Новый Mercedes-Benz CLA оснастят китайским двигателем от Geely

Тут блохер, который китайские тачки рекламирует, представлял новый кроссовер-электричку...
Так экстерьер и интерьер - Мерседес, а всё остальное (трансмиссия, батареи, электроника, ходовка и проч.) - исконно-посконные китайские.
Чёто там около 1000 л.с.
Вот такое теперь разделение труда.

Жене в апреле купил 7 тиггу полный привод. Довольна как удав )

КТО БЫ СОМНЕВАЛСЯ.

Кстати какой 7 тиггу?

Tiggo 7 Pro Max


или
Tiggo 7 High Energy


Кстати, заметили, как он похож на Range Rover Evoque



При таких темпах развития своего автопрома Китай задавит всех конкурентов в ближайшие 10 лет.

Удивительно не то что развивается автопром Китая, а как стремительно это делает.

Правду говорят:

- ЭТО НЕ ПОЛЯКИ СТАЛИ ЕВРОПЕЙЦАМИ, А НЕМЦЫ ПРЕВРАТИЛИСЬ В РУМЫН.

ТОЛЬКО ЛОХИ ПОКУПАЮТ НЕМЕЦКОЕ ГОВНО, ТО БИШЬ БРЕНДЫ.

Ничего не вызывает, кроме ухмылки:

Porsche Cayenne

К моему посту выше о слухах по надежности китайских клонов японских/европейских движков:

Сам я в эти слухи не очень верю...
Пара "натурных экспериментов" меня убеждают ну совсем в обратном.
Например: такая мелочь, как топливные форсунки и их прокладки для любого VAG-овского изделия. Чтобы найти рабочую китайскую копию этой самой форсунки, придется перебрать пару сотен штук, и проходит эта единственная тысяч 5-10, после чего сдохнет. Прокладки к ней (казалось бы, чего там - резина и резина) и того не выдержат.
Или элементы ходовой/подвески - те же аморты или стойки, в китайском исполнении это дикий шлак, гремит еще до установки

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Западные эксперты пишут, что китайский движок превосходит российский по мощности и моторесурсу.

И увы, в ближайшие годы, будут в разных лигах:

- Как ведро с болтами и мерс.

7 про макс полный привод в полном фарше. Гибрид/электричку - морально не готовы. )

_________________
...для достижения своих собственных эгоистических, хорьковых целей... (с) ВВП

Кажется это вопрос давно снят с китайцами.

Есть фирменное фабричное и кустарно поддельное.

- «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной»

Хотя проблема есть: в КНР порядка 200 автомобильных марок.
Априори, все не могут быть хорошего качества.

Однако это дело временное и поправимое.
По данным экспертов в ближайшее время в КНР останется 19 автопроизводителей.

Мой опыт сотрудничества с китайским мегакачеством был следующим:
были куплены несколько компрессороа, обычных генераторов и два сварочных..
Больше всех отработал обычный-один (!)-1.5 месяца!
Двигло на всех было-копия Перкинса, движка 1500 оборотов, который без проблем пашет 70 тысяч часов..
Кетайское фабричное ылитнейшее поделие выходило аж 300-триса часов!
Ремонтировать макаки-нет, не отказывались-тупо отмораживались-саботировали..
Друган разобрал оставшийся рабочий генератор и сказал-замена двигателя без вариантов..
Месяц мозги канифолили..пока с хозяином лобаза не побеседовал..Вернули деньги..
Купили СДМО-год французы работали у нас, сейчас работают у кентов и напенсию не собираются..

Чистый Кетай не ходит нигде, никогда и нисколько-факт..
Как факт и то, что реально ходит долго только оригинал..Причем, оригинал именно со штемпселем ВАГ, МБ, БМВ..На Мерсе пневмобалоны Бильштайн..с мерсовским штемпселем они в два раза дороже..такие же, но без звезды почему-то ходят в два раза меньше..И так во всем..
Хохма с пьезофорсунками была..Оригинал-Бош..он в полтора раза дешевле тех же форсунок с буквами БНВ..Но они ходят 50 тысяч максимум и алес..Чистый оригинал может и 100 тыщ выдать..
Я за оригинал..Много видел примеров кроилова, когда "лючще аргинала да"..замена двигателя-не самое страшное следствие такой самодетяельности..

5 стран способны производить двигатели для авиалайнеров: Великобритания, Канада, Россия, США , Франция (первая)

аза чем? попытка ыканомии? почему бош сразу не купить?

в оригинале бош и есть

на бэмэвэ форсунки в оригинале бош,есть для верующих тот же бош,но в коробочке бэмэве цепь грм,в оригинале стоит SWAG,можно и в коробочке бэмэвэ,но то для очень верующих

Увы, но это тебе только "кажется" (и "поп" здесь не при делах) - о голимом контрафакте речи не идет, обсуждаем только "фирменное фабричное".
В том то и косяк истории, что лично мне "автомобильных марок хорошего качества" из Китая не попадалось вовсе.
Впрочем, разве что чудо - возможно только я такой невезучий.
Но (почему-то?) мнения остальных "пробовавших" не сильно отличаются, ибо невзирая на море хвалебной рекламы, китайские автосы "с пробегом" стремительным домкратом падают в цене и, как признаются профильные барыги, очень неохотно продаются...

ЗЫ. Возможно, ты и прав в том, что "это дело временное и поправимое", только вот даже носки китайской выделки, несмотря древность производства, так и проходят по категории "дело временное".
"Нет ничего более постоянного, чем временное" (с)

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Ну, тут ты не прав - "вера" здесь излишняя.
"коробочка БМВ" гарантирует то, что рекомая форсунка прошла необходимый комплекс тестов, и возможный брак (а его у того же Bosch совсем немало) был отсеян.
Поэтому и ценник на "коробочку БМВ" раза в полтора-два выше, чем на "оригинальный Бош"...

_________________
Помните, скоты, что вы - люди!

Интересно, а какие китайские автомобильные марки вы эксплуатировали, если автопром КНР только года четыре на подъеме?

Речь о том, що одна и та же бошевская форсунка (оригинал жи, токо без опознавательных знаков BMW Group ) заказанная напрямую у Боша ходит в два раза меньше купленной у БНВ ( с опознавательными знаками)..

Критерием истины, является результат.

А ОН НАЛИЦО

Были такие европейские марки сотовых телефонов: нокиа, Ericsson, сименс, Alcatel и т.д.

АУ, вы где?

Были такие европейские марки т-визоров: миле, грюндиг, томсон, B&O и т.д.

АУ, ВЫ ГДЕ?

- В ПИZДЕ, В ПИZДЕ ОТВЕЧАЕТ ЭХО.

А ведь список можно продолжить....

ТАК БУДЕТ И С АВТОМОБИЛЯМИ.

Ведь не от хорошей жизни фольксваген закрывает свои заводы, а мерс ставит на свой би-би китайский движок

Не позорьтесь: бренд для нищебродов и лохов.

Мерседес уходит от погони....

Ставить оригинал без штемпселя-коронная фишка вторых и последующих владельцев амтомобилей..оособенно сегмента F и E.
На Мобиле де видел Мерс с 279 двигателем..с прбегом 400 тысяч! Не капиталенный! У авто один владелец..т.е штемп купил ее за 200 штук и не ставил истинный оригинал без посредников..А вот авто с несколькими владельцами в анамнезе-все или замена двигуна, или капиталка тысяче к 150-ой.. BILSTEIN, BOSH, SWAG, TRW/Lucas-чеки на запчасти у вторых и третих владельцев исключительно такие-это же оригинал!Состояние авто-соответсвующее..