В России восстановят производство лайнера Ил-96.

Самоль 2020 российско китайский
Есть типа проекты крупняка

Самолет хороший. Летал на ил-86 в 1986 году. А ил-96 это дальнейшая линейка, созданная на основе ил-86.
Вы обращали внимание, на то, когда летишь на боинге, у него во время полета крылья шевелятся?
Такое ощущение, что могут отломится.
На нашем самолете летишь - все прекрасно. Крылья - прямая линия. Нет - дребезга крыла.
Я так понял - Россия при расчетах ВСЕГДА включает большие коэффициенты для прочности.

Летал на Ил-96 на Камчатку. Поскольку летал не один раз могу сравнить. Кресла в Ил-96 дерьмо полное. Сам полет на Ил понравился больше-самолет плотнее "идет" по маршруту, тряски в полете меньше чем на Боинге.
По кондиционированию вопросов к Ил не было. Да и 4 движка Ил гораздо предпочтительней в плане надежности, чем 2 у Боинга

По отношению к советскому и постсоветскому
авиапрому у потребителей существует почти
непреодолимое предубеждение
Не плохой самоль ту-204 ,даже международный
сертификат есть.А никто не берет
Даже иранцы отказались
Значения ссж 100 в том ,что это первый
российский самолет которого в мире уже
не воспринимают как продолжение линейки
советского авиапрома

рагуленок, меняй методичку. Юристы и экономисты нынче не айс, технари наше все. Иди жуй кружевные труселя

_________________
"Опыт не мешает совершать прежние ошибки, но мешает получать от них прежнее удовольствие" ©

Гы.
Это точно.
Я в советское время очень много передвигался на самолетах и уже привык к застывшему виду крыльев за иллюминатором.
А потому первый полет на боинге меня ошарашил именно своими шевелящимися крыльями .

_________________
Хорёк-это участник информационной войны,сознательно стоящий на антироссийской стороне.(С)я

Просрали все

У нас по ГОСТу толщина металла БОЛЬШЕ. Отсюда у НАСи большая взлетная масса и "шевелящиеся" крылья у Боингов

да не будут этот раритет восстанавливать..
Уж больно прожорлив. Уступает В-767 значительно, а ведь этот 767 даже не вчерашний день, а позавчерашний.
Бабки надо вкладывать в разработку нового, а не в реанимацию советских проектов 30-летней давности.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

напомнить даты первого полёта б737 и б747 ?

_________________
who are you to fucking lecture me?

да пусть себе летают.
В-747 похоже уже с производства снят.
С В-737... сколько там модернизаций было? И как с продажами на сегодня?
Судя по тому, как Эмбраеры его теснят в самих США - не ахти. Несмотря на всякие NG

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Потом, не совсем понятно, что такое "восстановление производства".
Подозреваю, что придется строить целые линии под это.
В отличие от существующего производства 737. Поэтому, считаю ситуцию совершенно разной:
Поддержание существующего производства за счет модернизаций и создание нового производства под старый самолет.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Набор заблуждений.

747 модернизирован и производится. 737 - на подходе вторая крупная модернизация NEX. Продажи 737 сотни в год. Эмбрайер 170-195 самолёт совершенно иного класса и теснить 737 не может в принципе.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Для большелета нет главного - двигателя.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Согласен, по всем пунктам.
Хотя, выпуск 747х таки совсем скромный. Для любителей раритетов.
б-737 - на подходе скорее третья крупная модернизация - МАХ (с 2017)
Ну и 195 действительно слегка не дотягивает. Да и выпуск сравнительно небольшой.

_________________
дно равновесия уже близко (с) _vortex_

Нужно восстановить и производство лаптей, для комплекта. Лапти-хорошая, гигиеничная обувь. Президент мог бы популяризовать лапти зарубежом посещая своих коллег в лаптях предствавительского класса. Это бы способствовало повышению международного спроса на лапти, и подняло бы экономику, которая сейчас переживает не самые легкие времена

_________________
Сердечно поздравляю всех с 24 июня и 3 сентября Гы-Ы