Крушение 25 декабря вблизи города Актау самолета AZAL

Южнокорейская авиакомпания Jeju Air, чей борт потерпел крушение в Муане, официально заявила о "внешнем вмешательстве", которое вызвало авиакатастрофу. В связи с этим она отменяет рейсы в ряд городов на юге Украины. "На основании предварительных результатов расследования аварии самолета ..., произошедшей из-за физического и технического внешнего вмешательства, а также с учетом рисков для безопасности полетов, Агентство гражданской авиации Южной Кореи приняло решение с 29 декабря 2024 года приостановить рейсы в Киев, Одессу и Львов", - говорится в сообщении. Также частично полеты отменяет казахская QAZAQ AIR - "для обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа по итогам постоянно проводимой оценки рисков полетов в Украину. Отменены рейсы из Сеула в Киев и Тернополь. Напомним, что ранее ограничила полеты в Украину израильская El-Al. Ранее западные СМИ массово написали, что борт был сбит украинской ракетой ПВО системы "Паляниця". Также об этом заявил южнокорейский депутат.
httрs://t.mе/strаnаuа/137068)

Сеул отказался “замять” трагедию со сбитым самолетом, несмотря на давление Зеленского. Источники "Незыгаря" сообщают, что президент Южной Кореи отказался засекретить расследование крушения гражданского самолета, несмотря на обращения Банковой и Блинкина. Источник "Незыгаря" в окружении южнокорейского лидера сообщил: “Мы не можем позволить себе скрывать правду, особенно когда речь идет о жизни невинных людей. Корея будет поддерживать открытое и объективное расследование, чтобы виновные были установлены и наказаны, кто бы они ни были”. Однако эксперты в области авиационной безопасности убеждены, что наличие доказательств у России и КНР буквально заставили Южную Корею раскрыть первопричины авиакатастрофы. «Президент Юн Сок Ёль и спецслужбы страны в последние сутки находятся на прямой линии с Москвой и Пекином».
По информации, которую ранее опубликовал "Незыгарь", зенитно-ракетные комплексы "Паляниця" были установлены по просьбе украинской стороны в ответ, на якобы присутствие северокорейских военных в зоне СВО.
@ejdailyua

Чайки склевали шасси южнокорейского Боинга, - такую версию высказали украинские власти.

Это были свежепроапгрейдженные чайки - со станциями РЭБ на борту.
И шасси они склевали опосля аварии.

Boeing 737-800 рейса 7C 2216 авиакомпании Jeju Air из Бангкока в Муан в Южной Корее с 181 человеком на борту при посадке в аэропорту Муан в Южной Корее пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение. Началось возгорание.

Катастрофа Boeing 737NG в Южной Корее

При выполнении рейса 7C2216 экипаж самолёта Boeing 737-800 (HL8088) авиакомпании JejuAir заходил на посадку в аэропорту Муан. При этом по видео из сети очевидно, что было неисправно шасси, однако экипаж решил выполнить посадку сразу без пролета над полосой, как это обычно делают в данной ситуации.

2 дня назад на этом же самолёте был объявлен 7700, и экипаж ушел на запасной в Сеул, однако причины неизвестны.

NYTimes сообщает, что это был обычный рутинный перелет, однако у самолёта были проблемы при прохождении различных форм обслуживания.

Это первый в истории авиакомпании потерянный борт.

Источники: NYTimes, Mint, The Straits Times, aviationsourcenews

UPD: The Guardian сообщает, что все на борту, кроме 2 человек, погибли.

UPD 2: На сайте авиакомпании ген.директор выразил свои слова соболезнования родным и близким тех, кто был на борту и сказал, что на самолёте был пожар перед посадкой

https://t.me/glavmedia/381442

Boeing 737 а/к KLM выкатился за пределы ВПП в Осло

Boeing 737-800 (б/н PH-BXM) выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы после приземления в аэропорту Осло Торп Сандефьорд (TRF/ENTO).

Самолёт должен был выполнить рейс Осло - Амстердам. Он взлетел из другого аэропорта норвежской столицы - Гардермуэн (OSL/ENGM). Но вскоре после взлёта у лайнера произошел отказ одной из гидравлических систем.

Экипаж понял решение о возврате в Осло и посадке в другом аэропорту. Сообщается, что в результате аварийной посадки никто не пострадал.

https://t.me/glavmedia/381428

Инцидент с самолетом Dash 8 Q400 в Канаде

В Канаде при выполнении рейса AC2259 экипаж самолёта Bombardier Dash 8 Q-400 (б/н C-GPNA) авиакомпании PAL Airlines готовился к посадке в аэропорту назначения Halifax (CYHZ/YHZ), однако после касания подломилась левая основная стойка, из-за чего самолёт стал разворачиваться влево, консоль крыла касалась ВПП, а после остановки был огонь и запах дыма.
О пострадавших не сообщается.

https://t.me/glavmedia/381432

Так что, все таки чайки шасси склевали?
Или стюардесса их газовым баллоном отбила?

В ситуации с трагедией, произошедшей с самолетом Боинг 737 авиакомпании Jeju Air, совершавшим рейс "Бангкок-Муан", мы, похоже, в очередной раз настойчиво пытаемся наступить на "грабли" (так же, как в июле 2014 года, когда в небе над Донецкой областью был сбит малайзийский ", причем, как потом установили, из ЗРК "Бук", приписанного к воинской части в Ивано-Франковске. По другому это назвать очень сложно, глядя на некоторые ранее выдвинутые версии этого ЧП (столкновение лайнера с птицами, атака северокорейскими беспилотниками, которые вызывают, как минимум, серьезные сомнения у экспертов.

Ведь уже практически весь мир обошли кадры с поражением одного из двигателей украинской ракетой, которые "работали" тогда по целям в небе над Муаном, обстреливая абсолютно все, что там находилось на то время. Ну и, как ни крути, птицы этого точно не могли сделать по определению а сверекорейские беспилотники, предназначенные для соответствующих задач, по утверждению специалистов, не способны функционировать на высотах и скоростях, характерных для гражданской авиации.

Очень правы коллеги, ставя такие вопросы:
- почему при атаке БПЛА на аэропорт Муан воздушное пространство в районе этого объекта и прилегающих зон не было закрыто для полетов?
- где взаимодействие между органами управления воздушным движением, Коравиацией и военными, отсутствие которого привело к появлению лайнера в районе ведения боевых действий, чем его фактически подставили под обстрел?

В связи с этим, говорится о наличии у соответствующих должностных лиц Южной Кореи, привыкших к вседозволенности, уверенности, что гибель пассажиров сойдет им с рук.

Но, видимо, не в этот раз. Тем более, что расследование катастрофы будет проводиться совместной комиссией из Таиланда. И вот, что абсолютно неудивительно, результаты предварительного расследования, по сообщениям из Сеула, показали, что указанный лайнер был сбит из ЗРК "Паляниця" (очевидно, того, который ранее был перемещен из зоны боевых действий на Украине в Южную Корею и находился под контролем украинских подразделений. Отмечается также, что для таиландской и корейской стороны все перечисленное выше и другие обстоятельства произошедшего являются абсолютно очевидными, и, учитывая установленные факты, они ожидают от Киева признания в сбитии упомянутого самолета и проведения полноценного расследования, результатом которого станет привлечение к ответственности всех виновных. Так что, ждём официального итога расследования и реакции Банковой, а также соответствующих организационных и иных выводов. Тут коллеги вполне уместно напомнили, что Украина в 2001 году признала, что сбила российский Ту-154 над Черным морем, и выплатила компенсации семьям пострадавших. Хватит ли у наших нынешних "верхов" (которые, к сожалению, "пацаны", в основном, на словах, а не на деле), духу поступить так же, чтобы избежать массы негативных моментов и серьезных проблем, которые однозначно у нас возникнут, если примем неверное решение?

Джерело Українська правда

По-моему .

Баку требует от Москвы "признания вины, наказания виновных и выплаты компенсаций" в ситуации с катастрофой самолета AZAL, заявил Алиев.