Германия предложила ЕС отказаться от обычных авто

Да будут все время жечь, дело же не в углекислом газе, а в углекислом газе в городе. Если ТЭЦ стоит хер знает где, кому какое дело...

Наши как газ перекроют так вся германия всанет на дорогах. Плохая идея. Аэс им придется строить.

Я согласен с немцами.
Будущее за электромобилями.
Скорое будущее.

Будут брички с верблюдами и рикши...

беженцы постараются...

Слава германии - АллахуАкбар!!!

_________________

Может намекают на автомобили на водороде?

Жигули... А ЭЛЕКТРИЧЕСТВО ты плять будишь из тумбачки брать???

_________________

При этом собираясь прикрывать свою атомную энергетику. Очевидно При таком раскладе Газмясу только ништяки светят. Зелёная энергетика фуфло. Слишком дорогая

На пердороде мля... Водород получают разложениен н2о с помощью электричества...

Откель они водород возьмут? Для этого энергия нужна, а для энергии газ нефть и мазут...

КПД получения водорода менее 20%...

ДБЛ БЛТ

_________________

Ну в теории - с электричества вырабатываемого на АЭС.

ЗЫ: а почему КПД=20%?
Не, я не знаю, просто спрашиваю. Откуда дровишки?

На разложение воды и выробатки водорода уходит 70-80% электричества...

т.е. БЕСМЫСЛЕННО... Дешевле на бензине кататься...

_________________

Из электростанций. Будет потребность, будут строить. Есть статистика по этому поводу.

А аккумуляторов на всех хватит?

_________________
Помидорами не отделаетесь! (С)

Тесла купить у китайцев....

Если каждый китаец сделает по аккумулятору - то получится 2 милярда вккумуляторов...

_________________

Легко извлекаемые запасы лития близки к исчерпанию.

_________________
Помидорами не отделаетесь! (С)

А литий очень ядовит....

а для электростанций треба - МАЗУТ НЕФТЬ ГАЗ...

Акуеть!!!

Ты не знал???

_________________

Германия может предлагать все что угодно. Сегодня планы ЕС - маниловщина для ушей манюпаса.

СО2 из выхлопных труб бензиновых моторов, как мы знаем, поглощаются деревьями. А вот продукты сгорания дизелей - просто пи. Вредны разные оксиды азота страшно для природы и человека в ней. Замечу, что когда нужно было раскрутить на рынках при дорогой нефти дизеля, об этом тоже уже знали, но ... молчали в тряпочку.
В канун лета этого года в европе было страшное экологическое обострение. Все вопили про страшный вред дизельных моторов, признавая при этом, что в той же Франции их до 70% от всего парка машин. Причем в профессиональном пользовании ваще за 90%. Да и на вторичном рынке сегодня бензиновую машину продать - проблема. И так же, как и в этой теме, указывали год, в котором совсем откажутся от авто с дизельными двигателями.
Интересно, что начиная с 2002 года. В цену дизеля в европе ввели по нескольку налогов на вредность. Чем и приблизили по цене этот вид топлива к бензину. То есть, учитывая, что себестоимость этой фракции нефти намного ниже, чем бензина, гос-ву очень выгодно продавать дизеля. Вель кроме прямых налогов, есть еще и налог на прибыли заправок. Да и доля в прибылях нефтяных компаний тоже приносит бабло гос-ву.
В августе в отпуске на юге я наконец-то обложился любимыми авто журналами. Анализ пришелся на авто со всего мира с 2010го до наших дней. О чем же пишет заказные статейки вся эта шобла, которая формирует спрос на авто в европе после этого посыпания головы пеплом?
Ну, во-первых, оказалось, что бензиновые моторы не так уж и вредны, разница в цене на топливо не так уж велико, а то, что продать подержанное авто трудно, то при такой мощной атаке по изменению мнения и желаний манюпаса, все отныне будет не так и безнадежно.
Но что я к своему удивлению обнаружил в предложении всех автозаводов мира, влючая все европейские марки? На новые модели предлагали моторы в соотношении: 1 - бензин, 3! - дизеля. А у некотрых и 4-5.
Это такая странная борьба с "вредными" дизельными моторами? То есть говорить-то они говорят, а вот производят по-прежнему вопреки оздоровлению климата, логике, своим же воплям, те двигатели, которые покупают и которые приносят им сверхприбыль.
Сейчас же пришло время втюхивать манюпасу электромоторы.
Только вот тут проблема теперь совсем другая. У простофиль просто нет столько бабла, чтобы вот так вдруг отвезти еще новый дизель в личном пользовании на свалку(ведь если "отказаться", то продавать просто некому) и побежать покупать гибрид или ваще электрокар. А еще есть те, кто работает на дизелях. И для них это вообще вопрос выживания и смысла бизнеса. Да и просто вопрос для тех, кто проводит за рулем почти полдня: "с куя ли платить больше?" остается без четкого ответа.

Так шта! Германия сегодня опять показывает как увлекся весь запад пустыми словесами. Пусть и ласкающими уши. Но это так далеко от реальности, что становится сомнительной адекватность авторов этих идей.

На липездрической ты будешь ездить сам....
Представь, зима, Сибирь.... застрял,..... (туда 500, туда 500, кругом зима и некому помочь) в багажник можно канистру положить, и быстро заправиться в любом месте,...ну в крайнем случае слить с одной машины и перелить в другую..... а электричество с батарей машины как будешь сливать?
Не..... в нашем климате не катят электрические машины, не говоря уж о том, что при низких температурах ёмкость батарей падает......(как как нибудь опубликую разницу в ёмкости сейчас и зимой)
А поездил на электрических машинах,.....и когда остаётся 30 КМ ходу(показания зарядки батареи) уже переживаешь,...как бы не пришлось до зарядной станции тащить машину на буксире.
А в свете того, что в европе переходят на электрические.... чую у нас будет рост технологий бензиново-дизельных....от коих по закону в европе должны будут избавиться, и вероятно что бы получить хоть какие то деньги перенесут нам....в Россию. Хотя тот же ЗМЗ не плохие дизеля делает.
Кстати Жигули, когда там Веста универсал будет, и новая Нива?

_________________
Эрик Хоффер - "Человек, кусающий руку, которая его кормит, обычно хорошо лижет сапог, который его пинает

Сцылку на статью из учебника физики, плиз!

Только не ТЭЦ, а ТЭС. Это несколько разные штуки...