Счетная палата: 57% дорог в регионах России некачественные

Все курсанты лизали жопу одной и той же собаке... А столовая, есссстесссно не при чём!

значит надо принимать кадровые меры

скотообразные субъекты пыжатся изобразить, что хороших дорог в России нет,
я знаю области где ВСЕ дороги отличные, взять, к примеру, Краснодарский край

Ну, Россия - большая.
В том же Волгограде дороги были полный пиздец. Прямо как на показанной данилкой укрофотке.
Сейчас, после чемпионата - более менее приемлемы, а центральные (вы в курсе, что в Волгограде две центральных улицы, по 100 км каждая? ) - так вообще почти хорошие.
Я правда верю, что их скоро угандошат, но тут уж точно не Путин виноват.

Кстати, много таких.
Тюмень, Белгород, Казань, Красноярск.
Правда про весь Красноярский край, наверное, этого не скажешь. Там люди во внутрикраевые командировки - на самолёте, бывает, летают.

Россия - самая большая по территории страна в МИРЕ.
Она больше малэнькой Хохляшки в 30раз!
И дорог у неё, если посчитать их все площади, больше чем вся земля среднестатистической страны такой, как перша Храньция.
Не забывайте об этом, гниды окраинные и прочие белогандоны!

Россия велика! Россия хороша!! Россия - матушка!!!

_________________
Мазепа - в о р ! _______ Бандера - фашист !! _______ Хохел - х а л я в а !!!

плять, ну и дебил же, если не мыть руки, облизанные собакой,
что естественно при общении с собакой, перед едой,
то эротические фантазии "vasis" только ему и удаются

У него по графику должны быть месячные, а тут - задержка...

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Тупой каклик как всегд притащил куету с какого то говносайта А вот как оно на самом деле:

В Государственной Думе прошел «правительственный час» с участием Евгения Дитриха



Министр транспорта Российской Федерации представил депутатам информацию об итогах реализации приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» и о мерах Министерства по реализации нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

В ходе своего выступления Министр транспорта РФ Евгений Дитрих напомнил, что реализация приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» началась в 2017 году. Он нацелен на обеспечение россиян современной, качественной, безопасной, экономически эффективной дорожной инфраструктурой и как следствие – повышение качества жизни людей.

Усилия были сосредоточены на территории 38 крупнейших городских агломераций в 36 субъектах, было охвачено более 40 млн человек.

Он рассказал, что в 2016 году общая протяженность дорожной сети в выбранных агломерациях составляла 50 тысяч километров, в 2016 году из них в нормативном состоянии было 40%. Количество мест концентрации аварийности, мест ДТП составляла 2 830 точек по статистике ГИБДД.

В течение двух лет реализации проекта субъектам РФ предоставлялись средства из федбюджета в объеме 31 млрд 250 млн рублей ежегодно. Финансирование предоставлялось с условием направления на цели проекта консолидированных средств регионов в не меньшем объеме. В целом по проекту за два года направлено чуть менее чем по 65 млрд рублей ежегодно.

В течение 2017 и 2018 года выполнены работы по приведению в порядок свыше 11 тысяч километров дорог и улиц. Уложено порядка 113 млн кв. метров асфальто-бетонного покрытия – это почти 16 тысяч футбольных полей, сравнил Министр.

В итоге доля дорожной сети в нормативном состоянии в этих агломерациях составила 62,5%, что «даже выше, чем первоначальный план – 61% с небольшим».

Для обеспечения безопасности дорожного движения и ликвидации точек аварийности выполнен ряд мероприятий, в частности, установлено 3 480 светофорных объектов, порядка 60 тысяч дорожных знаков. Эти и другие мероприятия позволили ликвидировать более половины мест концентрации ДТП, рассказал Евгений Дитрих.

Добиться успешной реализации проекта позволила хорошая коммуникация как с исполнителями, так и с органами госвласти. В целом с учетом региональных команд проектом управляло более 1 000 человек. Почти еженедельно проводились селекторные совещания, в которых участвовали в том числе члены Комитета по транспорту и строительству.

Евгений Дитрих особое внимание уделил информационной открытости проекта. Он сообщил, что общественный контроль осуществлялся при помощи всех доступных современных методов коммуникации. На сайте проекта на обращения, поступившие через форму обратной связи с пользователями, ответ давался в течение 48 часов. Основной платформой в соцсетях была выбрана Вконтакте – создано 39 сообществ.

«Фактически впервые в России официальной приемной для обращения граждан стала социальная сеть», — отметил Министр.

Эта площадка оказалась удобной для осуществления общественного контроля, уверен он. Суммарная аудитория в участвовавших в проекте агломерациях превысила 5 млн человек.

В паспорте нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который стал по сути преемником приоритетного проекта, с 2019 года определены более масштабные целевые показатели. География нацпроекта также увеличена.

К 38 агломерациям приоритетного проекта были добавлены все столицы субъектов РФ, кроме Москвы и Санкт-Петербурга, и города с численностью населения более 200 тысяч человек. То есть сегодня в нацпроекте участвуют 104 городские агломерации.

Согласно нацпроекту, к 2024 году 85% улиц и дорог в этих городах будут в нормативном состоянии. Сегодняшний показатель – менее чем 50%, сообщил Министр.

Мнение Счетной палаты

Аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов напомнил, что финансирование по строительству, ремонту и содержанию дорог общего пользования идет из средств дорожных фондов. Финансирование нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» также предусмотрено за счет этих фондов. С момента принятия ФЗ, в котором были определены конкретные финансовые источники реализации мероприятий в сфере дорожного хозяйства, прошло уже восемь лет, сказал Валерий Богомолов.

Объем бюджетных ассигнований дорфондов ежегодно увеличивается, за последние три года объем дорожных фондов составил примерно 100 млрд рублей в год. В 2018 году общий объем бюджетных ассигнований дорожных фондов всех уровней составил 1,6 трлн рублей. При этом, как отметил аудитор СП, доля федеральных автомобильных дорог, не отвечающих нормативным требованиям, уменьшилась почти в три раза и на начало 2018 года составила всего 23%. Вместе с тем состояние региональной дорожной сети существенно не изменилось за это время.

В целом по РФ доля таких дорог с 2012 по 2017 год уменьшилась всего на 7%. Более того, в некоторых субъектах доля автодорог, не отвечающих нормативным требованиям, даже увеличилась. «Такая ситуация сложилась в Республике Адыгея, Марий Эл, Пермском и Хабаровском краях, Саратовской области и других регионах», — сказал аудитор СП.

Это связано с тем, что доходная база отдельных субъектов недостаточна для формирования дорожных фондов в необходимых объемах. «На наш взгляд, требуется анализ действующей системы формирования региональных дорожных фондов», — отметил Валерий Богомолов.

Также результаты проверки показали, что в отдельных субъектах имеются нарушения формирования дорфондов и использования этих средств. Так, средства из фонда направляются на другие нужды. «Это абсолютное нарушение Бюджетного кодекса», — заявил Валерий Богомолов.

Согласно паспорту проекта, в 2024 году доля региональных дорог, соответствующих нормативам, должна будет составить 50,9%. Это соответствует целевым показателям, но анализ плановых показателей проекта по субъектам РФ, принимающих участие в реализации нацпроекта, показал, что в результате реализации мероприятий в 21 субъекте доля таких дорог в 2024 году предполагается на уровне менее 50%. Аудитор СП отметил, что это связано с необходимостью серьезного объема работ и ограниченностью финансовых ресурсов.

http://duma.gov.ru/news/29677/

Переходы с подсветкой у деревень не сделали? Мужики из деревни в город поехали, рассказывают, издалека думали, что иноплонетяне на дорогу сели

Дегенерат, на половине территории России вообще никто не живет и дорог там тоже никаких нет, соответственно.

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

Чита - Хабаровск поплыла волнами.

Прошлый год ехал из Сургута до Магнитогорска, примерно 1500 км. Так вот, на всю дорогу 3 или 4 ямки небольших. Каких вам еще дорог надо ?

Ага, шестёрка тупая СБУшная, ты нам ещё куету какую нибудь с помоек притащи. Ну так, чисто поржать над вами дебилами неумёхами

Взялись за соблюдение ПДД по перегрузу. У приятеля бизнес, так постоянно административки за перегруз по осям, задолбался уже. Из последнего-сегодня жаловался, фуру на штраф-стоянку за перегруз по одной оси 0,5 тонны. Лютутет режим.

Сургут- Нижневартовск - вообще идеально. Сколько машина едет, столько и держи скорость. А от вспоминаю Тернополь- Львов и ужасные воспоминания

А почему эта собака лизала руки только курсантам седьмого, девятого и одиннадцатого классов?

_________________
Властитель слабый и лукавый, плешивый щеголь, враг труда, нечаянно пригретый славой, над нами царствовал тогда

СБУшник, ты прокололся в очередной раз.

Эх зажрались вы москали, в сравнении с Украиной..... Петя бы такой пиар устроил, если бы дороги в Украине были бы как в России.

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает