала и богатела
а не как сейчас - богатеют только отдельные её представители

_________________
«Новый мировой порядок при гегемонии США создается против России, за счет России и на обломках России» Бжезинский

Для замены пассажирского Ан-24 предназначен красавец с ролика (с 0:25), который сопровождал посадку.

Полагаю, что и Ту-334 будет востребован.
Решение летать на собственных самолетах окончательное.

а подробнее?

Полагаю, что и Ту-334 будет востребован.
Решение летать на собственных самолетах окончательное.[/quote]

20 лет просто тупо потеряно и просрано ради партнёрства с партнёрами которые кинули лохов

_________________
Бей бобров спасай Россию

Ну что-ж, теперь дурак будет хотя бы учиться на своих ошибках, закрывать свой рынок сбыта для "партнёров"...... и делать всё сам, а не финансировать "партнёров",...ведь в разработку украинского АНа Россия выкинула миллиарды....и Украина не оценила доброты России, а посчитала это за слабость..

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

В субботу днем первый военно-транспортный самолет, полностью разработанный в России в постсоветский период, Ил-112В поднялся в воздух в рамках испытательного полета на Воронежском авиационном заводе. Экипажем командовал шеф-пилот ПАО «Ил» Герой России Николай Куимов, в воздухе Ил-112В сопровождал самолет-лаборатория Ил-114ЛЛ.

Ил-114-300

Общие сведения
Пассажирский самолет Ил-114-300 предназначен для эксплуатации на местных воздушных линиях, является модернизированной версией турбовинтового самолета Ил-114. Производство самолета будет осуществляться на отечественных авиапредприятиях.

Экипаж самолета состоит из командира и второго пилота. Для успешного выполнения экипажем своих обязанностей, на Ил-114-300 устанавливается цифровой пилотажно-навигационный комплекс, обеспечивающий взлет и посадку в метеоусловиях, соответствующих категории II ИКАО. Вся пилотажно-навигационная информация и сведения о работе самолетных систем отображаются на пяти цветных жидкокристаллических дисплеях.

Применение в качестве силовой установки двигателей ТВ7-117СТ-01, позволит увеличить, по сравнению с Ил-114, дальность полета с максимальным числом пассажиров до 1900 км.
http://www.ilyushin.org/aircra ... 6201/

Время потеряно . Люди специалисты состарились и ушли . Мы вообще из крупных планёров ничего кроме Ил 76 транспортника ничего не делали последние 20 лет

_________________
Бей бобров спасай Россию

Не будет. По всем показателям проигрывает суржику. Даже по грязи на ВПП:

Суперджета физически не будет . 50 процентов комплектующих западные . Мертворожденный самолёт

_________________
Бей бобров спасай Россию

А чьи движки в живорожденном 334-м?

А какой процент западных комплектующих в 334?

_________________
Бей бобров спасай Россию

Можешь перечислить комплектацию российскую и западную ?

Гугл в помощь . Так на память конечно нет . По процентам помню ССЖ половина МС 21 четверть

_________________
Бей бобров спасай Россию

Не знаю.
Но вернемся к главному, без чего самолет не самолет, а лишь планер - чьи движки в 334-м?

_________________
who are you to fucking lecture me?

Насколько я знаю на МС 21 будут ставится наши двигатели . Значит можем . А может это и те самые двигатели

_________________
Бей бобров спасай Россию

Не будет. Во-первых, компоновка с задним расположением двигателей утяжеляет самолет.
Во-вторых, 3 члена экипажа против 2 у конкурентов. В третьих, разрабатывался под кооперацию с Украиной (двигатели, крылья).

Ту-334 сертифицирован с запорожскими дрыгателями. Перепроектировать под другие и сертифицировать? Смысл?