Сикорский заплакал...

Вот честно не понимаю, почему Мотор-Сич не производит ветряки..

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Зря хохлы Мишико выслали - хороший бы Мимин получился....

для кого?

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

Да ладно вам!
Ми-2 - очень хорошая машина.
Надежная, как лом и простая, как трусы по рубль двадцать.
Один недостаток - жрёт по нынешним временам много. Только на советской халяве и могла жить.
Ей бы движок посовременнее, чтоб кушал вполовину меньше, и БРЭО современное - и можно еще лет 50 выпускать, без изменений.

Кстати, а какое топливо у этого девайса, не рапсовый дизель ли?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Сало-ЛЕТ плять...

_________________

Сравни с Ансатом

Движок работает на соке Сала?

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

как и все - в свое время и место...

_________________
УкраинецЬ брешет - як дышит

Вертолет выпускался с начала 60-х. Снят с производства более 25 лет назад...

И до сих пор много где летает.
Автомобиль, млять, столько не проездит.

А чего сравнивать?
Ансат стоит как чугунный мост, двигло импортное, пассажиров берет меньше, дальность - считай такая же (если Ми-2 недогрузить, как раз как Ансат - то как раз такая же).
Ну, скорость повыше, да.
Разработка ради попила, короче.
Я ж говорю, если б Ми-2 модернизировать движок с учетом современных материалов, сделать новое БРЭО, и по мелочи - лопасти там углепластиковые и баки композитные - это была бы бомба.
Типа перепиленного Ан-2.

Я б в него и под дулом не сел.
У русской рулетки и то вероятность выжить выше.

В Ми-2???
У меня как то период в жизни был - я часов 500 на нем налетал за неполный год.
Пассажиром, конечно.
Не, ну с точки зрения комфорта, он, конечно, жесть жестяная.
Но безопасность... ничем он не хуже того же Ми-8.

Ансат стоит как чугунный мост, двигло импортное, пассажиров берет меньше, дальность - считай такая же (если Ми-2 недогрузить, как раз как Ансат - то как раз такая же).
Ну, скорость повыше, да.
Разработка ради попила, короче.
Я ж говорю, если б Ми-2 модернизировать движок с учетом современных материалов, сделать новое БРЭО, и по мелочи - лопасти там углепластиковые и баки композитные - это была бы бомба.
Типа перепиленного Ан-2.
[/quote]

Прочитав это милевское КБ, Мин Обороны, и Казанский завод зарыдал... Мессия среди нас! Что заканчивал? Думаю как минимум МАИ?

Ишо ПО 2 Прликарпова охеренный самолет, щас то время, что бы его в серию, хотя бя на Украине.

А при чем тут Ми-2? Речь идет о современной Укре и их поделке.

Ну, то, что Ансатов выпущено меньше сотни, а Ми-2 под 10 тысяч - каг бэ намекает.
И По-2, не По-2, а Ан-2 в новом облике уже начали выпускать.
Маи я не заканчивал, но на вертолётах - налетался до блевоты.
На Ансате, правда, не летал, врать не буду. Этот зверь до сих пор существует чисто теоретически.

Да ладно вам!
Подняли старую тушку с хранения, движок перебрали, да покрасили. Ну, еще гармин автомобильный на лобовуху наклеяли. И назвали новым вертолетом.
Движки они еще делать умеют.
Да и потом - сомневаюсь я, что на нем летать собираются.
Прям вот так, чтоб летать.

Сразу Ми-2 минуя Ми-1? Шокированный мир ахнул от такого скачка нечеловеческого ....

Самый старый действующий в мире автомобиль, De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos Steam Runabout выпуска 1884, в октябре 2011 года был продан с аукциона анонимному покупателю за 4,62 миллиона долларов.