«Калининград-ГорТранс» получил первые трамваи «Корсар»

Сборка ...а так Чехия

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

А вот и реальный производитель ...а не отвёрточная сборка

https://www.railway.supply/en/ ... rams/

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

я в Москве чаще на трамваях катаюсь, чем в Калининграде 1 маршрут остался, ну может 2, я не в курсе, а куда Песю дели?

_________________
Кто даст правильный ответ, тот получит десять лет.

Опытный юзер трамваев (сын приятеля) говорит, что салон этой Татры Т5 поудобней современных будет.

В Калининграде трамвай №3, который планируют вернуть на линию в начале следующего года, будет курсировать с периодичностью в 10-15 минут. Об этом сообщил заместитель руководителя дорожно-транспортного комитета городской администрации Дмитрий Гулевский.

Запуск рейса запланировали на первый-второй квартал 2022 года. Он будет курсировать от Центрального парка до Южного вокзала и обратно. До старта «тройки» вдоль всего маршрута проведут в порядок контактную сеть, рельсы и отремонтируют 40 опор.

К марту ожидается поставка 16 новых вагонов «Корсар». 11-12 из них отправят на нынешний маршрут №5, остальные — на «тройку».
https://klops.ru/news/2021-12- ... lenta
а вот и маршруты увеличиваются, дай бог еще прокачусь, слезу с машины

_________________
Кто даст правильный ответ, тот получит десять лет.

Стоимость ОТ 65, а комплектации разные есть.

А потом лизинг, это ведь не просто "продажа", он включает и сервис, и ремонт и техподдержку на долгий срок использования, ну как когда машину на прокат берешь.

Вот тебе про ПЕСЮ



https://pk-ts.org/novosti/sravnili-s-pesa-kak-ispytyvali-korsar-na-zagruzhennyh-ulicah-kaliningrada/

В СПб мало осталось трамваев.
Многие рельсы сняты, закатаны асфальтом.
Заводы закрылись с приходом либерастов к власти в начале 90х.
У нас на Васильевском острове пара трамваев вместо штук 20 при СССР, которые всегда битком были.
Единственное время в СССР, когда встретился в полдень с трамваями без пассажиров - правление Андропова, из армии была командировка в Ленинград на морской полигон ГРАУ Ржевки-Пороховых, трамваи днем ходили пустые.

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

У вас там подгорает на верфи ...а вы андропова всспоминаете в суе

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

ГРАУ! ЧМАО ЯХАО!!

У тебя на когда билет до Кабо-Верде?

В Евпаторию поставили 27 узкоколейных трамваев за куда более скромную сумму в 1,35 млрд. руб. Вагоны постиавил "Уралтрансмаш".

Доооо, конечно, производитель - какляцкий левый журнальчик??

Вот производитель, и разработчик тоже он

«Корсар» – от Балтики до Черного моря. Перспективный российский трамвай с алюминиевым салоном пойдет по путям Калининграда и Евпатории

Российский производитель городского электротранспорта «ПК Транспортные системы» разрабатывает новую модель трамвая для узкоколейных путей. Модель предназначена для курортных городов с исторически сложившейся сетью трамвайных путей шириной 1000 мм. Отличительная особенность новинки под рабочим названием 71-921 «Корсар» – более узкий по сравнению с обычным трамваем кузов и полностью низкопольный салон из алюминиевых сплавов.

«ПК Транспортные системы» давно работает с алюминием – свои первые трамваи с алюминиевым интерьером компания выпустила еще три года назад. В проекте приняли активное участие члены Алюминиевой Ассоциации. Крылатый металл решили использовать и для постройки подвижного состава для узкоколейных путей.

В России выпуск машин под узкую колею прекратили еще в первой половине прошлого века – в 1937 году. Предпринятые в 90-е годы попытки создать узкоколейную трамвайную тележку потерпели неудачу из-за отсутствия соответствующего вагонного кузова. За рубежом производство трамваев для узкоколейных путей прекратилось в 2009 году. Теперь же, с появлением «Корсара», будет решена задача обновления подвижного состава таких городов, как Калининград, Пятигорск и Евпатория, в которых ширина трамвайных путей составляет один метр.

Ширина кузова «Корсара» 2,3 – 2,4 м, что на 10-20 см меньше стандарта. Благодаря компактному кузову трамвай будет свободно проходить негабаритные участки и вписываться в кривые малого радиуса, а в конечном счете он сможет двигаться с большей скоростью. При этом существенно снизится боковая раскачка вагона, характерная для узкоколейных путей. Кроме того, уточняют создатели «Корсара», будет исключена вероятность бокового выскакивания токоприемника из-под контактного провода.



Чтобы облегчить конструкцию трамвая, обеспечить комфорт и актуальный внешний вид, элементы интерьера планируется сделать из алюминиевых сплавов. Потолок, боковые панели, верхние кожухи, облицовка дверных стоек, межвагонный переход, модульные каркасы сидений – практически все в салоне из металла будущего. Как предполагается, в обустройстве интерьера 19-метрового двухсекционного «Корсара» будет задействовано не менее тонны алюминия. Для сравнения: на создание салона 27-метрового трамвая «Витязь-М», также производства «ПК Транспортные системы», уходит около 1,7 тонны этого металла.

В алюминиевый салон «Корсара» будет интегрирована улучшенная система кондиционирования воздуха, установлены усовершенствованные мультимедийные комплексы, USB-розетки и Wi-Fi-роутеры. Как говорит президент «ПК Транспортные системы» Феликс Винокур: «Новый трамвай будет обладать лучшими наработками, которые реализованы в других современных моделях нашего производства. Его уникальной особенностью станет стопроцентная низкопольность. Аналогов этой продукции в России нет».

Полностью низкопольный трамвай не имеет ступенек ни на входе, ни в салоне. В первую очередь, это удобно для пассажиров во время посадки и высадки. Чтобы обеспечить низкопольность всего салона, разработчики вынесли тяговые двигатели и редукторы из межколесного пространства.

Двухосная тележка для узкой колеи – еще одна собственная разработка «ПК Транспортные системы». Технология двухступенчатого подрессоривания с резино-металлическими элементами и винтовыми пружинами позволяет снизить нагрузку на рельсы, а значит, и их износ. Над бандажами колес установлены специальные кожухи – они защищают подвагонное оборудование от воды и грязи.

Как ожидается, премьера трамвая «Корсар» состоится в третьем квартале 2020 года.

СПРАВКА
«ПК Транспортные системы» – российский разработчик и производитель современного инновационного городского электротранспорта. Учрежденная в 2013 году, компания специализируется на создании стопроцентного низкопольного подвижного состава. «ПК ТС» выпускает 8 моделей трамваев длиной от 17 до 35 м и 2 модели колесного транспорта на электрической тяге (троллейбус и электробус). Сегодня в России эксплуатируются более 470 трамвайных вагонов, произведенных «ПК Транспортные системы». Производственные площадки компании, расположенные в Твери, Санкт-Петербурге и Энгельсе, позволяют выпускать до 450 единиц подвижного состава в год.

ТАТРА

_________________
Список Игнора
Сергеевна -Караганда -Маик -mas-Крамольник-sa78-из Москвы-vs773-Кот_Инвойс,-Кука-Bertals-Индифферент

-

на верфях всегда подгорает лет 500.
А подгорает на Жданова на 80 кв.метрах, пара кубриков, а не у нас на БЗ, у нас все норм, как бы вам скакуасам не хотелось.
Два ледокола у стенки, Сибирь к сдаче, два ледокола на стапеле

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

спс ТС за сообщение.
Надо будет позвонить в Транспортные системы, наверное это СССР завод им.Егорова, чтобы эластику нашу ставили на все окна и сопряжения, с ними пока не работаем, в отличие от РЖД.

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

продавай машину, трамвай наше всё

у нас трамваем женщины управляли, а у супостатов ни одной женщины не видел за управлением трамваем

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

Татра уже давно трамваи не выпускает,
Даже свои предыдущие модели не апгрейдит.

думал они на базе старого завода.
Нет, с нуля создан.
Тележные пары - с нулевого завода Тихвин, сами на Седова, а не Московском

_________________
Беда с этими евреями в борьбе за русских...

Кузов делает Тверь. Финальная сборка - Питер.