"В 60 раз дороже". Китай достал главный козырь против США

Там дрыгатели американские стоят, бразилы своих дрыгателей не делают.

Эмбрайер аутсорсинг Боинга. Бразильского там заклёпки и то не факт.

_________________
who are you to fucking lecture me?

Это да, ....иХорьок рассказал бы, как немчура выпускает и колосится Опель, и прочие колосящиеся немецкие брички. И прочим не до странам(таким папуасам как Россия), до великой Хермании ох как далеко(и поэтому Россия ПРОСТО обязана, покупать все немецие авто), и как все по этому мечтают попасть жить в Херманию.

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

ты дурак?
газ есть, но дороже,
а это значит, что товары дорожают,
и не могут конкурировать.
А на счет китайских редкоземельных ,
то отказ от них приведет, опят же,
к росту цен.
Твоя грёбаная ненька уже живет на содержании, вкусив все прелести отказа от российского газа - пенсии собирается отменять.
Долгов у неньки на несколько поколений
Голожопые, о чем вы хрюкаете?

Китай давно вел политику застолбить месторождения редкоземов.
Редкоземы не концентрированные металлы. Их дохера не добудешь.
Я ебу какое это вредное производство.

Вобщем, одного желания мало. Даже если есть деньги. Даже если есть спрос.
Это долго и пиздец как масштабно. Особенно когда нет компетенций так ваще это жопа.

и как 3 миллиона фашиздов купили себе новые авто.. правда 75% в кредит и ещё 15% - в лизинг.. но то таке (с)

_________________
Помни, Ворчун, 14 марта 1990 года - день когда макаки краснозадые всё просрали!

А откуда им сейчас быть у пиндосов. Последние, кто у них этим занимался давно уже находятся в старческом маразме и деменции.

_________________
Добро должно быть неизбежным © Сталкер

Да ерунда, каклы будут покупать за 100500 милионов..... сотовые телефоны, собранные исключительно руками американцев, и сделанные исключительно из материалов добытых в США
. А то что дорого, так зарплата у американца такая как и стоимость редкозёмов

_________________
Мы купили Украину чтобы воевать с Россией" конгрессмен Джефри Сакс

Да ладно вам, чего вы над животинушкой глумитесь?

Теперь Россия делает... С Бразилией поделится...

С компетенциями в США все нормально - 1/5 от китайского объема редкоземов они производят у себя:

Китай располагает производством РЗЭ (132 000 тонн в год). Буквально доминирует на рынке, если учесть, что общемировое производство составило 210 000 тонн в 2019 году.

Ближайшие конкуренты Китая — это США (26 000 тонн в год), Мьянма (22 000 тонн), Австралия (21 000 тонн). Есть еще пул совсем небольших добытчиков, среди которых Россия и Индия, произведшие менее 3000 тонн за 2019 год. (с)

Где-то ужмутся в "потреблении" (что невероятно ), где-то ограбят Австралию с Мьянмой, где-то у себя добавят "гари", но - переживут.
А вот Китай без западных технологий сдуется.

Но, конечно, никакой "войны до победного конца" меж КНР и Западом не будет - Запад показательно отпинает Китай в какой-нить сфере, и КНР, по многовековой привычке, смирится и присядет в ожидании проплывающего мимо трупа врага...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Мьянму пиндосы пытались ограбить и поставить под контроль. Обломались.
Я все когда то думал, что за "военная хунта" пришла к власти в Бирме. И что так запад воет от этого. А потому что...

Да все это легко! Но когда и какой ценой? И самое главное, за чей счет? За счет бюджетата США и западных стран или международные частные корпорации захотят вкидывать такие инвестиции ради благополучия американцев...? То то они почти все производство в Азию перенесли, о неграх в Америке заботились...

без каких??

_________________
Помни, Ворчун, 14 марта 1990 года - день когда макаки краснозадые всё просрали!

И с кууяли Нигер послал нах Францию и больше уран туда не поставляет...

Без тех, на которые Китай постовляет редкоземельные металлы...

США мастаки на такие "решения". А в случае с Мьянмой все достаточно "несложно" - там еще тот бардак. На месте китайцев я бы всерьез на тамошних попуасов не полагался...

Редкоземельные металлы "мирят" США с Мьянмой

США могут пересмотреть свои отношения с Мьянмой (до 1989 года эта страна называлась Бирмой), сообщило агентство Reuters, ссылаясь на свои источники, в том числе в Белом доме. После военного переворота в 2021 году и свержения демократически избранного правительства власть в этой стране Юго-Восточной Азии перешла в руки военных. С тех пор Вашингтон избегал прямого взаимодействия с новым мьянманским руководством, критикуя его за нарушения прав человека. Однако когда речь зашла о возможности начать добычу редкоземельных металлов (коими Мьянма богата), администрация президента Дональда Трампа решила пренебречь некоторыми принципами. Кроме того, экономическое сотрудничество с США уменьшит в стране влияние Китая.

Reuters сообщает, что американское правительство выслушало предложения, которые касаются Мьянмы и ее залежей редкоземов.

В случае с Мьянмой обсуждение только началось, сообщили Reuters источники, знакомые с вопросом. Пока неясно, приведут ли дискуссии к ощутимой смене риторики США по отношению к потенциальному партнеру...
https://www.ng.ru/world/2025-0 ... 53813

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

А на самом ли деле англосакы, всякие там нецы, французы и их шавки поляки, проебалты и т.д. так всемогущи в этом мире...?

Китай захватывает рынок авиаперевозок
«Пока Мантуров и Чемезов только обещают, Китай перекраивает глобальную карту авиастроения.

В первом полугодии 2025 года статистика Главного таможенного управления КНР зафиксировала знаковый тренд: поставки российского титана в Китай взлетели в 3,4 раза, достигнув 4 641 тонны — объема, уже превышающего итоги всего 2024 года.

При этом 95% ввезенной продукции составили не сырьевые слитки, а готовые высокотехнологичные изделия — титановые полосы, прутки, профили и проволока, критичные для авиационной промышленности. За сухими цифрами скрывается стратегический разворот: Поднебесная методично собирает пазл собственного авиационного могущества, где российские материалы становятся кирпичиками в фундаменте новой индустриальной империи.



Изначально центром сотрудничества был проект широкофюзеляжного лайнера CR929, где Россия отвечала за производство крыльев, кроме того, речь шла о поставке российского двигателя ПД-35, а Китай обеспечивал финансирование и финальную сборку в Шанхае.

Однако к 2023 году альянс распался: под давлением санкций и из-за конфликта интересов Китай исключил Россию из разработки, переименовав самолет в C929 и заменив российские компоненты западными аналогами.

Вместо технологического партнерства Россия перешла в статус поставщика сырья.

Но CR929 — лишь часть мозаики. Национальный чемпион COMAC уже запустил в серию среднемагистральный C919, а к 2030 году КНР планирует увеличить парк гражданских самолетов до 5 367 единиц — втрое больше, чем в 2010-м.

Технологическая стратегия Пекина строится на трех китах.

Во-первых, стремительная локализация цепочек поставок: если раньше Китай зависел от импорта двигателей и авионики, то сейчас GE и Safran создают совместные предприятия на китайской земле.

Во-вторых, ставка на новые материалы — композиты и титан, доля которых в C919 достигает 25% против 10% в Boeing 737 предыдущего поколения.

В-третьих, цифровизация производства: на заводах COMAC в Шанхае внедрены роботизированные линии сборки, способные выпускать до 150 самолетов в год.

При этом Китай искусно использует западные технологии: европейский Airbus, открывший в Тяньцзине свою крупнейшую за пределами Европы сборочную линию, по сути, обучает будущего конкурента, передавая ноу-хау в обмен на доступ к рынку.

В закрытых отчетах Airbus прогнозирует, что к 2035 году COMAC займет 15% глобального рынка узкофюзеляжных лайнеров — основы прибыли авиастроителей. Особенно уязвимы старые модели вроде A320ceo и Boeing 737NG — их китайские аналоги стоят на 20–25% дешевле при сопоставимом качестве.

На этом фоне российский авиапром демонстрирует парадоксальную метаморфозу. Россия нашла новую роль: поставщик критических технологий и материалов для китайского рывка. При росте физических объемов титана в 3,4 раза его стоимость даже снизилась на 1%. Это больше не партнерство равных, как в ранних проектах, а прагматичный симбиоз, где Китай определяет траекторию.

Грядущее десятилетие станет временем передела неба. Китай, используя титановые реки из России и технологии с Запада, создает авиапром, способный выпускать 500+ самолетов ежегодно — столько же, сколько сегодняшний Airbus. Успех будет зависеть от двух факторов: способности COMAC наладить глобальное послепродажное обслуживание (слабое место новых игроков) и преодоления «двигательной зависимости». Если эти барьеры падут, мировая авиационная карта станет тройственной: Boeing для Америки, Airbus для Европы, COMAC — для глобального Юга.

И где-то в тени этой триады, поставляя титан для чужих фюзеляжей, будет дрейфовать российская индустрия, разрываясь между ностальгией по советскому наследию и необходимостью вписаться в китайскую мечту о небе»
https://sibkray.ru/2127/194976/amp

тебя стрелять, кетайская свинья!

Автором этого сообщения является Из Москвы, находящийся в вашем чёрном списке. Показать это сообщение.

Источник: "В 60 раз дороже". Китай достал главный козырь против США