Общественные слушания о развитии электротранспорта в Москве

Общественный транспорт не должен быть крупным. В плотном потоке эти неповоротливые мастодонты вызывают столько гнева и перегазовки обычных водителей, что от них экологический ущерб огромен. Троллейбус с его рогами и проблемами перестройки из ряда в ряд вообще уродство! Да, электробус первое время будет раза в 4 дороже обычного троллейбуса, это стоимость закупки+стоимость зарядок на конечных+износ. Но по итогу он суммарно выгоднее буднет стране по многим причинам: не мешает обычным водителям и уровень выбросов в попытках объехать "рогатого", развивает свою высокотехнологичную отрасль производства аккумуляторов, электроарматуры большой мощности, производство электродвигателей. Все эти отрасли дадут мультипликативный эффект на экспорте.

Главное не пускать на это рынок иностранцев. Все для электробуса должно быть разработано русскими и произведено ими же.

_________________

Гг) Настроили в Москве развязок и эстакад, а пробки как были так и остались! Уберут троллейбусы и трамваи- тот же эффект будет! Сабянин сдулся.

Умрут такие отрасли как троллейбусостроение с электротяговыми двигателями и тромваестроение. Зато убыточные автобусостроители будут работать не по профилю. А заново будут выдумывать велосипед с пятым колесом чубайсовских аккумуляторов.

Чубайсу нужно аккумуляторы свои ставить на легковые авто, но для этого нужно заправки делать, а бензиновые заправки нехотят терять сверхдоходы! Поэтому решили рейдерством захватить троллейбусные мощьности для зарядки маленьких скотовозок от камаз с чубайсоаккумуляторами китайскими.