Путин предложил создать гражданский сверхзвуковой самолет на базе Ту-160

Это да.

Надо читать так : Имея наработки по военной сверхзвуковой авиации, можно с минимальными потерями перейти на создание новых образцов сверхзвуковой гражданской авиации .

Угу, о том и речь на самом деле.

Жаль, что все советники Путина работают таксистами и парикмаХЕРами, как Варелий Клотикович.

А вот маленький вопрос - как вы считаете, на какие аэродромы будет садиться этот Ту-160Пу, ежели его масса почти вдвое больше, чем у А310?
Ответ - ниибёт неправильный.

А кто сказал, что обязательно делать такую громадину?

ППЦ, ответ засчитан.
Садись, двойка.
Объясняю: Путин чётко сказал - на базе Ту-160. Есть у нас более мелкий сверхзвуковой бомбер - Ту-22, но Путину понравился Ту-160 и вариантов для измышлизмов он не оставил. Равно как и бабла на существенную переделку планера.

Если нет такого самолета(Ту-160пасс), то о чем и разговор . Хотя есть эйрбасы(А-380) с массой подходящей под массу тушки . Они куда садятся ? А А-310, это весьма скромный по весу и размерам самолетик . Летал как то на нем .

Ту-160 - .Масса и нагрузки: взлетная нормальная – 267600 кг
А-380 - Макс. посадочный вес (кг) 386 000 кг .

На такие же как А380, у того взлетная масса вообще 575 тонн, в 3.5 раза больше А310 (157 тонн), а у тушки всего 275 тонн

ППЦ, ответ засчитан.
Садись, двойка.
Объясняю: Путин чётко сказал - на базе Ту-160. Есть у нас более мелкий сверхзвуковой бомбер - Ту-22, но Путину понравился Ту-160 и вариантов для измышлизмов он не оставил. Равно как и бабла на существенную переделку планера.[/quote]

Епт, на базе - совсем не означает, что точно такой же, на базе внедренных технологий и т.п.

Это пьять!

Епт, на базе - совсем не означает, что точно такой же, на базе внедренных технологий и т.п.[/quote]
Блятть! Читай ответ Wal - это правильный ответ. А ты считаешь, что на базе - это значит можно взять только шасси. Орригигально!

Да хоть семь, если ты Wal не прав . ))

Ту-160 - .Масса и нагрузки: взлетная нормальная – 267600 кг
А-380 - Макс. посадочный вес (кг) 386 000 кг .

Кстати, нет проблем. Пусть бизнесмены проинвестируют всю программу лет на 30.

Да хоть на сколько, если это принесёт прибыль, у людей будет работа и т.д.

Им и джетов достаточно . Практически любой аэропорт принимает и экономично . А эти сказки идут от журналюг . Бизнес, он прагматичен .

Конкорды вывели в отставку потому, что падающий Всемирный торговый центр придавил 30% их постоянных клиентов.

Интересная версия, если учесть, что количество богатых людей, умеющих считать деньги не уменьшилось . У каждого проекта свой век . Конкорды в нем заняли свою достойную нишу и вошли в историю .
И в наше время почти нет необходимости в прямом общении, если есть развитые коммуникации . У меня по работе например есть персональная моя личная электронная подпись, которая исключает моё прямое общение. Если брать выше, то там что то подобное и еще более защищенное .

Бизнес - он тоже разный, кто то и золотые унитазы ставит и т.д. и т.п., а в Дубае полиция раскатывает на Bugatti, Lamborghini и Bentley... Понты дороже денег (с)

Почему бы и нет..Но не как массовый гражданский самолет
А как бизнес джет ,у нас огромная страна
Главное проблема производство,инвестиции должны быть которые никогда не окупятся