B-21 Raider

8 июля 2021
ВВС США показали «самый крутой» самолет в мире

8 июля 2021
ВВС США показали «самый крутой» самолет в мире

Военно-воздушные силы (ВВС) США показали новое изображение перспективного стратегического стелс-бомбардировщика B-21 Raider, называемого «самым крутым» самолетом в мире, сообщает The Drive.

а вот цена на ихнее барахло очень радует - но был бы ярд за штуку было бы красиво

ПАК ДА.

Чем хуже?

Цена В-2 Спирит - 2,1 миллиарда/шт. С чего В-21 будет дешевле?

в общем гонка вооружения и не останавливалась

Новая разработка Челябинского тракторного завода не имеет аналогов: в серийное производство вышли первые электромеханические бульдозеры-беспилотники на пульте управления.
Это связанно с тем что РФ депортирует нелегалов, взамен придут роботы работники. Вспомнился мультик из фильма "Дело было в Пенькове"..Там как раз про это...1957 года...

Компания Cognitive Pilot (СП Сбербанка и группы Cognitive Technologies) подвела итоги коммерческого применения своей системы автономного управления сельскохозяйственной техникой Cognitive Agro Pilot. Речь идет о работе зерноуборочных комбайнов в период уборки урожая в 2020 году в 35 регионах России. Как утверждают в компании, это был первый в России опыт коммерческого использования беспилотного транспорта. До сих пор такого опыта реального (а не демонстрационного, экспериментального, пилотного и т.п.) применения беспилотников не было ни в одном из транспортных сегментов — ни в автомобильном (включая автобусы), ни в грузоперевозочном, ни в авиационном, ни в морском, ни в сельскохозяйственном.

Беспилотные комбайны

Один из контрактов на приобретение системы автономного управления сельскохозяйственной техникой Cognitive Agro Pilot был заключен с АПХ «Залесье» — крупным производителем продуктов питания и сельхозпродукции в Калининградской области. Система была установлена на зерноуборочный комбайн марки John Deere. В настоящий момент идут переговоры об оснащении системой всего парка комбайнов.

Как заявил при подписании контракта председатель совета директоров АПХ «Залесье» Андрей Романов, предприятие рассчитывает, что использование системы Cognitive Agro Pilot позволит сократить потери урожая при уборке, расход топлива и других ресурсов, повысит безопасность проведения сельхозработ. «И главное — сократит время уборки, что крайне важно для дождливого климата и короткого периода уборочной страды, характерного для Калининградской области», — подчеркнул он.

Результат использования беспилотной системы сельхозпроизводителей вполне удовлетворил. Как сообщил Александр Кузнецов, менеджер проекта ООО «Ушаково — Агро» (входит в группу компаний АПХ «Залесье»), непосредственно занимающийся внедрением беспилотных комбайнов, «система позволила механизатору доверить управление техникой роботу-помощнику и в большей степени сосредоточиться на контроле качества процесса уборки урожая. В итоге механизатор стал меньше уставать, что дало ему возможность повысить дневную выработку. Система позволила сократить потери урожая при уборке, расход топлива, других ресурсов, а также время уборки».

Сэкономили полмиллиарда

В компании Cognitive Pilot сообщили, что судя по результатам анализа итогов уборочной кампании использование системы Cognitive Agro Pilot позволяет сократить прямые потери урожая от 8 до 13%, снизить расхода топлива во время уборки до 5%. В результате себестоимость зерна снижается на 3–5%. Кроме того, сроки уборочных работ сокращаются в среднем до 25% — за счет того, что «механизаторы стали меньше уставать, что дало им возможность повысить дневную выработку до 25%».

Помимо Калининградской области, беспилотные комбайны работали еще в 34 регионах России. С июня по октябрь 2020 года в автономном режиме более 350 комбайнов, оборудованных Cognitive Agro Pilot, обработали свыше 160 тыс. га площадей и собрали более 720 тыс. т урожая в Калининградской, Калужской, Курской, Белгородской, Тамбовской, Пензенской, Ростовской, Томской, Курганской областях, Краснодарском, Красноярском и Ставропольском краях. В общей сложности под управлением системы техника проработала более 230 тыс. часов, преодолев свыше 950 тыс. км.

Согласно расчетам, совокупный объем экономии за счет применения Cognitive Agro Pilot составил более 500 млн руб. — на топливе, сопутствующих материалах, сокращении времени уборочной кампании (количества моточасов) и активной работы комбайнов, амортизации оборудования, продлении срока активной работы техники до капитальных инвестиций, снижении роли человеческого фактора, оптимизации бизнес-процессов и других параметров. Поскольку установка Cognitive Agro Pilot на каждый из 350 комбайнов стоила в среднем 800 тыс. руб., получается, что система окупилась уже за первый сезон и даже принесла прибыль — около 600 тыс. руб. с каждого комбайна

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/spb_sz/13/0 ... ecfbd

Он меньше...

Не хуже и не лучше. Что там, что тут картинки. Но интересная тенденция. В-1 списывают, а Ту-160 не только летает, но и на КАПО производство Лебедей восстанавливают.

ВВС США опубликовали фото прототипа временного укрытия для нового стратегического бомбардировщика B-21 Raider.
По размерам бетонных плит аэродрома и стоящих рядом автомобилей энтузиасты авиатехники быстро вычислили длину и ширину укрытия, а затем и примерные габариты самолета. Получилось, что B-21 имеет фюзеляж длиной порядка 15 метров и размах крыла 42 м. Это значительно меньше размеров B-2 Spirit: 21 и 52 метра, соответственно.

Как Су-25 или МиГ-23... теперь понятно почему на нем нет двигателя... планер, кули...

Гы-ы-ы!!!
А на картинке отнюдь не Ту-160.

И сколько же этот "стратег" будет способен носить ракет/бомб...?

Он меньше...

Много из-за чего. Например, изобрели керамическое радиопоглощающее покрытие взамен прежних полимерных - оно намного (качественно) прочнее, что избавляет от необходимости перекраски после каждого околозвукового полёта - сейчас это едва ли не главный фактор, снижающий боеготовность и повышающий стоимость эксплуатации "стелс-самолетов". Также будет поглощать 90% радиолокационного облучения против 70-80% у существующих покрытий.
Вообще, накоплен большой опыт, многое из того, что прежде было сверхсложным и дорогим, становится обыденным (как с относительным удешевлением компьютеров).
В 2018 г. обещали построить 100 штук за 80 млрд долл. - https://www.airforcemag.com/se ... ight/
Пока в сборке первые два, первый полёт запланирован на середину 2022 г.

Также успешно тестируется истребительный двигатель 6-го поколения XA100-GE-100 для новой программы NGAD (замена Ф-22) и модернизации Ф-35 - https://www.aero-mag.com/next- ... 2021/ Обещают на 10% большую мощность и на 25% лучшую экономичность, а также много лучшее рассеивание тепла (т.е. незаметность в инфракрасном диапазоне).
С ресурсом у американских двигателей уже вдвое лучше, чем у АЛ-41 на Су-35 или раннем Су-57 - 8000 против 4000 часов (потому тот, кто может себе позволить американский двигатель на самолете, российский на него никогда не поставит).