38 попугаев.

под землёй тока шохтьоры,кроты и лохи,зачем им вогоны?

Не сцы, тебе вагонетку дадут на гора катать.

_________________
Добре спозаранку-надобранич щеневмерлие патриоти-ватобори, кримоблокувадники, ганьбапереможники та бандугетьмани! ТАК!

Бюджет Москвы ?

Ну вот Москва и распоряжается.
Она Субъект.
Имеет право.

После смерти они попадут в Волгоград.

_________________
Горит и кружится планета,
Над нашей Родиною дым.
И значит нам нужна одна победа!
Одна на всех, мы за ценой не постоим.

Счастливая семья сантехника получит от ВТБ 10 млн. руб. на покупку квартиры. _{(в кредит на 30 лет под 40% годовых)}

А деньги из ФНБ. Мля, дома хорошие рушуть, квартиры меняють, пенсы замкадные соль без куя доедають.
Акциз с нефти снижают. Медвежонок совсем прихуел в натуре.

В чем проблема?

Всего в московском метро 4311 вагонов.
С 2010 по 2016 былло заменено 1595 штук (37%).

Еще 63% осталось на замену, почти 3 тысячи, а _кредит_ взяли на замену лишь 760 штук.

Кредит. Который отдают с процентами.

Всегда и говорили, что лучше, чтобы ФНБ не в Штатах лежал, а дома работал. Вот он и работает.
https://utro.ru/news/2016/02/26/1272453.shtml

Я на это и намекал.

Твой пост относится к старт посту, где юзер негодует по поводу того что Метрополитен взял себе кредит на покупку себе вагонов, и дальше он развивает тему что деньги должны отдать регионам, т.е. метрополитен должен взять кредит купить автобусов и подарить Урюпинску, а то Москва совсем зажралась.

Обыкновенный хохлизм!

Куянин, а ты в курсе, что в куевском метро скоро вообще никаких вагонов не будет, если цену за проезд раз в десять не поднимут? Про долги метрошные что-то слышал или привычно происходящим в собственной псевдостране не интересуешься?

То, что это - КРЕДИТ, ты не заметил? Московское метро - прибыльное предприятие. И пользуются им не только москвичи, но и миллионы приезжих (которые и делают метро прибыльным, оплачивая проезд в три раза дороже, чем москвичи).

Почему не в сто,мацич?

_________________
Der morgige Tag ist mein.

С чего это вдруг?

У клятых мацкалей всякие "тройки" и другие скидочные ништяки, а мы платим по полной, особенно кто берёт карту на мало поездок. Одна сейчас, если не ошибаюсь, стоит 55 рублей.

Может и в сто. Но ты не напрягайся, пешком походишь. Оно для здоровья полезней.

Надо каклам подарить старые вагоны.
Для них они будут новее новых.

Бывал я в Кукуевском метро - Какое б...ля убожество.

До работы 18 мин. летом,и 22 зимой(при гололеде)

_________________
Der morgige Tag ist mein.

Ничем от питерского не отличается.
В Маце давно был-не помню.

_________________
Der morgige Tag ist mein.

По тройке с максимальными скидками никак дешевле 22 рублей не сделать, при этом надо вперед чуть не 3 тыс.заплатить. Так что в три раза не выходит.

Кроме того, уже испытывают объединение тройки, стрелки и подорожника. Т.е. и "миллионы приезжих" тоже могут иметь скидки

Ну вот, значит и у Кличко бывают хорошие идеи. А то они их продавать собирались. А часть вообще за долги москали отбирают.

Киевский метрополитен оказался в критической ситуации. Из-за долгов перед компанией «Укррослизинг», которую связывают с российским государственным Внешэкономбанком, киевская подземка рискует потерять 100 новых вагонов.

Из-за долгов поезда в киевском метро будут ходить реже, а вагоны станут еще загруженнее. Стало известно, почему Киеву больше не дают кредиты и что еще могут забрать у киевлян, если чиновники откажутся платить по счетам.

«Киевский суд обязал метрополитен выплатить 737 млн грн, но мы планируем подать апелляцию в течение 10 дней», — сказала спикер метро Наталья Макогон.

В частности, руководство киевской подземки намерено обжаловать сумму исковых требований, так как считает, что в нее несправедливо включены начисленные штрафные санкции и пени.

К слову, договор на закупку вагонов на 400 млн грн был заключен еще в 2009 году, но в оговоренный срок средства выплачены не были. По словам экспертов, потеря сотни вагонов очень сильно отразится на комфорте пассажиров, особенно в час пик.

«Эту потерю ощутит каждый киевлянин. У нас и сейчас на „зеленой“ ветке вагонов не хватает, а другие работают на пределе своих возможностей. Если это произойдет, загруженность вагонов станет еще больше», — говорит экс-замминистра инфраструктуры Украины Александр Кава.

Подтверждают его слова и в метро. «Нам придется увеличивать интервалы и полностью менять схему движения поездов. Большая часть из этих 100 вагонов курсирует на „синей“ ветке, а учитывая, что на ней всего около 250 вагонов, потеря почти половины — это очень много», — говорит Макогон.

В залоге 300 троллейбусов

К сожалению, выяснить у городских властей Киева, что еще из городского имущества находится в залоге, не удалось. Но, как рассказывают бывшие чиновники, вагоны — не единственная вещь, которую Киев может потерять в случае прекращения выплат по кредитам.
https://yugsn.ru/u-kievskogo-m ... gony/

За 12 млн грн могут продать 2 вагона столичной подземки

Об этом говорится в соответствующем проекте решения, опубликованном на сайте Киевсовета, передают «Українські новини».

Согласно документу, Киевский городской совет может позволить КП «Киевский метрополитен» продать 2 вагона 1979-1980 года выпуска за 12 млн грн. За эти средства предприятие должно покрыть задолженность.

http://racurs.ua/news-86466-ch ... gonov

_________________
"Я против повышения пенсионного возраста. И пока я президент, такого решения принято не будет." В.В. Путин.

Смотрю по статье - Оплата проезда в Московском метрополитене

Никак по 22 не получается, минимум - 28,3. Хотя есть безлимитные тарифы - можно вообще заездиться до усрачки...

Насчёт объединения карт области и Питера с Москвой - посмотрим, какие условия. Хотя лично мне пох, в Москве бываю 1-2 раза в году, можно и по 55 рублей поездить.

Выходит в 2,5 раза. Пойду встану в угол и посыплю голову пеплом.

То, что четверть москвичей ездит вообще бесплатно (за них идет дотация из московского бюджета около 13 рублей), ты учесть не сообразил?