В России анонсировали МС-21-500 — лайнер нового поколения

Скорее, модный сейчас Арбуз 321XLR

Нет.
Дрыгатели еще только "на стадии выработки концепции" (если можно так выразится).
Лет 10-15, не меньше

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

хватит онансировать! (с) квн

_________________
по утрам надев трусы
не забудьте про часы

Ни разу не авиастроитель, но с цепочкой от ТЗ до опытного экземпляра знаком.
С учетом того, что сейчас всё в цифре, создать новый планер дело месяцев, а не лет.
Серия двигателей практически отработана от 8 до 35 тонн, 26-й не проблема.
Головная боль всего нового - технологический процесс, но и
он уже отработан на 21-300.
Немного подправить оснастку и ВПЕРЕД.
Реально в 3-4 года уложиться до первой выкатки.
Другое дело с умением просрать всё и вся на ровном месте, то тут и 10-15 лет будет мало.

длинее 21-300 на 8 метров, это 8, на крайняк 9 рядов. просто удлинение в принципе может дать 280 паксов в одноклассе "сельди в бочке"

_________________
who are you to fucking lecture me?

Сцылку на "громкие" заявления давай?
Будем изучать матчасть.

Упоминание Путиным движка на 26 тонн и анонсирование МС-21-500, совпадение?

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

соврал, удлинение на 8 метров - плюс 10-11 рядов

_________________
who are you to fucking lecture me?

Пиздеж, мировой лидер по анансированию - Илона Маська.

_________________
За заслуги перед Россией требую выдать мне медаль "За развал СССР " с золотой цепью для ношения!

Похоже товарищ имеет ввиду себя, ну со своей эмиграцией.

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Завершены работы по эскизному проекту авиадвигателя ПД-26
Защита проекта в сентябре.

Москва. 5 сентября. INTERFAX.RU - Завершены работы по эскизному проекту авиационного двигателя ПД-26 на базе разработанного газогенератора ПД-35, защита проекта планируется в сентябре 2025 года с закрытием госконтракта между Минпромторгом РФ и ПАО "Ил". Об этом говорится в материалах к поездке президента Владимира Путина в Самару.

"Необходимо оперативно завершить разработку и начинать серийный выпуск турбореактивного двигателя ПД-26. Это, напомню, первый авиадвигатель большой тяги, разработанный в России, и у него принципиально новые возможности по мощности тяги, при этом он эффективный и экономичный. Реализация этого проекта позволит нам модернизировать не только военно-транспортную авиацию, но и откроет перспективы для строительства широкофюзеляжного гражданского лайнера нового поколения. Да и кооперация здесь возможна, наши возможные партнёры тоже проявляют к этому большой повышенный интерес", - заявил Путин на совещании по вопросам двигателестроения.

В материалах к поездке также сообщается, что на стадии сертификационных испытаний находится разработка авиадвигателя ПД-8, сертификация которого запланирована на этот год. Шесть силовых установок в течение года уже поставлены для проведения заводских летных испытаний опытных SJ-100, на двух самолетах выполнено более 50 испытательных полетов. "В рамках исполнения комплексной программы законтрактована поставка 84 серийных силовых установок в интересах ПАО "Яковлев". Начало поставок первых серийных силовых установок - IV квартал 2025 года", - отмечается в материалах.

....

_________________
Я спроектировал и по моим проектам построены два завода. Сейчас на разной стадии еще 4 завода находятся(с) Барби

Начинать всегда труднее.
Странно напоминать это человеку 54 года рождения.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Дык, "эскизный проект" не сильно отличается от "концепции". ИМХО, конечно

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Что начинать?
В РФ построили какой-то новый авиазавод, новую испытательную базу вместо ЦАГИ или СибНИА?
Может какую-то новую концепцию компоновки гражданского лайнера предложили в замен советских 4-х, 3-х и 2- двигательных?
Ну, не знаю... хотя-бы принципиально новые приводы механизации или набор управляющих плоскостей?

т.е. ты не в курсе
чем двигатель большей тяги,
заменяющий два двигателя,
отличается от того что было

Т.е. ты не в курсе, что "у того, что было" - советского ПС-90А тяга на 13% больше, чем у великорусского ПД-14, при пропорционально большем расходе топлива (то-же на 13%).
Или ты про ПД-35, который может быть почти заменит два ПС-90А, и по которому до сих пор даже нет данных по удельному расходу топлива, поскольку он существует только в виде "демонстратора технологий"?

ПС-90А-76: максимальная тяга — 14 500 кгс,
Удельный расход топлива ПС-90А - 0,595 (крейсерский) кг/(кгс·ч)
0,526 кг/кгс·ч — удельный расход топлива двигателя ПД-14 в крейсерском режиме.
ПД-14 потребляет на 11.6% меньше

Совкодрочеры такие милые)))
Вам всё кажется что достаточно взять модификацию советского с наименьшей тягой и Величие РФ Засияет во всей своей красе)))
ПС-90А взлётная тяга 16 000 кгс, при расходе на крейсерском режиме те-де 0.595.
Это при том, что он эксплуатируется с 1989 г. уже 36 лет. Т.е. данным о расходе можно верить.

А у ПД-14 по расходу ещё "бабушка надвое сказала", до начала эксплуатации ещё минимум 2 года.

Совкодрочерство, это модифицировать совктские движки.
Продолжай.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров

Строить движки с нуля.

_________________
Нынешняя русофобия в странах Запада это приговор западной цивилизации.
@Лавров